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第三方石化物流服務(wù)行業(yè)分析報告(更新版)

2024-09-07 06:29上一頁面

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【正文】 受到運輸半徑的限制,石化物流行業(yè)競爭具有明顯的地域性。據(jù)專家估算,使用專業(yè)的第三方物流服務(wù)可使企業(yè)節(jié)約至少10%的物流成本。以制造業(yè)為例,根據(jù)有關(guān)機構(gòu)調(diào)查, 萬平方米, 萬平方米,租用的倉儲面積是 萬平方米, 倍、 倍。國外石化物流行業(yè)的發(fā)展由于市場體系的完善和分工的細化,國外石化物流行業(yè)發(fā)展成熟,第三方物流已成為市場主導(dǎo)。2006 年8 月16 日,國務(wù)院審議并通過《全國沿海港口布局規(guī)劃》,標志著中國沿海港口建設(shè)與發(fā)展進入了新的發(fā)展階段?!笆晃濉逼陂g我國港口行業(yè)得到國家的重點投資,處于加速擴容階段,建設(shè)投資保持增長態(tài)勢,投資額逐年增加。根據(jù)白皮書的統(tǒng)計,2000 年至2007 年8 年間,%,高于GDP 的平均增長。作為貨物水陸空運輸?shù)闹修D(zhuǎn)地,港口是發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易、自由港和自由貿(mào)易區(qū)的必備條件,是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要領(lǐng)域。石化產(chǎn)品的運輸方式包括水路運輸、鐵路運輸、公路運輸、航空運輸和管道運輸,在不同運輸方式轉(zhuǎn)換過程中,必須通過倉儲設(shè)施來完成,因此,倉儲是石化物流體系中的關(guān)鍵中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。法律法規(guī)包括:《中華人民共和國港口法》、《港口經(jīng)營管理規(guī)定》、《中華人民共和國港口設(shè)施保安規(guī)則》、《港口危險貨物管理規(guī)定》、《船舶引航管理規(guī)定》、《中華人民共和國交通部港口收費規(guī)則(國際貿(mào)易部分)》、《中華人民共和國交通部港口收費規(guī)則(國內(nèi)貿(mào)易部分)》、《中華人民共和國國際海運條例》、《中華人民共和國海關(guān)對保稅倉庫及所存貨物的管理規(guī)定》、《成品油市場管理暫行辦法》、《危險化學(xué)品安全管理條例》、《港口危險貨物管理規(guī)定》。通過碼頭的石化物流示意圖如下:通過上圖可以看出,碼頭和倉儲在石化物流中的意義表現(xiàn)在:它為由海上進入陸地貨物提供了裝卸、倉儲和輸送服務(wù);為從海上到海上的貨物提供了裝卸、保稅倉儲和駁運中轉(zhuǎn)服務(wù);為無自有碼頭的倉儲企業(yè)提供了貨物的裝卸和輸送服務(wù)。石化工業(yè)的發(fā)展帶動石化物流行業(yè)的進步,石化物流也為石化工業(yè)的發(fā)展提供了強大的保障和推動力。以代表石化行業(yè)整體發(fā)展水平的龍頭產(chǎn)品乙烯為例,近年來我國乙烯生產(chǎn)量和表觀消費量(產(chǎn)量加凈進口量)情況如下:(2)對石化產(chǎn)品進口的依賴,推動港口石化物流的發(fā)展我國石化資源嚴重短缺,%,從1993年起,我國由原油凈出口國轉(zhuǎn)變成進口國。至此,我國已成為世界上擁有億噸港口最多的國家,總體規(guī)模和總吞吐量均已居世界首位,港口已成為我國貨物交換和對外貿(mào)易的理想場所。這三大港口群由于深水航道的優(yōu)勢,適合建設(shè)大噸位碼頭,而且擁有對外籍船舶開放的口岸和便捷的疏港交通,加之輻射區(qū)域內(nèi)石化工業(yè)的發(fā)達,已經(jīng)成為國內(nèi)三大石化物流基地。我國石化物流行業(yè)的構(gòu)成國內(nèi)石化物流運營主體由自營物流服務(wù)提供商和第三方物流服務(wù)提供商構(gòu)成,自營物流服務(wù)提供商主要為特定企業(yè)提供服務(wù),參與市場競爭程度低。與此同時,社會物流外包比例不斷上升,2006 年我國銷售物流外包以5%10%的速度增長,運輸與倉儲外包以10%15%的速度增長,運輸業(yè)務(wù)委托第三方的占企業(yè)運輸業(yè)務(wù)的67%,這些都為我國第三方物流發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。我國振興物流業(yè)的一項主要任務(wù)是推動重點領(lǐng)域物流業(yè)的發(fā)展。擁有碼頭的企業(yè)可以極大地降低自己的接卸成本,而沒有碼頭的企業(yè)則需要支付更多的營運費用,因此擁有碼頭的企業(yè)利潤率會明顯高于無碼頭的企業(yè)。岸線經(jīng)營審批手續(xù)如下:當(dāng)?shù)馗蹌?wù)局受理符合當(dāng)?shù)乜傮w規(guī)劃的申請??港務(wù)局對使用港口岸線的合理性進行評估并征求市發(fā)改局和海事局意見后提出審核意見上報省交通廳??省交通廳對使用港口深水岸線的合理性進行評估并征求省發(fā)改委的意見后向交通部提出使用港口深水岸線申請??交通部在進行評估后,會同國家發(fā)改委審批。缺乏在本行業(yè)管理經(jīng)驗的企業(yè)很難獲得相應(yīng)的資質(zhì),因此危險品的經(jīng)營資質(zhì)也構(gòu)成本行業(yè)的進入障礙。2001年3月,國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部等六部委,聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》(國經(jīng)貿(mào)運行[2001]189 號),文件明確指出我國物流行業(yè)的發(fā)展目標就是要建立“全國、區(qū)域、城鎮(zhèn)、企業(yè)等多種層次的,符合市場經(jīng)濟規(guī)律,與國際通行規(guī)則接軌的,物暢其流、快捷準時、經(jīng)濟合理、用戶滿意的社會化、專業(yè)化現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。(2)石化工業(yè)對于石化物流的推動作用我國石化工業(yè)前景廣闊,發(fā)展空間巨大。對于在以粵東和珠三角地區(qū)港口組成的珠江三角洲地區(qū)港口群,《全國沿海港口布局規(guī)劃》明確指出:在鞏固香港國際航運中心地位的同時,以廣州、深圳、珠海、汕頭港為主,相應(yīng)發(fā)展汕尾、惠州、虎門、茂名、陽江等港口,服務(wù)于華南、西南部分地區(qū),加強廣東省和內(nèi)陸地區(qū)與港澳地區(qū)的交流,這將推動珠三角港口群整體物流行業(yè)的發(fā)展。只有規(guī)模較大、市場定位清晰的企業(yè)才擁有較大的發(fā)展空間。九、與所服務(wù)行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性作為石化產(chǎn)業(yè)的配套服務(wù)行業(yè),第三方石化物流主要服務(wù)于石化產(chǎn)品生產(chǎn)商和貿(mào)易商,與服務(wù)對象之間具有較強的關(guān)聯(lián)性
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