【導(dǎo)讀】美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的寫照，更是現(xiàn)代企業(yè)管理發(fā)展的典范。福特創(chuàng)造了多少個(gè)世界“奇。雜志評(píng)為世界汽車行業(yè)最具競(jìng)爭(zhēng)力的公司。定位而進(jìn)行全球競(jìng)爭(zhēng)的策略。北美、拉丁美洲、歐洲、南非及亞太地區(qū)。每年在世界各地組裝及銷售車輛超過六。的輝煌，在二十世紀(jì)，也為全世界人民的生活帶來(lái)重大影響?？蛻舻男枨?，使汽車工業(yè)繁榮發(fā)展，并為股東帶來(lái)滿意的回報(bào)。為了達(dá)成目標(biāo)，福特公司在99年就快速的展開了行動(dòng)?？蛻魸M意至上，福特在近100年前創(chuàng)立至今從未改變，只是隨著時(shí)代變遷，福特。福特人認(rèn)為客戶會(huì)和真正關(guān)心他們和社會(huì)公眾的人做生。如福特工人在土耳其毀滅性的地震后，幫助災(zāi)民。車，并于深夜試車成功。1908年福特推出T型車。1913年世界第一條汽車裝配流水線在福特汽車工廠投入運(yùn)行。1915年第1百萬(wàn)輛福特汽車下線。1917年福特推出了第一部TT型卡車。T型車全球總產(chǎn)量為15,458,781輛。1943年艾德塞爾·福特去世，年僅49歲。亨利·福特重新?lián)喂究偛谩?

　　

【正文】 了由當(dāng)?shù)氐?“汽車霸主 ”壟斷當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的局面，逐步往國(guó)際化、全球化的運(yùn)作和競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展。然而由于日本的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)，嚴(yán)重打擊了 自 1993 到 1999 年，世界汽車銷量穩(wěn)步上升，年均增長(zhǎng)為 5%，世界汽車產(chǎn)量達(dá)到六千多萬(wàn)輛，并于 1999 年達(dá)到頂峰，且有持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的趨勢(shì)。許多汽車廠商在1999 年都創(chuàng)下歷史銷售記錄，如福特、戴姆勒克萊斯勒、豐田等。另外由于汽車市場(chǎng)規(guī)模非常大，不同的地區(qū)市場(chǎng)市場(chǎng)其規(guī)模和成長(zhǎng)潛力各不相同，美國(guó)、歐洲、日本是世界上三個(gè)最大的汽車市場(chǎng)，但是其成長(zhǎng)潛力則不如剛起步的東歐、亞太、南美、非洲市場(chǎng)。 1999 年主要汽車市場(chǎng)容量 汽車擁有量 年汽車銷售量 成長(zhǎng)率 美國(guó)市場(chǎng) 240m 17m 9% 中、西歐 250m % 日本 120m % 南美 80m 5% 亞太 85m 7m % 美國(guó)近十年的強(qiáng)勁經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，并于 1999 年 GDP 增長(zhǎng)率達(dá)到 5%的水平，較低的市場(chǎng)利率以及失業(yè)率達(dá)到歷史低點(diǎn)，使人民的消費(fèi)信心強(qiáng)勁，促進(jìn)了世界最大的汽車美國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，銷售數(shù)量由 1992 年的一千二百八十萬(wàn)輛增長(zhǎng)到 1999 年的一Page 28 of 77MBC7000—策 略管理：福特 2020策略 28 千七百萬(wàn)輛，使 1999 年的增長(zhǎng)率到達(dá) 9%。 自 1993 年 1 月歐盟正式成立以來(lái)，歐洲統(tǒng)一市場(chǎng)逐步形成，并正式于 1999 年1 月啟用歐元。歐洲汽車市場(chǎng)也逐步增長(zhǎng)，銷售量由 1992 年的 一千二百九十萬(wàn)輛增長(zhǎng)到 1999 年的一千五百萬(wàn)輛。 日本自九十年代初泡沫經(jīng)濟(jì)破滅以來(lái)，經(jīng)濟(jì)萎靡不振，失業(yè)率逐步上升，另外日元?jiǎng)×也▌?dòng)的加劇和東南亞的金融危機(jī)的深化，進(jìn)一步打擊了日本消費(fèi)者本已脆弱的信心，使日本汽車市場(chǎng)也難逃避惡運(yùn)，從 1996 年到 1998 年連續(xù)三年汽車銷售數(shù)量下降，使得日本汽車只能在八百萬(wàn)輛左右徘徊。然而隨著日本政府各種刺激經(jīng)濟(jì)政策、措施的逐步實(shí)施， 1999 年以來(lái)經(jīng)濟(jì)似乎逐步復(fù)蘇，汽車的銷售數(shù)量于 1999年增長(zhǎng) %。 亞太、東歐和南美市場(chǎng)由于都受到金融危機(jī)的影響， 1997 和 1998 年的汽 車銷售數(shù)量都成下降趨勢(shì)，自 1999 年初以來(lái)，隨著從危機(jī)中逐步復(fù)蘇，汽車產(chǎn)量和銷售量穩(wěn)步上漲。亞太市場(chǎng)于 1999 年生產(chǎn)和銷售數(shù)量分別達(dá)到七百萬(wàn)輛和六百萬(wàn)輛。 第二節(jié) 主要汽車市場(chǎng)分析 一、美國(guó)市場(chǎng)分析 市場(chǎng)規(guī)模與成長(zhǎng)： 美國(guó)近十年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 1999 年增長(zhǎng)為 5％， 1998 年增長(zhǎng)率為 ％， 97 年為 %，市場(chǎng)利率較低以及失業(yè)率達(dá)到歷史低點(diǎn)，使人民的消費(fèi)信心強(qiáng)勁，促進(jìn)了世界最大的汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，銷售數(shù)量由 1992 年的一千二百八十萬(wàn)輛增長(zhǎng)到 1999 年的一千七百萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率達(dá)到 9%，且以 2020 年第一季度的銷售Page 29 of 77MBC7000—策 略管理：福特 2020策略 29 數(shù)據(jù)估計(jì) 2020 全年轎車和輕型卡車的銷售數(shù)量將達(dá)到 百萬(wàn)輛。 根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料， 2020 年 2 月份的轎車和輕型卡車的銷售量較 1999 年同月增長(zhǎng)了 %達(dá) 150 萬(wàn)輛，其中 %產(chǎn)自美國(guó)，日本進(jìn)口則占了 %，歐洲進(jìn)口占 7%，韓國(guó)進(jìn)口占 4%。具體如下表： 2020 年 2 月美國(guó)市場(chǎng)轎車和輕型卡車的銷售情況 . CAR AND LIGHTTRUCK SALES, FEBRUARY Cars Trucks Total Pert Year 2020 1999 2020 1999 2020 1999 change Made in North America 609799 556652 669947 565319 1279746 1121971 % Made in Japan 78750 61740 52822 46795 131572 108535 % Made in Europe 55014 41750 3609 2390 58623 44140 % Made in Korea 30239 14553 4971 2817 35210 17370 % TOTAL 773802 674695 731349 617321 1505151 1292020 % 2020 年 2 月美國(guó)市場(chǎng)轎車和輕型卡車的銷售情況 . CAR AND LIGHTTRUCK SALES, FEBRUARY Page 30 of 77MBC7000—策 略管理：福特 2020策略 30 主要競(jìng)爭(zhēng)者和市場(chǎng)份額 主要競(jìng)爭(zhēng)者： 美國(guó)汽車市場(chǎng)上的主要競(jìng)爭(zhēng)者有：通用 (GM/Saab)、福特 (Ford/Jaguar/ Volvo)、戴姆勒 .克萊斯勒 (Chrysler/Mercedes)、豐田 (Toyota/Lexus)、本田 (Honda/Acura)、日產(chǎn) (Nissan/Infiniti)、大從 (VW/Audi/Rolls)和寶馬 (BMW/ Land Rover)。 主要競(jìng)爭(zhēng)者市場(chǎng)比例： 根據(jù) 2020 年二月份的統(tǒng)計(jì)資料計(jì)算，美國(guó)的轎車和輕型卡車市場(chǎng)份額，其中美國(guó)的三大汽車公司占了美國(guó)市場(chǎng)的 71%，日本的三大汽車公司占了美國(guó)市場(chǎng)的%，歐洲的大從和寶馬只占了 %；然而若只計(jì)算轎車的市場(chǎng)比例，美國(guó)三大汽車公司占了 %，日本的三大汽車公司占了 %，歐洲的汽車公司占了 %；若以產(chǎn)地來(lái)計(jì)算，日本廠商制造的轎車占了美國(guó)市場(chǎng)的 %。 另外在過去 10 多年來(lái)，轎車讓出了很大的市場(chǎng)份額給輕型卡車，轎車占汽車市 場(chǎng)的份額由八十年代末期的 70%下降到現(xiàn)在的 51%，于 2020 年 2 月美國(guó)市場(chǎng)的輕型卡車銷售量幾乎等于轎車銷售量。美國(guó)的三大汽車公司中，除了通用公司的卡車銷售量占總銷售量的 48%，低于一半外，福特汽車公司的卡車銷售量幾乎占總銷售量的 60%，戴姆勒 .克萊斯勒則幾乎達(dá)到 68%。而日本公司則剛好相反，總體卡車銷售量占總銷售量的 %。而歐洲汽車公司的卡車銷售量則更少的可憐，總共不到 4千輛。 2020 年 2 月美國(guó)市場(chǎng)轎車和輕型卡車的銷售情況 . CAR AND LIGHTTRUCK SALES, FEBRUARY Cars Trucks Total Pert 廠商 /Year 2020 1999 2020 1999 2020 1999 change GM/Saab 24350 20851 224570 178425 468077 386936 % Page 31 of 77MBC7000—策 略管理：福特 2020策略 31 7 1 Ford/Jaguar /Volvo 146074 134091 207463 193115 353537 327206 % Chrysler/ Mercedes 81417 79045 168806 148662 250223 227707 % Toyota/ Lexus 77305 67100 50553 41041 127858 108141 % Honda/Acura 65754 64437 20972 17473 86726 81910 % Nissan/ Infiniti 33978 32047 25827 16007 59805 48054 % VW/Audi/ Rolls 32614 24332 277 178 32891 24510 % BMW/ Land Rover 12715 11146 3332 2212 16047 13358 % Made by Japan** 217611 189582 105073 85235 322684 274817 % TOTAL 773802 674695 731349 617321 1505151 1292020 % 2020 年 2 月美國(guó)市場(chǎng)轎車和輕型卡車的銷售情況 . CAR AND LIGHTTRUCK SALES, FEBRUARY 福特的主要區(qū)隔市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 北美洲 南美 歐洲 日本 亞太 Page 32 of 77MBC7000—策 略管理：福特 2020策略 32 轎 車 小 型 車 GM/DC/Toyota/ Honda/Nissan/ Hyundai/Daewoo GM/DC/Toyota Honda/Nissan GM/DC/Toyota Honda/NissanHyundai/Daewoo 中 型 車 GM/DC/Toyota/ Honda/Nissan/ VW/BMW GM/DC/Toyota/ Honda/Nissan/ GM/DC/Toyota/ Honda/Nissan/BMW/Peugeot/ Renault/VW 大華 型 豪車 GM/DC/Toyota / VW/BMW/ GM/DC/Toyota /VW/BMW/ GM/DC/Toyota/ BMW/Peugeot/ Renault/VW GM/DC/ Toyota VW/BMW GM/DC/Toyota VW/BMW 跑 車 GM/DC/Toyota/ Honda/Nissan/ VW/BMW GM/DC/Toyota/ Honda/Nissan/ BMW/Peugeot Renault/VW GM/DC/Toyota Honda/Nissan VW/BMW 卡 輕 Pickup GM/DC/Toyota/ Honda/Nissan GM/DC/Toyota/ Honda/Nissan GM/DC/Toyota/ Honda/Nissan/ VW/Renault/ Peugeot Page 33 of 77MBC7000—策 略管理：福特 2020策略 33 車 型 van GM/DC/Toyota/ Honda/Nissan GM/DC/Toyota Honda/Nissan GM/D