福特汽車公司供應(yīng)鏈管理報告-資料下載頁
2024-11-13 08:46本頁面
【導(dǎo)讀】的各種成本，從而提高公司的利潤，增強公司的競爭力。決策選項：1：支持虛擬整合，對基礎(chǔ)性業(yè)務(wù)進行變革，由推動式轉(zhuǎn)向拉動式；美國三大汽車制造商目睹了它們本國市場被本土、豐田等外國汽車的擴張所侵蝕。面臨著生產(chǎn)持續(xù)過剩的局面。而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展，將不可避免的促進全新業(yè)。戴爾近五年平均收入增長率每年為55%，而福特只有6%。福特于96年發(fā)布了內(nèi)聯(lián)網(wǎng)，第二年將內(nèi)聯(lián)網(wǎng)擴展到組織邊界之外，形成了外聯(lián)網(wǎng)，公司相關(guān)人員開始對戴爾、思科模式進行思考，在98年底福特的利。在復(fù)雜的業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中，福特有好幾千家生產(chǎn)物料供應(yīng)商，購部門歷來扮演著比戴爾更為顯赫和獨立的角色。新技術(shù)得到推廣，福特供應(yīng)鏈得到重新設(shè)計。
【正文】 立的角色。當(dāng)仔細考察這些差異和其他因素時， 復(fù)雜性便凸現(xiàn)出來。 應(yīng)對措施： 福特利用新技術(shù)在現(xiàn)有的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)上整合生產(chǎn)系統(tǒng)，減少訂單到交付的時間。利用 OTD 創(chuàng)造一個精益、柔性和可預(yù)測的過程。以便能夠在正確的地點和時間向消費者提供正確的產(chǎn)品。 2： 新技術(shù)的推廣和應(yīng)用是否真正得到保障。如果不能從根本上重新設(shè)計 供應(yīng)鏈和其他活動，福特就有被甩到后面的危險。 應(yīng)對措施： 福特 提出福特 2020 的構(gòu)想，產(chǎn)生了 5 個主要的、全公司范圍的再造項目。FPS、 OTD 及 FRN 等 5 個項目在根本和制度上保證了福特 各個部門和線路的正確運轉(zhuǎn)，使公司由推動式向拉動式變革。新技術(shù)得到推廣，福特供應(yīng)鏈得到重新設(shè)計。 3： 汽車業(yè)務(wù)線路和內(nèi)容變得復(fù)雜。雖然業(yè)務(wù)流程相比以前變得更加專業(yè)化，但業(yè)務(wù)線路更加復(fù)雜和多樣。 應(yīng)對措施： 提高公司員工素質(zhì)，培養(yǎng)和吸收專業(yè)人才。
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