福特汽車公司供應(yīng)鏈管理報告(編輯修改稿)
2024-12-19 08:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，在如今全球汽車行業(yè)生產(chǎn)過剩的情 況下，如何利用新興信息技術(shù)來改變同供應(yīng)商的交往方式就顯得尤為重要，不然就會落后，雖然可能因為汽車產(chǎn)品的固有復(fù)雜性，使汽車業(yè)務(wù)變得復(fù)雜，但不可否認(rèn)仿效戴爾的“虛擬整合”將減少流動資金和庫存過期。福特的汽車交易網(wǎng)就是一個證明。 2：互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用加強了信息與設(shè)計的協(xié)調(diào)能力，改變了以前由于歷史原因形成的供應(yīng)鏈復(fù)雜冗沉的現(xiàn)象，改善供應(yīng)商的質(zhì)量，增強供應(yīng)的柔性，同時也考慮到了供應(yīng)商的生存能力。 使用“虛擬整合”技術(shù)的缺點： 1： 供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)及其他因素的復(fù)雜性逐漸凸顯，很難確定過程再造的適宜和可行范圍。 缺點 1 的證據(jù)： 現(xiàn)在供應(yīng)鏈基礎(chǔ)在很多方面都是歷史的產(chǎn)物。隨著公司的逐年成長，供應(yīng)鏈基礎(chǔ)也在不斷發(fā)展。在復(fù)雜的業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中，福特有好幾千家生產(chǎn)物料供應(yīng)商，福特選擇供應(yīng)商的主要依據(jù)是成本，但對整個供應(yīng)鏈成本卻很少考慮，對處理如此龐大的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性也很少考慮。
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