供應鏈管理論文供應鏈(編輯修改稿)
2025-02-27 11:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 耗的時間為物流周期 )為了滿足汽車修理分隊的器材需求，要經(jīng)過整個供應鏈的所有階段的匯總、分析、預測和申請，因此，其響應周期應是全供應鏈的周期。這個周期是由供應鏈上不同階段的子周期構(gòu)成的。經(jīng)過實際調(diào)查和理論研究得出，工廠制造和 裝配只占整個供應鏈運作中物流時間的一小部分，而大部分時間都花在業(yè)務處理、信息處理、訂貨業(yè)務處理、運輸以及等待上，尤其是倉儲等待的時間占整個物流周期的 40%~50%。在現(xiàn)行的保障條件下，基層部隊從提出需求到獲得上級的器材補充往往需要 1 個月時間，而這種需求反映到生產(chǎn)廠家往往是半年甚至 1 年，無法滿足器材保障的時效性要求。 各級管理機構(gòu)缺乏交流，供應鏈缺乏柔性 車輛器材保障中，車材供應商、車材管理與需求部門之間的互相協(xié)作與溝通是實現(xiàn)保障供應鏈無縫連接的關(guān)鍵。而目前，我軍內(nèi)部的車材管理機構(gòu)過多，多 是上級對下級的業(yè)務指導關(guān)系，由于缺乏交流，沒有形成信息共享網(wǎng)絡體系。一旦車材在基層單位發(fā)生缺貨時，缺貨信息逐級向上反映，造成了信息低效率傳送。如果由于消耗的不確定性使需求信息失真，會順著供應鏈逆向向上擴大形成 “ 牛鞭效應 ” ，以致造成對基層部隊的器材實時消耗所需的補充做不出快速、準確反應，缺乏柔性。因此如何在器材保障中有效快速傳送需求信息是亟待解決的問題。 所以，在車輛器材保障中運用新供應鏈管理理論，重新考慮器材保障供應鏈運作的管理，縮短響應時間、提供效率、降低運作成本就顯得更為重要了。 4 供應鏈管理對我軍車材保障的啟示 建立器材保障供應鏈一體化的思想 解決當前我軍器材保障問題的關(guān)鍵點是轉(zhuǎn)換思想，供應鏈管理這種新的管理策略和思想強調(diào)供應鏈上各節(jié)點的整體性，要求從戰(zhàn)略的高度考慮供應鏈管理事關(guān)全局的核心問題。供應鏈管理把企業(yè)內(nèi)部以及節(jié)點企業(yè)間的各種業(yè)務看做一個整體功能過程，通過企業(yè)內(nèi)部發(fā)揚團隊精神、企業(yè)外部競爭對手間的合作競爭，將企業(yè)內(nèi)部供應鏈與企業(yè)外部供應鏈有機結(jié)合起來，達到全局動態(tài)最優(yōu)目標，以適應新的競爭環(huán)境。軍隊作為一個武裝集團，具有
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