【正文】 脂蓋，擦掉主軸端部多余的滑脂。接著，拆下開口銷和鎖片，將調整螺母擰松3圈。在反方向轉動轉子以貼緊軸承的同時，把調整螺母擰至23～34Nm。然后再擰開螺母，重新擰到23～34Nm。這時，將鎖片上的槽與開口銷孔對齊，但不要擰動調整螺母。車主應不停地調整鎖片的位置，直到對齊為止?！　∠乱徊?，用鋼絲刷或軟銼去除制動墊底板上的毛邊（如圖所示）。即使在安裝新的制動墊時，也可以進行去毛邊操作。仔細檢查轉向節(jié)，查看制動蹄槽位置有無嚴重的磨損。如有必要，應更換整個總成。用制動器潤滑脂潤滑這些槽和V型槽，然后將所有零部件復裝到位即可。福特卡車空氣懸掛警告燈點亮　　車主可能會發(fā)現(xiàn)，1997～1999年生產(chǎn)的福特Expedition或1998～1999年生產(chǎn)的林肯Navigator汽車上的空氣懸掛警告燈有時會點亮，或者出現(xiàn)時亮、時滅的故障，有時還會激活診斷故障代碼C1770和/或C1845。如果上述車型不存在裝載高度問題，故障很可能源自正在工作的空氣懸掛控制模塊。　　福特汽車公司目前已推出了一種改進型控制模塊，該模塊安裝后需重新校驗裝載高度。在更換舊模塊之前，應嚴格按維修手冊進行診斷程序操作。對1997～1998年生產(chǎn)的車型來說，該模塊的零件號為F7SZ－5A919－DB；對1999款車型來說，其零件號為XL1Z－5A919－AA。福 特制動器噪音　　有些1997～1999年生產(chǎn)的福特Escort/Tracer和1998～1999年生產(chǎn)的Escort ZX2汽車在改變方向時（前進→倒車，反之亦然），其離合器會發(fā)出喀噠聲。據(jù)福特汽車公司介紹，這種故障是因卡鉗支架和內(nèi)脹式制動墊之間的間隙過大造成的。為此，福特公司推出了一種導板來排除這種故障。具體操作時，首先應將待修汽車停在戶外，并在內(nèi)制動墊的鋼質邊緣和轉向節(jié)耳部之間裝入一塊測隙規(guī)（不拆下卡鉗支架）?！Ｈ绻g隙值過大，應檢查導板是否已遺失?！　∪绻麑О宥即嬖?，應折斷新導板上的所有4個凸舌（導板的零件號為F5CZ－2B164－AA），并把它壓入另一塊新導板內(nèi)，然后裝入轉向節(jié)耳部。對轉向節(jié)的另一個耳部也同樣如此。這時，拽下內(nèi)制動墊和墊片進行清洗，并在內(nèi)制動墊和墊片之間抹上零件號為D7AZ－19A331－A的制動器卡鉗滑脂或同類產(chǎn)品。將所有零部件復裝到位。福 特怠速不穩(wěn)，排氣噪音　　有些1997～1999年生產(chǎn)的Crown Victoria、Mercury V8發(fā)動機的林肯Town Car可能出現(xiàn)怠速不穩(wěn)并伴有排氣管出現(xiàn)噪音的現(xiàn)象。福特公司稱，上述故障會發(fā)生在單排氣系統(tǒng)的車型上，原因是怠速時排氣系統(tǒng)產(chǎn)生的共振壓力。排除這種故障的方法是在右側“Y”型排氣管上安裝一個質量減振器?！　【唧w步驟如下：吊起汽車后，將右催化轉化器固定在Y管上的兩個螺栓和螺母拆下并扔掉，然后拆下轉化器和Y管法蘭之間的襯墊，徹底清潔法蘭，保證法蘭上沒有留下任何襯墊材質，然后在法蘭之間安裝零件號為E9AZ－5E241－A的新襯墊。接著，安裝零件號為F2VY－5F240－A的質量減振器，使質心位于汽車的右側。用螺栓和螺母將減振器支架連接到Y管上?！　⒙菟〝Q至35～45Nm。這時，將吊起的汽車降下一點，以便夠著點火開關。啟動發(fā)動機，檢查怠速是否已平穩(wěn)、是否還存在排氣泄露故障。最后放下汽車進行試車，檢查故障是否已經(jīng)排除。福 特發(fā)動機機油從量油尺管中噴出　　受此故障影響的車型是1997～1998年生產(chǎn)的Escort/Tracer和E－150/E－據(jù)福特汽車公司介紹，這種故障通常發(fā)生在寒冷天氣條件下，是因PCV（曲軸箱強制通風）系統(tǒng)凍結造成的。PCV系統(tǒng)凍結將引起曲軸箱油堆積，并將量油尺抬起，這樣機油就會從量油尺中流出?！　τ贓scort和Tracer汽車，PCV閥自身將凍結。為了解決這種故障，福特汽車公司專門推出了一種PCV維修組件。對于1997款車型，應選用零件號為F8PZ－6A603－BA的PCV維修組件；對于1998款車型，該組件的零件號為F8PZ－6A603－CA。兩種組件內(nèi)均附有安裝說明?！　－150/E－250車型的情況稍有不同。凍結的是安裝在上歧管上的PCV接頭，受凍原因是系統(tǒng)內(nèi)的濕氣。接頭的凍結會導致PCV軟管堵塞，曲軸箱壓力升高，從而引起量油尺和/或PCV閥位置變動。對于這種汽車，解決辦法是安裝零件號為XU2Z－6A603－BA的PCV加熱器組件。其安裝步驟可以在組件中找到。福 特排氣系統(tǒng)出現(xiàn)嘎吱聲、蜂鳴聲、咔嗒聲?！　∮行?000－2001年生產(chǎn)的Taurus/Sable汽車后部常常會傳出嘎吱聲、蜂鳴聲、咔嗒聲，這種噪音很可能是因后排座上坐有乘客或行李廂載物過重時，排氣管碰到駕駛員后側的下控制臂造成的?！　∫胂@種噪音，應松開U型螺栓排氣管夾（位于催化劑后部），擰動排氣管，給后控制臂和排氣管之間留出間隙。這將充分減少排氣管接觸控制臂的可能。如果移動量不足，應再次松動排氣夾，用砂輪打磨排氣管上的校正記號。對正記號位于U型夾的正前方，它只用于裝配時的定位輔助。打磨完校正記號后，應按實際需要擰動排氣管，以增加排氣管與下控制臂之間的間隙。然后按要求重新擰緊U型夾。注意，維修完畢，進入油箱前部的那部分排氣管應處在水平位置。福特土 星氣門機構出現(xiàn)噪音?！　∮行?999－2000年生產(chǎn)的DOHC S系列土星汽車（出廠編號≤YZ145976）的發(fā)動機室有時會發(fā)出一種輕微的敲打聲、嘀嗒聲或敲擊音。隨著發(fā)動機轉速的提高，這種噪音頻率也會越來越高；發(fā)動機冷機及預熱后，這種噪音都比較明顯。故障原因可能是進氣和/或排氣凸輪軸與其軸承蓋稍有偏差造成的?！　【S修時，應脫開蓄電池的負極和空氣導管總成上的凸輪罩空氣軟管，然后從火花塞拔下纜線。下一步，脫開凸輪罩上的PVC軟管，然后拆下凸輪罩的螺栓，并從缸蓋上拆下凸輪罩?！　【S修時應從發(fā)動機前部開始作業(yè)。松開并重新擰緊每個進氣/排氣凸輪軸承蓋，一次只擰緊一個軸承蓋。然后松開每個軸承蓋上的螺栓，直到螺栓能轉動自如。這時，m。在安裝蓋板之前，一定對8個硅制凸輪蓋墊片進行檢查，并更換已損壞或磨損的墊片。　　這時，可將凸輪蓋放在缸蓋上，m。然后，接上凸輪蓋上的PVC軟管，將接線柱裝到蓋板和火花塞上。最后，連上空氣導管總成上的凸輪罩空氣軟管，重新接上蓄電池負極纜線，整個維修即大功告成。福 特猛然加速出現(xiàn)爆震現(xiàn)象?！　∮行?999－2000年生產(chǎn)的Windstar和2000－（使用辛烷值為87的汽油）在猛然加速過程中，很可能會出現(xiàn)爆震的故障。天氣太熱、辛烷值偏低都可能是故障原因。如果做完常規(guī)診斷后，故障仍然存在，則應檢查所有稀油/氣混合分配裝置，包括不正確的大氣壓力值（MAF傳感器）；油壓偏低以及制動加力器、真空軟管/鉛管、蒸氣分配閥、蒸發(fā)排放鉛管和進氣歧管襯墊處的真空滲漏；非同步的LFT和SFT值等（分別相差177。5％）。　　如果油/氣混合物沒有問題，則應按以下步驟，用NGS（新一代明星）測試儀對發(fā)動機辛烷值進行調整：使用NGS抽認卡（）和纜線，選擇“維修站功能”。下一步，選擇“動力傳動控制模塊”，然后選擇“EEC－V配置”。按下測試儀上的觸發(fā)開關，繼續(xù)在排放合格權威屏幕上作業(yè)。將辛烷值調整條置于高亮度，按下觸發(fā)開關，然后轉動測量儀表，將點火正時從“非延遲”改至“延遲”。再按下觸發(fā)開關，將燃油辛烷值置于高亮度，再按下觸發(fā)開關，然后轉動測量儀表，將辛烷值設為87。最后，按下觸發(fā)開關，按下啟動按鈕。你會收到辛烷值調整已經(jīng)成功的信息。注意，如果沒按啟動按鈕，將會導致辛烷值調整發(fā)生改變。福特卡車氣囊燈點亮，出現(xiàn)故障碼B1994/B1998。　　部分2001款Explorer運動型SUV將出現(xiàn)氣囊燈點亮、故障碼B1994和/或B1998被激活的故障。福特公司稱，這可能是因側氣囊線束電路內(nèi)電阻過高或接頭不良引起的。為了排除上述故障，應安裝零件號為1L2Z－14B455－AA有外罩的線束，內(nèi)有焊接接頭和錫制導線。請注意，對于裝有側氣囊的車型而言，還需安裝右側氣囊跨接線束（零件號為XL2Z－14K155－CA）和左側氣囊跨接線束（零件號為XL2Z－14K155－AA）。福特卡車行駛軌跡故障　　1992～2000年生產(chǎn)的Econoline在道路上行駛時，有時會出現(xiàn)“行駛軌跡如同狗的足跡”的情形，即后輪的行駛軌跡與前輪的行駛軌跡不平直。福特汽車公司告訴車主，這種情形其實是個錯覺，原因要歸于Econoline汽車的若干獨有性能。第一，Econoline的前輪距（輪胎中心至輪胎中心）比后輪距寬。因此，在車后行走的人就會同時看到前輪和后輪，后輪看起來離汽車中心更遠一些。第二，Econoline的車身在中央最寬，中央至兩端逐漸變窄。例如，加長型Econoline的后部比中央窄了近101mm?！　【S修這種車輛時，車主應注意售后服務用的鋼板彈簧上沒有中心螺栓。如果使用了這種彈簧，車橋就可能與鋼板彈簧無法對中，進而導致真正的“狗跡”故障。此外，汽車兩側載重不均也會引發(fā)“狗跡”故障。為了驗證是否出現(xiàn)了真正的“狗跡”現(xiàn)象，需用校驗過的4輪對正儀測量后部推力，推力角不應超過177。176。還可以通過測量普通車架點至每個鋼板彈簧中心螺栓的對角線長度來進行驗證。如果確實存在“狗跡“故障，則應檢查并維修車橋連接件、彈簧、吊耳、銷軸和彈簧座。福特卡車延遲、故障指示器燈點亮、診斷故障碼被激活　　1999款Econoline常常出現(xiàn)延遲、反饋系統(tǒng)點亮故障指示器燈、診斷故障代碼P0306被激活的故障，故障根源在于EGR（廢氣再循環(huán)）系統(tǒng)?！　?jù)福特汽車公司介紹，炭會在下進氣歧管的EGR出口處堆積，里程數(shù)超過50000mile（合80000km）的汽車更容易出現(xiàn)這種情況。診斷這種故障，應拆下EGR閥上的真空軟管，去掉軟管上的帽，然后提高發(fā)動機的轉速，看看故障現(xiàn)象是否已減輕。如果已減輕，只需拆下上進氣歧管，檢查下進氣歧管上的EGR出口處有無積炭。如果積炭嚴重，則需用尖銳的小工具和正確的清洗劑，對EGR出口進行清洗。福特卡車車輪螺母和螺栓尺寸增大?！　∷?999年11月27日（含27日）以后生產(chǎn)的2000款F－150（裝有7螺栓型車輪、載重7700的那種F－150車型除外）、Expedition和Navigator車型的車輪螺栓和螺母，其直徑都進行了改變，直徑由12mm增至14mm?！　?4mm的車輪螺母需要用21mm的套筒取代原來12mm螺母使用的19mm套筒。對14mm新螺母來說，擰緊力矩額定值為203Nm；12mm螺母的擰緊力矩仍為136Nm。福特卡車蓄電池節(jié)電繼電器故障。　　有些19992000年生產(chǎn)的Navigator有時會出現(xiàn)蓄電池節(jié)電繼電器控制的車內(nèi)照明燈，如手套箱、發(fā)動機罩下及電動車窗暫時不能正常工作的現(xiàn)象。Expedition和Navigator車型的儀表板燈、天窗及后雨刷也會受到影響；Navigator汽車上的收音機也可能無法工作?！　∵@些功能失效時間為數(shù)秒種到10－15分鐘。用改進型產(chǎn)品（零件號為YL3Z－14N089－AA）更換蓄電池節(jié)電繼電器，即可排除這種故障。福 特電動車窗卡死或不能工作　　有些19962001年生產(chǎn)的Taurus/Sable汽車上的電動車窗有時會卡在密封條上部，導致車窗無法下降。福特汽車公司稱，這種故障很可能是因車窗使用較少以及密封條上粘有污染物造成的。　　為了查明故障原因，應按以下步驟檢查車窗馬達工作是否正常：發(fā)動機運行時，將車窗按鈕保持在向下位置約5秒鐘，檢查電動車窗的工作情況。如果車窗能夠工作，則降下車窗，用浸過硅酮噴劑（零件號為F5AZ－19553－M）的干凈濕布，擦凈密封條玻璃導軌。如果車窗卡住，則應拆下車門裝飾板。下一步，從調節(jié)器上拆下車窗馬達，并將DVOM（數(shù)字式電壓電阻計）插入車窗馬達插座。在發(fā)動機運行時，按下車窗開關（包括駕駛員主控開關），檢查馬達插座處的電壓是否不小于12V。如果電壓小于12V，需檢查開關或其他電阻。如果電壓沒有問題，則應重新接上插座，對電動車窗進行維修。如果馬達能正常工作，應重新安裝。如果馬達已鎖死，請予以更換。　　接著，沿密封條頭部將密封條從車門玻璃中撬起。降下車窗，用浸泡過硅酮的濕布進行擦拭。重新安裝車門裝飾板（如果前面已拆下的話），然后檢查電動車窗工作是否平順、正常。福 特離合器踏板振動　　有些1990－2001年生產(chǎn)的Mustang發(fā)動機在怠速至2300r/min轉速時，從離合器踏板處會聽到或感受到振動的聲音或現(xiàn)象，這種振動就會消失。故障原因可能是多方面的，包括儲量不足、扇形齒輪粘連、離合器拉索布置不當、離合器分離桿上的預加負載不夠、離合器分離軸承出現(xiàn)損壞或磨損、壓力盤與飛輪聯(lián)接螺栓的擰緊力矩不符合要求或者壓力盤上的觸頭高度不平行。　　出現(xiàn)上述故障時，應按以下步驟進行檢修：檢查離合器儲量是否合適，以手制動器制動，同時換擋控制選擇處于3擋，離合器脫離，發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，將換擋桿推至3擋和空擋的中間位置。然后緩慢地結合離合器。如果在離合器結合試圖換入3擋時，會聽到齒輪沖擊聲，這時可測量離合器儲量大小。　　開始時，保持對換擋桿的輕微壓力，然后緩慢將離合器踏板踩到底。在踏板行至某個位置時，齒輪沖擊聲會停止，換擋桿就會輕易滑入3擋位置。在踏板行至這個位置時，再次將它踩到底。如果踏板行程不小于19mm，證明離合器儲量適量。如果儲量不足，應更換離合器摩擦盤和壓盤，然后重復上述步驟，以觀察振動現(xiàn)象是否消失?！　∪绻源嬖谡駝蝇F(xiàn)象，應檢查離合器踏板的調整是否到位。具體維修時，應將踏板拽至上止點，這樣能保證扇形齒輪能夠自由轉動，同時還能確定扇形齒輪是否存在粘連現(xiàn)象。下一步，重復松/踩離合器踏板，再次檢查有無振動現(xiàn)象。此外，還需檢查離合器拉索的布置情況以及拉索隔離墊圈是否正確落座?！　〈_定離合器分離桿上的預加負載是否合適，應將汽車置于舉升機上，拆下變速器防塵蓋，然后將離合器踏板支撐在上止點位置，以便棘爪從扇形齒輪上松開。下一步，向后方拽動分離桿，然后松開，檢查彈簧和拉索有無足夠的張緊力使分離軸承落入壓力盤觸頭。當分離桿相對軸承完全處在前方位置時，用彈簧秤測量將分離桿移至后方位置（）所需要的力。，而且汽車通過了上