【正文】 混合料：①目標(biāo)配合比設(shè)計首先應(yīng)根據(jù)Superpave級配要求，初選粗中細(xì)三個級配，計算各級配的瀝青用量，用旋轉(zhuǎn)壓實儀成型試件，求出各級配的瀝青用量。初選的三個級配中至少有二個級配其瀝青混合料的體積性質(zhì)指標(biāo)應(yīng)滿足表41表417的規(guī)定。根據(jù)經(jīng)驗從上述二個級配中選擇一個作為目標(biāo)級配，按計算瀝青用量、計算瀝青用量177。％、計算瀝青用量+1％分別成型四組試件求出最佳瀝青用量。53 ②根據(jù)JTGF402004的規(guī)定，用Superpave方法設(shè)計出的瀝青混合料采用馬歇爾試驗方法檢驗，其最佳瀝青用量的馬歇爾體積性質(zhì)應(yīng)滿足表41表418的規(guī)定。③配合比的設(shè)計檢驗：與密級配瀝青混合料相同。生產(chǎn)配合比設(shè)計階段（1）密級配瀝青混合料①冷料流量試驗：分別對各檔規(guī)格冷料輸送帶不同轉(zhuǎn)速、下料口不同開口程度的流量進(jìn)行測定，將目標(biāo)配合比選定的冷料級配比例，轉(zhuǎn)換為冷料輸送帶進(jìn)料速度、下料口開口程度的參數(shù)，供拌和樓操作使用。②確定各種熱料倉礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的礦料取樣進(jìn)行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過計算，確定各熱料倉的供料比例，使礦質(zhì)混合料的級配接近目標(biāo)配合比確定的級配（波動范圍按規(guī)范規(guī)定的施工允許波動范圍控制），供拌和樓控制室使用。③確定最佳油石比。取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳油石比OAC和OAC177。％，以及生產(chǎn)配合比級配的礦質(zhì)混合料，用試驗室的小型拌和樓拌制瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗，綜合確定生產(chǎn)配合比的，由此確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計的結(jié)果相差不宜相差177。％。④按生產(chǎn)配合比確定的設(shè)計結(jié)果進(jìn)行試拌和試鋪，進(jìn)行級配、瀝青用量和馬歇爾指標(biāo)等檢驗。⑤配合比設(shè)計報告：配合比設(shè)計報告由必要的文字說明、目標(biāo)配合比設(shè)計成果、生產(chǎn)配合比設(shè)計成果、試拌試鋪檢驗結(jié)果和試驗資料附件組成，單獨成冊。本階段結(jié)束后，按規(guī)定將目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比上報和備案。（2）SMA混合料：54 ①冷料流量試驗：分別對各檔規(guī)格冷料輸送帶不同轉(zhuǎn)速、下料口不同開口程度的流量進(jìn)行測定，將目標(biāo)配合比選定的冷料級配比例，轉(zhuǎn)換為冷料輸送帶進(jìn)料速度、下料口開口程度的參數(shù)，供拌和樓操作使用。②確定各種熱料倉礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的礦料取樣進(jìn)行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過計算，確定各熱料倉的供料比例，使礦質(zhì)混合料的級配接近目標(biāo)配合比確定的級配（波動范圍按規(guī)范規(guī)定的施工允許波動范圍控制，、），供拌和樓控制室使用。③確定最佳油石比。取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳油石比OAC和OAC177。%三個油石比，取以上計算的礦質(zhì)混合料，用試驗室的小型拌和樓拌制瀝青混合料，制備馬歇爾試件，計算試件的VMA、VCAmix、VV和VFA，按目標(biāo)配合比設(shè)計方法，選定適宜的最佳油石比。④按生產(chǎn)配合比確定的設(shè)計結(jié)果進(jìn)行試拌和試鋪，進(jìn)行級配、瀝青用量和馬歇爾指標(biāo)等檢驗。(3) Superpave混合料：①冷料流量試驗：分別對各檔規(guī)格冷料輸送帶不同轉(zhuǎn)速、下料口不同開口程度的流量進(jìn)行測定，將目標(biāo)配合比選定的冷料級配比例，轉(zhuǎn)換為冷料輸送帶進(jìn)料速度、下料口開口程度的參數(shù)，供拌和樓操作使用。②確定各種熱料倉礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的礦料取樣進(jìn)行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過計算，確定各熱料倉的供料比例，使礦質(zhì)混合料的級配接近目標(biāo)配合比確定的級配（波動范圍按規(guī)范規(guī)定的施工允許波動范圍控制），供拌和樓控制室使用。55 ③確定最佳油石比。取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青用量OAC和OAC177。％，取以上計算的礦質(zhì)混合料，用試驗室的小型拌和樓拌制瀝青混合料進(jìn)行旋轉(zhuǎn)壓實試驗，檢驗瀝青混合料體積性質(zhì)，確定最佳瀝青用量。④按生產(chǎn)配合比確定的設(shè)計結(jié)果進(jìn)行試拌和試鋪，進(jìn)行級配、瀝青用量和旋轉(zhuǎn)壓實體積指標(biāo)等檢驗。生產(chǎn)配合比驗證階段用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)合格后鋪筑試驗段。取試鋪用的瀝青混合料檢驗混合料的瀝青用量、礦料級配、馬歇爾或旋轉(zhuǎn)壓實試驗；試鋪現(xiàn)場成型混合料進(jìn)行空隙率、壓實度等檢驗。由此確定正常生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。對確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比宜再次進(jìn)行水穩(wěn)定性和車轍動穩(wěn)定度（適用時）檢驗。對生產(chǎn)配合比驗證階段確定的成果單獨上報。（三）關(guān)于瀝青混凝土馬歇爾室表419每組試件個數(shù)一律用6個（Superpave每組試件個數(shù)一律 56 用3個,馬歇爾試驗用6個）；在配合比設(shè)計中，人工配制瀝青混合料制作試件時宜采用替代法，施工現(xiàn)場采集的瀝青混合料試樣宜采用直接法制作。瀝青混合料試件密度試驗方法：面層瀝青混合料統(tǒng)一用表干法測定毛體積相對密度。下面層瀝青混合料理論最大相對密度，每天兩次按T071l真空法實測獲得，并按每天總量控制算得平均油石比用計算法進(jìn)行校核；中上面層瀝青混合料理論最大相對密度，按JTG F40—2004 ，以每天總量檢驗的平均篩分結(jié)果及油石比平均值計算獲得，并與當(dāng)天的混合料馬歇爾試驗結(jié)果進(jìn)行驗證，； g/cm時取兩者數(shù)值較大者作為標(biāo)準(zhǔn)值，當(dāng)差值超過規(guī)定時，應(yīng)分析原因，論證后取值。瀝青混合料試件體積指標(biāo)，按JTG F40 。試件的配料、拌和應(yīng)確保試驗結(jié)果的一致性。3第三節(jié) 試驗路段瀝青各面層施工開工前，均需先做試驗路段鋪筑。每個路面施工單位要通過合格的瀝青混合料組成設(shè)計，擬定試驗路段鋪筑方案。試驗路段宜選在正線直線段，長度不少于300m。施工單位瀝青面層目標(biāo)和生產(chǎn)配合比設(shè)計完成后，應(yīng)將配合比設(shè)計說明（目標(biāo)、生產(chǎn)配合比）、標(biāo)準(zhǔn)試驗審核表、粗（細(xì)）集料、礦粉篩分及其他指標(biāo)檢測資料、瀝青（改性瀝青）原材料試驗資料、外加劑長期穩(wěn)定性檢測資料（如果有）、瀝青混合料礦料組成計算表、瀝青混合料馬歇爾試驗資料（不同瀝青含量）、最佳瀝青用量選定圖、最佳瀝青用量馬歇爾試驗資料、最佳瀝青用量理論密度試驗資料、瀝青混合料理論密度試驗資料、瀝青混合料抽提試驗資料、中上面層瀝青混合料高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂 57 性、滲水系數(shù)檢驗資料等在2d內(nèi)報送監(jiān)理、設(shè)計單位、建設(shè)單位（業(yè)主）審查，施工單位配合比、監(jiān)理單位平行試驗資料均符合規(guī)范、設(shè)計文件及省廳有關(guān)要求后，由建設(shè)單位在試驗路段施工前15d上報省廳路面督查組。經(jīng)省廳路面督查組審查同意后，方可進(jìn)行試驗路段施工，在試驗路段施工前7d由建設(shè)單位通知省廳路面督查組，以便督查人員參加試驗路段施工過程的監(jiān)督。生產(chǎn)配合比經(jīng)試驗路段驗證，符合要求后才允許進(jìn)行大面積施工。試驗路段路面施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要決定的內(nèi)容包括：一、根據(jù)各種機(jī)械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機(jī)械，按生產(chǎn)能力決定機(jī)械數(shù)量與組合方式。二、通過試拌決定：（一）拌和樓的操作方式——如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時間、拌和溫度等。（二）驗證瀝青混合料的配合比設(shè)計和瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。（三）SMA路面木質(zhì)素纖維添加方式和計量檢驗方式。（四）抗剝落劑添加方式和計量檢驗方式。三、通過試鋪決定：（一）攤鋪機(jī)的操作方式一一攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強(qiáng)度、自動找平等。（二）壓實機(jī)具的選擇、組合方式，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)。要在試驗路段試鋪過程中，通過試壓獲得所要求壓實度而制定適宜壓實工藝與壓實程序：明確具體的碾壓時間、壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度、靜壓與振壓最佳遍數(shù)、壓路機(jī)類型組合、壓路機(jī)型號與噸位、壓路機(jī)振幅、頻率與行走速 58 度的組合等。（三）施工縫處理方法。（四）瀝青面層的松鋪系數(shù)。四、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計劃。五、全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。六、確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊及指揮方式。試驗路面的鋪筑，要嚴(yán)格按部頒標(biāo)準(zhǔn)JTG F40－2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定操作。在試驗段的鋪筑過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)一起參加，檢查施工工藝、技術(shù)措施是否符合要求，測溫、觀色、取樣，并記錄試驗與檢測結(jié)果，檢查各種技術(shù)指標(biāo)情況，對出現(xiàn)的問題提出改進(jìn)意見。各層試驗段，必須力爭一次鋪筑成功，使試驗段面層成為正式路面的組成部分。否則應(yīng)予鏟除。試驗段路面的質(zhì)量檢查頻率應(yīng)比正常施工時適當(dāng)增加(一般要求增加一倍)。每層試驗路段結(jié)束后，路面應(yīng)基本上無離析和石料壓碎現(xiàn)象，經(jīng)檢測各項技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定，路面施工單位應(yīng)立即提出試驗路段總結(jié)報告（總結(jié)報告編寫詳見附件二），由駐地監(jiān)理工程師和建設(shè)單位審查同意，并經(jīng)省廳質(zhì)監(jiān)局檢測合格后方可正式大面積開工。 第四節(jié) 施工現(xiàn)場管理一、把好原材料質(zhì)量關(guān)（一）要注意粗細(xì)集料和填料的質(zhì)量，應(yīng)從源頭抓起，對不合格的礦料，不準(zhǔn)運進(jìn)拌和廠。（二）堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染：各品種材料間應(yīng)用墻體隔開，以免相互混 59 雜。（三）細(xì)集料及礦粉應(yīng)進(jìn)棚堆放，細(xì)料潮濕將影響喂料數(shù)量和拌和樓產(chǎn)量，3d 表42060 改性瀝青混合料的施工溫度 表421（三）拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進(jìn)行校核（瀝青計量設(shè)備的標(biāo)定每月不少于兩次）；沒有材料用量和溫度自動記錄裝臵的拌和樓不得使用。（四）拌和時間由試拌確定。間歇式拌和樓每盤的生產(chǎn)周期普通瀝青混合料不宜少于45S(其中干拌時間不少于5～10S),改性瀝青混合料的拌和時間不宜少于60S（其中干拌不少于10S）。瀝青混合料拌和應(yīng)調(diào)整瀝青、礦料添加的延遲時間，確保瀝青先與集料接觸，添加瀝青中途才開始添加礦粉，使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并確保瀝青混合料的拌和均勻。（五）針對我省瀝青路面水損害比較普遍的現(xiàn)象，可采取摻加消石灰和抗剝離劑的等措施來提高瀝青混合料的水穩(wěn)定性。剝離措施的采用：根據(jù)我省多年來的施工經(jīng)驗和方法論 61 證，摻加消石灰提高水穩(wěn)定性具有長期的使用性能，為我省高速公路提高水穩(wěn)定性的首選措施；采用耐熱性能好、耐水性好、具有長期使用性能的抗剝離劑為第二選擇。消石灰的摻加：摻加消石灰比例為1％～％，摻量比例與礦粉比例合計為填料的級配比例，消石灰的摻加可以采用下面方法的任一種：①設(shè)臵一個專用的消石灰料倉，與礦粉倉一樣使用；在拌和樓旁設(shè)一個臨時的投料點，通過皮帶運輸機(jī)將消石灰送入拌和樓的留臵窗戶中，直接投入拌缸或與礦料匯合進(jìn)入拌缸，與混合料拌和；②將生石灰塊與石灰按比例一起在磨球機(jī)磨細(xì)，制成混合礦粉，通過粉料倉投入拌缸拌和。消石灰應(yīng)與礦粉同時投入拌缸，使消石灰與集料先干拌再加瀝青?？箘冸x劑的摻加：選用的抗剝離劑必須經(jīng)過耐熱性、耐水性和長期使用性能的試驗驗證，滿足長期使用性能后方可選用?？箘冸x劑按試驗得出的摻量采用泵力循環(huán)攪拌法、強(qiáng)制攪拌法或支管摻配法等方法進(jìn)行摻配，抗剝離劑的摻配必須均勻。（六）要注意目測檢查混合的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細(xì)致地觀察室 177。2％62 ≤ 177。4％≥ 177。5％（八）混合料不得在儲料倉中長時間儲存，以不發(fā)生瀝青析漏為度，貯存過程中混合料溫降不得大于10℃，普通瀝青混合料的貯存時間不得超過10h,改性瀝青混合料不得超過5h。SMA混合料只限當(dāng)天使用。（九）每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，進(jìn)行總量控制。以各倉用量及各倉篩分結(jié)果，在線抽查礦料級配；計算平均施工級配和油石比，與設(shè)計結(jié)果進(jìn)行校核；以每天產(chǎn)量計算平均厚度，與路面設(shè)計厚度進(jìn)行校核。根據(jù)上述檢測數(shù)據(jù)和混合料馬歇爾試驗及抽提篩分實驗結(jié)果，及時進(jìn)行合理調(diào)整。四、瀝青混合料的運輸（一）采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。（二）拌和樓向運料車放料時，汽車應(yīng)前后移動進(jìn)行分層裝料，移動次數(shù)盡可能多，并至少移動三次，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。（三）應(yīng)采取在攤鋪機(jī)輸送螺旋的前擋板下部加設(shè)柔性擋板；運料車增加尾側(cè)擋板，并多級頂升卸料；攤鋪機(jī)喂料斗翼板慢速合攏等措施，以有效減少離析，確保攤鋪均勻性。（四）瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有五輛運料車等候卸料。運料車尾部應(yīng)加焊側(cè)板，減少卸料時離析現(xiàn)象發(fā)生。運料車每次卸料必須倒凈，尤其對改性瀝青或SMA混合料，如有剩余，應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。（五）運料車應(yīng)有良好的篷布覆蓋設(shè)施，卸料過程中繼續(xù)履 63 蓋直到卸料結(jié)束取走篷布，以便保溫或避免污染環(huán)境。（六）連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。五、瀝青混合料的攤鋪（一）連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和樓的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按2～4m／min（對改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3 m／min）予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應(yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯應(yīng)分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐。爭取做到每天只收工停機(jī)一次。（二）用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進(jìn)入踩踏（攤鋪機(jī)前未攤鋪路面也不得隨意踩踏），一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。（三）下面層攤鋪厚度采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式。鋼絲為扭繞式，鋼絲拉力大于800kN，每5m設(shè)一鋼絲支架。采用兩臺攤鋪機(jī)實施攤鋪施工，靠中央分隔帶側(cè)攤鋪機(jī)在前，內(nèi)側(cè)架設(shè)鋼絲，攤鋪機(jī)上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡；后面攤鋪機(jī)外側(cè)架設(shè)鋼絲，內(nèi)側(cè)在攤鋪好的層面上走“雪撬”。 SBS改性瀝青混合料中上面層攤鋪平整度采用非接觸式平衡梁控制方式，采用兩臺攤鋪機(jī)實施攤鋪施工，靠中央分隔帶側(cè)攤鋪機(jī)在前。兩臺攤鋪機(jī)攤鋪層的縱向接縫，