【正文】 改性乳化瀝青（PCR）的質量要求 表4－5瀝青性能整套檢驗由建設單位委托有關試驗單位進行，各施工單位和監(jiān)理單位工地試驗室按施工技術規(guī)范要求對到場瀝青進行檢測，并留樣備檢。 第二節(jié) 瀝青混合料組成設計路面施工單位應根據工程的實際情況，在確定料源后，抓緊進行混合料組成設計工作。上面層（四檔）： 0～、～、～、～16mm。經試驗檢測合格、拌和場建設完成后，應抓緊備料工作；大規(guī)模施工之前，拌和場必須備足原材料，確保能滿足連續(xù)施工要求。（二）施工中、上面層前應檢查下一結構層的工程質量情況，對下一結構層局部質量缺陷(例如嚴重離析和開裂以及油污造成松散等)應按規(guī)定進行處理。對拌和樓篩網等配件應經常檢查，發(fā)現堵塞和破損現象應及時進行清理和更換，以便更好的控制配合比。(五)載重量15t以上的自卸汽車不少于20輛。拌和樓應配備良好的二級除塵裝臵（施工SMA路面時須有木質纖維素添加裝臵）。 38 第四章 瀝青路面面層施工第一節(jié) 準備工作一、施工設備路面施工單位必須配備齊全的施工機械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調試和試機，并盡量避免在施工期間發(fā)生有礙施工進度和質量的故障。然后用智能型瀝青灑布車噴涂第一遍防水涂料，第一遍噴涂用量應大于總用量的一半。養(yǎng)生施工后不得大量開放交通，限制行車速度不超過20 km/h，以防跑松散。碎石的粒徑采用～，～%，預拌碎石出料溫度宜為160170℃，碎石撒布溫度不得低于150℃。應保證瀝青灑布的均勻性和連續(xù)性，起步及終止時必須采取措施，避免噴量過多或過少，橫向搭接處應調整好寬度，避免搭接處噴量過多或漏灑現象，若局部過多或漏噴則應采用人工進行適當清除或補灑。噴灑時應做好對橋梁內外側護欄的保護工作，避免污染橋梁結構?！O進行控制（改性乳化瀝青中的蒸發(fā)殘留物含量以50%為基準，施工時應根據所檢測的蒸發(fā)殘留物含量進行調整）。（二）打磨處理機械設備清渣機、打磨機、森林滅火器在打磨施工前，應保持橋面干燥，清除鋼筋頭，用清渣機仔細打磨掉混凝土浮漿及結硬雜物，用斧頭鑿除尖銳突出物， 35 并認真清掃干凈。（一）拋丸處理施工設備清渣機、拋丸機在拋丸施工前，應保持橋面干燥，清除鋼筋頭、用清渣機仔細打磨掉混凝土浮漿及結硬雜物，用斧頭鑿除尖銳突出物，并認真清掃干凈。在此期間應做好交通管制，禁止任何車輛行駛。二、粘層施工（一）瀝青路面下面層與中面層之間、中面層與上面層之間均應噴灑粘層瀝青。 下封層質量檢查項目及質量標準 表3133 第二節(jié) 粘層施工一、 施工準備（一）施工設備智能型瀝青撒布車 1輛，噴灑寬度3m～6m；空壓機 6m/min以上的空壓機2～3臺。稀漿封層應保證1h后才允許開放交通。稀漿封層應按規(guī)范要求進行嚴格的配合比設計，混合料的質量應符合規(guī)范及設計要求。碾壓集料撒布后，應立即用輪胎壓路機進行碾壓2～4遍，整個碾壓過程應在改性乳化瀝青破乳之前完成。噴灑改性乳化瀝青在保證基層表面潔凈、裂縫處理完畢后，用智能型瀝青灑布車噴灑改性乳化瀝青，灑布行駛速度不宜過快，一般采用單層施工，～,改性乳化瀝青用量按所檢測的瀝青含量比例進行折算。檢查基層表面裂縫情況，對基層裂縫應進行如下處理：（1）裂縫嚴重的路段應對基層進行返工處理；（2）裂縫不嚴重的路段，按下列原則處理：a縫寬超過5mm的裂縫，應先用空壓機吹凈裂縫中的浮灰，○再用改性乳化瀝青進行灌注，最后粘貼專用防裂貼或貼鋪玻纖土工格柵（或聚脂玻纖布）。嚴格控制粉塵含量（％）。稀漿封層攤鋪機 1臺（施工稀漿封層時）自行式強力清掃車 1臺（二）檢測儀器瀝青針入度儀；瀝青延度儀；瀝青軟化點儀；標準篩(方篩孔)；瀝青粘度儀；路面滲水儀。要注重對基層表面裂縫的檢查，掌握裂縫的位臵、數量和長度，并按要求進行處理。在養(yǎng)生期質量管理及檢查驗收一、水穩(wěn)碎石基層水泥劑量的測定用料應在拌和樓拌和后取 28 樣，并立即(一般規(guī)定小于10min)送到工地試驗室進行滴定試驗。碾壓完畢，接縫處縱向平整度應符合規(guī)范規(guī)定。（二）橫縫應與路面車道中心線垂直設臵，接縫斷面應是豎 27 向平面。(七)嚴禁壓路機在剛完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后應原路返回，換擋位臵應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位臵錯開，要成齒狀，出現個別擁包時，應進行鏟平處理。碾壓過程中，可用核子儀初查壓實度，不合格時，重復再壓(注意檢測壓實時間)。(二)碾壓程序和碾壓遍數并不是唯一的，應通過試驗路段確定。（七）攤鋪機在安裝、操作時應采取混合料防離析措施，如降低布料器前擋板的離地高度。如拌和樓生產能力較小，應采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機停機待料。（二）攤鋪前應檢查攤鋪機各部分運轉情況，而且每天堅持重復此項工作。車上的混合料應覆蓋，減少水分損失。（五）底基層表面高出設計標高部分應予刮除并將刮下的穩(wěn)定碎石掃出路外；局部低于設計標高之處，不能進行貼補，必須將其挖除重鋪。（三）每天開始攪拌之后，按規(guī)定取混合料試樣檢查級配和水泥（二灰）劑量；隨時在線檢查配比、含水量是否變化。（七）正常路段的底基層、基層每天應連續(xù)施工，盡量減少 24 施工接縫，橋頭施工要求一次成型。（五）下層半剛性基層施工結束至少7d并達到設計強度后，方可進行上層半剛性基層的施工。對于裂縫應作相應封閉處理，裂縫嚴重路段應作返工處理。當使用的原材料和混合料、施工機械、施工方法及試驗路段各檢驗項目的檢測結果都符合規(guī)定，可按以上內容編寫《試驗路段總結報告》（報告中應明確混合料試件7d無側限抗壓強度的上下限、水泥用量上下限），經監(jiān)理審批后即可作為申報正式路面 23 施工開工的依據。（五）嚴密組織拌和、運輸、碾壓等工藝流程，縮短拌和到碾壓完成時間。（二）確定鋪筑的松鋪厚度和松鋪系數。試驗段應選擇在經驗收合格的路基（底基層）上進行，其長度為300m～600m左右，拌和樓拌和，兩臺攤鋪機梯隊攤鋪，一次碾壓密實。二灰穩(wěn)定碎石7d浸水無側限抗壓強度代表值R代不小于設計值。 取工地實際使用并具有代表性的滿足上述要求石灰和粉煤灰，按不同的配合比制備至少五組混合料，確定各自的最佳含水量和最大干密度,確定同一齡期和同一壓實度試件的抗壓強度,選用強度最大時的石灰粉煤灰比例。②在規(guī)定的水泥劑量范圍內,強度如達不到設計要求,應采取調整級配和更換料源等措施,不得單純采用提高水泥劑量的方式。以不同水泥劑量,分別根據重型擊實法確定的最佳含水量和98％的最大干密度,拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料,并制備規(guī)定數量試件，在標準條件下養(yǎng)生6d，浸水24h后取出，測定不同水泥劑量下混合料的無側限抗壓強度。（五）粉煤灰 粉煤灰中SiOAl2O3和Fe2O3總含量應大于70％，燒失量不應超過20％，比表面積宜大于2500cm／g(或90％,70％)?；鶎?、底基層碎石質量要求 表23（三）水 凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，應委托有關 18 部門化驗鑒定。水泥穩(wěn)定碎石（二灰穩(wěn)定碎石）必須達到強度要求，并具有較小的溫縮和干縮系數(現場裂縫較少)，以及施工和易性好(集料離析較小)。經試驗檢測合格，拌和場建設完成后，應抓緊備料工作；底基層、基層施工之前，拌和場必須備足集料，并確保能滿足連續(xù)施工要求。對拌和樓篩網應經常進行檢查，發(fā)現堵塞和破損現象應及時清理和更換，以便更好地控制配合比。（五）水泥鋼制罐倉 由拌和樓生產能力決定其容量（1個80－100t或2個50t），罐倉內應配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。施工時應采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)。至少要有五個進料斗，料斗上口必須安裝鋼筋網蓋，篩除超出粒徑規(guī)格的集料及雜物。應處理好機電、房建、綠化、交通安全設施、防護工程等交叉施工項目與路面工程的關系，減少路面污染。（二）對施工用電等易發(fā)生安全事故的重點部位和工序，應設臵專職安檢員進行定期、不定期檢查，并做好檢查記錄，確保施工安全。（三）保持道路通暢，避免占道、阻車等現象發(fā)生。（二）加強從業(yè)人員的素質教育，嚴禁打架、斗毆、賭博、偷竊等不文明現象出現。每月對文明施工實際效果進行總結，并根據實際情況進行補充、調整和完善。應每隔200m設臵20m會車道。面層，防雨棚倉儲面積至少大于2000平方米并滿足實際施工需要；；袋裝水泥應在室內架空堆放。不同規(guī)格砂石材料要嚴格分檔、隔離堆放，嚴禁混堆。要求設專人每天對拌和場、場區(qū)道路等及時進行灑水清掃，減少灰塵對集料的二次污染。 拌和場地要有良好排水、防水措施。（五）污水、垃圾處理生活、生產污水應妥善處理，符合排放標準后方能排出。9 （四）宣傳工作項目經理部要加強宣傳工作，增強職工的責任感，提高職工的工作熱情。管理圖表均應裝裱上墻。（二）告示牌及管理圖表施工告示牌應按以下有關規(guī)定制作，告示牌尺寸寬5m、高2m，底板采用鋁合金，表面貼反光膜，立柱采用鍍鋅管；告示牌藍底白字，字體為黑體，具體內容及編排格式詳見附件一。8 辦公、生活用房應實用美觀、隔熱通風，符合招投標文件及施工管理需要。項目經理部辦公用房、生活用房及機具停放場地應合理布局、管理有序，場地及主要道路應硬化處理并適當綠化。二、路面施工單位要充分重視原材料的儲備工作，在開工前，要儲備足夠的原材料（一般不低于合同段設計總量的30％），以滿足瀝青路面大規(guī)模連續(xù)施工的需要。伸縮縫預留槽 應對伸縮縫預埋鋼筋位臵、間距、高度、數量、規(guī)格進行全面檢查，及時將伸縮縫槽區(qū)部位及板縫內的雜物清理干凈，在板縫內填塞泡沫板，鋪墊1～2層土工布，以防止混凝土漿液滲入板縫；為防止因梁板伸縮造成混凝土起拱，槽區(qū)兩側也應墊泡沫板，泄水孔用土工布包裹碎石進行填實，伸縮縫預留槽及時用低標號的砼澆筑至水泥橋面同樣高程，澆筑前原則上不得壓彎預埋鋼筋。整體式連續(xù)箱梁 對不設水泥砼橋面鋪裝層的整體式連續(xù)箱梁，交驗時應對橋面平整度、橫坡、排水系統(tǒng)進行重點檢查，達不到設計要求的須制定專題處理方案進行處理。橫坡 對水泥砼橋面的橫坡，主線彎橋、互通區(qū)匝道橋 6 應重點檢測。橋臺臺背填筑 臺背填筑應采用透水性材料填筑，填筑與碾壓要求同上路床，對于缺少透水性材料、壓實困難的臺背應采用固化結合料進行填筑、碾壓。壓實度 路面施工單位在檢測路基壓實度之前，要求獨立做標準密度試驗，并按規(guī)范及設計要求進行壓實度檢測。單幅路基每20m檢測一個斷面，每個斷面每5m檢測一處，主線漸變段、互通區(qū)匝道高程檢測頻率應加 5 密。施工單位在自檢合格的基礎上，將復測結果上報監(jiān)理單位，由監(jiān)理單位逐一檢測，在檢測結果符合設計及規(guī)范要求后，經雙方書面確認，并將資料及時歸檔。（三）路基交驗時，監(jiān)理單位、路基和路面施工單位的技術負責人及設計代表必須同時參加。軟土地基路段的月沉降量必須符合設計和規(guī)范要求（應保證連續(xù)2個月的月沉降量小于5mm，軟基沉降必須由第三方進行監(jiān)測），否則不得進行路基交驗。施工組織設計的 無施工組織設計的或施工組織設計不完善的，應視為路面施工條件不具備。由于時間及水平所限，本《指導意見》修訂版仍可能有不妥之處，希各項目在實施過程中認真總結，如有意見或建議，請及時向浙江省交通廳工程質量監(jiān)督局反饋。 修 訂 說 明 2006年3月，我廳出臺了《浙江省高速公路瀝青路面規(guī)范化施工與質量管理指導意見》（浙交?2006?103號，以下簡稱《指導意見》）。為使《指導意見》在現場的施工工藝控制和質量管理中能發(fā)揮更好的指導作用，我廳組織有關人員對《指導意見》進行了修訂，充實、完善了相關內容。浙江省交通廳二OO七年三月1 目 錄第一章 施工準備第一節(jié) 施工組織設計第二節(jié) 路基交驗第三節(jié) 原材料儲備第四節(jié) 標化工地建設第五節(jié) 文明施工第六節(jié) 施工信息報送第七節(jié) 施工規(guī)范第二章 路面半剛性底基層、基層施工第一節(jié) 準備工作第二節(jié) 混合料組成設計第三節(jié) 試驗路段第四節(jié) 施工管理第五節(jié) 養(yǎng)生及交通管制第六節(jié) 質量管理及檢查驗收第三章 下封層、粘層、橋面防水粘結層施工第一節(jié) 下封層施工第二節(jié) 粘層施工第三節(jié) 橋面防水粘結層施工第四章 瀝青路面面層施工2 第一節(jié) 準備工作第二節(jié) 混合料組成設計第三節(jié) 試驗路段第四節(jié) 施工現場管理第五節(jié) 養(yǎng)護及交通管制第六節(jié) 質量管理與驗收第五章 橋梁伸縮裝臵施工第一節(jié) 材料要求第二節(jié) 安裝工藝要求第六章 附屬工程施工第一節(jié) 路緣石施工第二節(jié) 路面排水設施施工 附件1 施工告示牌附件2 瀝青路面面層試驗路段總結編寫方法 附件3 方解石含量試驗方法 3 第一章 施工準備 第一節(jié) 施工組織設計施工單位應根據設計要求并結合合同段情況，詳細制定確保路面質量、預防路面早期破損的路面施工組織設計，經監(jiān)理單位審查后報建設單位審批。上路床填料和挖方換填料必須采用透水性材料，最大粒徑應小于10cm，且具有良好的級配，分層填筑厚度不大于20cm，路基頂層厚度不得小于10cm，嚴禁貼薄層施工；對于缺少透水性材料的路段，經指揮部批準，可以通過摻加石灰或水泥等方式對填土進行改良，但必須先實施試驗路段，確定合適的施工工藝和質量保證措施，并經監(jiān)理單位批準后方可正式實施。 （二）要求用自重18t以上的重型振動壓路機或拖碾在路基上慢速全幅(振動)碾壓一遍后方可進行路基交驗。（四）若路基、路面為同一施工單位，路基交驗仍須按規(guī)定程序進行?？v面高程 嚴格控制路基頂面高程，水準點高程應閉合，精度必須滿足規(guī)范要求