【正文】 向、在已碾壓成型的路面上停置而不關(guān)閉振動(dòng)裝置等都會(huì) 引起路面推擁；在未冷卻的路面上停機(jī)會(huì)出現(xiàn)壓陷槽。因此，滬寧、南京機(jī)場(chǎng)高速公路對(duì)大、中橋橋面伸縮縫一律采用自德國(guó)進(jìn)口和中德合資江蘇毛勒橋梁附件有限公司生產(chǎn)的毛勒伸縮縫，這種伸縮縫是當(dāng)今國(guó)際上公認(rèn)的性能可靠且又耐久的橋面伸縮裝置，安裝使用效果明顯，橋面行車平穩(wěn) 舒適，接縫處無跳車現(xiàn)象。人工填平混合料不可能達(dá)到攤鋪機(jī)鋪筑的水平，必然會(huì)影響路面平整度。因此，接縫水平是制約平整度的重要因素之一。攤鋪過程中一般不宜隨便改變速度，因?yàn)樗俣茸兓厝粚?dǎo)致攤鋪層面預(yù)壓密實(shí)度起變化，從而最終壓實(shí)度有差異，影響路面平整度。 瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求：“攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓”。壓路機(jī)應(yīng)停在冷卻后的瀝青路面上，否則極易形成小坑槽影響平整度。溫度越高21 越容易提高路面的平整度與壓實(shí)度，溫度偏低導(dǎo)致瀝青混合料顆粒間摩擦阻力加大，使瀝青面層壓實(shí)度不均勻，且容易形成局部松散和發(fā)裂，影響路面平整度。碾壓應(yīng)在混合料較高溫度下 進(jìn)行最為有利，一般初壓不低于 120176。合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證路面平整度的重要手段。 攤鋪機(jī)行駛方向發(fā)生偏斜時(shí)，必須及時(shí)校正。另外，攤鋪前一定要認(rèn)真檢查熨平板的平直度，若有正拱或反拱現(xiàn)象，則必須調(diào)整撐拉熨平板的拉桿長(zhǎng)度，使熨平板下表面同屬一坡度，以確保路面橫向平整度。攤鋪前，如果熨平板加熱溫度不夠或加熱不均勻，攤鋪時(shí)會(huì)造成溫度較高的混合料與溫度較低的熨平板粘結(jié)，使得攤鋪層面出現(xiàn)拉毛、小坑洞、深槽等不規(guī)則的凹凸不平。攤鋪機(jī)帶全自動(dòng)調(diào)平裝置，能夠根據(jù)自動(dòng)找平儀的指令達(dá)到 設(shè)計(jì)高程，這樣鋪筑的路面平整度好。在滬寧高速公路瀝青上面層施工中我們采用了自制移動(dòng)式基準(zhǔn)梁，長(zhǎng)度為 10m，攤鋪精度達(dá)到平整度均方差 。 施工機(jī)械作業(yè)的影響 在施工中我們采用底面層“走鋼絲”、中 、上面層“走雪撬”的基準(zhǔn)控制方法，收到了較好的效果。因?yàn)榧狭?越大，混合料越易產(chǎn)生離析，且對(duì)攪拌、攤鋪設(shè)備的磨損也大。滬寧和機(jī)場(chǎng)高速公路業(yè)主按新規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，提出了混合料集中廠拌、進(jìn)口攤鋪機(jī)鋪筑的高要求，之所以強(qiáng)調(diào)進(jìn)口攤鋪機(jī)主要原因是它能保證所鋪混合料均勻、表面平整，高程、縱橫坡、厚度等指標(biāo)能滿足設(shè)計(jì)要求。 基層施工質(zhì)量的影響 以往“基層不平面 層調(diào)，下層不平上層找”的老方法，對(duì)平整度要求很高的高速公路來說是根本行不通的。 面層攤鋪質(zhì)量對(duì)平整度影響 。 ，也影響著路面平整度。設(shè)計(jì)因素包括結(jié)構(gòu)層及層數(shù)、各層厚度、瀝青混合料配合比等。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路建設(shè)里程不斷增加，對(duì)于路面平整度要求越來越高，人民群眾對(duì)行車舒適和安全的要求也越來越高。路面平整度是 影響高速公路的使用性能，反映道路綜合質(zhì)量指標(biāo)的主要因素之一。通過鷹瑞高速瀝青路面平整度的現(xiàn)狀，提出加強(qiáng)路面施工管理的重要性及需注重的幾點(diǎn)意見。平整度是路面質(zhì)量的重要控制指標(biāo)，同時(shí)也是施工控制難度較大的指標(biāo)，提高路面平整度在經(jīng)濟(jì)性、使用性等方面具有重要意義。本文從材料構(gòu)成、施工工藝、技術(shù)準(zhǔn)備等要素進(jìn)行了分析和闡述，探討確保和提高瀝青路面平整度的必要條件。 9 二、 框架（框圖） 參考文獻(xiàn) 路面平整度的影響因素及質(zhì)量 控制 路面攤鋪機(jī)對(duì)平整度的影響 施工工藝對(duì)平整度的影響 平度的質(zhì)量控制 提高平整度的措施 面層攤鋪質(zhì)量對(duì)平整度的影響 基層施工質(zhì)量對(duì)平整度的影響 混合料對(duì)平整度的影響 施工機(jī)械作業(yè)對(duì)平整度的影響 壓路機(jī)施工質(zhì)量對(duì)平整度的影響 碾壓對(duì)平整度的影響 其他因素對(duì)平整度的影響 路基平整度質(zhì)量控制 基層平整度質(zhì)量控制 瀝青混合料質(zhì)量控制 混合料控制措施 基準(zhǔn)面控制 攤鋪機(jī)的控制要點(diǎn) 碾壓作業(yè)的控制要點(diǎn) 施工作業(yè)的控制要點(diǎn) 結(jié)論 10 三、進(jìn)展情況 在指導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)和自己的努力下，我學(xué)到了很多知識(shí)，畢業(yè)論文進(jìn)展順利，經(jīng)過工地的施工實(shí)踐，理論與實(shí)踐進(jìn)一步相結(jié)合，為今后進(jìn)一步提高自身專業(yè)能力奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。路面的不平整度分縱向和橫向，縱向主要表現(xiàn)為坑槽、波浪，橫向主要表現(xiàn)為車轍和隆起。盡管目前高速公路6 瀝青路面機(jī)械化程度高 ,施工工藝和質(zhì)量要求嚴(yán)格 ,但鋪筑路面的平整度有時(shí)仍不盡如人意 ,存在影響行車安全、車速及舒適性的隱患。 二、選題的目的和意義 在高速公路的運(yùn)營(yíng)過程中 ,對(duì)道路的行車舒適性提出了越來越高的要求。處理好接縫的關(guān)鍵是要舍得切除接頭 ,用 3m 直尺檢查端部平整度 ,以攤鋪層面直尺脫離點(diǎn)為界限 ,以切割機(jī)切縫挖除。攤鋪速度 ,操作手熟練程度 。波動(dòng)性大的混合 料 ,對(duì)于全機(jī)械化的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)來說 ,是難以保證平整度的。 (三 )施工程序控制 瀝青路面各結(jié)構(gòu)層的平整度對(duì)于路面整個(gè)平整度起著決定作用 ,其施工方法基本是一致的 ,主要包括了瀝青混合料的拌和、攤鋪、碾壓等工序以及接縫處理等工藝。攤鋪設(shè)備 :自動(dòng)橫坡控制 ,自帶振夯錘 ,攤鋪寬度大于 7m 的大型攤鋪機(jī) 。因?yàn)楦?dòng)梁屬于“軟托”并且多點(diǎn)支撐而隨動(dòng)。每 5m 設(shè)一支撐樁 ,否則會(huì)因鋼絲繩本身重量或支撐間距太大 ,造成基準(zhǔn)線產(chǎn)生一定的微量撓度。瀝青面層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí) ,中、下面層宜采用“走鋼絲”的方法 ,控制路面的設(shè)計(jì)標(biāo)高 ,上面層必須采用“浮動(dòng)基準(zhǔn)梁”進(jìn)行攤鋪。 影響路面平整度的因素多種多樣，其中涉及到設(shè)計(jì)、施工、自然條件等方面。實(shí)踐表明 ,提高瀝青路面平整度必須從基層抓起 ,而提高基層施工質(zhì)量的關(guān)鍵在于采用精良的施工機(jī)械 ,如好的穩(wěn)定粒料廠拌設(shè)備與進(jìn)口攤鋪機(jī)。而路面平整度是評(píng)價(jià)公路性能最常用的指標(biāo)之一 ,如何對(duì)其進(jìn)行快速精確的測(cè)量一直深受關(guān)注。 5．畢業(yè)論文期間要集中精力，按畢業(yè)論文大綱的要求認(rèn)真完成任務(wù)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成畢業(yè)論文的創(chuàng)作。所使用的度量單位一律采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)單位。 論文作者： _______________________（簽字） _______年 _______月 ______日 指導(dǎo)教師已閱： ___________________（簽字） _______年 _______月 ______日 2 北京交通大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )成績(jī)?cè)u(píng)議表 年級(jí) 2021 春 層次 本科 專業(yè) 土木工程 姓名 李斌 題目 高速公路瀝青路面平整度的影響因素及質(zhì)量控制 指 導(dǎo) 教 師 評(píng) 閱 意 見 成績(jī)?cè)u(píng)定： 指導(dǎo)教師： 年 月 日 評(píng) 閱 教 師 意 見 評(píng)閱教師： 年 月 日 答 辯 小 組 意 見 答辯小組負(fù)責(zé)人： 年 月 日 3 北京交通大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )任務(wù)書 本任務(wù)書下達(dá)給： 2021 級(jí) 土木工程 專業(yè) 學(xué) 生 涂志翔 設(shè)計(jì)（論文）題目： 高速公路瀝青路面平整度的影響因素及質(zhì)量控制 一、設(shè)計(jì)（論述）內(nèi)容 在道路工程施工中，路面平整度關(guān)系到行車舒適度和經(jīng)濟(jì)性，因此平整度的控制具有重要意義，本文針對(duì)影響平整度的原因進(jìn)行了初步研究以及對(duì)一些工程實(shí)踐中的做法做一探討 。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 中文題目： 高速公路瀝青路面平整度的影響因素及質(zhì)量控制 學(xué)習(xí)中心： 江西交通 專 業(yè)： 土木工程 姓 名： 涂志翔 學(xué) 號(hào)： 14665254 指導(dǎo)教師： 年 月 日 遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院 1 北京交通大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )承諾書 本人聲明：本 人所提交的畢業(yè)論文《 高速公路瀝青路面平整度的影響因素及質(zhì)量控制 》是本人在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下獨(dú)立研究、寫作的成果。 本畢業(yè)論文《 高速公路瀝青路面平整度的影響因素及質(zhì)量控制 》是本人在讀期間所完成的學(xué)業(yè)的組成部分，同意學(xué)校將本論文的部分或全部?jī)?nèi)容編入有關(guān)書籍、數(shù)據(jù)庫(kù)保存，并向有關(guān)學(xué)術(shù)部 門和國(guó)家相關(guān)教育主管部門呈交復(fù)印件、電子文檔，允許采用復(fù)制、印刷等方式將論文文本提供給讀者查閱和借閱。 3．畢業(yè)論文必須采用規(guī)范格式。 4．畢業(yè)論文篇幅：不得少于 15000字。 四、主要技術(shù)指標(biāo) 瀝青路面不平整產(chǎn)生的主要原因 路面 施工 工藝對(duì)平整度的影響 平整度的質(zhì)量控制 提高路基及路面基層平整度的措施 五、其他要說明的問題 無 下達(dá)任務(wù)日期： 年 月 日 要求完成日期： 年 月 日 答辯日期： 年 月 日 指導(dǎo)教師：4 開 題 報(bào) 告 題 目： 高速公路瀝青路面平整度的影響因素及質(zhì)量控制 報(bào)告人： 涂志翔 2021 年 11月 20日 一、 文獻(xiàn)綜述 隨著我國(guó)交通事業(yè)的迅速發(fā)展 ,對(duì)公路性能的要求也越來越高 ,公路的等級(jí)需要進(jìn)行嚴(yán)格地評(píng)定。另外 ,混合料施工含水量的控制亦十分重要 ,含水量過小影響結(jié)構(gòu)的板體形成 ,含水量過大碾壓成型困難 ,且易形成路面大波浪 ,致使基層平整度降低 ,甚至導(dǎo)致結(jié)構(gòu)層收縮開裂。同時(shí)，本項(xiàng)目的研究對(duì)于保證行車舒適性、提高運(yùn)營(yíng)效率、延長(zhǎng)道路使用壽命、降低公路維護(hù)成本也具有重要的促進(jìn)意義。施工對(duì)技術(shù)規(guī)范規(guī)定 ,高速公路上面層的平整度要求達(dá)到小于或等于 。 中、下面層采用“走鋼絲”法施工時(shí) ,要注意以下幾點(diǎn) :鋼絲繩最好選用 2～3mm 的帶油鋼絲繩作為導(dǎo)向基準(zhǔn) 。由于下面層和中面層的攤鋪采用了兩邊掛線“走鋼絲法”的作業(yè)方法 ,標(biāo)高和平整度控5 制較好 ,因此上面層攤鋪時(shí) ,施工單位一般都使用“浮動(dòng)基準(zhǔn)梁”的好處是能大大提高表面層的平整度。一般來說 ,對(duì)于高速公路路面施工機(jī)械應(yīng)達(dá)到以下要求 :拌和設(shè)備 :間歇式 ,具有二次篩分計(jì)量和電腦控制系統(tǒng) ,產(chǎn)量大于 100t/h。大型瀝青攤鋪機(jī) 2 臺(tái)。其中對(duì)于平整度影響最大的是混合料的不穩(wěn)定性和波動(dòng)性?；鶞?zhǔn)控制 ,鋼絲基準(zhǔn)找平或拖杠基準(zhǔn)找平 。 (四 )其他控制因素 1 瀝青砼路面施工縫處理的好壞對(duì)平整度有一定的 影響 ,接縫水平是制約平整度的重要因素之一。人工填平混合料不可能達(dá)到攤鋪機(jī)鋪筑的水平 ,必然會(huì)影響路面平整度。 路面平整度是影響高速公路的使用性能 ,反映道路綜合質(zhì)量指標(biāo)的主要因素之一。 三、研究方案 本文結(jié)合了高速公路路面形成過程，以及瀝青路面平整的方法，主要進(jìn)行以下幾方面研究 ： 影響路面平整度的因素 (1)基層施工質(zhì)量的影響 (2)瀝青混合料離析對(duì)平整度的影 平整度的施工控制 (