瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略-全文預(yù)覽
【正文】 也可以進(jìn)行流水作業(yè)，各個環(huán)節(jié)之間緊密聯(lián)系。如果攤鋪的質(zhì)量沒有達(dá)到預(yù)先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，必須進(jìn)行重新攤鋪。在進(jìn)行路面配合料的拌合時，需要根據(jù)實際的待料以及溢料的情況，合理的調(diào)整冷料倉的轉(zhuǎn)運速度，主要的目的是實現(xiàn)冷料倉能夠合理的供應(yīng)配料。為了提高公路工程的施工質(zhì)量，保證來往行車輛以及行人的生命安全，必須要提高公路工程路面施工技術(shù)質(zhì)量，并且采取相對應(yīng)的質(zhì)量控制措施。1前言隨著市政工程建設(shè)的發(fā)展，公路交通建設(shè)日漸增多。公路工程瀝青混合料在制作之前首先要進(jìn)行預(yù)拌，必須合理的確定拌合的時間以及拌合的溫度，合理控制礦料的加熱溫度，選擇合理的拌合工藝，混合料的用量都要進(jìn)行精確的計算。瀝青路面在進(jìn)行攤鋪時，需要采用攤鋪機作業(yè)，路面的攤鋪機進(jìn)行攤鋪時，需要在速度上保證恒定，不能過快，防止出現(xiàn)攤鋪上的遺漏，同時也不能過快，防止出現(xiàn)過多的攤鋪料。在瀝青混凝土路面進(jìn)行碾壓過程中，必須采取以下措施，可以有效轉(zhuǎn)變碾壓的方式，比如說可以利用彩色標(biāo)線對碾壓的區(qū)段進(jìn)行劃分，合理劃分碾壓的初壓、復(fù)壓以
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