【文章內(nèi)容簡介】 線前進(jìn)、運(yùn)料車在倒料時撞擊攤鋪機(jī)、攤鋪機(jī)不連續(xù)行走或在行走過程中熨平板高低浮動等不規(guī)范作業(yè)，都會使路面形成波動或搓板；攤鋪機(jī)的熨平板未充分預(yù)熱，造成混合料粘結(jié)和熨不平；運(yùn)輸車因與攤鋪機(jī)配合不好，卸料時，撒落在下層的混合料未及時清除，影響了履帶的接地標(biāo)高，連帶了攤鋪層的橫坡及平整度。 面層攤鋪質(zhì)量對平整度影響 。油石比較大，已鋪筑的路面會產(chǎn)生壅包和泛油；油石比較小，路面會出現(xiàn)松散；礦料的質(zhì)量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強(qiáng)度太差和細(xì)長扁平顆粒含量過高，使路面混合料的穩(wěn)定度降低，容易出現(xiàn)路面的各種病害。 。當(dāng)拌和設(shè)備出現(xiàn)意外情況，剛開爐或料溫低，含水量大時，會出現(xiàn)料溫不均勻現(xiàn)象；當(dāng)篩分系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，造成骨料級配發(fā)生較大變化；有時也會出現(xiàn)花白料，使路面難以攤鋪成型；溫度過高造成瀝青老化，不能保證瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量；拌和能力過小，出現(xiàn)停工待料狀況，使接頭處溫度降低，出現(xiàn)溫度差，形成一個個坎；當(dāng)運(yùn)輸設(shè)備不配套或司機(jī)技術(shù)較差時，會撞擊攤鋪機(jī)，使機(jī)身后移，形成臺階。 基層施工質(zhì)量的影響 以往“基層不平面 層調(diào)，下層不平上層找”的老方法，對平整度要求很高的高速公路來說是根本行不通的。如規(guī)范允許基層頂面偏差 10mm，當(dāng)用瀝青混合料將 10mm 低洼處填平時，盡管表面是鋪平了，但該處多出的 10mm 松厚經(jīng)壓實后仍會出現(xiàn)低洼現(xiàn)象，其深度為 10（ 10／ ）＝ ( 為瀝青混合料平均壓實系數(shù) )。如誤差大于 10mm 則不平整度將更大，由此可見基層頂面的平整度對瀝青面層的平整度影響可謂舉足輕重。 廠拌混合料攤鋪機(jī)鋪筑施工質(zhì)量的影響 二灰碎石半剛性基層的施工，過去習(xí)慣采用平地機(jī)作業(yè)，它的缺點是高程、厚度難以控 制，且反復(fù)找平表面容易離析，同時混合料浪費(fèi)也多。滬寧和機(jī)場高速公路業(yè)主按新規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，提出了混合料集中廠拌、進(jìn)口攤鋪機(jī)鋪筑的高要求，之所以強(qiáng)調(diào)進(jìn)口攤鋪機(jī)主要原因是它能保證所鋪混合料均勻、表面平整，高程、縱橫坡、厚度等指標(biāo)能滿足設(shè)計要求。實踐證明進(jìn)口 ABG 型攤鋪機(jī)鋪筑效果最佳，而國產(chǎn)攤鋪機(jī)幾次試鋪均未成功。對設(shè)計厚度19 超過 30cm 者可分二層鋪筑，攤鋪寬度控制在 6～ 8m 時平整度效果較好。 混合料的最大粒徑及含水量施工質(zhì)量的影響 為提高基層平整度及方便攤鋪機(jī)鋪筑，基層混合料集料最大粒徑宜適當(dāng)減小。因為集料粒徑 越大，混合料越易產(chǎn)生離析，且對攪拌、攤鋪設(shè)備的磨損也大。因此，適當(dāng)減小集料最大粒徑，有利于攤鋪機(jī)作業(yè)和基層頂面平整度的提高。另外，混合料施工含水量的控制亦十分重要，含水量過小影響結(jié)構(gòu)的板體形成，含水量過大碾壓成型困難，且易形成路面大波浪，致使基層平整度降低，甚至導(dǎo)致結(jié)構(gòu)層收縮開裂。實踐表明，提高瀝青路面平整度必須從基層抓起，而提高基層施工質(zhì)量的關(guān)鍵在于采用精良的施工機(jī)械，如好的穩(wěn)定粒料廠拌設(shè)備與進(jìn)口攤鋪機(jī)。 施工機(jī)械作業(yè)的影響 在施工中我們采用底面層“走鋼絲”、中 、上面層“走雪撬”的基準(zhǔn)控制方法，收到了較好的效果。底面層施工前，先要張拉好用于承托儀表傳感器的基準(zhǔn)線 (2～ 3mm鋼絲繩 )，然后設(shè)好各樁 (樁距 10m)，根據(jù)測量的掛線高確定各樁位鋼絲的高度。應(yīng)精心測量、認(rèn)真調(diào)整，并檢查鋼絲拉力不得小于 784N。否則，由于測量不準(zhǔn)、量線失誤或拉力不夠鋼絲下?lián)系榷紩ㄟ^架設(shè)在鋼絲上的儀表反映到攤鋪路段上，造成路面波浪狀起伏，影響平整度。在滬寧高速公路瀝青上面層施工中我們采用了自制移動式基準(zhǔn)梁，長度為 10m，攤鋪精度達(dá)到平整度均方差 。為了實現(xiàn)南京機(jī)場高速公路平整度 以下的高標(biāo)準(zhǔn)，又引進(jìn)美國布魯諾克斯公司生產(chǎn)的移動式基準(zhǔn)梁。該裝置長 ，在攤鋪機(jī)前面的基準(zhǔn)梁上裝有212 個可上下伸縮的“雪撬”板，后基準(zhǔn)梁上裝有 216 個可上下伸縮的橡膠輪，前后基準(zhǔn)梁在攤鋪機(jī)大臂處鉸接，可消除下層局部不平整，將原有路面縱坡 (通過前基準(zhǔn)梁獲得 )和新鋪層 (通過后基準(zhǔn)梁獲得 )的平均高程結(jié)合在一起，與“走鋼絲”及自制雪撬相比，攤鋪精度明顯提高，從而提高了路面平整度。 路面標(biāo)高的控制是靠儀表來實現(xiàn)的。攤鋪機(jī)帶全自動調(diào)平裝置，能夠根據(jù)自動找平儀的指令達(dá)到 設(shè)計高程，這樣鋪筑的路面平整度好。如儀表反映遲緩，加上微調(diào)器使用不當(dāng)升降太快均會反映到新鋪路面上，影響平整度。 在鷹瑞高速公路施工中，我們使用了德國產(chǎn) ABG422 型、 ABG311 型、 VOGELE202120 型、 VOGELE1800 型攤鋪機(jī)。這四種攤鋪機(jī)的熨平板加熱裝置中 ABG 型屬于液化氣加熱，VOGELE 型屬于電加熱。攤鋪前，如果熨平板加熱溫度不夠或加熱不均勻，攤鋪時會造成溫度較高的混合料與溫度較低的熨平板粘結(jié)，使得攤鋪層面出現(xiàn)拉毛、小坑洞、深槽等不規(guī)則的凹凸不平。因此，攤鋪前熨平板 溫度必須加熱到 85176。Ｃ～ 90176。Ｃ 。另外，攤鋪前一定要認(rèn)真檢查熨平板的平直度，若有正拱或反拱現(xiàn)象，則必須調(diào)整撐拉熨平板的拉桿長度，使熨平板下表面同屬一坡度，以確保路面橫向平整度。 、夯錘對路面平整度的影響 振搗器、夯錘的頻率與攤鋪速度、混合料級配、溫度和厚度等有很大的關(guān)系，應(yīng)按使用說明書規(guī)定認(rèn)真選定合適的頻率。如果攤鋪較薄的上面層，振搗器、夯錘頻率過大會造成熨平板共振，使攤鋪機(jī)找平裝置處于不穩(wěn)定狀態(tài)而影響平整度。同時，應(yīng)經(jīng)常檢查振搗器、夯錘皮帶，皮帶過于松弛會使振搗頻率、夯實次數(shù)快慢不一，形成 路面“搓板”。 攤鋪機(jī)行駛方向發(fā)生偏斜時，必須及時校正。此時，攤鋪機(jī)履帶一邊前進(jìn)，另一邊緩慢前進(jìn)，快的一邊熨平板前方會有一個向前抬高的小臺階，慢的一邊熨平板后端會有一個向后推擠的小臺階，影響路面平整度，應(yīng)在碾壓時采取措施予以消除。此類校正行駛方向出現(xiàn)的小臺階，在曲線半徑較小的路段容易產(chǎn)生。 壓路機(jī)施工質(zhì)量的影響 路面平整度好壞的關(guān)鍵在攤鋪機(jī)，但與壓路機(jī)的碾壓有著不可分割的關(guān)系。合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證路面平整度的重要手段。 控制 碾壓瀝青混合料應(yīng)采用組合碾壓的方式，初壓時首先采用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓 2 遍，速度為 ～ 2km／ h；復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，應(yīng)采用重型輪胎壓路機(jī)，碾壓 4～ 5 遍，速度為 ～ ／ h；終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓 2 遍，速度為 ～ ／ h。碾壓時除按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行外，應(yīng)注意碾壓路線和方向不得突然改變，以免使混合料產(chǎn)生推移或發(fā)裂。 瀝青混合料的溫度控制是瀝青路面施工過程中的關(guān)鍵，現(xiàn)場應(yīng)有專人負(fù)責(zé)對來料車、攤鋪后、碾壓前、碾壓中及碾壓終了的溫度進(jìn)行測試。碾壓應(yīng)在混合料較高溫度下 進(jìn)行最為有利，一般初壓不低于 120176。Ｃ ，復(fù)壓不低于 90176。Ｃ ，終壓完成時不低于 70176。Ｃ 。溫度越高21 越容易提高路面的平整度與壓實度，溫度偏低導(dǎo)致瀝青混合料顆粒間摩擦阻力加大，使瀝青面層壓實度不均勻，且容易形成局部松散和發(fā)裂，影響路面平整度。 輪胎壓路機(jī)使用時，應(yīng)注意檢查各個輪胎的新舊程度和輪胎壓力，必須做到新舊一致、壓力相等。否則輪胎軟硬不一，在碾壓過程中形成輪跡，使瀝青面層橫向平整度超標(biāo)。鋼輪壓路機(jī)應(yīng)裝霧狀噴水裝置以防混合料粘輪，輪胎壓路機(jī)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)用 1∶ 3 的油水混合液噴灑輪胎表面，防止 碾壓時將瀝青混合料粘起形成路面不平整。壓路機(jī)應(yīng)停在冷卻后的瀝青路面上，否則極易形成小坑槽影響平整度。 施工過程中其它因素的影響 實踐證明，當(dāng)瀝青拌和站的生產(chǎn)能力與攤鋪機(jī)的攤鋪能力相匹配時，攤鋪機(jī)能連續(xù)、均勻、不間斷作業(yè)，此時路面平整度就好。但在低溫季節(jié)施工，如供料不及時，攤鋪機(jī)待料時間過長，雖然 ABG 型攤鋪機(jī)裝有防爬鎖，但因混合料溫度下降會引起局部不平整，而且自動找平系統(tǒng)在每次啟動后，需行駛 3～ 8m后才能恢復(fù)正常，因此切忌攤鋪機(jī)經(jīng)常停機(jī)。只有加強(qiáng)拌和站管理 ，保證連續(xù)供料，運(yùn)用中途不停機(jī)加油，操作手輪換休息等辦法，做到每天早晨開機(jī)，晚上收工關(guān)機(jī)，中途力爭不停機(jī)，以確保路面攤鋪作業(yè)連續(xù)不間斷。 瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求：“攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓”。在施工過程中我們感到這是提高路面平整度的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。攤鋪速度過快，易造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿攤鋪方向滑動，使表面粗顆粒后方出現(xiàn)小坑小空洞，從而影響面層平整度和預(yù)壓密實度；但亦不能太慢，否則會影響生產(chǎn)效率。攤鋪速度經(jīng)實踐比較后認(rèn)為：上面層應(yīng)控制在 2～ ／ min，中 、下面層 2～ 4m／ min 為好。攤鋪過程中一般不宜隨便改變速度，因為速度變化必然導(dǎo)致攤鋪層面預(yù)壓密實度起變化，從而最終壓實度有差異，影響路面平整度。 攤鋪作業(yè)時，常因運(yùn)料車輛操作不熟練而與攤鋪機(jī)配合不協(xié)調(diào)，使混合料灑落在攤鋪機(jī)行走履帶前，如不及時清除會使攤鋪機(jī)左右晃動，造成自動調(diào)平系統(tǒng)工作仰角發(fā)生變化，影響路面平整度。因此，必須專人負(fù)責(zé)指揮倒車，嚴(yán)禁運(yùn)料車撞擊攤鋪機(jī)。 22 瀝青路面施工縫處理的好壞對平整度有一定的影響，往往連續(xù)攤鋪路段平整度較好，而接縫處的一個點數(shù)據(jù)較 差。因此，接縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關(guān)鍵是要舍得切除接頭，用 3m 直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離點為界限，以切割機(jī)切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法，適當(dāng)結(jié)合人工找平，可消除接縫處的不平整，使前后兩路段平順銜接。 施工過程中，不論何種原因，只要是混合料中混雜有少量的枯料、花料，攤鋪到路面后就必須徹底挖除，換上合格的混合料。人工填平混合料不可能達(dá)到攤鋪機(jī)鋪筑的水平，必然會影響路面平整度。 平整度好的路面，必須與減少和消除橋頭跳車相結(jié)合，才能 解決好高速公路的行車舒適問題。滬寧高速公路與南京機(jī)場高速公路高度重視橋頭跳車問題，如采取先填路堤后鉆樁，采用工程性質(zhì)良好的材料填筑橋頭路堤，用手扶震動壓路機(jī)處理邊角以減少橋頭路堤日后的沉降，收到了很好的效果。由于車輛在高速公路上高速行駛時產(chǎn)生的沖擊力大，國產(chǎn)橡膠板式伸縮縫經(jīng)受不了大交通量高速行車的沖擊。因此，滬寧、南京機(jī)場高速公路對大、中橋橋面伸縮縫一律采用自德國進(jìn)口和中德合資江蘇毛勒橋梁附件有限公司生產(chǎn)的毛勒伸縮縫，這種伸縮縫是當(dāng)今國際上公認(rèn)的性能可靠且又耐久的橋面伸縮裝置，安裝使用效果明顯，橋面行車平穩(wěn) 舒適，接縫處無跳車現(xiàn)象。 碾壓對平整度的影響 如果采用低頻率、高振幅的壓路機(jī)時，會產(chǎn)生“跳動”夯擊現(xiàn)象而破壞路面平整度。壓路機(jī)初壓噸位過重也會使剛攤鋪好的路面產(chǎn)生推擠變形。 初壓溫度過高壓路機(jī)的輪跡明顯，瀝青料前后推移大，不穩(wěn)定；復(fù)壓溫度過高會引起膠輪壓路機(jī)粘結(jié)瀝青細(xì)料，小碎片飛濺，影響表面級配；溫度過低，則不易碾壓密實和平整。 壓路機(jī)碾壓速度不均勻、急剎車和突然起動、隨意停置和掉頭轉(zhuǎn)向、在已碾壓成型的路面上停置而不關(guān)閉振動裝置等都會 引起路面推擁；在未冷卻的路面上停機(jī)會出現(xiàn)壓陷槽。 23 第四章、平整度的質(zhì)量控制 路基平整度質(zhì)量控制 路基是路面的基礎(chǔ)，路基的不均勻沉降必然引起路面的不平整。城市道路路基的不均勻沉降的主要原因有兩方面：一是道路內(nèi)各類管線溝槽回填不實；二是由各種原因引起的管線滲漏沖刷路基造成路基沉降。只要加強(qiáng)責(zé)任心嚴(yán)格按規(guī)范施工，嚴(yán)格工序驗收把關(guān)，就能有效避免路基的不均勻沉降。 路基不均勻沉降，造成已鋪筑路面出現(xiàn)坑凹： ，不同程度的出現(xiàn)了路基不均勻沉降。 、路基的壓實度 不足，路基壓實機(jī)具不足，使路基土壤的密實度偏低，土體透水性增強(qiáng)，造成水分集聚和侵蝕路基，使路基土軟化而產(chǎn)生不均勻沉降。 基層平整度質(zhì)量控制 瀝青下面層的下承層多為水穩(wěn)碎石等半剛性基層，水穩(wěn)基層的平整度直接影響了瀝青混凝土下面層的平整度。因為基層的凸凹不平會引起松鋪厚度不均勻， 從而導(dǎo)致壓縮量不均勻， 基層的不平整會在一定程度上向上反射，其平整度的傳遞是服從相似準(zhǔn)則規(guī)律的。因此， 提高水穩(wěn)基層的平整度對保證瀝青面層的平整度是非常重要的。 ，而基層的平整度 又受底基層平整度的影響。因此，要達(dá)到優(yōu)良平整度必須從路基平整度開始，控制好路基高程、壓實度、平整度，逐層向上都要嚴(yán)格按照規(guī)范施工。 ，施工中應(yīng)注意： ①水泥穩(wěn)定類混合料采用集中廠拌，攤鋪機(jī)鋪筑。嚴(yán)格控制好混合料配合比，基層混合料集料最大粒徑不宜過大，因為集料粒徑越大，混合料越容易產(chǎn)生離析，且對攪拌、攤鋪設(shè)備的磨損也大，不利于攤鋪機(jī)作業(yè)和基層頂面平整度的提高。 ②對設(shè)計厚度超過 30cm 的，應(yīng)分兩層攤鋪，精確測設(shè)標(biāo)高基準(zhǔn)線，嚴(yán)格控制攤鋪厚度，攤鋪寬度控制在 ６～８ m 平整度效果最佳