【正文】 給予補(bǔ)助定額只有一次，定額數(shù)量在下面內(nèi)容具體解釋。 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——示范推廣政策（一） 示范推廣試點(diǎn) “ 十城千輛 ” 《 節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法 》 ※ 示范車(chē)輛必須符合下述條件 ： ★ 必須納入 《 節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄 》 。 ★ 混合動(dòng)力乘用車(chē)和輕型商務(wù)車(chē)與同類(lèi)傳統(tǒng)車(chē)型相比節(jié)油率必須達(dá)到 5%以上， 混合動(dòng)力客車(chē)節(jié)油率必須達(dá)到 10%以上 。 ★ 混合動(dòng)力汽車(chē)最大電功率比和節(jié)油率必須經(jīng)具備資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)依據(jù) GB/T197532022《 輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量試驗(yàn)方法 》 、 GB/T197542022《 重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量試驗(yàn)方法 》 等檢測(cè)后確定。 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——示范推廣政策（一） 示范推廣試點(diǎn) “ 十城千輛 ” 《 節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法 》 ※ 示范車(chē)輛必須符合下述條件： ★生產(chǎn)企業(yè)對(duì)動(dòng)力蓄電池等關(guān)鍵零部件必須提供不低于 3年或15萬(wàn)公里 （以先到者為準(zhǔn)）的質(zhì)保期限。 ★汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和動(dòng)力蓄電池等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè) 必須具備一定 的產(chǎn)能規(guī)模。 ★示范推廣 單位必須采取招標(biāo)方式 擇優(yōu)采購(gòu)節(jié)能與新能源汽車(chē)，并確定示范推廣的節(jié)能與新能源汽車(chē)車(chē)型、數(shù)量、價(jià)格以及售后服務(wù)等。 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——示范推廣政策（一） 示范推廣試點(diǎn) “ 十城千輛 ” 《 節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法 》 示范車(chē)輛補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)：主要依據(jù)節(jié)能與新能源汽車(chē)與同類(lèi)傳統(tǒng)汽車(chē)的基礎(chǔ)差價(jià)，并適當(dāng)考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素確定。 ※ 公共服務(wù)用乘用車(chē)和輕型商用車(chē)示范推廣具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) ：?jiǎn)挝蝗f(wàn)元 /輛 節(jié)能與新能源汽車(chē)類(lèi)型 節(jié)油率 最大電功率比 BSG車(chē)型 10%20% 20%30% 30%100% 混合動(dòng)力汽車(chē) 5%10% ―― ―― ―― 10%20% ―― 20%30% ―― 30%40% ―― ―― 40%以上 ―― ―― ―― 純電動(dòng)汽車(chē) 100% ―― ―― ―― 燃料電池汽車(chē) 100% ―― ―― ―― 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——示范推廣政策（一） 示范推廣試點(diǎn) “ 十城千輛 ” 《 節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法 》 ※ 十米以上城市公交客車(chē)示范推廣具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) ： 單位萬(wàn)元 /輛 節(jié)能與新能源汽車(chē)類(lèi)型 節(jié)油率 使用鉛酸電池的 混合動(dòng)力系統(tǒng) 使用鎳氫電池、鋰離子電池 /超級(jí)電容器 的混合動(dòng)力系統(tǒng) 最大電功率比 20%50% 最大電功率比 50%以上 混合動(dòng)力汽車(chē) 10%20% 5 20 ―― 20%30% 7 25 30 30%40% 8 30 36 40%以上 ―― 35 42 純電動(dòng)汽車(chē) 100% ―― ―― 50 燃料電池汽車(chē) 100% ―― ―― 60 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——示范推廣政策（一） 示范推廣試點(diǎn) “ 十城千輛 ” 《 節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法 》 ※ 資金的申報(bào)和下達(dá)： 示范推廣單位根據(jù)購(gòu)買(mǎi)使用的汽車(chē)車(chē)型、數(shù)量和規(guī)定的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)等提出資金申請(qǐng)報(bào)告，提供與生產(chǎn)企業(yè)簽訂的 中標(biāo)協(xié)議、購(gòu)銷(xiāo)合同 等有關(guān)憑證；車(chē)輛 購(gòu)進(jìn)發(fā)票 等有關(guān)憑證；第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)報(bào)告 ；地方配套資金 安排和使用情況 ；其他需要提供的材料。 示范推廣單位的資金申請(qǐng)報(bào)告按屬地原則，經(jīng)當(dāng)?shù)刎?cái)政、科技部門(mén)審核后，報(bào)省級(jí)財(cái)政和科技部門(mén)。省級(jí)財(cái)政和科技部門(mén)對(duì)企業(yè)資金申請(qǐng)報(bào)告復(fù)核后，分別于每年 3月 30日、 8月 30日前聯(lián)合上報(bào)財(cái)政部、科技部。財(cái)政部會(huì)同科技部組織對(duì)申報(bào)材料進(jìn)行審查，核定具體補(bǔ)助金額，并按規(guī)定下達(dá)預(yù)算，撥付補(bǔ)助資金。 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——示范推廣政策（一） 示范推廣試點(diǎn) “ 十城千輛 ” 純電動(dòng)客車(chē)示范運(yùn)行 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——10年出臺(tái)政策 2022年將出臺(tái)的政策 2022年值得期待的產(chǎn)業(yè)政策主要有： 新興能源產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃 節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃 相關(guān)行業(yè)的 “ 十二五規(guī)劃 ” 產(chǎn)業(yè)配套財(cái)政與稅收政策細(xì)則 節(jié)能及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃與相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)置節(jié)能及新能源汽車(chē)補(bǔ)貼方法等等。 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——10年出臺(tái)政策（ 一 ） 私人購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼政策 私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)獲得補(bǔ)貼終于提上了議事日程 2月 4日，工信部副部長(zhǎng)苗圩透露：對(duì)于新能源汽車(chē)，國(guó)家除了對(duì)公共交通給予補(bǔ)貼之外，還會(huì)對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)進(jìn)行補(bǔ)貼，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將于近期公布。 短期內(nèi)或以北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、深圳５個(gè)城市作為試點(diǎn)，推行私人購(gòu)買(mǎi)節(jié)能與新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策。補(bǔ)貼幅度和標(biāo)準(zhǔn)將接近公共服務(wù)領(lǐng)域購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼辦法。 09年財(cái)政部公布的 《 節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法 》 中，混合動(dòng)力汽車(chē)最高每輛可享受 5萬(wàn)元的補(bǔ)貼，純電動(dòng)汽車(chē)每輛補(bǔ)貼6萬(wàn)元，燃料電池汽車(chē)每輛補(bǔ)貼 25萬(wàn)元。 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——10年出臺(tái)政策（ 二 ） 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃 預(yù)計(jì) 2022年 3月份正式頒布 國(guó)家發(fā)改委汽車(chē)專(zhuān)家組組長(zhǎng)王書(shū)林透露， “ 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃 ”已上報(bào)國(guó)務(wù)院，預(yù)計(jì) 2022年 3月份正式頒布。 規(guī)劃中將明確指出中國(guó)新能源汽車(chē)業(yè)的各階段及各環(huán)節(jié)發(fā)展目標(biāo)，如將關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化率掛鉤。 此外，針對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的 5項(xiàng)配套扶持措施也在籌劃中。據(jù)悉，國(guó)家有關(guān)部門(mén)也將在 2022年推出針對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的五項(xiàng)配套措施。 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——10年出臺(tái)政策（ 三 ） 新能源汽車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 2022年 12月 3日至 4日 ，全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車(chē)輛分技術(shù)委員會(huì)在北京召開(kāi) 2022年工作會(huì)議，對(duì) 《 純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件 》 、《 電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池規(guī)格尺寸 》 等 7項(xiàng)新能源汽車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了審查。 《 純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件 》 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了對(duì)純電動(dòng)乘用車(chē)的要求和試驗(yàn)方法，對(duì)電池箱重量及安裝，整車(chē)動(dòng)力性能、續(xù)駛里程、能耗和可靠性等方面提出了具體技術(shù)指標(biāo)，適用于最高設(shè)計(jì)車(chē)速大于 80公里 /小時(shí)的 M1類(lèi)純電動(dòng)汽車(chē)。 《 電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池規(guī)格尺寸 》 規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)用金屬氫化物鎳動(dòng)力蓄電池和鋰離子動(dòng)力蓄電池單體及模塊的規(guī)格及外形尺寸。 目前，我國(guó)新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作，無(wú)論在進(jìn)度上和還是在數(shù)量上均處在世界前列。標(biāo)準(zhǔn)的制訂，進(jìn)一步完善了新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系，將對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——其他相關(guān)政策（ 一 ） “低碳 ” 指較低（更低）的溫室氣體（二氧化碳為主）排放。 隨著世界工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人口的劇增、人類(lèi)欲望的無(wú)限上升和生產(chǎn)生活方式的無(wú)節(jié)制，世界氣候面臨越來(lái)越嚴(yán)重的問(wèn)題，二氧化碳排放量愈來(lái)愈大，地球臭氧層正遭受前所未有的危機(jī)，全球?yàn)?zāi)難性氣候變化屢屢出現(xiàn)，已經(jīng)嚴(yán)重危害到人類(lèi)的生存環(huán)境和健康安全。 1997年 12月， 《 聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約 》 第三次締約方大會(huì)在日本京都召開(kāi)。 149個(gè)國(guó)家和地區(qū)的代表通過(guò)了旨在限制發(fā)達(dá)國(guó)家溫室氣體排放量以抑制全球變暖的 《 京都議定書(shū) 》 。 《 京都議定書(shū) 》 規(guī)定， 到 2022年，所有發(fā)達(dá)國(guó)家二氧化碳等 6種溫室氣體的排放量，要比 1990年減少 %。 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——其他相關(guān)政策（ 一 ） “低碳 ” 低碳在中國(guó) 2022年底，科技部、中國(guó)氣象局、發(fā)改委、國(guó)家環(huán)?？偩值攘课?lián)合發(fā)布了我國(guó)第一部 《 氣候變化國(guó)家評(píng)估報(bào)告 》 。 2022年 4月，低碳經(jīng)濟(jì)和中國(guó)能源與環(huán)境政策研討會(huì)在北京舉行。 2022年 8月，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布 《 可再生能源中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃 》 ，可再生能源占能源消費(fèi)總量的比例將從目前的 7%大幅增加到 2022年的 10%和 2020年的 15% ；優(yōu)先開(kāi)發(fā)水力和風(fēng)力作為可再生能源；為達(dá)到此目標(biāo)，到 2020年共需投資 2萬(wàn)億元；國(guó)家將出臺(tái)各種稅收和財(cái)政激勵(lì)措施，包括補(bǔ)貼和稅收減免，還將出臺(tái)市場(chǎng)導(dǎo)向的優(yōu)惠政策，包括設(shè)定可再生能源發(fā)電的較高售價(jià)。 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——其他相關(guān)政策（ 一 ） “低碳 ” 低碳在中國(guó) 2022年 9月 8日，亞太經(jīng)合組織第十五次領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議 8日在澳大利亞悉尼召開(kāi)，中華人民共和國(guó)國(guó)家主席胡錦濤出席當(dāng)天舉行的第一階段會(huì)議并發(fā)表重要講話(huà)，提四項(xiàng)建議應(yīng)對(duì)全球氣候變化，其中提出：應(yīng)該 加強(qiáng)研發(fā)和推廣節(jié)能技術(shù) 、環(huán)保技術(shù)、低碳能源技術(shù)，并建議建立“ 亞太森林恢復(fù)與可持續(xù)管理網(wǎng)絡(luò) ” ，共同促進(jìn)亞太地區(qū)森林恢復(fù)和增長(zhǎng)，增加碳匯，減緩氣候變化。 中大新能源汽車(chē)項(xiàng)目的基本情況介紹 中大新能源汽車(chē)項(xiàng)目的基本情況 中大汽車(chē)從 07年 5月份開(kāi)始涉足純電動(dòng)客車(chē)領(lǐng)域，以自身的整車(chē)研發(fā)制造和北京中大燕京汽車(chē)的底盤(pán)制造優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，通過(guò)與高等院校、研究院所進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研合作及重組了青山能源研究所等舉措，大力開(kāi)展新能源汽車(chē)研究和關(guān)健零部件的研發(fā)，并取得了重大突破。 通過(guò)重組青山能源研究所，中大快速掌握并擁有了新能源純電動(dòng)汽車(chē)的三項(xiàng)核心技術(shù)平臺(tái)，在此平臺(tái)基礎(chǔ)上，通過(guò)與北京理工大學(xué)、江蘇大學(xué)、南京航空航天大學(xué)等院校產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合，進(jìn)一步優(yōu)化整車(chē)匹配和系統(tǒng)集成，注重提升能量管理及加強(qiáng)整車(chē)全方位安全保護(hù)的研究。 中大新能源汽車(chē)項(xiàng)目的基本情況 同時(shí)，我們還選擇了國(guó)內(nèi)擁有純電動(dòng)汽車(chē)先進(jìn)三大核心技術(shù)的企業(yè)聯(lián)合，雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，資源共享，成果共有。進(jìn)一步提高中大電動(dòng)汽車(chē)的性能與可靠性，使得中大電動(dòng)客車(chē)實(shí)現(xiàn)了以下方面的突破： 純電動(dòng)客車(chē)一次充電可以續(xù)駛運(yùn)行 500公里以上； 大型客車(chē)的噸百公里耗能不超過(guò) 5kWh； 電池組的深充放次數(shù)超過(guò)了 1000次，使用壽命可達(dá)到 50萬(wàn)公里以上； 純電動(dòng)客車(chē)的各項(xiàng)動(dòng)力性能指標(biāo)都已達(dá)到甚至高于同類(lèi)傳統(tǒng)柴油動(dòng)力的水平，最大的價(jià)值是汽車(chē)傳統(tǒng)能源替代，真正實(shí)現(xiàn)環(huán)保的零排放。 中大新能源汽車(chē)項(xiàng)目的基本情況 2022年 7月 16日，中大純電動(dòng)客車(chē)，在中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)、中央電視臺(tái)、北京電視臺(tái)、 《 科技日?qǐng)?bào) 》 中國(guó)客車(chē)網(wǎng)等 30多家主流媒體的共同見(jiàn)證下，從北京出發(fā)，行駛至河北遷安往返，圓滿(mǎn)地實(shí)現(xiàn)了一次充電續(xù)航 500公里的示范運(yùn)營(yíng)，創(chuàng)造了我國(guó)電動(dòng)客車(chē)公開(kāi)驗(yàn)證的續(xù)航里程最高紀(jì)錄。 中大新能源汽車(chē)項(xiàng)目的基本情況 目前，我國(guó)城市燃油公交車(chē)的保有量為 50萬(wàn)輛，更新周期為 56年，加上新增需求，每年應(yīng)需新生產(chǎn) 10萬(wàn)輛公交車(chē)。如若以純電動(dòng)客車(chē)替代，替代 20％，則需要一個(gè)年產(chǎn) 20220輛的電動(dòng)客車(chē)企業(yè)。 2022年 2月，中大純電動(dòng)客車(chē)獲得江蘇省示范運(yùn)行批準(zhǔn)，為正在著手進(jìn)行的新能源準(zhǔn)入申報(bào)作出了前提基礎(chǔ)。 通過(guò)中大汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，在鹽城開(kāi)發(fā)區(qū)和南京六合建成 1萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地，項(xiàng)目用地為 500畝。建設(shè)模式是對(duì)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成、電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)和整車(chē)三部份，進(jìn)行三位一體的整體規(guī)劃和投資建設(shè)。 中大新能源汽車(chē)項(xiàng)目的基本情況 謝 謝 ！