電動汽車與智能電網(wǎng)-資料下載頁
2025-04-30 02:33本頁面
【正文】 ：可持續(xù)能源國家實(shí)驗室正在對電動汽車負(fù)荷管理和儲能進(jìn)行研究， 以提高電網(wǎng)的穩(wěn)定性 。 ?中國 ：上海世博園對單臺電動汽車與電網(wǎng)互動的進(jìn)行了演示 。 國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) ?ISO IEC 聯(lián)合工作組 電動汽車與電網(wǎng)通訊 —— ISO 15118系列 （ 草稿 ） ?美國汽車工程師協(xié)會 （ SAE） 電動汽車與電網(wǎng)通訊 —— SAE J2847 系列 、 SAE J2836 系列 、SAE J2931 系列 （ 正在制定 ） 電動汽車與電網(wǎng)的能量傳輸 —— SAE J2293 系列 、 SAE J2758（ 正在制定 ） ?中國國家標(biāo)準(zhǔn) GBXXXX 《 電動汽車車載充電機(jī)與交流充電樁通訊協(xié)議 》（ 征求意見稿 ） 效益分析 1. 為電動汽車用戶提供智能化 、 個性化充電服務(wù) ， 提高用戶使用電動汽車的經(jīng)濟(jì)性和便利性 。 2. 減少電動汽車充電對電網(wǎng)的影響 ， 保障電動汽車的可靠能源供給 。 3. 改善電網(wǎng)供電可靠性 ， 優(yōu)化電力設(shè)備利用水平 ， 提高電網(wǎng)運(yùn)行效率 。 4. 促進(jìn)風(fēng)能 、 太陽能等間歇性可再生能源的開發(fā)利用 。 5. 實(shí)現(xiàn)電動汽車和電網(wǎng)的雙贏 ， 推動電動汽車市場化發(fā)展 。 6. 提高綜合節(jié)能減排效益 ， 實(shí)現(xiàn)可持續(xù)戰(zhàn)略發(fā)展 。 谷電利用 ?降低峰谷差 ， 提高設(shè)備利用效率 ， 減少電網(wǎng)建設(shè)改造投資 。 ?我國目前每天有超過 9億度低谷電 ， 可供約 5000萬輛電動汽車充電 。 改善電網(wǎng)負(fù)荷特性 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24600800100012001400160018002022未經(jīng)引導(dǎo)的充電原負(fù)荷10 萬輛30 萬輛50 萬輛100 萬輛發(fā)展 遠(yuǎn)景 歡迎批評指正！
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