【正文】 區(qū)。(3)從東主物流大門進入為服裝倉儲區(qū)，由東向西分別布置男裝倉庫、女裝倉庫、童裝倉庫；從西主物流大門進入為鞋帽倉儲區(qū)，由北向南分別布置男鞋倉庫、女鞋倉庫、帽類倉庫，正對著西大門的為日用品倉庫。 豎向布置 (1) 豎向布置原則結(jié)合廠區(qū)周圍場地及道路標高、坡向、坡度及匯水區(qū)域，合理確定本項目場地標高，力求填挖平衡。(2) 布置方式廠地豎向設(shè)計根據(jù)地形，工藝及生產(chǎn)采用平坡式。豎向布置根據(jù)地形特征，城市規(guī)劃和防洪水要求，有利于廠區(qū)內(nèi)外道路運輸，有利于場地排除雨水，合理選定場地標高。(3) 控制標高的確定場地豎向采用平坡式布置。(4)排除雨水的方式39 / 80根據(jù)場地自然地形及全廠的管理需要，雨水采用地表自流入道路邊溝匯集排入下水道，排水系統(tǒng)采用暗管方式。(5)土方量及處理意見根據(jù)廠區(qū)自然地形標高及場地初平標高，設(shè)計道路及場地地坪標高，計算場地土方挖填量，力求添挖基本平衡。(6)廠內(nèi)道路物流城內(nèi)設(shè)一橫兩縱主干道，東西向主干道路幅寬 米，次要道路路幅寬 米，支路路幅寬 3 米，車間設(shè)有車間引道，能滿足生產(chǎn)運輸、施工安裝、設(shè)備檢修、環(huán)境衛(wèi)生和消防等要求。道路轉(zhuǎn)彎半徑為～ 米，車間引道轉(zhuǎn)彎半徑為 米。(7)廠內(nèi)綠化 廠區(qū)綠化是改善廠區(qū)小氣候的重要手段。綠化的重點為道路兩旁、建構(gòu)筑物周圍、圍墻內(nèi)側(cè)以及輔助建筑物周圍。使廠區(qū)形成點、線、面相結(jié)合的綠化空間系統(tǒng)，有一個清新、優(yōu)雅的綠化環(huán)境。綠地率為 19%。(8)總圖主要技術(shù)經(jīng)濟指標總圖主要技術(shù)經(jīng)濟指標見表 5－2 ：表 52 總圖主要技術(shù)經(jīng)濟指標表序號名 稱 單 位 數(shù) 據(jù) 備 注1 廠區(qū)圍墻內(nèi)用地 m2 120220 合 180 畝2 建構(gòu)筑物占地面積 m2 450003 設(shè)計建筑面積 m2 16000040 / 804 道路廣場面積 m2 280005 綠地面積 m2 370006 綠地率 % 7 建筑密度 % 8 容積率 工廠運輸1）貨物運輸方案的確定廠區(qū)公路和鐵路運輸方便，本項目原料和產(chǎn)品運輸以公路運輸為主，根據(jù)運輸距離和地點的不同，物品運輸也可采用鐵路和公路運輸相結(jié)合或水運和公路運輸相結(jié)合的運輸方式。2）貨物運輸車輛和設(shè)備的選擇貨物運輸依托社會運輸力量解決。 結(jié)構(gòu)設(shè)計方案 設(shè)計依據(jù)資料(1) 氣象資料：*******屬于北亞熱帶濕潤型季風(fēng)氣候區(qū)，年均溫度℃，年均降水量 996 毫米，無霜期 229 天。 (2) 風(fēng)荷載：(3) 雪荷載：(4) 工程地質(zhì)條件：地震基本裂度 7 度。區(qū)域內(nèi)經(jīng)歷多次構(gòu)造運動，地質(zhì)構(gòu)造局極為復(fù)雜，斷裂構(gòu)造較為發(fā)育，具有較大活動性。天然地基允許承載能力為 17～24 噸/平方米。 (5) 抗震設(shè)防：根據(jù)《安徽省工程建設(shè)場地抗震性能評價標準》41 / 80(GB34/1441997)規(guī)定：本地區(qū)抗震設(shè)防烈度為 7 度。 主要建、構(gòu)筑設(shè)計特征(1) 設(shè)計使用年限：50 年。(2) 安全等級：二級。(3) 建筑物耐火等級：二級以上。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(1)地基基礎(chǔ)：地基一般選用天然地基，如施工圖設(shè)計中遇有條件不能滿足時，也采用適當(dāng)?shù)娜斯さ鼗；A(chǔ)可依需要采用鋼筋混凝土獨立柱基，條形基礎(chǔ)等。(2)上部結(jié)構(gòu)：依據(jù)不同功能要求，選用鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。(3)構(gòu)筑物：均用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。 物流城交通組織方案物流城作為一個大型的公共物流設(shè)施平臺，將服務(wù)、土地、勞動力資源聚集在一起，以其集聚效應(yīng)和輻射效應(yīng)來推動區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展，因此近年來已成為我國土地開發(fā)的熱點。然而在開發(fā)的過程中存在的盲目性引來了眾多的爭議，也最終導(dǎo)致了國務(wù)院明文規(guī)定將物流園區(qū)納入到對各項園區(qū)整頓的范圍之列。物流城的用地規(guī)劃主要包括用地布置規(guī)劃和用地容量設(shè)計兩部分，其中又以用地布置規(guī)劃為重點。交通問題作為物流城規(guī)劃建設(shè)的關(guān)鍵問題之一，也必然影響到物流城的內(nèi)部布置規(guī)劃。因此交通規(guī)劃的一些思想理應(yīng)應(yīng)用于物流城土地利用規(guī)劃的過程中，從而在一開始就做出有利于外圍交通疏導(dǎo)的內(nèi)部功能區(qū)布局。42 / 80 物流城功能區(qū)與外圍交通相關(guān)度分析物流城作為城市物流的集散地，匯集了城市物流的多個職能。相同職能的匯集在物流城內(nèi)形成不同的功能區(qū)域，從而有利于企業(yè)間的協(xié)同作業(yè)、大型機械設(shè)備及設(shè)施的共享等。通過對我國現(xiàn)有物流城的綜合分析，一般認為我國的物流城內(nèi)部功能區(qū)主要劃分為倉儲區(qū)、加工區(qū)、配送區(qū)、集運區(qū)、聯(lián)運區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、行政區(qū) 7 大功能區(qū)。雖然各地在物流城內(nèi)部功能分區(qū)的名稱上有所出入，但是實質(zhì)的作業(yè)內(nèi)容基本上都不超出以上的 7 大功能分區(qū)。當(dāng)然并不是每個物流園區(qū)城都具有以上所有的功能，它只會提供符合地方實際需要的幾種功能區(qū)。不同的功能區(qū)域產(chǎn)生的貨物流向、車流量等都有著顯著的差別，例如配送區(qū)主要面向城市日常消費品的供應(yīng)，因此它所產(chǎn)生的車流更趨向于城市方向，同時多批次、少批量的配送特點無疑又增加了向城市方向的車流量。因此當(dāng)物流園區(qū)外圍的有多個交通出口時，很有必要進行功能區(qū)與交通出口相關(guān)度的分析，以便于將功能區(qū)布局于其產(chǎn)生車流量最大的出口。 交通組織設(shè)計原則現(xiàn)代物流城的交通組織,一方面要保證物流城內(nèi)外通道的效率,尤其是配送通道網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)水平；另一方面應(yīng)降低物流城規(guī)劃建設(shè)對周邊路網(wǎng)產(chǎn)生的影響程度。其原則可概括為“連續(xù)分離、均分優(yōu)先” 。 交通分離原則即不同流向、不同種類的車流應(yīng)在交通空間、時間上分離,避免發(fā)生交通沖突?？臻g分離以交通標志標線來實現(xiàn)，時間分離以信號相位來完成。 交通連續(xù)原則43 / 80即保證物流系統(tǒng)在周轉(zhuǎn)運送過程中不產(chǎn)生交通方式上的間斷。 交通均分原則即對交通流進行科學(xué)的調(diào)節(jié)、疏導(dǎo),使路網(wǎng)各點交通壓力逐步趨于大體一致,不至于由于某一點壓力過于集中而造成交通擁堵。 交通優(yōu)先原則即給予占物流城車流比重最大的貨運車輛特殊待遇，如流向優(yōu)先、相位優(yōu)先和路權(quán)優(yōu)先。 交通組織設(shè)計的內(nèi)容圖 51 交通組織設(shè)計的內(nèi)容 交通組織設(shè)計的具體要求1）物流城內(nèi)外的交通組織設(shè)計應(yīng)便于長時間的車流、人流集散, 盡量減少對周邊道路的影響；44 / 802) 利用交通影響分析結(jié)果進行物流園區(qū)出入口交通控制方式的選擇設(shè)計, 視影響程度大小可依次選擇采用無控方式、讓路控制、停車讓路控制、信號控制、車流轉(zhuǎn)向限制、單行線路設(shè)計等內(nèi)容；3) 充分考慮人行道、物流城出入口和過街道路的行人交通組織, 設(shè)計相應(yīng)的行人交通設(shè)施, 必要時可采用立體交通方式；4) 物流城的交通組織應(yīng)服從局部路網(wǎng)的交通要求；5) 干道交通優(yōu)先的原則, 保證鄰接干道交通連續(xù)性的要求；6) 物流城出入口應(yīng)盡量避免與干道直接相連, 避免基地交通對主線交通的影響, 減少對鄰接道路的交通干擾；7) 不同方式交通流空間分離, 動、靜態(tài)交通協(xié)調(diào)平衡；8) 最大限度發(fā)揮交通設(shè)施作用, 減少交通出行時間, 提高物流城交通效率。 公用與輔助工程 給排水 水平衡圖圖 51 項目水平衡圖2500 1500生 活 用 水 隔 油 25003600 600 600 1000綠 化 用 水自 來 水500 500其 它 雜 用45 / 80水質(zhì)滿足《生活飲用水衛(wèi)生標準》GB57492022。 水源該項目建設(shè)地點位于*******縣撮鎮(zhèn)安徽*******商貿(mào)物流開發(fā)區(qū)，全廠用水由縣自來水公司提供，縣自來水公司日供水能力 萬 t。新建項目的水量、水壓均可靠可行。 給水系統(tǒng)給水系統(tǒng)包括生活、消防用水系統(tǒng)，雜用水系統(tǒng)。本項目生活用水主要用于食堂、浴室等；消防給水管在全廠各個單體周邊環(huán)接，形成環(huán)狀供水方式。 項目排水1）污水排放系統(tǒng)食堂含有廢水經(jīng)隔油池處理與全廠其它廢水一并排入開發(fā)區(qū)污水管網(wǎng)。廠區(qū)生活廢水、沖洗地坪水、初期雨水排放為分流制排水系統(tǒng)，采用明（暗）溝或?qū)Ｓ霉芫€匯集后排入開發(fā)區(qū)污水處理廠。2）雨水排放系統(tǒng)雨水以重力流形式直接排入雨水排放系統(tǒng)。管道采用 UPVC 雙壁波紋管，排入廠外雨水管網(wǎng)。 供電及電信 供電 供電計算負荷及負荷等級（1）用電負荷本工程總設(shè)備容量 200kW，常用設(shè)備容量 80kW，考慮需要系數(shù)及功率46 / 80因數(shù)補償后，計算負荷為 220kW，選用 1 臺 300kVA 變壓器，負荷率為。（2）負荷等級根據(jù)對供電負荷大小、供電可靠性和電能質(zhì)量的要求及中斷供電在生產(chǎn)安全、經(jīng)濟上所造成的損失或影響的程度，本項目電力負荷等級為三級。 供電方案（1）電源外接 10KV 電源架空引至本廠界外，再用電纜引入本廠變電所。（2）變電所設(shè)置全廠設(shè)一座 10kV 變電所，設(shè)置在接近負荷中心，環(huán)境較好，又是上風(fēng)向的位置，供全廠各裝置用電。負荷大的生產(chǎn)車間、水系統(tǒng)設(shè)置低壓配電室供周圍的低壓用電負荷。 電訊 設(shè)計范圍 本項目設(shè)置程控交換、調(diào)度電話系統(tǒng)，火災(zāi)自動報警系統(tǒng)。 設(shè)置方案根據(jù)生產(chǎn)工作需要在車間辦公室設(shè)調(diào)度總機 1 部,容量為 35 門，其中行政電話 20 門，調(diào)度電話 15 門，該總機具有自動交換,調(diào)度功能,通過編程可一機多用,經(jīng)中繼線接入當(dāng)?shù)厥性捑W(wǎng)。 在辦公大樓底層設(shè)消防值班室，并在廠房內(nèi)分別設(shè)置火災(zāi)探測及自動報警系統(tǒng)。47 / 80 供熱與制冷本項目采用舒適性分體式空調(diào)。 通風(fēng)及空氣調(diào)節(jié)根據(jù)本項目特點，廠房結(jié)構(gòu)上除考慮通風(fēng)外，操作區(qū)應(yīng)設(shè)置抽氣排風(fēng)裝置，保持車間內(nèi)空氣中污染物含量小于規(guī)定標準。第六章 環(huán)境保護與勞動安全衛(wèi)生 環(huán)境保護 環(huán)境質(zhì)量標準 環(huán)境空氣根據(jù)*******縣環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃，該地塊位于二類區(qū)，環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行 GB30951996《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》中的二級標準。 聲環(huán)境聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》 （GB30962022）中的 3 類標準。 污染物排放標準 食堂廚房油煙廢氣 餐飲油煙廢氣排放執(zhí)行 GB18483—2022《飲食業(yè)油煙排放標準》 ，標準中規(guī)定“飲食業(yè)單位油煙的最高允許排放濃度和油煙凈化設(shè)施最低去除效率” ，詳見下表 61。表 61 飲食業(yè)單位的油煙最高允許排放濃度和油煙凈化設(shè)施最低去除效率規(guī) 模 小 型 中 型 大 型48 / 80基 準 灶 頭 數(shù) ≥1， 3 ≥3， 6 ≥6最高允許排放濃度（mg/m3） 凈化設(shè)施最低去除效率（%） 60 75 85 在標準中 還規(guī)定“排放油煙的飲食業(yè)單位必須安裝油煙凈化設(shè)施，并保證操作期間按要求運行。油煙無組織排放視同超標。 ” 噪聲擬建項目營運期廠界噪聲執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12348－2022）中 3 類標準；施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界噪聲限值》 （GB12523－90）標準。標準限值分別見表 62 和表 63。表 62 工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準噪聲類別 晝間 夜間廠界噪聲 3 類 65dB(A) 55 dB(A)表 63 建筑施工場界噪聲限值 等效聲級 Leq[dB(A)]噪聲限值施工階段 主要噪聲源晝間 夜間土石方 推土機、挖掘機、裝載機等 75 55打樁 各種打樁機等 85 禁止施工結(jié)構(gòu) 混凝土攪拌機、振搗機、電鋸等 70 55裝修 吊車、升降機等 65 55 廢水 由于該項目地塊園區(qū)污水管網(wǎng)建成并啟用后納入市政污水管網(wǎng)，納入49 / 80市政污水管網(wǎng)的污水水質(zhì)執(zhí)行 GB89781996《污水綜合排放標準》中的三級標準。其污染物最高允許排放限值見下表 64。表 64 污染物最高允許排放濃度標 準 pH CODcr(mg/L) SS(mg/L)一級標準 6～9 100 70三級標準 6~9 500 400 本項目可能產(chǎn)生的污染源分析本建設(shè)項目主要污染因子可以從以下幾方面進行分析 廢氣，從生產(chǎn)工藝來看，本項目無生產(chǎn)廢氣，但在如果運輸車輛操作不慎，將產(chǎn)生一定量揚塵；項目內(nèi)設(shè)有一食堂，以供職工就餐，故在廚房炒作時將產(chǎn)生油煙廢氣。 廢水從生產(chǎn)工藝來看，無生產(chǎn)廢水產(chǎn)生，但設(shè)備檢修時需要增補給水，將增加用水量，可沒有廢水排放。故本項目廢水排放主要來自食堂、職工日常上班、辦公等用水產(chǎn)生的普通生活廢水。 固體廢棄物主要為生活垃圾及包裝廢棄物，無生產(chǎn)性固體廢棄物。生活垃圾主要為職工辦公、就餐等生活活動產(chǎn)生的生活垃圾。 噪聲擬建項目的噪聲源主要為廚房油煙排風(fēng)機噪聲，以及運輸車輛進出和裝卸噪聲。50 / 80 建設(shè)期內(nèi)的主要環(huán)境問題在施工期內(nèi)主要環(huán)境問題為在施工過程中進行平整土地、基坑開挖、建筑材料的運輸及施工作業(yè)等，將產(chǎn)生揚塵、廢水、施工噪聲及建筑垃圾等固體廢棄物等。 污染防治對策 廢水根據(jù)調(diào)查和類比監(jiān)測，生活廢水排放水質(zhì)為 CODcr380mg/L，BOD 5為200mg/L，SS 為 200mg/L，NH 3N 為 100mg/l，低于 GB89781996《污水綜合排放標準》中的三級標準。根據(jù)*******縣安徽*******商貿(mào)物流開發(fā)區(qū)環(huán)境影響報告書中規(guī)定，園區(qū)廢水必須排入市政污水管網(wǎng)，不得排入地表水，排入市政污水干管的廢水水質(zhì)執(zhí)行 GB89781996《污水綜合排放標準》中的三級標準。物流園區(qū)實行雨污分流，室外雨水排入市政雨水管網(wǎng)。糞便污水經(jīng)化糞池，食堂廚房廢水經(jīng)隔油池后，與其他生活廢水一并排入市政污水管網(wǎng)。 固體廢棄物固體廢棄物，主要為生活垃圾及包裝廢棄物，無生產(chǎn)性固體廢棄物。生活垃圾主要為職工辦公、就餐等生活活動產(chǎn)生的生活垃圾。生活垃