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汶馬高速公路項目總施工組織設(shè)計-資料下載頁

2025-07-29 07:56本頁面
  

【正文】 in。⑸最大風(fēng)量和漏風(fēng)計算設(shè)備通風(fēng)Qmax=MAX(QQQQ4)=1562m3/min;對于長大隧道,漏風(fēng)計算按照百米漏風(fēng)率β=%,計算如下Q機(jī)=Qmax/(1β)L/100=1562/(%)2500/100=1562/=2280m3/min。: 通風(fēng)機(jī)設(shè)置在出渣支洞洞口附近,離支洞口約30m。⑴風(fēng)壓計算H總阻=∑h摩+∑h局+∑h正h摩為摩擦阻力,∑h摩=aLUQ2/S3=55111300/100=。h局為局部阻力, ∑h局=∑(5+2)。h正為正面阻力,∑h正= Q2/(SSm)3, 考慮出渣采用汽車出碴,φ=,Sm取6m2,則∑h正=6()3=。則H總阻=。 隧道進(jìn)洞口選取一臺SDF(C);高效風(fēng)量2385m179。/min,最大風(fēng)壓大于500Pa,單機(jī)功率110KW2。(單工作面) 按用氣高峰期內(nèi)使用的風(fēng)動機(jī)具數(shù)量和額定耗氣量計算壓縮空氣站工作容量時具體計算公式為:Q=K1K2K3∑(nqK4K5)式中:Q壓縮空氣需用量,m179。/min;K1 由于空氣壓縮機(jī)效率降低以及未預(yù)計的少量用氣所采用的系數(shù),;K2高程修正系數(shù),;K3管網(wǎng)漏氣系數(shù),;K4各類風(fēng)動機(jī)具同時工作系數(shù),;K5風(fēng)動機(jī)具磨損修正系數(shù),;N同時工作的同類型風(fēng)動機(jī)具臺數(shù);q一臺風(fēng)動機(jī)具耗氣量,179。/min,混凝土噴射機(jī)(6立方/小時)為10m179。/min,風(fēng)鎬(G10) m179。/min;風(fēng)動鑿巖機(jī)共用或砼噴射機(jī)、風(fēng)鎬共用。按單個工作面進(jìn)行計算,選取氣腿式風(fēng)動鑿巖機(jī)20臺,混凝土噴射機(jī)2臺,風(fēng)鎬2臺,則上臺階鉆孔,下臺階噴砼時:Q=(20+210)= 179。/min隧道每個隧道各配備5臺24m179。/min電動空壓機(jī)(4臺常用,1臺備用)。共需配置10臺電動空壓機(jī),可滿足施工要求。考慮到風(fēng)冷型施工噪音低,用水量小,均選用螺桿式風(fēng)冷型空壓機(jī)。壓縮空氣在輸送過程中,由于管壁摩擦、接頭、閥門等產(chǎn)生阻力,其壓力會減少,, MPa。主管內(nèi)徑選用150mm鋼管,分支選用內(nèi)徑125mm鋼管,按最大送風(fēng)量、管路長度及彎頭、閘閥條件,根據(jù)下式驗算鋼管的風(fēng)壓損失△P:△P=λ(L/d)(V2/2g)γ106(MPa),查表并代入相應(yīng)數(shù)據(jù)得:△P=(70/)(212/)106+(500/)()106=(MPa),滿足施工要求。鋼管與機(jī)具連接采用高壓橡膠管,為保證風(fēng)壓損失量,選用25mm膠皮管,最大長度為25m。高壓風(fēng)管供風(fēng)管道采用單樹枝狀管網(wǎng),隧道主洞管路由洞口布入主管,沿隧道向各掌子面布設(shè)支管。高壓風(fēng)管安裝要滿足下列要求:①管路內(nèi)潔凈,無裂紋、破損、凹陷等現(xiàn)象,各種閘閥門清洗干凈。②在空壓機(jī)站總管處必須設(shè)閘閥,主管每50~100m設(shè)分閘閥。③隧道內(nèi)管路安裝,前端至工作面保持20~30m,其他可用高壓軟管接分風(fēng)器。④隧道內(nèi)風(fēng)管要敷設(shè)在電纜線的對面一側(cè),并不得妨礙交通和運(yùn)輸。⑤主管道每隔500m在低洼處設(shè)油水分離器。(單工作面)施工現(xiàn)場最大用電量的計算按用電高峰期同時施工時的用電需求來計算。根據(jù)施工現(xiàn)場各用電設(shè)備使用情況,采用需要系數(shù)(KX)法進(jìn)行計算。①P1全部施工動力用電根據(jù)機(jī)械設(shè)備表:電動空壓機(jī)130*4臺=520KW;通風(fēng)機(jī)110*2=220KW;攪拌站(噴砼):100KW;電焊機(jī):30KW;1臺輸送泵:45KW;噴射機(jī)30KW,3套木工機(jī)械:15KW;3套鋼筋加工機(jī)具:45KW;拱架加工機(jī)具1套:30KW;其他機(jī)具:50KW。 P1=1058KW,取K1=(~)②P2室內(nèi)用電(考慮冬夏兩季空調(diào)用電)空調(diào)20臺,共40KW;照明及辦公用電:15KW,取K2=③P3室外用電考慮洞內(nèi)照明及其他:75KW的用電量,K3=④根據(jù)公式求得∑P:∑P=*(*1085+*60+*75)=969KW因此每個隧道的每個工作面各安裝1臺1000KVA的變壓器,可滿足本施工用電要求,后期隨著洞身掘進(jìn)增長,根據(jù)實際情況可設(shè)置增加設(shè)備。①施工采用三相五線制供電系統(tǒng),設(shè)專門保護(hù)線和三級漏電保護(hù)開關(guān),在箱式變壓器進(jìn)口設(shè)總動力箱,工地施工處設(shè)分動力箱,從各分動力箱用電纜或移動式配電箱供給各負(fù)載。隧道施工照明線路電壓在施工區(qū)域內(nèi)不大于36V,成洞和施工區(qū)以外地段可用220V,動力設(shè)備采用3相時為380V。②隧道內(nèi)設(shè)兩回路電源線路,主要供隧道內(nèi)風(fēng)機(jī)、照明使用,當(dāng)一回路運(yùn)行時,另一回路備用,以保證供電的連續(xù)性。③電壓波動范圍,高壓為額定值的177。5%,低壓為額定值177。10%。④洞內(nèi)低壓電纜使用不延燃橡套電纜,電纜的分支連接使用與電纜配套的防爆連接器、接線盒。⑤為保證隧道的正常通風(fēng)及照明,左右線洞口各備用1臺300KW發(fā)電機(jī),在停電15分鐘內(nèi),啟動發(fā)電機(jī)供隧道內(nèi)通風(fēng)、監(jiān)測及照明。⑥進(jìn)入隧道內(nèi)的供電線路,在隧道洞口處裝設(shè)避雷裝置。⑦固定敷設(shè)的電線采用鎧裝鉛包紙絕緣電纜。鎧裝聚氯乙稀或不延燃橡套電纜;移動式或手持式電氣設(shè)備的電纜,采用專用不延燃橡套電纜;開挖面采用銅芯質(zhì)電纜⑧配電箱設(shè)置全部統(tǒng)一按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。(圖419總配電箱原理圖、420分配電箱原理圖)圖419總配電箱原理圖圖420分配電箱原理圖工地距離梭磨河較近,可作為施工用水的水源,在隧道洞口上方20m設(shè)置高位水池,容量200m3,并在隧道進(jìn)口左右線各設(shè)置一臺供水增壓泵,水管主管管徑按常規(guī)選用100mm。以滿足隧道施工用水。⑴施工控制測量控制測量主要搞好施工前平面、高程控制網(wǎng)復(fù)測與加密。施工測量主要準(zhǔn)確搞好結(jié)構(gòu)物放樣和做好變形觀測測量;最后完成竣工測量填寫竣工資料。(圖421測量作業(yè)程序流程)開工前交接樁控制網(wǎng)、水準(zhǔn)基點開工復(fù)測控制網(wǎng)、水準(zhǔn)基點加密防護(hù)施工中復(fù)測檢查施工測量竣工測量測量成果報監(jiān)理工程師及業(yè)主圖421測量作業(yè)程序流程⑵施工復(fù)測與設(shè)計院辦理基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)、線路控制網(wǎng)樁和水準(zhǔn)基點的交接樁手續(xù),然后由項目經(jīng)理部對線路進(jìn)行聯(lián)測,并將基樁控制網(wǎng)和施工區(qū)域內(nèi)的高程控制網(wǎng)布設(shè)在基樁上。根據(jù)基樁和施工控制水準(zhǔn)點,進(jìn)行加密基標(biāo)測設(shè),并將成果報監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。對水準(zhǔn)基點采用電子水準(zhǔn)儀()按照二等水準(zhǔn)技術(shù)要求進(jìn)行復(fù)測。當(dāng)復(fù)測結(jié)果與設(shè)計單位提供的成果不符時,應(yīng)重新測量。當(dāng)確認(rèn)設(shè)計單位交樁資料有誤或者精度不符合規(guī)定要求時,應(yīng)與設(shè)計單位協(xié)商,對勘測成果進(jìn)行改正。并將復(fù)測結(jié)果提交監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查和內(nèi)業(yè)復(fù)核,在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,才能用為施工測量。⑶施工控制網(wǎng)的加密控制點的選點采用GPS測量。為確保GPS觀測質(zhì)量,提高工作效率,方便施工測量,根據(jù)規(guī)范要求,GPS控制網(wǎng)選點時應(yīng)注意以下幾點:①重點施工部位應(yīng)布設(shè)不少于3個控制點,以資校核; ②應(yīng)便于安置接收設(shè)備和操作;周圍視野開闊,便于布設(shè)通視方向;對天空通視情況良好,高度角13176。以上不得有成片障礙物阻擋衛(wèi)星信號。③遠(yuǎn)離大功率無線電發(fā)射臺(如電視臺、微波站等),其距離不宜小于200m;遠(yuǎn)離高壓輸電線,其距離不宜小于50m;④點位基礎(chǔ)堅實穩(wěn)定,易于保存,應(yīng)便于利用常規(guī)測量方法擴(kuò)展與聯(lián)測。⑤點位盡量選擇在交通便利的地方,宜于找尋和到達(dá)。根據(jù)GPS測點情況,適當(dāng)加密導(dǎo)線點布置。導(dǎo)線點選在接近線路中線且穩(wěn)固和易于保存處,采用全站儀測量,導(dǎo)線點間距不宜大于1000m或小于50m,當(dāng)大于500m時應(yīng)在500m左右處釘設(shè)加點,加點應(yīng)釘設(shè)方樁及標(biāo)志樁,導(dǎo)線相鄰邊長不宜小于1:4。施工測量采用分期建網(wǎng),下部結(jié)構(gòu)工程和上部結(jié)構(gòu)工程根據(jù)同一設(shè)計交樁網(wǎng)測設(shè)施工控制網(wǎng),按照先整體后局部,高精度控制低精度的原則,結(jié)合設(shè)計平面圖、現(xiàn)場平面布置及施工現(xiàn)場的具體情況,選擇通視條件好、安全易保護(hù)的地點布置網(wǎng)點、選定網(wǎng)型。施工測量根據(jù)設(shè)計導(dǎo)線點和高程點對施工范圍內(nèi)線路的中線、高程進(jìn)行貫通閉合測量及平面控制測量。按設(shè)計要求在全工程內(nèi)埋設(shè)基標(biāo),基標(biāo)分控制基標(biāo)和加密基標(biāo)兩種??刂苹鶚?biāo)直線段100m設(shè)一個,曲線段50m設(shè)一個。線路特殊地段、曲線控制點、線路變坡點、豎曲線起止點增設(shè)控制基標(biāo)。加密基標(biāo)設(shè)置在凸形擋臺上。⑷施工放樣測量施工放樣測量通過復(fù)核后的導(dǎo)線控制點,由測量組負(fù)責(zé)引至相關(guān)工點,采用全站儀和滿足四等水準(zhǔn)測量精度要求的自動安平水準(zhǔn)儀施測。⑸建立控制基樁導(dǎo)線平面和高程控制網(wǎng)采用全站儀對線路控制樁進(jìn)行復(fù)測,按規(guī)定要求和標(biāo)準(zhǔn)完成本工程的中線和水平貫通測量,并對控制點埋設(shè)護(hù)樁。采用精密導(dǎo)線網(wǎng)取代傳統(tǒng)的三角網(wǎng)作為平面控制;沿導(dǎo)線點采用光電測距三角高程方法控制高程。①在隧道進(jìn)進(jìn)口兩側(cè)合適的位置各埋設(shè)二個永久性高程控制點,根據(jù)設(shè)計提供的高程控制點與新埋設(shè)的水準(zhǔn)控制點進(jìn)行等級水準(zhǔn)聯(lián)測,平差達(dá)到要求后,做為隧道永久高程控制點保留到工程竣工。②施工前進(jìn)行洞口的定位測量,測出地面高程與設(shè)計高程之差,給施工開挖提供準(zhǔn)準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。③洞內(nèi)施工時,根據(jù)設(shè)計高程,在洞內(nèi)兩側(cè)按5m間距標(biāo)出里程樁號和腰線高程,給下一道工序提供直觀的高程控制點。④洞內(nèi)每50m埋設(shè)一個混凝土固定的高程控制點,并進(jìn)行往返觀測和平差,直至隧道貫通。⑴平面控制貫通誤差按下式計算:式中:—由于測角誤差影響所產(chǎn)生在貫通面上的橫向中誤差(mm);—由于測邊誤差影響所產(chǎn)生在貫通面上的橫向中誤差(mm);⑵高程貫通誤差的估算方法水準(zhǔn)測量:受洞外和洞內(nèi)高程控制測量誤差影響,在貫通面上產(chǎn)生的高程中誤差按下式計算: 式中:L—洞外或洞內(nèi)兩開挖洞口間高程路線長度(km);—每公里水準(zhǔn)測量的偶然中誤差(mm);量精度要求施工控制測量精度要求如表422所示。表422施工控制測量精度及驗收規(guī)范對照表序號測 量 項 目規(guī)范要求測量精度1洞外導(dǎo)線邊相對中誤差1/200001/200002洞內(nèi)導(dǎo)線基邊相對中誤差1/100001/100003洞內(nèi)貫通橫向中誤差250mm100mm4洞內(nèi)高程貫通中誤差25mm10mm5凈寬度不小于設(shè)計不小于設(shè)計6凈高度不小于設(shè)計不小于設(shè)計①嚴(yán)格按照一等導(dǎo)線測量的作業(yè)要求和儀器級別、技術(shù)精度指標(biāo)、操作規(guī)程進(jìn)行施測。⑵洞外、洞內(nèi)溫差較大、明亮度反差強(qiáng)烈,這對測量極為不利。因此由洞外向洞內(nèi)的引測工作,應(yīng)在夜晚或陰天進(jìn)行,進(jìn)洞定向邊的選擇必須大于500m;在測定定向角和洞內(nèi)、外連接角或當(dāng)洞內(nèi)外高差、邊長懸殊過大時,水平角的觀測不少于15個測回。③提高觀測者的技術(shù)水平。在觀測的過程中要自始至終選用一名操作熟練、有責(zé)任心的觀測員負(fù)責(zé)觀測,這樣在保證相同的觀測條件下,有效的提高測量精度,保證觀測值為同精度觀測。⑷由于觀測工作是在地球自然表面上進(jìn)行的,測站點和照準(zhǔn)點一般都超過投影面一定的高度,觀測是以鉛垂線為準(zhǔn)的,但各測站點上的鉛垂線與其法線存在著垂線偏差,因此,應(yīng)把地球自然表面上的觀測結(jié)果以法線為準(zhǔn)歸算到投影面上。垂線偏差對觀測方向的影響公式: δ=(ξ″sinA12η″cosA12)tgα12 式中:ξ、η—為測站垂線偏差的子午線分量和卯酉分量;A12—為所測方向的方位角;α12—為照準(zhǔn)點的高度角。由于垂線偏差對聯(lián)測角的影響將直接反映在隧道橫向貫通誤差上,并且它是系統(tǒng)誤差,隧道開挖長度越長影響越大。因此在無法減弱其影響的條件下,應(yīng)對其加以改正。這時我們通過公式可以看出,減弱其影響最有效、最經(jīng)濟(jì)的辦法就是減小進(jìn)洞定向邊的垂直角,也即選擇進(jìn)洞定向邊的高差應(yīng)盡量小。⑤進(jìn)洞導(dǎo)線相鄰邊長懸殊較大時,若嚴(yán)格執(zhí)行一測回中不得重新調(diào)焦的規(guī)定,則由于視差過大而影響照準(zhǔn)精度。因此這一測站可改變觀測程序;對一個目標(biāo)調(diào)焦后接連進(jìn)行正倒鏡觀測,然后對準(zhǔn)下一個目標(biāo),重新調(diào)焦后立即進(jìn)行正倒鏡觀測,如此繼續(xù),以消除調(diào)焦透鏡運(yùn)行不正確的影響。⑥為防止作業(yè)時對儀器的碰動及腳架自身下沉?xí)r對儀器測角精度的影響,在地面打入三個頂面有凹形、長15cm的鋼樁,將腳架置于鋼樁上面,以提高儀器在測角過程中的穩(wěn)定性及測角精度。⑦洞內(nèi)外溫度、濕度相差很大,為使儀器內(nèi)部溫度與外界溫度充分一致,儀器開箱30min后方可進(jìn)行觀測。測距時應(yīng)防止強(qiáng)燈光直接射入照準(zhǔn)頭,應(yīng)經(jīng)常拭凈鏡頭及反射鏡上的水霧。⑧導(dǎo)線向前延伸時必須符合原有三個或三個以上控制點確保無誤后方可進(jìn)行。每次觀測采用的儀器、設(shè)備、觀測方法、觀測精度指標(biāo)、觀測條件、平差方法均相同。⑨當(dāng)導(dǎo)線邊長短于400m時,應(yīng)在測回間采用儀器多次重新置中,采用兩次照準(zhǔn),兩次讀數(shù),減少對中誤差的影響,保證測角精度。⑩為較大程度消除儀器照準(zhǔn)部旋轉(zhuǎn)時可能產(chǎn)生的儀器底部帶動誤差對測角的影響,測角時,應(yīng)按總測回數(shù)的奇數(shù)測回和偶數(shù)測回分別觀測導(dǎo)線的左角和右角。⑹竣工測量在每分部工程結(jié)束后均及時對完工構(gòu)造物進(jìn)行竣工測量,核對誤差值是否滿足規(guī)范要求。隧道進(jìn)出口均采用留核心土環(huán)形開挖法。洞口段施工順序:測量放線→地表處理→邊仰坡截、排水溝施工→邊仰坡開挖(環(huán)挖留核心土)→噴錨支護(hù)→施作超前支護(hù)→施作暗洞→退回完成明洞襯砌。洞口超前支護(hù)采用φ108管棚超前支護(hù)。①洞門及明洞段土石方。邊坡及仰坡坡面防護(hù)工程隨洞門及明洞段土石方開挖自上而下同步進(jìn)行,開挖預(yù)留洞口核心土體。洞口段采用分層開挖,機(jī)械以挖掘機(jī)為主,遇堅硬石質(zhì)地層采用人工鉆眼松動爆破,石質(zhì)邊坡采用預(yù)裂爆破,以免影響邊坡的穩(wěn)定。開挖出渣用自卸車運(yùn)輸至填筑路基處或指定的棄土場。、仰坡開挖按設(shè)計坡度一次整修到位,并及時進(jìn)行邊仰坡掛網(wǎng)錨噴防護(hù)以穩(wěn)定邊仰坡,防止圍巖風(fēng)化和雨水滲透引起坍塌。明洞排水按設(shè)計隨各工序穿插進(jìn)行。②明洞襯砌明洞襯砌在開挖和邊、仰坡支護(hù)完成后及時安排施工。a).明挖基礎(chǔ)向洞口處設(shè)置匯水,并及時將積水引離基礎(chǔ);b).開挖至設(shè)計標(biāo)高后,檢測地質(zhì)承載力,地基承載力不足時請求設(shè)計變更。c).凹形地段或外墻深基部
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