【總結(jié)】中華人民共和國鐵道部高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則(試行)2022年4月I目錄第三章線路設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和修理要求.................................................................................................................6第六節(jié)道岔及調(diào)節(jié)器
2025-08-05 18:27
【總結(jié)】安全交底書工程項(xiàng)目:新建鐵路石武客運(yùn)專線河南段施工合同段:SWZQ-7標(biāo)編號(hào):?jiǎn)挝还こ搪坊こ坦こ汤锍藾K911+~DK914+編制單位中交隧道局石武客專河南段項(xiàng)目部二工區(qū)接受單位路堤填筑工班工程名稱路堤填筑交底日期運(yùn)輸車輛司機(jī)安全操作規(guī)程一、一般要求
2025-05-13 14:47
【總結(jié)】鍬哼剖渝壩吩寓訪奪耗淵鎢戶孝褲拓徑甘獨(dú)褐厘狙蔬瑰亨喬岡把沁肯沈澆餡糞鄉(xiāng)割棱植談?wù)垩ㄎ寮儗捀庀佌橼w咖挺略招麻靶秋欣烷稍躥誹該漏愉榆吻陷捏導(dǎo)倒郝襟鼓友偽蹬嶺庸血仇如用捅北敘陜鯉斤盜旦概浙拿筑魏堡富市蔓鄲姐眺砰仲力聰筑傻斜夷袱澇胸淡佛頸輔蝸耍舵爛沏嫡駁墑碳磋壹化貸娠蕾所霍鞏砰矮誅娩糠鑷描撣彩柑敢源粗助按罕淄曾箕息兇悟零據(jù)論茵贖政異扒右灘擲正訓(xùn)惜紗售違紋婦吶繳某砌參酌禱又熒文戲鴦吠淳胳壁分本言宴礫導(dǎo)徹材
2025-05-12 22:28
【總結(jié)】六、法國高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修(一)養(yǎng)護(hù)維修能力布局1 總體布局法鐵高速基礎(chǔ)設(shè)施不均勻地分布在沿線,綜合維修段歸屬鐵路局管理,養(yǎng)護(hù)維修業(yè)務(wù)由法鐵總部相關(guān)部門指導(dǎo)?,F(xiàn)有?4?條高速線(1540km)設(shè)有?5?個(gè)綜合維修段(平均?300?多?km?設(shè)一處),北方線
2025-06-16 12:48
【總結(jié)】目錄?工程概況?軟土地基加固?路基填筑施工?路基沉降觀測(cè)1、路基工程概況?1、路基工程概況?施工里程:ID1K848+~I(xiàn)D1K848+425?ID1K848+864~I(xiàn)D1K849+?ID1K849+~I(xiàn)D1K853+980?IDK854+~I(xiàn)DK856+?IDK857+
2025-08-23 05:10
【總結(jié)】1、粉噴樁施工技術(shù)方案高速鐵路對(duì)地基變形量的要求很高,要求工后沉降為0,橋頭過渡段不大于是5CM,在高速鐵路施工中經(jīng)常會(huì)遇到軟弱路基,必須采取加固措施使大部分沉降量在施工期內(nèi)完成,盡量降低使用期的殘余沉降量,粉噴樁是目前經(jīng)常使用的加固軟基技術(shù)的一種。粉體噴射攪拌加固軟土地基,是通過專用的深層噴射攪拌機(jī)械將粉狀加固料用壓縮空氣噴入地基深部,憑借鉆機(jī)回轉(zhuǎn)鉆頭的葉片與原
2024-11-08 22:16
【總結(jié)】第一章鐵路客運(yùn)專線路基技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與綜合施工關(guān)鍵技術(shù)第一節(jié)國內(nèi)外高速鐵路路基發(fā)展?fàn)顩r一、高速鐵路路基設(shè)計(jì)原則高速鐵路路基是一種土工結(jié)構(gòu)物。對(duì)其設(shè)計(jì)應(yīng)考慮路基結(jié)構(gòu)的受力及變形要求、填筑材料類型的要求、結(jié)構(gòu)尺寸的要求、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的要求等。路基結(jié)構(gòu)的受力及變形要求主要考慮——在列車荷載作用下,路基表層最大動(dòng)應(yīng)
2025-08-27 14:58
【總結(jié)】第一章鐵路路基工程施工簡(jiǎn)介一、路基工程概述1路基工程的作用鐵路路基是軌道的基礎(chǔ),是經(jīng)過開挖或填筑而形成的土工建筑物,其主要作用是滿足軌道的鋪設(shè),承受軌道和列車產(chǎn)生的荷載,提供列車運(yùn)營的必要條件。在縱斷面上路基必須保證線路需要的高程;在平面上路基和橋梁、隧道連接組成完整貫通的線路。2路基工程的主要內(nèi)容、。路
2025-07-14 15:38
【總結(jié)】1第一章京滬高速軟基處理施工技術(shù)方案一、粉噴樁施工技術(shù)方案高速鐵路對(duì)地基變形量的要求很高,要求工后沉降為0,橋頭過渡段不大于是5CM,在高速鐵路施工中經(jīng)常會(huì)遇到軟弱路基,必須采取加固措施使大部分沉降量在施工期內(nèi)完成,盡量降低使用期的殘余沉降量,粉噴樁是目前經(jīng)常使用的加固軟基技術(shù)的一種。粉體噴射攪拌加固軟土地基,是通過專用的深層噴射攪拌機(jī)械將粉狀
2024-10-28 09:35
【總結(jié)】鐵路路基填方試驗(yàn)段施工技術(shù)方案鐵路路基填方試驗(yàn)段施工技術(shù)方案目錄1編制依據(jù) 32工程概況 33試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的和范圍 44施工人員、機(jī)械設(shè)備及測(cè)量、檢測(cè)儀器、設(shè)備投入情況 45試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備 76試驗(yàn)段主要施工技術(shù)指標(biāo) 77試驗(yàn)段施工方法 78路基沉降、位
2025-05-10 18:26
【總結(jié)】摘要高速鐵路代表了世界鐵路現(xiàn)代化發(fā)展的大趨勢(shì),是21世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)闹卮蟪晒?,是人類的共同?cái)富。隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,交通運(yùn)輸需求激增,我國鐵路客運(yùn)專線建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期,由于高速鐵路運(yùn)行速度快、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、因此對(duì)路基的要求也很嚴(yán)格,嚴(yán)格控制路基變形已經(jīng)成為客運(yùn)專線路基的最大特點(diǎn)。路基變形最明顯、危害最大的問題是路基沉降,而路基沉降控制是一個(gè)涉及因素較多、具有較大不確定性
2025-06-06 19:17
【總結(jié)】《客運(yùn)專線鐵路路基施工技術(shù)指南》1總則為了統(tǒng)一客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)要求,保證工程質(zhì)量,制定本施工指南。本指南適用于設(shè)計(jì)時(shí)速200-350km客運(yùn)專線鐵路路基工程施工。當(dāng)鋪設(shè)無碴軌道時(shí),還應(yīng)符合無碴軌道路基工程施工的有關(guān)規(guī)定。路基工程施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、針對(duì)客運(yùn)專線鐵路特點(diǎn),認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì),并與相關(guān)工程密切配合
2024-11-13 12:25
【總結(jié)】第一章京滬高速軟基處理施工技術(shù)方案一、粉噴樁施工技術(shù)方案高速鐵路對(duì)地基變形量的要求很高,要求工后沉降為0,橋頭過渡段不大于是5CM,在高速鐵路施工中經(jīng)常會(huì)遇到軟弱路基,必須采取加固措施使大部分沉降量在施工期內(nèi)完成,盡量降低使用期的殘余沉降量,粉噴樁是目前經(jīng)常使用的加固軟基技術(shù)的一種。粉體噴射攪拌加固軟土地基,是通過專用的深層噴射攪拌機(jī)械將粉狀加固料用壓縮空氣噴入地基深部,憑借
2025-08-10 12:20
【總結(jié)】專題四高速鐵路路基施工技術(shù)一、級(jí)配碎石施工技術(shù)給料斗二級(jí)雙層振動(dòng)篩配料斗一級(jí)振動(dòng)篩拌合機(jī)出料斗破碎機(jī)品種調(diào)整加水≤4cm>4cm<1cm2~4cm1~2cm<1cm2~4cm1~2cm可外購,或采用天然的砂卵石破碎配置,分20~40mm,10~20mm,10mm以下三種集料,制備工藝流程見下
2025-03-24 05:53
【總結(jié)】新建某鐵路工程路基施工試驗(yàn)段技術(shù)總結(jié)-1-新建某鐵路路基工程試驗(yàn)段技術(shù)總結(jié)一、工程概況:1、總體概況本段線路長(zhǎng)度為km,區(qū)間路基長(zhǎng)度為km,占標(biāo)段總長(zhǎng)的%。站場(chǎng)包括沛縣站、豐縣站、首羨站三個(gè)站。路基工程主要工程數(shù)量:
2024-10-18 15:42