高速鐵路無(wú)砟軌道線路維修規(guī)則(道岔)-資料下載頁(yè)
2025-08-05 18:27本頁(yè)面
【正文】 m/h)軌 距(mm)+11+42+52+86水 平(mm) 2 5 7 10高 低(mm) 2 5 7 11直 股 2 4 6 9軌 向(mm)支 距 2 3 4 /扭曲（mm/3m） 2 4 6 8軌距變化率 1/1500 1/1000 / /注：① 支距偏差為實(shí)際支距與計(jì)算支距之差，導(dǎo)曲線支距測(cè)量應(yīng)從尖軌跟端開(kāi)始直至道岔導(dǎo)曲線結(jié)束；② 導(dǎo)曲線下股高于上股的限值：12 號(hào)道岔作業(yè)驗(yàn)收為 2mm，經(jīng)常保養(yǎng)為 3 mm，臨時(shí)補(bǔ)修為 5 mm；18 號(hào)及以上道岔作業(yè)驗(yàn)收為 0mm，經(jīng)常保養(yǎng)為 2 mm，臨時(shí)補(bǔ)修為 3 mm。250（不含）～350km/h 道岔靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值 表 －210項(xiàng) 目 作業(yè)驗(yàn)收 經(jīng)常保養(yǎng) 臨時(shí)補(bǔ)修 限速 (200km/h)岔 區(qū)+11+42+52軌 距(mm)尖軌尖+11+22+32+64水 平(mm) 2 4 6 7高 低(mm) 2 4 7 8直 股 2 4 5 6軌 向(mm)支 距 2 3 4 /扭 曲（mm/3m） 2 3 5 6軌距變化率 1/1500 1/1000 / /注：① 支距偏差為實(shí)際支距與計(jì)算支距之差；② 導(dǎo)曲線下股高于上股的限值：18 號(hào)及以上道岔作業(yè)驗(yàn)收為 0mm，經(jīng)常保養(yǎng)為 2 mm，臨時(shí)補(bǔ)修為 3 mm。200～250km/h 調(diào)節(jié)器靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值 表 －3項(xiàng) 目 作業(yè)驗(yàn)收 經(jīng)常保養(yǎng) 臨時(shí)補(bǔ)修 限速(160km/h)尖軌尖+11+22+32軌 距(mm)其 他+11+42+52+86水 平（mm） 2 5 7 10高 低（mm） 2 5 7 11軌 向（mm） 2 4 6 9扭 曲（mm/3m） 2 4 6 8軌距變化率 1/1500 1/1000 / /250（不含）～350km/h 調(diào)節(jié)器靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值 表 －4項(xiàng) 目 作業(yè)驗(yàn)收 經(jīng)常保養(yǎng) 臨時(shí)補(bǔ)修 限速(200km/h)尖軌尖+11+22+32軌 距(mm)其 他+11+42+52+64水 平（mm） 2 4 6 711高 低（mm） 2 4 7 8軌 向（mm） 2 4 5 6扭 曲（mm/3m） 2 3 5 6軌距變化率 1/1500 1/1000 /
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