某鐵路工程路基試驗段技術(shù)總結(jié)-資料下載頁
2024-10-18 15:42本頁面
【導(dǎo)讀】站場包括沛縣站、豐縣站、首羨站三個站。壓實技術(shù)參數(shù)，總結(jié)出路基填筑施工工藝，用以指導(dǎo)整個路基填筑施工。%；最大干密度為；用1臺TY220型推土機清理表面耕植土、雜草，并整平地面。工程師一名，測量人員3名，實驗人員1人，作業(yè)人員10人。在試驗段范圍內(nèi)基底上放出中樁和邊樁，并標(biāo)出填土的虛鋪高度線。汽車的運輸量，用白石灰分格，方格定為4m×，在每個方格內(nèi)倒一車土。待全部方格倒土完成后，推土機攤鋪。攤平并經(jīng)復(fù)測符合要求后，用平地機。⑴在碾壓前，先測定填料的天然含水量，掌握最佳碾壓時機。求的壓實度，以保證路堤的設(shè)計強度。拌使其接近最佳含水率時推平碾壓。⑴細(xì)粒土壓實度檢測采用灌砂法檢測，同時進行K30試驗。批準(zhǔn)后，才進行下道工序施工。⑷填土壓實的質(zhì)量檢驗隨分層填筑碾壓的施工分層檢測。宜為35～40cm，最經(jīng)濟的碾壓遍數(shù)為5～6遍。
【正文】 記錄松鋪厚度、壓實遍數(shù) 不合格 檢測 下一道工序 七 、數(shù)據(jù)分析 根據(jù) 試驗 段施工原始記錄表 分析 ： 含水率接近最有含水率施工 ， 達到規(guī)范規(guī)定的要求，當(dāng)松鋪厚度為 ，需要碾壓 5 遍；當(dāng)松鋪厚度為 ，則需要碾壓 6 遍 。 結(jié)論 ： 填料的含水率應(yīng)控制在最優(yōu)含水量 的 3%～ +2%之間， 最佳松鋪厚度宜 為 35～ 40cm，最經(jīng)濟的碾壓 遍 數(shù)為 5～ 6 遍。 八 、附表 新建 某 鐵路工程路基施工試驗段技術(shù)總結(jié) 5 試驗 段施工原始記錄表 土工實驗報告 施工測量放樣報驗單 試驗 段第一層填筑壓實實驗報告 試驗 段第二層填筑壓實實驗報告 K30 平板荷載試驗報告
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