【正文】 路堤B、C類≥≥90粗粒土基床以下路堤A、B、C類≥25≥110基床底層A、B類≥20≥120（1）確定最佳鋪層厚度（2）選定最優(yōu)化組合的碾壓機(jī)械及壓實(shí)遍數(shù)（3）確定不同類型填料的最佳壓實(shí)工藝參數(shù)（4）確定不同類型碾壓機(jī)械的最佳碾壓遍數(shù)（5）確定最佳含水量的控制范圍及方法（6）核定經(jīng)濟(jì)合理的工藝流程和方法利用初選的壓實(shí)機(jī)具在確定的200～400米的填筑小區(qū)段內(nèi)進(jìn)行填筑壓實(shí)，并對(duì)不同的填料種類均進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)。根據(jù)機(jī)械型號(hào)、填料種類、含水量、碾壓遍數(shù)等的相互關(guān)系，繪制出與設(shè)計(jì)指標(biāo)相關(guān)的規(guī)律曲線圖，確定其工藝系數(shù)，每次碾壓后均應(yīng)測試其壓實(shí)度K、孔隙率n、地基系數(shù)K30，繪制出不同碾壓機(jī)械、不同填料種類壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)度，然后確定出需要的壓實(shí)工藝參數(shù)。京滬高速鐵路路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)高，擊實(shí)采用重型擊實(shí)，因此應(yīng)選用大型或超大型的施工機(jī)械。試驗(yàn)段的工藝試驗(yàn)應(yīng)對(duì)所進(jìn)場的碾壓機(jī)械進(jìn)行工藝試驗(yàn)。本試驗(yàn)段擬分別采用YZ18B、YZ18D、YZT16B、YZ12四種振動(dòng)碾壓設(shè)備，其技術(shù)參數(shù)如表5。表5：機(jī)械設(shè)備技術(shù)參數(shù)序號(hào)類型型號(hào)規(guī)格（t）靜壓力（t）振動(dòng)力（t）行走速度km/h1拖式Y(jié)Z18B5818392~42自行式Y(jié)Z18D5018322~43拖式Y(jié)ZT16B5016512~54自行式Y(jié)Z124712353~5另配平地機(jī)一臺(tái)、推土機(jī)二臺(tái)。（1）輕型動(dòng)力觸探儀檢測地基承載力（2）MC3型核子濕度密度儀檢測粗、細(xì)粒土的干密度、含水量及壓實(shí)系數(shù)。（3）K30荷載儀檢測地基系數(shù)。（4）灌砂、灌水法檢測壓實(shí)系數(shù)、含水量，作為補(bǔ)充驗(yàn)證。首先根據(jù)施工時(shí)的地面和土質(zhì)的實(shí)際條件，按設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行基底處理。，當(dāng)含水率較高時(shí)，采用了翻松晾曬的方法來降低含水率，用YZ18D自行式振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾壓，至壓實(shí)系數(shù)K≥，K30≥70MPa/m，當(dāng)土質(zhì)為粗粒土，其含水率偏離最佳含水率不大時(shí)，采用振動(dòng)碾壓機(jī)械，碾壓至K30≥100MPa/m，當(dāng)土質(zhì)為含水率較高的細(xì)粒土?xí)r，采用換填粗粒土的方法加固處理。依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、壓實(shí)機(jī)械性能、填料土質(zhì)類別，在試驗(yàn)段范圍內(nèi)，分別選取200～400m長，經(jīng)基底處理合格的平緩地帶，作為工藝試驗(yàn)段。四、路基基底處理施工技術(shù)方案路堤填筑前，根據(jù)地面和土質(zhì)的實(shí)際情況，按設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行處理。拆遷地面建筑物，砍伐地面種植附著物，清除地面植被，挖除樹根，做好臨時(shí)排水措施。原地面坡度陡于1：10時(shí)，自上而下開挖臺(tái)階，并整平碾壓，平臺(tái)寬度不小于2m。按設(shè)計(jì)要求處理。級(jí)床范圍內(nèi)的地基無Ps[σ]，根據(jù)路堤高度H，首先根據(jù)表1，按照不同的處理要求劃分區(qū)段，每段200~300m，推除基底表層耕植土15~30cm，并將此耕植土留作取土造地之用。其后進(jìn)行基底平整和碾壓，經(jīng)檢測合格后方能填土。表1 基底處理要求路基高度地基類型 H≤H≤粘性土水位距地表＞基床表層換填級(jí)配砂礫石或級(jí)配碎石，滿足基床表層厚度，K30≥190MPa/m基床表層以下?lián)Q填 ，K30≥130MPa/m～， K≥水位距地表≤，并整平壓實(shí)，K30≥130MPa/m砂類土K30≥130MPa/mK30≥130MPa/m礫卵石、碎石土K30≥150MPa/mK30≥150MPa/m巖石按風(fēng)化情況，視其風(fēng)化程度分別按上述要求進(jìn)行處理，堅(jiān)硬巖石可不做處理，直接在其上填筑。[σ]，按設(shè)計(jì)進(jìn)行處理。水田、池塘或飽和粉細(xì)砂等松軟基底，按設(shè)計(jì)文件要求采取的措施進(jìn)行處理換填材料優(yōu)先采用《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（TBJ1—96）中的A、B組填料，或根據(jù)設(shè)計(jì)采用改良土填筑。原材料的技術(shù)要求按設(shè)計(jì)要求選用原材料，設(shè)計(jì)未明確時(shí)須符合以下要求：⑴石灰選用鈣質(zhì)石灰，其指標(biāo)不低于Ⅲ級(jí)石灰標(biāo)準(zhǔn)；⑵粉煤灰燒失量不超過15%，使用時(shí)過篩并清除有害雜物；⑶摻入水泥時(shí)，其初凝時(shí)間大于3小時(shí)，終凝時(shí)間大于6小時(shí)；⑷填料以石灰改良時(shí)，%，有機(jī)質(zhì)含量小于10%；用水泥改良時(shí)，%；⑸若摻加其它化學(xué)類固化劑改良時(shí)通過試驗(yàn)確定；⑹施工用水在使用前進(jìn)行水質(zhì)分析，確認(rèn)符合工程用水標(biāo)準(zhǔn)后方可使用。配合比設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度和密實(shí)度，對(duì)擬使用的材料取樣，初選幾種配比方案，進(jìn)行室內(nèi)試配。通過重型擊實(shí)試驗(yàn)和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)確定合理的配比方案，通過鋪筑試驗(yàn)段檢驗(yàn)合格后，做為施工配合比。為保證施工質(zhì)量和工程進(jìn)度，改良土采用廠拌法拌合，拌合設(shè)備采用WBL300型拌合站，并配備數(shù)量充足的裝載機(jī)上料。拌合前，儲(chǔ)備足夠數(shù)量的原材料，并分倉堆放，對(duì)水泥、石灰和粉煤灰等材料，采取有效覆蓋措施，避免雨淋和風(fēng)吹飛揚(yáng)。調(diào)試拌合設(shè)備，確?；旌狭细鹘M份按規(guī)定的配合比拌合。根據(jù)施工時(shí)所用材料含水率大小，適時(shí)調(diào)整拌合加水量。對(duì)于水泥、石灰、粉煤灰改良土，混合料拌合完成后，要盡量縮短到壓實(shí)的延遲時(shí)間，采用大噸位自卸車運(yùn)輸，確保拌合好的混合料盡快運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場，完成碾壓。換填料在施工前進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，確保各項(xiàng)指標(biāo)滿足換填技術(shù)要求。換填施工工藝流程測量放線→挖方、棄運(yùn)→分層填筑→攤鋪平整→碾壓夯實(shí)→質(zhì)量檢測→基面整平換填機(jī)具設(shè)備換填所用機(jī)具設(shè)備應(yīng)根據(jù)換填數(shù)量的多少、換填區(qū)段的大小來確定，一般需要以下機(jī)具設(shè)備：挖掘機(jī)、自卸車、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、核子密度儀、K30荷載儀。換填施工要點(diǎn)，挖出軟弱土，用自卸汽車運(yùn)至棄土場集中堆放。，開挖到換填深度，當(dāng)?shù)叵滤惠^高時(shí)，采取每隔20~30m設(shè)一集水井、在路基兩側(cè)設(shè)排水溝、挖方時(shí)留出路拱等方法，或采用其它降水方法及時(shí)將水排凈，確?；赘伤?，使基底免遭水的浸泡。，以免基坑暴露時(shí)間太長，而導(dǎo)致基底土物理性能發(fā)生變化。，將底層平整壓實(shí)，表面無松散材料和軟弱地點(diǎn)。若軟土底部起伏較大，可設(shè)置臺(tái)階或緩坡。，采用碎石類土和礫石類土?xí)r，分層的最大壓實(shí)厚度不大于40cm，采用砂類土和細(xì)粒土?xí)r，分層最大壓實(shí)厚度不大于30cm。分層最小壓實(shí)厚度不小于10cm。填筑時(shí)，根據(jù)自卸車斗容量計(jì)算卸土間距，用方格網(wǎng)控制，保證層厚均勻。，再用平地機(jī)終平，做到平整面在縱向和橫向平順均勻，并有向兩側(cè)的排水橫坡。壓實(shí)順序按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓1~2遍，再振壓3~5遍的程序進(jìn)行，碾壓盡量做到縱、橫到邊，不能到邊的用小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí)，各區(qū)段之間應(yīng)重疊碾壓，縱向搭接長度2m，~。每層按要求的檢測頻率采用灌砂（水）法、核子密度儀法、K30荷載儀法三種手段對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢測和復(fù)測，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行下道工序施工，檢測標(biāo)準(zhǔn)、方法和頻次見表。對(duì)改良土按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行質(zhì)量控制和檢驗(yàn)。五、路基本體施工技術(shù)方案：運(yùn)輸設(shè)備、攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備主要機(jī)械設(shè)備（按每天施工1萬方配備）序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量1挖掘機(jī)CAT320L1臺(tái)42挖掘機(jī)EX4003臺(tái)23推土機(jī)PD6LG220臺(tái)34推土機(jī)PD6LG140臺(tái)45壓路機(jī)YZ18B57t臺(tái)26壓路機(jī)YZ18D50t臺(tái)27壓路機(jī)YZT16B50t臺(tái)28壓路機(jī)YZ1247t臺(tái)29自卸車15t輛5010平地機(jī)PY160臺(tái)211平地機(jī)PY180臺(tái)112灑水車5t輛213裝載機(jī)臺(tái)3 實(shí)行兩班制作業(yè)，勞力組織見表7勞力組織一覽表序號(hào)工種人數(shù)分工1施工負(fù)責(zé)人2現(xiàn)場指揮及調(diào)整2技術(shù)負(fù)責(zé)人5負(fù)責(zé)施工中的具體技術(shù)指標(biāo)3挖掘機(jī)司機(jī)6挖、裝土4裝載機(jī)司機(jī)3裝土5推土機(jī)司機(jī)7分層初平6壓路機(jī)司機(jī)8碾壓7平地機(jī)司機(jī)3分層攤平8汽車司機(jī)50運(yùn)土9修理工2機(jī)械臨時(shí)維修10安全員2安全檢查及值班11測量員3現(xiàn)場測量12試驗(yàn)員5現(xiàn)場試驗(yàn)及檢測合計(jì)96路基填筑施工按“三階段、四區(qū)段、八流程”進(jìn)行施工。其工藝流程圖如下：路基填筑壓實(shí)工藝流程圖準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段填土階段平整階段碾壓階段檢測階段施工準(zhǔn)備分層填筑攤鋪碾壓灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢修簽證路基整修基底處理1）基底處理。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，鏟除地表層的15~30cm的耕植土，或按補(bǔ)勘的土質(zhì)情況按照設(shè)計(jì)或變更規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格的基底處理。2）測量放線。測出基底處理后的原地面標(biāo)高，依據(jù)設(shè)計(jì)資料精確測放路基坡腳線及線路中心線，打樁標(biāo)示，直線地段每20m一個(gè)樁，曲線地段每10m一個(gè)樁，并在樁上作出虛鋪厚度的標(biāo)記。3）虛鋪厚度控制。施工中我們采取兩種切實(shí)可行的方法進(jìn)行路基填土虛鋪厚度控制，取得了較好的效果。其一是方格網(wǎng)法：上土前事先在下承層上打好1010m的方格網(wǎng)，并按車斗容量和預(yù)定攤鋪厚度計(jì)算出每個(gè)方格網(wǎng)倒土車數(shù)，上土過程中要有專人在現(xiàn)場指揮倒土，以確保虛鋪厚度符合設(shè)計(jì)要求。其二是掛線法：在路基中線及兩側(cè)路肩處分別打入鋼釬，鋼釬上以油漆標(biāo)示預(yù)定攤鋪厚度，相鄰兩鋼釬以顏色醒目的細(xì)線連接。推土機(jī)及平地機(jī)司機(jī)據(jù)此進(jìn)行攤鋪平整。因采用此法所得到的并非是真正的虛鋪厚度，而是半壓實(shí)狀態(tài)的攤鋪厚度，故采用掛線法設(shè)置的虛鋪厚度要比方格網(wǎng)法為小。4）分層填土。按照試驗(yàn)確定的填料合理層厚，進(jìn)行分層上土。每一施工段，尤其是同一層應(yīng)采用同一種填料，決不允許混填。對(duì)于不同種類的填料，應(yīng)遵循有利于層間土層的滲透反濾的原則施工。路基填筑采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法。虛鋪厚度為30～35cm。填筑時(shí)路基兩側(cè)應(yīng)各加寬40～50cm，以保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量。5）攤鋪整平。使用推土機(jī)將土初平，壓路機(jī)快速靜壓一遍，以暴露潛在的凹凸面，再用平地機(jī)終平，并向兩側(cè)做出4%的排水坡。用水平儀控制每層的虛鋪厚度。若需鋪設(shè)土工格柵時(shí)，應(yīng)先壓實(shí)整平，每副縱向搭接30cm，橫向搭接12cm。鋪設(shè)土工格柵后嚴(yán)禁汽車及其它重型施工機(jī)械直接行駛在土工格柵上。為防止填料對(duì)土工格柵的破壞，禁鋪帶有尖、棱角且直徑大于5cm的填料。6）灑水晾曬。在碾壓過程中水分會(huì)散失，填料的含水量應(yīng)控制在比最佳含水量高2～3%，當(dāng)含水量過低時(shí)，應(yīng)灑水濕潤，當(dāng)含水量過大時(shí)，應(yīng)將填料翻開晾曬至最佳含水量。7）碾壓夯實(shí)。按試驗(yàn)所確定的施工工藝及碾壓遍數(shù)，用大噸位（自重12t以上）振動(dòng)壓路機(jī)按先兩邊后中間（曲線地段先曲線內(nèi)側(cè)后曲線外側(cè)），先靜壓一遍、后振壓、再靜壓一遍的原則進(jìn)行碾壓。～，縱向搭接長度2m，縱向行與行之間搭接40cm。碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有凹凸現(xiàn)象，應(yīng)人工配合及時(shí)補(bǔ)平，使碾壓好的路面平整度符合要求。8）埋設(shè)沉降觀察儀器。路基在填筑前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)路基沉降觀察儀器，并定期觀察記錄。填料使用范圍及技術(shù)要求填料類別適用填筑部 位填料等級(jí)要 求技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)系數(shù)K孔隙率n（%）地基系數(shù)K30（MPa）細(xì)粒土基床以下路堤B、C類≥≥90粗粒土基床以下路堤A、B、C類≥25≥110基床底層A、B類≥20≥120路基本體壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)]填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)粒土粗粒土碎石土A、B、C組填料或改良土地基系數(shù)K30（MPa/m）≥90≥120≥130孔隙率n（%）2525壓實(shí)系數(shù)K≥零填段壓實(shí)系數(shù)K≥地基系數(shù)K30（MPa/m）≥110~150基床底層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料厚度（m）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)粒土粗粒土碎石土A、B、C組填料或改良土地基系數(shù)K30（MPa/m）≥110≥120≥150壓實(shí)系數(shù)K≥孔隙率n（%）2020路基填土壓實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)隨分層填筑碾壓施工分層檢測。其檢測方法及要求見下表。路基本體檢測方法及頻率檢測方法檢 測 頻 度自 檢復(fù) 檢核子密度儀每層沿縱向100m檢測5點(diǎn)，梅花形布置，距路基邊1m處4點(diǎn)，中間1點(diǎn)按自檢數(shù)量的20%復(fù)檢，位置任選K30荷載儀，100m范圍內(nèi)檢查2點(diǎn)，距路基邊2m處1點(diǎn)，中間1點(diǎn)按自檢數(shù)量的20%復(fù)檢，位置任選灌水法，200m范圍內(nèi)檢查1點(diǎn)按自檢數(shù)量的20%復(fù)檢，位置任選填石路堤的施工順序：運(yùn)料→堆料→攤鋪→大粒徑料破碎→人工局部找平→碾壓→質(zhì)量檢查→對(duì)不合格路段進(jìn)行整改→下一層施工。①施工準(zhǔn)備，施工準(zhǔn)備同土方填筑路堤。②分層填筑，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于400mm石料強(qiáng)度不小于15MP，石料最大粒徑超過壓實(shí)厚度的2/3，大面向下擺放平整，緊密靠攏，所有縫隙以小石塊和石屑填補(bǔ)。在路床頂面以下1m范圍內(nèi)應(yīng)鋪填級(jí)配碎石料，最大粒徑不超過100mm。攤鋪要求填料的堆料和攤鋪同步進(jìn)行，自卸汽車運(yùn)輸，大功率推土機(jī)向前攤鋪，當(dāng)?shù)孛鏅M坡大于1：5，巖石上的表土厚度不足300mm時(shí)，將表土清除，并將巖面鑿成寬1m的不小于2%向內(nèi)傾斜的臺(tái)階。③攤鋪平整，填料用推土機(jī)攤鋪整平，使石塊間無明顯的高差，不平地段用人工找平。填石路堤的路肩位置是攤鋪、平整的薄弱環(huán)節(jié)，在路基邊緣部位，由于大粒徑填料較易集中，不易平整和壓實(shí)，因此在整個(gè)工作面攤鋪