【導(dǎo)讀】高速鐵路對(duì)地基變形量的要求很高，要求工后沉降為0，橋頭過(guò)渡段不大于是5CM，粉體噴射攪拌加固軟土地基，是通過(guò)專(zhuān)用的深層噴射攪拌機(jī)械將粉狀加固料用壓。穩(wěn)性及一定強(qiáng)度的完整柱狀加固體。這種柱狀加固體與周?chē)浲两M成復(fù)合地基，提高。地基承載力減少地基沉降。鉆機(jī)是粉體噴射攪拌法施工的主要成柱機(jī)械。1）動(dòng)力大，扭矩大，適合大直徑鉆頭成樁。2）具有正向鉆進(jìn)，反轉(zhuǎn)提升的功能。3）提升力大，并能實(shí)現(xiàn)均勻提升。機(jī)械中的關(guān)鍵設(shè)備。過(guò)控制轉(zhuǎn)鼓的轉(zhuǎn)速來(lái)選擇合理的粉體發(fā)送量。粉體噴射法的粉體噴出，是以空氣壓縮機(jī)做為風(fēng)源。其選型主要受加固工程的地。質(zhì)條件和加固深度所控制。的形狀直接影響灰、土的攪拌效果。鉆頭的形式應(yīng)保證于反向旋轉(zhuǎn)提升時(shí)，對(duì)柱體有。壓密作用，而不是使灰、土向地面翻升而降低柱體質(zhì)量。若發(fā)現(xiàn)套管漏氣或堵管則應(yīng)立即停止噴粉。對(duì)每批水泥都要進(jìn)行抽檢，方可使用。樁為好，成孔時(shí)以中快擋為好。

　　

【正文】 保接樁時(shí)上下兩節(jié)樁傾斜度一致。 d、插第一節(jié)樁時(shí)，如傾斜度偏差過(guò)大，需拔起重插。 31 12）成樁質(zhì)量檢測(cè) a、樁身質(zhì)量檢測(cè) 采用低應(yīng)變動(dòng)測(cè)檢測(cè)預(yù)制樁焊接質(zhì)量，試樁數(shù)量 為 100%。 b、承載力檢驗(yàn) 采取靜壓、靜推試驗(yàn)進(jìn)行承載力測(cè)定，試樁數(shù)量由設(shè)計(jì)方根據(jù)地層情況、施工記錄，并綜合考慮所處方位、樁長(zhǎng)、傾斜度、持力層情況和地形、地貌條件及樁基所承受荷載的大小而定。 c、因本工程試樁技術(shù)要求高，檢測(cè)工作由有相當(dāng)資質(zhì)并且有相應(yīng)測(cè)試技術(shù) 和經(jīng)驗(yàn)的單位承擔(dān)，我方將根據(jù)測(cè)試單位的檢測(cè)實(shí)施方案作好配合工作。 打入樁質(zhì)量檢測(cè)方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 施工偏差 控制 質(zhì)量檢測(cè)方法 備注 1 樁平面位置 177。 40mm 經(jīng)緯儀、米尺 2 樁頂標(biāo)高 177。 10mm 水準(zhǔn)儀觀測(cè)送樁器上標(biāo)尺 3 樁垂直度 ≤ 1% 兩臺(tái)成直角經(jīng)緯儀進(jìn)行監(jiān) 測(cè) 4 樁傾斜度 ≤ % 三角板、量角器量測(cè) 5 上下節(jié) 樁拼縫 坡口錯(cuò)位 ≤ 2mm 米尺 兩端板之間間隙 ≤ 2mm 楔尺量測(cè) 6 7 接 樁 電焊高度 ≤ 1mm 米尺量測(cè) 接樁質(zhì)量 符合規(guī)范規(guī)定 或設(shè)計(jì)要求 一般外觀檢測(cè)，并進(jìn)行超聲波探傷檢測(cè)（管樁、鋼管樁檢測(cè)數(shù)量分別為 5%、 8%） 8 樁身質(zhì)量 低應(yīng)變動(dòng)測(cè)檢測(cè) 9 承載力 靜壓靜推試驗(yàn)檢測(cè) 13）填芯混凝土施工 在基坑開(kāi)挖并澆完混凝土墊層后，進(jìn)行填芯混凝土的施工， 按圖紙要求，將管樁面下 左右的樁孔清理干凈，插入帶托板的鋼筋籠，鋼筋籠上部焊接固定在管樁帽上，然后灌入細(xì)石混凝土，邊灌邊用振動(dòng)棒振搗使之密實(shí)。在澆注承臺(tái)混凝土前，需鑿除樁頭浮漿，以利新舊混凝土結(jié)合。 保證措施 打入樁質(zhì)量保證措施 建立質(zhì)量保證體系，成立 QC 小組。 施工前編制好詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 檢修施工機(jī)械設(shè)備，確保其能正常運(yùn)行。 32 做好施工班組的技術(shù)交底，嚴(yán)格按照《地基與基礎(chǔ)工程施工技術(shù)及驗(yàn)收規(guī)范》（ GBJ0820283）及施工方案進(jìn)行施工。 施工人員要對(duì)技術(shù)要求 深刻領(lǐng)會(huì)，工程技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，虛心向監(jiān)理、甲方學(xué)習(xí)請(qǐng)教，凡技術(shù)方案等需先呈甲方、監(jiān)理批復(fù)后，我方方可施工。 進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，根據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真做好自檢、互檢和專(zhuān)檢工作，在施工過(guò)程中建立嚴(yán)格的交接班檢查制度。 加強(qiáng)全面質(zhì)量管理的學(xué)習(xí)教育制度，使全員牢記 “ 質(zhì)量就是生命，以質(zhì)量求生存 ” 的基本理論，提高質(zhì)量意識(shí)。 加強(qiáng)質(zhì)量檢查制度，按提供的設(shè)計(jì)圖紙、文件、變更設(shè)計(jì)通知及施工驗(yàn)收規(guī)范嚴(yán)格組織施工。 認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理目標(biāo)，積極開(kāi)展 TQC 小組活動(dòng)，不斷優(yōu)化施工工藝。 加強(qiáng)接樁質(zhì)量的檢查和接頭隱蔽 驗(yàn)收工作，作好檢查記錄，密切配合監(jiān)理工程師的現(xiàn)場(chǎng)檢查和簽證工作。 加強(qiáng)材料驗(yàn)收工作，把好樁的質(zhì)量關(guān)，沒(méi)有產(chǎn)品合格證，型號(hào)、規(guī)格不符的以及有裂縫的，嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)使用。 1樁位測(cè)放一定要認(rèn)真仔細(xì)，并經(jīng)自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理和甲方進(jìn)行復(fù)測(cè)，嚴(yán)格執(zhí)行《工程測(cè)量規(guī)范》，定位偏差不許超過(guò) 20mm。 1對(duì)質(zhì)量不穩(wěn)定的關(guān)鍵工序要進(jìn)行預(yù)防性控制。 1認(rèn)真作好各項(xiàng)技術(shù)交底工作，使全員明確質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)。 1每周召開(kāi)一次質(zhì)量小組會(huì)議，進(jìn)行質(zhì)量分析，消除質(zhì)量隱患。 1打樁順序要自中間向兩邊或由一邊向另一邊進(jìn)行， 不得打封閉樁，以防土層擠壓影響樁位精度。 1沉樁過(guò)程中嚴(yán)格控制落錘高度，采用重錘輕擊。 1樁尖就位必須扶正準(zhǔn)確垂直插入，樁尖對(duì)位允許偏差不得超過(guò) 20mm，否則需拔起重插，最終樁位偏差不得超過(guò) 50mm。 1焊接接樁時(shí)，上下樁節(jié)必須接直焊牢，焊縫必須飽滿無(wú)氣孔等，且上下樁節(jié)的中心線偏差不得大于 2mm，節(jié)點(diǎn)彎曲矢高不得大于 L/1200，并不得大于 20mm，遇大風(fēng)或雨天施工，采用擋風(fēng)擋雨棚加強(qiáng)保護(hù)，否則不得施工。 1現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)做好沉樁記錄，資料記錄必須真實(shí)準(zhǔn)確。 盡量縮短中途停錘時(shí)間，并要隨打隨 送。測(cè)量人員必須認(rèn)真仔細(xì)的用水準(zhǔn)儀控制樁頂標(biāo)高，在送樁時(shí)測(cè)量人員不能離開(kāi)水準(zhǔn)儀，樁頂標(biāo)高必須控制在允許誤差 33 10mm～ +10mm 以內(nèi)，并準(zhǔn)確的測(cè)量最終貫入度。 打入樁安全保證措施 認(rèn)真貫徹上級(jí)部門(mén)有關(guān)安全生產(chǎn)的文件精神。 嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)、違章指揮。 落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，定期開(kāi)展安全大檢查，查隱患，定措施，提高每個(gè)職工的安全意識(shí)。本工地實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理、安全長(zhǎng)和總工程師三人小組負(fù)責(zé)制。 執(zhí)行地方及國(guó)家有關(guān)部門(mén)頒發(fā)的生產(chǎn)操作規(guī)程及操作守則。 進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，扣好帽帶 ，并正確使用個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品。 三米以上的高處、懸空作業(yè)，無(wú)安全設(shè)施的，必須戴好安全帶，扣好保險(xiǎn)扣。 各種電動(dòng)機(jī)械設(shè)備必須有可靠及有效的安全接地和防雷裝置，方能開(kāi)動(dòng)使用。 不懂電器和機(jī)械的人員，嚴(yán)禁使用和玩弄機(jī)電設(shè)備。 打樁區(qū)域四周用安全帶維護(hù)，非施工人員嚴(yán)禁入內(nèi)，吊機(jī)必須完好，扒桿下方不準(zhǔn)站人。 高空作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)向下或往上亂拋材料和工具等物體，高空作業(yè)禁止穿硬底和易滑的鞋。 1在操作中，應(yīng)堅(jiān)守工作崗位，嚴(yán)禁酒后操作。 1施工現(xiàn)場(chǎng)禁止穿拖鞋、高跟鞋，禁止赤膊操作。 1電焊機(jī) 必須一機(jī)一閘并裝有開(kāi)關(guān)。 1施工中一切工作有統(tǒng)一信號(hào)、統(tǒng)一指揮，全體作業(yè)人員須集中精神，指揮人員指揮不明或違反規(guī)定時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行，但對(duì)任何人發(fā)出的緊急停止信號(hào)須立即執(zhí)行。 1機(jī)械的檢查保養(yǎng)和排除故障，都應(yīng)停止作業(yè)后進(jìn)行，禁止在運(yùn)行中檢修。 1打樁機(jī)械須站在路基箱或鋼板上進(jìn)行施工，打樁場(chǎng)地和鋪設(shè)的道路一定符合要求，平整度小于 1/100，地耐力大于 127KPA。 1樁錘工作時(shí)，嚴(yán)禁下降起落架，起落架提升、下降必須平穩(wěn)。 1樁機(jī)行走時(shí)，樁錘應(yīng)放在最低處，行走速度必須放慢，并隨時(shí)注意導(dǎo)桿側(cè) 面傾斜不能超過(guò) 1～ 2 度，作業(yè)完畢后把樁錘平穩(wěn)地放在枕木上。 1樁錘的抱瓦與導(dǎo)管之間的空隙不得大于 7mm。 拔送樁時(shí)選擇合適的繩扣，操作時(shí)必須緩緩的慢慢加力，隨時(shí)注意樁架、鋼絲繩的變化情況。送樁器撥出后，地面送樁孔必須及時(shí)回填或加蓋。 2樁機(jī)不準(zhǔn)與履帶成 90 度側(cè)向吊樁；吊樁鋼絲繩與導(dǎo)桿的夾角不得大與 30 34 度。 文明施工措施 搞好與當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系，按照甲方確定的作業(yè)時(shí)間進(jìn)行打樁施工。 施工現(xiàn)場(chǎng)作好臨時(shí)排水設(shè)施，有組織地排入排水溝，使其形成整體的排水系統(tǒng)，保證場(chǎng)地內(nèi)不積水。 現(xiàn)場(chǎng)堆放 的設(shè)備及材料，分類(lèi)分規(guī)格堆放整齊。 制定相應(yīng)的衛(wèi)生制度，作好宿舍及個(gè)人衛(wèi)生，搞好職工生活及食堂衛(wèi)生。 作好降耗增效工作，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)材料及油料的使用和管理。 做好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)，使其保持外觀清潔。 完工后做好清理工作，做到工完料清，工完場(chǎng)地清。 35 第二章 京滬高速路基施工技術(shù)方案 一、 路基填料加工技術(shù)方案 路基填料的技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn) 路基填料料場(chǎng)的選擇要求 路堤填料的加工方法及要求 基床底層填料的加工方法及要求 基床表層填料的加工方法及要求 路基填料加工的質(zhì)量控制措施 路基填料的檢驗(yàn)方法及要求 二、 路基補(bǔ)充勘探技術(shù)方案 路基補(bǔ)勘高速鐵路的施工中是十分重要的，若路基地質(zhì)較弱，且沒(méi)有被探明，必然會(huì)給路基產(chǎn)生大的變形，留下隱患。設(shè)計(jì)時(shí)的地質(zhì)調(diào)查和勘探由于種種原因，勘探密度小，不可能對(duì)地質(zhì)情況進(jìn)行全面勘探，部分地段的地質(zhì)情況很可能與設(shè)計(jì)不符。因此，施工單位在開(kāi)工前對(duì)線路的地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)的補(bǔ)勘，以驗(yàn)證地質(zhì)資料，確保不因地質(zhì)原因而造成路基產(chǎn)生變形。具體實(shí)施如下： ：根據(jù)線路路基的不同地質(zhì)情況，可選用輕型動(dòng)力觸探 N重型動(dòng)力觸探 、標(biāo)貫、靜力觸探四種原位測(cè)試方法的一種。 ：沿路基中線先采用輕型動(dòng)力觸探每 50m 一點(diǎn)，進(jìn)行初步補(bǔ)充勘探，對(duì)發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題的地段再加大補(bǔ)勘密度，并采用其它補(bǔ)勘方法進(jìn)行驗(yàn)證。 的范圍內(nèi)，承載力不能滿足 [σ ]≥ 或 Ps時(shí)，會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察并進(jìn)行變更處理。 三、路基試驗(yàn)段的工藝試驗(yàn)研究技術(shù)方案 由于京滬高速鐵路路基工后沉降一般地段要求為 0，要保證如此嚴(yán)格的工后沉降，又沒(méi)有成熟的施工經(jīng)驗(yàn)可借鑒，而且由于碾壓機(jī)械、填料種類(lèi)不同，因而機(jī)械組合、工 藝參數(shù)和技術(shù)措施必須通過(guò)試驗(yàn)取得，這是保證高速鐵路路基施工質(zhì)量必不可少的重要環(huán)節(jié)。 填料的選擇與試驗(yàn) 在開(kāi)工前對(duì)所要采用的土場(chǎng)及線路取樣進(jìn)行全面的土工試驗(yàn)，以取得足夠詳細(xì)的數(shù)據(jù)，為基底處理、取土場(chǎng)的選擇、棄方利用等提供施工依據(jù)，確定最佳施工方案。 36 填料的適用范圍及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)《時(shí)速 350km/h 新建鐵路線橋隧設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》，細(xì)粒土及粗粒土的適用范圍及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)列于表 4。 表 4：填料使用范圍及技術(shù)要求 填料 類(lèi)別 適用填筑 部 位 填料等級(jí) 要 求 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 壓實(shí) 系數(shù) K 孔隙率 n（ %） 地基系數(shù) K30（ MPa） 細(xì)粒土 基床以下路堤 B、 C 類(lèi) ≥ ≥ 90 粗粒土 基床以下路堤 A、 B、 C 類(lèi) ≥ 25 ≥ 110 基床底層 A、 B 類(lèi) ≥ 20 ≥ 120 試驗(yàn)段壓實(shí)工藝試驗(yàn) 壓實(shí)試驗(yàn)?zāi)康? （ 1）確定最佳鋪層厚度 （ 2）選定最優(yōu)化組合的碾壓機(jī)械及壓實(shí)遍數(shù) （ 3）確定不同類(lèi)型填料的最佳壓實(shí)工藝參數(shù) （ 4）確定不同類(lèi)型碾壓機(jī)械的最佳碾壓遍數(shù) （ 5）確定最佳含水量的控制范圍及方法 （ 6）核定經(jīng)濟(jì)合理的工藝流程和方法 試驗(yàn)程序和方法 利用初選的壓實(shí)機(jī)具在確定的 200～ 400 米的填筑小區(qū)段內(nèi)進(jìn)行填筑壓實(shí)，并對(duì)不同的填料種類(lèi)均進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)。根據(jù)機(jī)械型號(hào)、填料種類(lèi)、含水量、碾壓遍數(shù)等的相互關(guān)系，繪制出與設(shè)計(jì)指標(biāo)相關(guān)的規(guī)律曲線圖，確定其工藝系數(shù)，每次碾壓后均應(yīng)測(cè)試其壓實(shí)度 K、孔隙率 n、地基系數(shù) K30，繪制出不同碾壓機(jī)械、不同填料種類(lèi)壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)度，然后確定出需要的壓實(shí)工藝參數(shù)。 施工機(jī)械的選用 京滬高速鐵路路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)高，擊實(shí)采用重型擊實(shí)，因此應(yīng)選用大型或超大型的施工機(jī)械。試驗(yàn)段的工藝試驗(yàn)應(yīng)對(duì)所進(jìn)場(chǎng)的碾壓機(jī)械進(jìn)行工藝試 驗(yàn)。本試驗(yàn)段擬分別采用 YZ18B、 YZ18D、 YZT16B、 YZ12 四種振動(dòng)碾壓設(shè)備，其技術(shù)參數(shù)如表 5。 37 表 5：機(jī)械設(shè)備技術(shù)參數(shù) 序號(hào) 類(lèi)型 型號(hào) 規(guī)格 （ t） 靜壓力 （ t） 振動(dòng)力 （ t） 行走速度 km/h 1 拖式 YZ18B 58 18 39 2~4 2 自行式 YZ18D 50 18 32 2~4 3 拖式 YZT16B 50 16 51 2~5 4 自行式 YZ12 47 12 35 3~5 另配平地機(jī)一臺(tái)、推土機(jī)二臺(tái)。 檢測(cè)方法和設(shè)備 （ 1）輕型動(dòng)力觸探儀檢測(cè)地基承載力 （ 2） MC3 型核子濕度密度儀檢測(cè)粗、細(xì)粒土的干密度、含水量及壓實(shí)系數(shù)。 （ 3） K30荷載儀檢測(cè)地基系數(shù)。 （ 4）灌砂、灌水法檢測(cè)壓實(shí)系數(shù)、含水量，作為補(bǔ)充驗(yàn)證。 試驗(yàn)的實(shí)施 首先根據(jù)施工時(shí)的地面和土質(zhì)的實(shí)際條件，按設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行基底處理。對(duì)于填筑高度大于 且地基條件符合設(shè)計(jì)要求的一般地段，當(dāng)含水率較高時(shí)，采用了翻松晾曬的方法來(lái)降低含水率，用 YZ18D 自行式振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾壓，至壓實(shí)系數(shù) K≥ ， K30≥ 70MPa/m，對(duì)于填筑高度小于 且地基條件符合設(shè)計(jì)要求的一般地段，當(dāng)土質(zhì)為粗粒土，其含水率偏離最佳含水率不大時(shí)，采用振動(dòng)碾壓機(jī)械，碾壓至 K30≥ 100MPa/m，當(dāng)土質(zhì)為含水率較高的細(xì)粒土?xí)r，采用換填粗粒土的方法加固處理。 依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、壓實(shí)機(jī)械性能、填料土質(zhì)類(lèi)別，在試驗(yàn)段范圍內(nèi)，分別選取 200～400m 長(zhǎng)，經(jīng)基底處理合格的平緩地帶，作為工藝試驗(yàn)段。 四、路基基底處理施工技術(shù)方案 基底處理技術(shù)規(guī)定 路堤填筑前，根據(jù)地面和土質(zhì)的實(shí)際情況，按設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行處理。 拆遷地面建筑物，砍伐地面種植附著物，清除地面植被，挖除樹(shù)根，做好臨時(shí) 排水措施。 原地面坡度陡于 1： 10 時(shí)，自上而下開(kāi)挖臺(tái)階，并整平碾壓，平臺(tái)寬度不小于 2m。 對(duì)于高度大于 的路堤，按設(shè)計(jì)要求處理。 高度小于 的路堤，級(jí)床范圍內(nèi)的地基無(wú) Ps 或 [σ ] 的土 38 層時(shí)，根據(jù)路堤高度 H，首先根據(jù) 表 1，按照不同的處理要求劃分區(qū)段，每段 200~300m，推除基底表層耕植土 15~30cm，并將此耕植土留作取土造地之用。其后進(jìn)行基底平整和碾壓，經(jīng)檢測(cè)合格后方能填土。 表 1 基底處理要求 H≤ H≤ 粘 性 土 水位距地表＞ 基床表層換填級(jí)配砂礫石或級(jí)配碎石，滿足基床表層厚度， K30 ≥190MPa/m 基床表層以下?lián)Q填 滲水性材料，K30≥ 130MPa/m 挖除表層 ～ 并回填整