【正文】 控程序，并打印出計算結(jié)果。最后，依照計算結(jié)果，繪制懸灌梁段施工立模標高表、懸灌階段梁體撓度統(tǒng)計表、合攏階段梁體撓度變化表、施工過程梁頂標高變化表、懸灌施工中梁體各截面內(nèi)力表、懸灌梁頂拱度設(shè)置曲線及各階段梁體撓度變化曲線，作為施工控制依據(jù)。施工中的監(jiān)控量測加強過程測試，與設(shè)計數(shù)據(jù)對比分析，為施工提供資料，全橋隨時從理論上調(diào)整，控制線型。根據(jù)設(shè)計懸灌中因梁體自重、徐變、溫度、預(yù)應(yīng)力等因素造成的理論線型變化數(shù)據(jù)及特殊斷面的應(yīng)力數(shù)據(jù)，施工中進行相應(yīng)測試、對比、分析；對施工因素造成的線型變化嚴格控制；混凝土彈性模量控制，混凝土彈性模量是影響梁體線型變化的一個因素，混凝土配合比設(shè)計時，彈性模量要作為一個主要指標，保證彈性模量達到設(shè)計指標且趨于穩(wěn)定；張拉力控制：對張拉設(shè)備嚴格按規(guī)范校驗、標定，規(guī)范操作過程，保證設(shè)計的張拉力，確保有效預(yù)應(yīng)力值；托架、掛籃等施工結(jié)構(gòu)均應(yīng)進行預(yù)壓，消除非彈性變形，并測出彈性變形數(shù)據(jù)，在施工中進行變形量預(yù)留，調(diào)整線型；掛籃的中線定位要準確、穩(wěn)定，減少誤差積累，保證連續(xù)梁中線精度。（1）掛籃靜載試驗對掛籃進行靜載試驗，測試其變化情況，確定其彈性和非彈性變形，為以后箱梁的預(yù)拱值設(shè)置提供依據(jù)，同時也是對掛籃受力情況及安全性的一次檢驗。（2）箱梁的撓度觀測撓度觀測是控制成橋線形最主要的依據(jù)，本橋箱梁在施工過程中在每個節(jié)段布置觀測點。這樣不僅可以測量箱梁的撓度，同時觀察箱梁是否發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形，在施工過程中，對每一個截面進行立模、混凝土澆筑前后、預(yù)應(yīng)力筋張拉前后標高觀測，以便觀測各點撓度及箱梁曲線變化歷程，保證箱梁懸臂端的合攏精度及橋面線形。A、測點布置：采用Φ25鋼筋制作，在垂直方向與頂板的上下層鋼筋點焊牢固，并要求豎直，露出混凝土面5cm，露出端加工磨圓并涂漆標記。①.0段高程測點布置：0段高程測點是為了控制頂板的設(shè)計標高，同時也作為以后各懸臂澆筑節(jié)段高程觀測的基準點，每個0段各布置9個高程觀測點。分別三排，墩中心一排，兩側(cè)離梁端各15m處設(shè)一排，每排三點，中線上一點。②.各懸臂節(jié)段的高程測點布置每個節(jié)段各設(shè)3個測點，中線上一點，離每段梁前端15cm處，要求位置準確，固定牢靠。B、觀測時間與項目為減少溫度影響，撓度的觀測安排在早晨溫度較底時進行，在整個施工過程中主要觀測內(nèi)容包括：掛籃就位立模后、混凝土澆筑前后、預(yù)應(yīng)力張拉前后、邊（中）跨合攏前后、以及拆除掛籃后、最終成橋前的各項檢測值，以這些觀測值為依據(jù)，對大橋進行有效的施工控制，同時分析橋梁的受力狀態(tài)，作出對箱梁準確的判斷。C、觀測結(jié)果觀測結(jié)果的正確性是進行最優(yōu)控制的先決條件，對每個施工階段的撓度及標高的量測結(jié)果都經(jīng)過詳細的分析。（3）溫度觀測砼橋梁在太陽輻射下的溫度分布與溫度應(yīng)力，已成為橋梁設(shè)計和維護中非常關(guān)注的一個問題。對連續(xù)箱梁進行溫度監(jiān)測，以獲得應(yīng)力及位移相對應(yīng)的大氣溫度以及箱梁中溫度分布的形式，從而為力學(xué)分析和施工控制分析提供數(shù)據(jù)信息。選擇4梁段為測設(shè)對象，于箱梁內(nèi)同一截面布置6個溫度測點（頂板2個，腹板2個，底板2個），測點埋設(shè)熱敏電阻溫度傳感器，溫度測試顯示儀及溫度數(shù)據(jù)采集儀。（4）軸線觀測與控制A、利用撓度觀測點所測數(shù)值，及時分析大橋扭曲情況，并以此對撓度進行調(diào)整，以保證大橋軸線。B、利用溫度及日照對大橋平面軸線影響的變化規(guī)律，對軸線坐標作出合理的調(diào)整。C、合攏段澆筑前，利用預(yù)應(yīng)力筋的張拉力及配重的調(diào)整，對平面偏移作出調(diào)整，使其達到設(shè)計要求。D、依據(jù)規(guī)范進行體系轉(zhuǎn)換，保證平面軸線。.3 道渣槽和橋面防水層施工 道渣槽在連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換完成，梁體穩(wěn)定后進行現(xiàn)澆施工。道渣槽為C30砼，Ⅱ級鋼筋，每4m一節(jié)，兩節(jié)間設(shè)1cm伸縮縫，內(nèi)填瀝青麻筋。橋面防水層共分為三層，從下向上為C10砼墊層、TFQ1型防水層、C40玻纖維砼防水層，防水層頂向兩邊設(shè)3％橫坡。采用常規(guī)法施工。六、總體進度計劃及分解進度計劃詳見下表 連續(xù)梁總體進度計劃　2005年2006年6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月6墩“T”構(gòu)2005年6月5日～2006年1月8日　　5墩邊跨直線段　　　　　　1～31日　　　C1合攏段　　　　　　　9～23日　　7墩“T”構(gòu)2005年6月20日～2006年1月16日　　8墩邊跨直線段　　　　　　　1～15日　　C1合攏段　　　　　　　17～30日　　C2合攏段　　　　　　　　1～15日　擋渣墻　　　　　　　　16~28日　防水層　　　　　　　　　1～30日 6墩“T”構(gòu)進度計劃表　2005年2006年6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月A06月5日～8月5日　　　　　　　A01(B01)　　6～25日　　　　　　　A02(B02)　　26～9日　　　　　　A03(B03)　　　10～24日　　　　　　A04(B04)　　　25～7日　　　　　A05(B05)　　　　8～20日　　　　　A06(B06)　　　　21～31日　　　　　A07(B07)　　　　　1～9日　　　　A08(B08)　　　　　10～19日　　　　A09(B09)　　　　　20～29日　　　　A10(B10)　　　　　30～7日　　　A11(B11)　　　　　　8～15日　　　A12(B12)　　　　　　16～23日　　　A13(B13)　　　　　　24～31日　　　A14(B14)　　　　　　　1～8日　　C1　　　　　　　9～23日　　A15　　　　　　1～31日　　　 7墩“T”構(gòu)進度計劃表　2005年2006年6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月A06月20日～8月10日　　　　　　　A01(B01)　　11～31日　　　　　　　A02(B02)　　　1～15日　　　　　　A03(B03)　　　16～30日　　　　　　A04(B04)　　　　1～13日　　　　　A05(B05)　　　　13～23日　　　　　A06(B06)　　　　23～3日　　　　A07(B07)　　　　　4～13日　　　　A08(B08)　　　　　14~23日　　　　A09(B09)　　　　　24～3日　　　A10(B10)　　　　　　4～13日　　　A11(B11)　　　　　　14～23日　　　A12(B12)　　　　　　24～31日　　　A13(B13)　　　　　　　1～8日　　A14(B14)　　　　　　　8～16日　　C1　　　　　　　17～30日　　A15　　　　　　1～15日　　C2　　　　　　　　1～15日　七、主要材料、工程設(shè)備的使用計劃和供應(yīng)方案、保證措施連續(xù)梁施工的主要工程設(shè)備（除掛藍5月份到場外）均已到施工現(xiàn)場， 主要材料的使用計劃、供應(yīng)方案、保證措施　單位供應(yīng)總量2005年材料供應(yīng)計劃2006年材料供應(yīng)計劃供應(yīng)方案保證措施6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月中粗砂m312297015058洞庭湖砂，船運至萬州與供應(yīng)商簽訂供應(yīng)合同 現(xiàn)場堆積儲備至少200m3碎石m3百安碎石場自卸車運至工地與碎石場簽訂供應(yīng)合同 現(xiàn)場堆積儲備至少400m3鋼絞線T134　　18224030186　　業(yè)主供應(yīng)，從萬州基地運至工地逐月上報材料供應(yīng)計劃按照實際進度及時修正材料供 應(yīng)計劃積極的與供應(yīng)單位聯(lián)系，確保及時供應(yīng)材料進場后及時進行檢查 驗收，確保材料質(zhì)量合格做好材料的儲備保管工作，降低材料損耗Ⅳ級鋼筋T28　　86　?、蚣変摻頣31053?、窦変摻頣2233　錨具套3188　　428523952714420151　　專業(yè)廠家生產(chǎn)，汽車運至工地進行招標采購，優(yōu)選供應(yīng) 及時檢查驗收，儲存保管支座個88　　　　　　　　　專業(yè)廠家生產(chǎn)，汽車運至工地與生產(chǎn)廠家簽訂供應(yīng)合同對支座進行檢查驗收詳見機械設(shè)備配置表（）主要材料的使用計劃、。八、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證措施1. 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及具體要求本橋的質(zhì)量目標為創(chuàng)部優(yōu)工程，具體質(zhì)量要求有：A、地基承載力符合設(shè)計和規(guī)范要求，墩臺砼、懸臂澆筑橋梁內(nèi)實外美，配筋正確，表面無蜂窩、麻面，顏色一致。B、橋面系安裝牢固，涂裝均勻，平順美觀。C、防水層、臺背回填及附屬工程符合設(shè)計和規(guī)范要求。成立以指揮長為首的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了本工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。建立健全了連續(xù)梁工程質(zhì)量保證體系。對機械設(shè)備、技術(shù)力量、施工人員等資源進行了優(yōu)化組合，確保滿足施工要求。建立了兩級質(zhì)量管理組織機構(gòu)，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。指揮部指揮長、總工任組長，各主要部門和人員任組員。一隊以隊長、總工為組長，材料負責(zé)人、技術(shù)主管、試驗負責(zé)人及工班長為組員。將質(zhì)量控制責(zé)任到人，強抓施工過程質(zhì)量控制，確保該橋總體質(zhì)量目標實現(xiàn)。在部頒施工規(guī)范、驗收標準的基礎(chǔ)上，制定出了連續(xù)梁的企業(yè)內(nèi)控工藝標準和驗收標準，按標準組織施工，實現(xiàn)工程質(zhì)量的規(guī)范化和標準化。堅持設(shè)計文件分級會審和技術(shù)交底制度，在嚴格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向施工單位進行四交底：設(shè)計意圖交底、施工方案交底、質(zhì)量標準交底、創(chuàng)優(yōu)工藝措施交底，并有書面記錄。實行工藝標準示范工程，施工開始即從嚴要求，創(chuàng)建示范段，總結(jié)經(jīng)驗，全面推行，以點帶面。各工班按專業(yè)化組織施工，實行標準化作業(yè)。嚴格執(zhí)行三級質(zhì)量檢驗，加強工序控制，并做好質(zhì)量記錄，每道工序合格后，才能轉(zhuǎn)入下道工序施工。建立健全材料設(shè)備檢驗制度，建立材料設(shè)備檢驗臺帳，及時組織對到場材料設(shè)備進行檢查驗收。建立健全試驗檢驗制度，建立試驗、檢驗、復(fù)核的工作流轉(zhuǎn)制度，進行及時有效地施工控制。開展群眾性的質(zhì)量管理小組活動。定期組織質(zhì)量檢查、樣板觀摩、質(zhì)量分析等活動，提高全員質(zhì)量管理活動水平。建立健全質(zhì)量獎懲制度，定期進行檢查評比，獎優(yōu)罰劣，促進質(zhì)量提高。3. 3技術(shù)保證措施托架的設(shè)計要有足夠的安全系數(shù)，托架的設(shè)計強度、剛度及穩(wěn)定性按實際承受荷載進行加載試驗和預(yù)壓。托架預(yù)壓時要均勻?qū)ΨQ進行，防止偏壓。托架的材料材質(zhì)必須合格，對托架的銷栓、組合焊件等進行精加工，加工人員選用業(yè)務(wù)水平好、責(zé)任心強的技工。桿件加工完畢后，逐一進行質(zhì)量檢查；托架安裝完畢后進行安裝質(zhì)量檢查。施工時專人負責(zé)，嚴格控制，確保臨時支墩位置準確、預(yù)埋鋼筋數(shù)量足夠位置正確，硫磺砼強度足夠，便于拆除。永久支座安裝時，規(guī)格、型號及預(yù)偏值按設(shè)計要求實施，防止弄錯。 0塊、1塊施工0塊、1塊模板較大，且鋼木模配合，施工時處理好模板組合、接縫，防止露漿；按照施工組織設(shè)計加固支撐模板，防止變形移位；底模支墊穩(wěn)定堅實，并便于拆卸。1塊砼托架嚴格進行同步對稱預(yù)壓，根據(jù)預(yù)壓變形結(jié)果進行標高調(diào)整。制定機械設(shè)備的檢查維修保養(yǎng)計劃，降低機械設(shè)備故障率，保證砼供應(yīng)充足。鋼筋加工精細，安裝規(guī)范，固定牢靠，加強防變形措施；波紋管接頭嚴密、準確定位，與鋼筋籠焊接牢固，防止移位。