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k0000-k2800標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)畢業(yè)論文-資料下載頁

2025-06-28 09:09本頁面
  

【正文】 表車道系數(shù)表車道特征車道系數(shù)車道特征車道系數(shù)雙向單車道雙向六車道—雙向兩車道—雙向八車道—雙向四車道—(2)設(shè)計(jì)彎沉值路面結(jié)構(gòu)在經(jīng)受設(shè)計(jì)使用期累計(jì)通行標(biāo)準(zhǔn)軸載次數(shù)后,路面狀況優(yōu)于各級(jí)公路極限狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)時(shí),所必須具有的路表回彈彎沉值,即設(shè)計(jì)彎沉值。我國(guó)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定路面設(shè)計(jì)彎沉值由下式計(jì)算: ()式中:—設(shè)計(jì)彎沉值(); —設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道累計(jì)當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)軸載通行次數(shù); —公路等級(jí)系數(shù),高速公路、,三; —面層類型系數(shù),熱拌瀝青碎石、冷拌瀝青碎石、上拌下貫或貫入式路面; —路面結(jié)構(gòu)類型系數(shù),剛性基層、。若基層由半剛性材料層與柔性材料層組合而成,則介于兩者之間通過線性內(nèi)插決定。本設(shè)計(jì)年限為15年,%。將以上數(shù)據(jù)輸入路面結(jié)構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件得到設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量抽次和路面設(shè)計(jì)彎沉值如下:方案一:當(dāng)以設(shè)計(jì)彎沉值為指標(biāo)及瀝青層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí):路面竣工后第一年日平均當(dāng)量軸次: 2446設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸次: 10712470當(dāng)進(jìn)行半剛性基層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí):路面竣工后第一年日平均當(dāng)量軸次: 1750設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸次: 766427公路等級(jí)為一級(jí)公路,公路等級(jí)系數(shù)為1;瀝青混凝土路面,則面層類型系數(shù)為1;半剛性基層,則基層類型系數(shù)為1。路面設(shè)計(jì)交通等級(jí)為重交通等級(jí),路面設(shè)計(jì)彎沉值: ()。方案二:當(dāng)以設(shè)計(jì)彎沉值為指標(biāo)及瀝青層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí):路面竣工后第一年日平均當(dāng)量軸次: 2446設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸次: 10712470當(dāng)進(jìn)行半剛性基層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí):路面竣工后第一年日平均當(dāng)量軸次: 1750 設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸次: 766427公路等級(jí)為一級(jí)公路,公路等級(jí)系數(shù)為1;瀝青混凝土路面,則面層類型系數(shù)為1;柔性基層與半剛性基層組合根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)。路面設(shè)計(jì)交通等級(jí)為重交通等級(jí),路面設(shè)計(jì)彎沉值: ()。 初擬路面結(jié)構(gòu)根據(jù)本地區(qū)的路用材料,結(jié)合已有的工程經(jīng)驗(yàn)與典型結(jié)構(gòu),本設(shè)計(jì)擬定兩個(gè)結(jié)構(gòu)組合方案。按計(jì)算方法分別確定方案一、方案二的路面厚度。根據(jù)結(jié)構(gòu)層的最小施工厚度、材料、水文、交通量以及施工機(jī)具的功能等因素,初步確定路面結(jié)構(gòu)組合與各層厚度如下:方案一:4cm細(xì)粒式瀝青混凝土+6cm中粒式瀝青混凝土+8cm粗粒式瀝青混凝土+?水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm石灰粉煤灰碎石,以水泥穩(wěn)定碎石基層為設(shè)計(jì)層。方案二:4cm細(xì)粒式瀝青混凝土+8cm中粒式瀝青混凝土+15cm密級(jí)配瀝青碎石+?水泥穩(wěn)定砂礫+18cm級(jí)配砂礫墊層,以水泥穩(wěn)定砂礫為設(shè)計(jì)層。 路面材料配合比設(shè)計(jì)與參數(shù)的確定(1)試驗(yàn)材料的確定半剛性基層所用集料取自沿線料場(chǎng),結(jié)合料瀝青選用A級(jí)90號(hào),上面層采用SBS改性瀝青,技術(shù)指標(biāo)均符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定。 (2)路面材料配合比設(shè)計(jì)(略)(3)路面材料抗壓回彈模量的確定。 瀝青材料抗壓回彈模量測(cè)定與取值材料名稱20℃抗壓回彈模量(MPa)15℃抗壓回彈模量(MPa)EP方差EP26EP方差EP26EP+26σRPaσ細(xì)粒式瀝青混凝土19912011589268034419923368中粒式瀝青混凝土14251051215217518718012549粗粒式瀝青混凝土9785586813206012001440密集配瀝青碎石12481161016171515614032027。 半剛性材料及其他材料抗壓回彈模量測(cè)定與參數(shù)取值材料名稱抗壓模量EP方差EP26EP+26σ水泥穩(wěn)碎石318878216244752水泥石灰砂礫土159125010912091水泥穩(wěn)定砂礫261723421483086級(jí)配碎石400級(jí)配砂礫250(4)路面材料劈裂強(qiáng)度的確定根據(jù)設(shè)計(jì)配合比,選取工程用各種原材料,確定規(guī)定溫度和齡期的材料劈裂強(qiáng)度。按照《公路工程瀝青及瀝青混合料實(shí)驗(yàn)規(guī)程》與《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》中規(guī)定的方法進(jìn)行測(cè)定。材料名稱細(xì)粒式瀝青混凝土中粒式瀝青混凝土粗粒式瀝青混凝土密級(jí)配碎石水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定砂礫水泥石灰砂礫土二灰穩(wěn)定沙礫劈裂強(qiáng)度(MPa)(1)方案一的結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算該結(jié)構(gòu)為半剛性基層, ()。 程序計(jì)算的方案一厚度結(jié)果層位結(jié) 構(gòu) 層 材 料 名 稱厚度(cm)抗壓模量20℃(MPa)抗壓模量15℃(MPa)劈裂強(qiáng)度(MPa)容許拉應(yīng)力(MPa)1細(xì)粒式瀝青混凝土4158919922中粒式瀝青混凝土6121518013粗粒式瀝青混凝土886812004水泥穩(wěn)定碎石?162416245石灰粉煤灰碎石20150035006新建路基————計(jì)算結(jié)果如上可得容許拉應(yīng)力滿足要求。1)新建路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算公路等級(jí):一級(jí)公路;新建路面的層數(shù):5 ;標(biāo)準(zhǔn)軸載:BZZ100;路面設(shè)計(jì)彎沉值: ();路面設(shè)計(jì)層層位:4 ;設(shè)計(jì)層最小厚度:20 (cm)按設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算設(shè)計(jì)層厚度 :LD= ()H( 4 )= 20 cm LS= ()由于設(shè)計(jì)層厚度 H( 4 )=Hmin時(shí) Ls≤LD,故彎沉計(jì)算已滿足要求 。H(4 )= 20 cm(僅考慮彎沉)按容許拉應(yīng)力驗(yàn)算設(shè)計(jì)層厚度 : H( 4 )= 20 cm(第 1 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求)H( 4 )= 20cm(第 2 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求)H( 4 )= 20 cm(第 3 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求) H( 4 )= 20 cm(第 4 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求)H( 4 )= 20 cm(第 5 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求)路面設(shè)計(jì)層厚度 : H( 4 )= 20 cm(僅考慮彎沉);H( 4 )= 20 cm(同時(shí)考慮彎沉和拉應(yīng)力) 驗(yàn)算路面防凍厚度 :路面最小防凍厚度 40 cm 驗(yàn)算結(jié)果表明 ,路面總厚度滿足防凍要求 . 通過對(duì)設(shè)計(jì)層厚度取整, 最后得到路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)果如下: 細(xì)粒式瀝青混凝土 4 cm 中粒式瀝青混凝土 6 cm 粗粒式瀝青混凝土 8 cm 水泥石灰穩(wěn)定碎石 20 cm 石灰粉煤灰碎石 20 cm 土基2)竣工驗(yàn)收彎沉值和層底拉應(yīng)力計(jì)算公路等級(jí) : 一級(jí)公路;新建路面的層數(shù) :5 ;標(biāo)準(zhǔn)軸載 : BZZ100 程序計(jì)算的方案一厚度最終結(jié)果層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度(cm)抗壓模量(20℃)(MPa)抗壓模量(15℃)(MPa)計(jì)算信息1細(xì)粒式瀝青混凝土415891992計(jì)算應(yīng)力2中粒式瀝青混凝土612151801計(jì)算應(yīng)力3粗粒式瀝青混凝土88681200計(jì)算應(yīng)力4水泥石灰穩(wěn)定碎石2016241624計(jì)算應(yīng)力5石灰粉煤灰碎石2015003500計(jì)算應(yīng)力6新建路基——計(jì)算應(yīng)力計(jì)算新建路面各結(jié)構(gòu)層及土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 :第 1 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= ()第 2 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= ()第 3 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= ()第 4 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= ()第 5 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= ()土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 :LS= ()( 根據(jù)“公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范”公式計(jì)算)LS= ()( 根據(jù)“公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范”公式計(jì)算)計(jì)算新建路面各結(jié)構(gòu)層底面最大拉應(yīng)力 :(未考慮綜合影響系數(shù))第 1 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 1 )= (MPa)第 2 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 2 )= (MPa)第 3 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 3 )= (MPa)第 4 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 4 )= (MPa)第 5 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 5 )= (MPa)3)驗(yàn)算路面防凍厚度:本設(shè)計(jì)為中濕狀態(tài)的路基土,路面總厚度滿足防凍要求(58cm>40cm)。本設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)方案如下:4cm細(xì)粒式瀝青混凝土+6cm中粒式瀝青混凝土+8cm粗粒式瀝青混凝土+20cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm石灰粉煤灰碎石層。瀝青層厚度為18cm,路面總厚度為4+6+8+20+20=58cm。(2)方案二的結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算該結(jié)構(gòu)為柔性基層與半剛性基層組合,瀝青層較厚。根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn), ()。 程序計(jì)算的方案二厚度結(jié)果層位結(jié) 構(gòu) 層 材 料 名 稱厚度(cm)抗壓模量20℃(MPa)抗壓模量15℃(MPa)劈裂強(qiáng)度(MPa)容許拉應(yīng)力(MPa)1細(xì)粒式瀝青混凝土4158919922中粒式瀝青混凝土8121518013密級(jí)配瀝青碎石15101614034水泥穩(wěn)定砂礫?214821485級(jí)配砂礫18250250——6新建路基————計(jì)算結(jié)果如上可得容許拉應(yīng)力滿足要求。1)新建路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算公路等級(jí):一級(jí)公路;新建路面的層數(shù):5 ;標(biāo)準(zhǔn)軸載:BZZ100;路面設(shè)計(jì)彎沉值::();路面設(shè)計(jì)層層位:4;設(shè)計(jì)層最小厚度:20 (cm)按設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算設(shè)計(jì)層厚度 :LD= ()H( 4 )= 20 cm LS= ()由于設(shè)計(jì)層厚度 H( 4 )=Hmin時(shí) LS≤LD,故彎沉計(jì)算已滿足要求 。H( 4 )= 20 cm(僅考慮彎沉)按容許拉應(yīng)力驗(yàn)算設(shè)計(jì)層厚度 : H( 4 )= 20 cm(第 1 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求)H( 4 )= 20cm(第 2 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求)H( 4 )= 20 cm(第 3 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求) H( 4 )= 20 cm(第 4 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求)路面設(shè)計(jì)層厚度 : H( 4 )= 20 cm(僅考慮彎沉) H( 4 )= 20 cm(同時(shí)考慮彎沉和拉應(yīng)力) 驗(yàn)算路面防凍厚度 : 路面最小防凍厚度 40 cm 驗(yàn)算結(jié)果表明 ,路面總厚度滿足防凍要求 . 通過對(duì)設(shè)計(jì)層厚度取整, 最后得到路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)果如下: 細(xì)粒式瀝青混凝土 40 mm 中粒式瀝青混凝土 80 mm 密級(jí)配瀝青碎石 150 mm 水泥穩(wěn)定砂礫 200 mm 級(jí)配砂礫 180 mm 新建路基2)竣工驗(yàn)收彎沉值和層底拉應(yīng)力計(jì)算公路等級(jí) : 高速公路;新建路面的層數(shù) :5 ;標(biāo)準(zhǔn)軸載 : BZZ100 程序計(jì)算的方案二厚度最終結(jié)果層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度(cm)抗壓模量(20℃)(MPa)抗壓模量(15℃)(MPa)計(jì)算信息1細(xì)粒式瀝青混凝土415891992計(jì)算應(yīng)力2中粒式瀝青混凝土812151801計(jì)算應(yīng)力3密級(jí)配瀝青碎石1510161403計(jì)算應(yīng)力4水泥穩(wěn)定砂礫2021482148計(jì)算應(yīng)力5級(jí)配砂礫18250250計(jì)算應(yīng)力6 新建路基——計(jì)算應(yīng)力計(jì)算新建路面各結(jié)構(gòu)層及土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 :第 1 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= ()第 2 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= ()第 3 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= ()第 4 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= ()第 5 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= ()土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 :LS= ()( 根據(jù)“公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范”公式計(jì)算)LS= ()( 根據(jù)“公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范”公式計(jì)算)計(jì)算新建路面各結(jié)構(gòu)層底面最大拉應(yīng)力 :(未考慮綜合影響系數(shù))第 1 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 1 )= (MPa)第 2 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 2 )= (MPa)第 3 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 3 )= (MPa)第 4 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 4 )= (MPa)3)驗(yàn)算路面防凍厚度:本設(shè)計(jì)為中濕狀態(tài)的路基土,路面總厚度滿足防凍要求(55cm>40cm)。本設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)方案如下:4cm細(xì)粒式瀝青混凝土+8cm中粒式瀝青混凝土+15cm密集配瀝青碎石+20cm水泥穩(wěn)定砂粒+18cm級(jí)配砂礫。瀝青層厚度為27c
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