【正文】 品冷鏈物流；醫(yī)藥物流；國際物流和保稅物流江西省南昌市城市統(tǒng)一配送；農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流；國際物流和保稅物流山東省臨沂市城市統(tǒng)一配送；國際物流和保稅物流；農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流日照市城市統(tǒng)一配送；農(nóng)村商貿(mào)物流；電子商務(wù)物流廣東省廣州市城市統(tǒng)一配送；電子商務(wù)物流；國際物流和保稅物流深圳市城市統(tǒng)一配送；電子商務(wù)物流；國際物流和保稅物流佛山市城市統(tǒng)一配送；電子商務(wù)物流中山市醫(yī)藥物流；國際物流和保稅物流湖南省長沙市城市統(tǒng)一配送；農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流；產(chǎn)業(yè)物流湘潭市城市統(tǒng)一配送；加工制造物流湖北省武漢市城市統(tǒng)一配送；農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流；醫(yī)藥物流廣西區(qū)南寧市城市統(tǒng)一配送；電子商務(wù)物流；國際物流和保稅物流玉林市醫(yī)藥物流；綠色物流欽州市農(nóng)村商貿(mào)物流；化學(xué)危險品物流；國際物流和保稅物流四川省成都市城市統(tǒng)一配送；農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流；電子商務(wù)物流；化學(xué)危險品物流遂寧市農(nóng)村商貿(mào)物流；農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流；醫(yī)藥物流貴州省貴陽市城市統(tǒng)一配送；農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流都勻市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流；綠色物流云南省昆明市城市統(tǒng)一配送；農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流；國際物流和保稅物流陜西省西安市城市統(tǒng)一配送；電子商務(wù)物流；國際物流和保稅物流；高新技術(shù)裝備制造業(yè)物流榆林市城市統(tǒng)一配送；農(nóng)村商貿(mào)物流；電子商務(wù)物流；化學(xué)危險品物流甘肅省蘭州市城市統(tǒng)一配送；農(nóng)村商貿(mào)物流；農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流；醫(yī)藥物流寧夏區(qū)銀川市城市統(tǒng)一配送；農(nóng)村商貿(mào)物流；農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流新疆區(qū)烏魯木齊市城市統(tǒng)一配送；電子商務(wù)物流；國際物流和保稅物流伊寧市城市統(tǒng)一配送；農(nóng)村商貿(mào)物流；國際物流和保稅物流資料來源：銀聯(lián)信四、行業(yè)外部環(huán)境綜合評價綜上所述，物流行業(yè)具有很強的周期性特征。2011年隨著全球經(jīng)濟的持續(xù)快速增長，以及我國宏觀經(jīng)濟的向好趨勢，將拉動今年我國物流業(yè)發(fā)展，整個產(chǎn)業(yè)增幅有望高于2010年。在我國實行積極的財政政策和貨幣政策背景下，以及物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的出臺，提升了物流行業(yè)的發(fā)展動力，提高我國物流行業(yè)的發(fā)展規(guī)模，加速業(yè)內(nèi)企業(yè)整合，提高市場競爭實力。根據(jù)行業(yè)外部風(fēng)險模型，綜合經(jīng)濟周期變動、財政政策、貨幣政策、產(chǎn)業(yè)政策及重大事件影響分析，2010年物流行業(yè)的外部風(fēng)險系數(shù)為3，風(fēng)險度為中度。第三章 2010年中國物流行業(yè)經(jīng)營情況分析一、中國物流行業(yè)發(fā)展情況分析流行業(yè)雖然還處于較為初級的起步階段，但已經(jīng)逐步進入了快速發(fā)展期。圖表 7：我國物流行業(yè)發(fā)展階段發(fā)展階段發(fā)展?fàn)顩r第一階段—形成期（19491965）國民經(jīng)濟開始恢復(fù)，社會商品流通不斷擴大，流通部門相繼建立了儲運公司、倉儲等兼營性的物流企業(yè)，專業(yè)性物流企業(yè)得到了發(fā)展。目前大型的物流企業(yè)在這一時段形成的（如中鐵物資、中國郵政），是我國物流業(yè)務(wù)的初始形成階段。第二階段—停滯期（19661976）經(jīng)濟發(fā)展遭到破壞，物流行業(yè)也處于停滯狀態(tài)，個別地方物流企業(yè)遭到破壞。第三階段快速發(fā)展期（19771991）改革開放后，隨著國內(nèi)商品流通和對外貿(mào)易的擴大，我國物流行業(yè)快速發(fā)展。主要表現(xiàn)為：流通部門的專業(yè)性增強；物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加強；技術(shù)設(shè)備改進；引入先進的運輸方式（如多式聯(lián)運、散裝運輸和集裝箱等）；逐漸向國際化邁進。第四階段—高速發(fā)展期（1991至今）生產(chǎn)過程越來越依賴流通，物流受到重視，在運輸領(lǐng)域引進先進技術(shù)設(shè)備；中國物流服務(wù)（如，貨代、聯(lián)運、配載、信息咨詢、包裝、倉儲、中轉(zhuǎn)等）迅速發(fā)展；大、中城市出現(xiàn)新型的物流服務(wù)公司；全國性物流信息系統(tǒng)正在建立。我國物流業(yè)正進入一個自覺調(diào)整的高速發(fā)展階段。資料來源：銀聯(lián)信目前我國物流行業(yè)正處于第四階段的高速發(fā)展期。在這一階段，前期具有良好基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)積累的大型物流企業(yè)、新型業(yè)務(wù)領(lǐng)域的專業(yè)物流企業(yè)都將嶄露頭角，成為行業(yè)發(fā)展的領(lǐng)軍者。（一）行業(yè)呈現(xiàn)加快增長趨勢2010年以來我國經(jīng)濟總體形勢良好，物流運行一直保持較快增長，11月更是呈現(xiàn)出加快增長態(tài)勢，2010全年社會物流總額可達125萬億元以上，年均長21%。一方面為保證國民經(jīng)濟協(xié)調(diào)、平穩(wěn)、較快發(fā)展發(fā)揮了基礎(chǔ)和支撐保障作用，另一方面也成為調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展史，開拓新經(jīng)濟增長點的重要手段。據(jù)初步統(tǒng)計核算，為2010年以來單月最高，同比增幅比10月提高5個百分點。111月累計，按可比價格計算，%。，按可比價格計算，%，；，按可比價格計算，%。圖表 8：2004年2010年社會物流總額增長資料來源：國家統(tǒng)計局 銀聯(lián)信根據(jù)測算，2010年單位GDP對社會物流需求的系數(shù)將達到1:，該系數(shù)比2005年的1:%，表明社會經(jīng)濟發(fā)展對物流的需求呈加速增長態(tài)勢，這是一個國家調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的必由之路，也反映出通過流通現(xiàn)代化推動工業(yè)現(xiàn)代化的必然規(guī)律。（二）物流行業(yè)增加值比重持續(xù)提高作為重要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，物流業(yè)的發(fā)展不僅保證了國民經(jīng)濟發(fā)展的物流需要，也直接創(chuàng)造了巨大產(chǎn)出。，%；占GDP的比重為7%，占第三產(chǎn)業(yè)增加至的比重為16%，物流業(yè)作為社會服務(wù)業(yè)的重要組成部分，在國民經(jīng)濟中的地位日益凸顯，對經(jīng)濟和社會發(fā)展的作用進一步增強。圖表 9：20002010年物流增加值占GDP的比重資料來源：中國物流及采購聯(lián)合會 銀聯(lián)信（三）行業(yè)運行效率進一步提高2010年，社會物流費用為7億元，%，社會物流費用與GDP的比率穩(wěn)中有降，%下降到2010年的18%左右，表明我國物流運行質(zhì)量和效率有所提高。以2009年為例，根據(jù)測算，我國物流總費用總降低1個百分點，相當(dāng)于新增3405億元左右的社會經(jīng)濟效益。圖表 10：2000年2010年社會物流總費用及占GDP的比重單位：億元、%資料來源：中國物流及采購聯(lián)合會 銀聯(lián)信（四）物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資較快增長，%。，%。，%，；，%。（五）物流價格漲跌互現(xiàn)，物流企業(yè)成本壓力加大2010年11月中國沿海（散貨）運價指數(shù)，受煤炭和糧食運輸需求減