電控液力自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與維修-畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-06-23 18:18本頁面
【正文】 能開關(guān)線束插座內(nèi)各插孔之間的導(dǎo)通情況。將測(cè)量結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，如有不符，應(yīng)更換多功能開關(guān)。 將可調(diào)電源與電磁閥線圈連接，調(diào)整電壓，同時(shí)觀察閥芯的移動(dòng)情況。當(dāng)電壓升高時(shí)，閥芯應(yīng)隨之向外移動(dòng)；當(dāng)電壓逐漸減小時(shí)，閥芯應(yīng)隨之向內(nèi)移動(dòng)。否則，說明電磁閥損壞，應(yīng)更換。在檢查中應(yīng)休息保持電源的電流不超過1A。 車速傳感器和輸入軸傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理相同，其檢修方法一樣，都通過萬用表測(cè)量車速傳感器或輸入軸傳感器兩接線端的電阻值，判斷感應(yīng)短路、短路或電阻不符合標(biāo)準(zhǔn)等故障。其方法是：將出傳感器拆下，用一根鐵棒或一塊磁鐵迅速靠近或離開傳感器，同時(shí)用萬用表測(cè)量傳感器兩接線柱之間有無脈沖感應(yīng)電壓。如果沒有感應(yīng)電壓或感應(yīng)電壓很弱，說明傳感器故障，應(yīng)更換。 6 自動(dòng)變速器的日常檢查與保養(yǎng) 經(jīng)常檢查自動(dòng)變速器油自動(dòng)變速器對(duì)油液的要求極其嚴(yán)格，它要求油液不僅有潤滑、清洗、冷卻作用，還應(yīng)具有傳遞扭矩和傳遞液壓以控制離合器、制動(dòng)器的工作性能，所以自動(dòng)變速器油是一種特殊的高級(jí)潤滑油，通常稱之為“ATF”，其型號(hào)有很多種，國內(nèi)常見的有Ford標(biāo)準(zhǔn)F型和GM標(biāo)準(zhǔn) DEXRONII型，使用時(shí)切記要認(rèn)清?！癆TF”型號(hào)不同，其摩擦系數(shù)就不一樣。若該使用DEXRONII型而錯(cuò)用為F型，則會(huì)使自動(dòng)變速器發(fā)生換擋沖擊和制動(dòng)器、離合器突然嚙合的現(xiàn)象。F型錯(cuò)用為DEXRONII型則會(huì)引起自動(dòng)變速器內(nèi)離合器、制動(dòng)器打滑，加速摩擦片早期磨損。另外，自動(dòng)變速器油量的檢查也很重要，自動(dòng)變速器的生產(chǎn)廠家不同，工作液的檢查條件也就不同。檢查時(shí)一般都要求在變速器熱態(tài)（油溫50℃—80℃）時(shí)將汽車停放在水平路面上，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（本田車規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)熄火），選擋桿放在P位（日產(chǎn)車允許放在N位），此時(shí)抽出油尺擦凈后重新插入再拔出檢查，油面應(yīng)達(dá)到油尺上規(guī)定的上限刻度附近為準(zhǔn)。油質(zhì)的檢查，一般使用和維護(hù)人員因無檢測(cè)設(shè)備，只能從外觀上判斷，可用手指捻一捻，感覺一下粘度，用鼻子聞一聞氣味如何，若已變色或有燒焦的氣味，則應(yīng)更換新油。 自動(dòng)變速器油的更換多數(shù)自動(dòng)變速器要求定期換油，換油周期一般為2—4萬公里。放油前，應(yīng)將變速器預(yù)熱到工作溫度，以便降低油的粘度，確保油內(nèi)雜質(zhì)和沉淀物隨油一起排出。在預(yù)熱和加油過程中，汽車應(yīng)停放在水平地面，并拉緊手制動(dòng)。放完油后，視情況拆下機(jī)油盤，徹底清洗機(jī)油盤和過濾器濾網(wǎng)，然后再將機(jī)油盤裝好。加油時(shí)，先從加油口注入工作液達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，移動(dòng)選擋桿經(jīng)所有的擋位后回到P位，這樣可使變速器迅速地?zé)崞?，然后再加油[10]。7 總 結(jié)自動(dòng)變速器之所以能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)換擋是因?yàn)楣ぷ髦旭{駛員踏下油門的位置或發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度和汽車的行駛速度能指揮自動(dòng)換擋系統(tǒng)工作，自動(dòng)換擋系統(tǒng)中各控制閥不同的工作狀態(tài)將控制變速齒輪機(jī)構(gòu)中離合器的分離與結(jié)合和制動(dòng)器的制動(dòng)與釋放，并改變變速齒輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)力傳遞路線，實(shí)現(xiàn)變速器擋位的變換。傳統(tǒng)的液力自動(dòng)變速器根據(jù)汽車的行駛速度和節(jié)氣門開度的變化，自動(dòng)變速擋位。其換擋控制方式是通過機(jī)械方式將車速和節(jié)氣門開度信號(hào)轉(zhuǎn)換成控制油壓，并將該油壓加到換擋閥的兩端，以控制換擋閥的位置，從而改變換擋執(zhí)行元件（離合器和制動(dòng)器）的油路。這樣，工作液壓油進(jìn)入相應(yīng)的執(zhí)行元件，使離合器結(jié)合或分離，制動(dòng)器制動(dòng)或松開，控制行星齒輪變速器的升擋或降擋，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速。電控液力自動(dòng)變速器是在液力自動(dòng)變速器基礎(chǔ)上增設(shè)電子控制系統(tǒng)而形成的。它通過傳感器和開關(guān)監(jiān)測(cè)汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，接受駕駛員的指令，并將所獲得的信息轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸入到電控單元。電控單元根據(jù)這些信號(hào)，通過電磁閥控制液壓控制裝置的換擋閥，使其打開或關(guān)閉通往換擋離合器和制動(dòng)器的油路，從而控制換擋時(shí)刻和擋位的變換，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速。參考文獻(xiàn)[1] [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，[2] （二）—液力變矩器[J].汽車技術(shù), [3] [M].汽車技術(shù)，[4] [J].北京：機(jī)械工業(yè)出版社出版，[5] [M].北京：國防工業(yè)出版社，[6] [J].汽車技術(shù)，[7] (下冊(cè)).北京:人民交通出版社，[8] 趙六奇. ：清華大學(xué)出版社， 致 謝本文能夠成功的完成，要特別感謝我的指導(dǎo)老師的關(guān)懷和教導(dǎo)。您嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣；在您循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪?；厥讕啄甑那髮W(xué)歷程，對(duì)那些引導(dǎo)我、幫助我、激勵(lì)我的人，我心中充滿了感激。通過三年的學(xué)習(xí)，我的專業(yè)知識(shí)逐漸的系統(tǒng)化，能運(yùn)用專業(yè)知識(shí)思考和解決實(shí)際生活上所遇到的困難。最后，我要向在百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱、評(píng)議和參加本人論文答辯的各位師長表示感謝！.15.
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