【正文】 某些放油修理時(shí)，才需更換。b. 鎖環(huán)一經(jīng)拆卸，就要更換。c. 換檔桿支架只有加潤(rùn)滑油時(shí)才分解，一旦發(fā)現(xiàn)任何零件損壞，就要全部更換。d. 固定換檔手柄，應(yīng)使用快干膠。e. 后軸承蓋一經(jīng)拆卸就應(yīng)更換。f. 在變速器殼體上裝輸出軸前軸承外環(huán)時(shí)，注意要將環(huán)上的小孔與殼體上的小孔對(duì)準(zhǔn)。用固定圓柱銷封住外環(huán)時(shí)，圓柱銷不應(yīng)全部插入。g. 只要下列中的任何一只零件更換，就要重新計(jì)算調(diào)整墊片“S3”：①變速器的罩蓋；②軸承支座；③輸出軸的后軸承；④第一檔齒輪的滾針軸承內(nèi)環(huán)；主、從動(dòng)錐齒輪。h. 在變速器殼體上裝倒檔齒輪、軸及傳動(dòng)臂應(yīng)注意其操作靈活性。如果操作不靈活，掛倒檔就不可能，此時(shí)就必須重復(fù)進(jìn)行安裝操作，具體步驟如下：①裝上倒檔齒輪、軸及傳動(dòng)臂；②裝上墊圈和倒檔傳動(dòng)臂的固定螺栓。將傳動(dòng)臂往下壓，并插入螺栓直至碰到傳動(dòng)臂。③將傳動(dòng)臂朝螺栓壓去，旋入螺栓，直至聽到螺栓旋入的聲音。④用35Nm旋緊螺栓，掛倒檔數(shù)次，以證實(shí)在各位置上的操作靈活性。7 桑塔納2000轎車維修實(shí)例：一輛桑塔納2000轎車在行駛中，當(dāng)變速器換入3擋時(shí)，常出現(xiàn)跳擋現(xiàn)象，道路不平或上坡時(shí)跳擋現(xiàn)象更加明顯，有時(shí)只得靠手按住變速桿才能保證不跳擋。： 因?yàn)樘鴵豕收铣霈F(xiàn)在變速器的第三擋上，所以只需要對(duì)變速器三擋的有關(guān)部件進(jìn)行檢查。經(jīng)檢查，自鎖裝置、三擋換擋撥叉、撥叉軸、三擋齒輪均正常。為消除疑慮，更換了部分懷疑有問題的零件，但故障依然沒有得到徹底排除。最后，在仔細(xì)檢查輸出軸上的三擋齒輪時(shí)，發(fā)現(xiàn)該齒輪有軸向間隙()，齒輪的齒牙有偏邊磨損，略呈錐形。按照《大眾汽車使用說明書》的要求，該齒輪是不應(yīng)該有軸向間隙的。為便于齒輪的修配，該車廠家還專門供應(yīng)用于該齒輪消除軸向間隙的調(diào)整墊片。用調(diào)整墊片消除齒輪的軸向間隙后，故障被排除。：一輛桑塔納2000轎車，在行駛了14萬km后突然產(chǎn)生變速器(手動(dòng)五檔變速器)無倒檔(掛不上倒檔)的故障(前進(jìn)檔正常)。該車曾于一個(gè)月前被更換了車速里程表傳動(dòng)軟軸(下稱傳動(dòng)軟軸)，并且，此后在變速器內(nèi)曾出現(xiàn)過異響。：試車表明：根本掛不上變速器的倒檔，但其前進(jìn)檔換檔正常。根據(jù)試車結(jié)果初步認(rèn)為：在變速器內(nèi)有異物，它使變速操縱機(jī)構(gòu)卡住而掛不上倒檔；而且該異物是從安裝槽內(nèi)掉出的，是用于吸附變速器零件磨損產(chǎn)物的磁鐵。因此，決定對(duì)變速器作解體檢查。在把變速器從車上拆下后，發(fā)現(xiàn)變速器的倒檔掛檔正常了。在分析后認(rèn)為，這可能是在拆卸過程中對(duì)變速器軸的正反向轉(zhuǎn)動(dòng)使異物改變了位置的結(jié)果，證明了在變速器內(nèi)確有異物。在解體變速器后發(fā)現(xiàn)異物乃是傳動(dòng)軟軸上的傳動(dòng)齒輪。由此可以肯定，該異物是在一個(gè)月前更換傳動(dòng)軟軸時(shí)由于修理工違規(guī)操作而產(chǎn)生的。在解體變速器時(shí)還發(fā)現(xiàn)，在變速器中的齒輪油油量極少，只有正常量的一半。在取出異物，重新檢查及裝復(fù)變速器和更換齒輪油(加足量)后，變速器無倒檔故障被排除?！爸ㄖā表懀涸谄鸩郊靶熊嚂r(shí)，偶爾在發(fā)動(dòng)機(jī)處發(fā)出“吱吱”的聲響。： 在故障的排除中，曾懷疑是因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑的流動(dòng)產(chǎn)生的“吱吱”響，曾經(jīng)遇到過類似的故障現(xiàn)象，確診為空調(diào)系統(tǒng)異響，不屬于機(jī)械摩擦異響。后來，我們?cè)诓婚_啟空調(diào)系統(tǒng)的情況下，再進(jìn)行路試，結(jié)果異響仍然存在，于是排除了空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生故障的可能性。接下來，維修人員在發(fā)動(dòng)機(jī)附近進(jìn)行聽診。因?yàn)樵摦愴懼挥性谲囕v起步時(shí)或行駛中加大油門時(shí)，才會(huì)偶爾發(fā)出“吱吱”異響，其他工況下異響不會(huì)出現(xiàn)，異響出現(xiàn)時(shí)只有幾秒鐘的時(shí)間，一會(huì)兒又不響了，隨機(jī)性很大。由于異響時(shí)有時(shí)無，給診斷工作帶來非常大的困難。常規(guī)路試只能聽到異響在發(fā)動(dòng)機(jī)附近發(fā)出，但不能正確判斷發(fā)出異響的準(zhǔn)確部位。現(xiàn)在只能將車輛在修理廠附近路段進(jìn)行慢車起步及加速試驗(yàn)。維修人員跟隨車輛邊走邊聽診，當(dāng)異響出現(xiàn)時(shí)，確定響聲來自變速器或相鄰部位，但具體部位是變速器還是變速器前部的離合器，或者是發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪之前的部位尚不能確定，在異響基本方位大體確定后，維修人員決定拆解變速器進(jìn)行確診。拆下變速器后，首先對(duì)離合器部位的分離軸承、離合器從動(dòng)片、飛輪接合面、撥叉、壓盤接合端面、壓盤膜片彈簧、發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪定位軸承孔內(nèi)的襯套等進(jìn)行檢查，結(jié)果沒有發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象。接下來，再檢查發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙，發(fā)現(xiàn)間隙正常。從維修經(jīng)驗(yàn)來講，應(yīng)按照先簡(jiǎn)單后復(fù)雜、先外部后內(nèi)部的原則檢修，暫時(shí)不考慮發(fā)動(dòng)機(jī)可能造成的異響，重點(diǎn)還是放在離合器及變速器部件上。經(jīng)過分析，首先考慮的是離合器發(fā)出異響的可能性比較大。會(huì)不會(huì)是離合器壓盤及離合器從動(dòng)片在運(yùn)行過程中發(fā)出的機(jī)械噪聲呢？由于機(jī)械噪音的復(fù)雜性，我們必須考慮在內(nèi)?？墒牵?dāng)維修人員更換了離合器壓盤、分離軸承和離合器片，還將飛輪端面進(jìn)行車削修整，裝車后進(jìn)行路試，結(jié)果令人失望，異響還是存在。維修人員最后決定先拆解變速器進(jìn)行檢查。 　　解體后發(fā)現(xiàn)變速器齒輪油是足夠的，內(nèi)部沒有因缺少齒輪油而造成機(jī)械干摩擦。對(duì)齒輪及同步器檢查，沒有異常磨損。對(duì)變速器外殼、主軸及主軸軸承檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，主軸曠動(dòng)間隙較大。一般來說，曠動(dòng)間隙大也不至于會(huì)發(fā)出“吱吱”異響，問題到底在哪里呢？當(dāng)維修人員把主軸插入軸承孔擺動(dòng)主軸時(shí)，主軸擺動(dòng)量確實(shí)很大。在分離軸承座的支承導(dǎo)管內(nèi)壁，維修人員發(fā)現(xiàn)有月牙狀摩擦痕跡，為什么會(huì)造成月牙狀摩擦痕跡呢？在此原因分析如下：由于主軸及主軸軸承的磨損，當(dāng)主軸在旋轉(zhuǎn)時(shí)，車輛起步或加速過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，主軸受力同時(shí)產(chǎn)生反作用力，此時(shí)主軸及軸承磨損產(chǎn)生較大間隙，在反作用力的作用下，促使主軸偏離中心線向一側(cè)傾斜，結(jié)果就導(dǎo)致主軸與分離軸承座支承導(dǎo)管內(nèi)壁產(chǎn)生干摩擦，發(fā)出“吱吱”的異響。我們更換了主軸及相關(guān)的軸承，裝配好變速器，再進(jìn)行路試，“吱吱”異響消失了，故障徹底排除。8 變速器使用和注意事項(xiàng) 變速器的使用方法：變速器使用壽命主要由設(shè)計(jì)決定，但也與行駛條件和駕駛方式有很大關(guān)系。在市區(qū)行駛，其壽命比經(jīng)常行駛在高速條件下的車輛要低的多。經(jīng)常維護(hù)和正常使用變速器，可以大大延長(zhǎng)變速器的使用壽命，其壽命可達(dá)100000km。：，將變速桿按下，才可掛入倒檔。，在換檔前應(yīng)將離合器踏板踩到底，過幾秒后再換檔，以防變速器齒輪嚙合不良，產(chǎn)生異響。，否則手上的壓力會(huì)傳到變速器內(nèi)換檔撥叉上，致使撥叉過早磨損。結(jié)論本文介紹了轎車手動(dòng)變速器的功能、作用、結(jié)構(gòu)，并通過桑塔納2000變速器為例，分析了轎車變速器的常見故障及原因、解決辦法，維修方法，以及如何正確使用、維護(hù)轎車變速器，盡量避免變速器的故障發(fā)生，延長(zhǎng)使用壽命。 對(duì)于未來，自動(dòng)變速器系統(tǒng)是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，雖然我國(guó)乘用車還以手動(dòng)檔居多，但就近年來的發(fā)展行情看，在轎車領(lǐng)域自動(dòng)檔車也占了一半的比例，而其他部分發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)自動(dòng)檔車早已是其主流產(chǎn)品。但無論怎樣發(fā)展，變速器作為汽車部件中的一個(gè)重要地位是不會(huì)改變的。 未來，在變速器的發(fā)展中，變速器的自動(dòng)操控會(huì)在了解了駕駛員操作意圖并做出相應(yīng)反應(yīng)，確保了汽車能夠根據(jù)轉(zhuǎn)速作出需要的擋位，提高汽車的舒適性。因此，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，變速器的改進(jìn)在汽車領(lǐng)域也會(huì)有很廣泛的發(fā)展區(qū)間。致謝在本論文完成之際，首先要向李彥老師和傅華娟老師致以誠(chéng)摯的謝意。在論文的寫作過程中，二位老師給了我許多的幫助和關(guān)懷。他們學(xué)識(shí)淵博，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，平易近人，在二位老師的悉心教導(dǎo)下，我不僅學(xué)到了扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，也在處人處事方面收益頗多；同時(shí)他們對(duì)工作的積極熱情、認(rèn)真負(fù)責(zé)、有條不紊、實(shí)事求是的態(tài)度，給我留下了深刻的印象，使我受益匪淺。在此我謹(jǐn)向二位老師表示衷心的感謝和深深的敬意。同時(shí)，我要感謝學(xué)院給我們授課的各位老師，正是因?yàn)樗麄兊膫鞯朗跇I(yè)，讓我們學(xué)到了專業(yè)的知識(shí)，并從他們那里學(xué)到了如何求知治學(xué)，如何為人處世。我還要感謝我的母校常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，是它提供了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境和生活環(huán)境，讓我的大學(xué)生活豐富多彩，為我的人生留下了濃墨重彩的一筆。另外衷心的感謝我的同窗同學(xué)們，在此次的畢業(yè)論文寫作過程中，與他們的探討交流使我從中學(xué)到不少經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)他們給了我很多無私的幫助和支持。對(duì)于以上提到的各位鼓勵(lì)幫助過我的人，我再次表示感謝！參考文獻(xiàn)（1）黃天澤，黃金陵.《汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)》 山東：機(jī)械工業(yè)出版社，2002 （2）樂玉漢.《轎車車身設(shè)計(jì)》 廣東：高等教育出版社，2003 （3）劉惟信.《汽車設(shè)計(jì)》 北京：清華大學(xué)出版社，2006 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