【正文】 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 速器 ，在行使時，換擋點時好時壞（有時發(fā)動機轉(zhuǎn)速 2021 轉(zhuǎn) /分鐘換擋 ,有時發(fā)動機轉(zhuǎn)速 3000 轉(zhuǎn) /分鐘換擋 ） 故障分析，首先根據(jù)上述故障特點，汽車變速器能正常工作，只是換擋點不對，說明自動變速器內(nèi)部本身沒有故障，也就是說自動變速器機械部分沒有故障，只有自動變速器電路和油壓控制系統(tǒng)會出現(xiàn)這樣的故障。自動變速器和油壓控制系統(tǒng)相比較，根據(jù)故障排除方法，由簡單到復(fù)雜的順序，電路檢查比油壓控制系統(tǒng)檢查簡單，所以應(yīng)先檢查電路，用解碼器檢測，讀取故障碼，電腦儲存沒有故障。讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門位置傳感器信號時有時無。打開節(jié)氣門位置傳感器（滑動觸點式），發(fā)現(xiàn)滑動觸點脫落，用電烙鐵把滑動觸點焊接好裝上，故障就排除了。 曲軸 箱強行通風(fēng)（ PCV）系統(tǒng)。 案例二 捷達自動變速器故障維修案例 故障現(xiàn)象：換擋桿鎖止電磁鐵響 一輛 2021 年捷達都市先鋒 AT 轎車，裝用 AHP型發(fā)動機和 01M 型 4 擋自動變速器。行駛里程為 萬 km，車主反映當(dāng)換擋桿撥到R 擋時，換擋桿鎖止電磁鐵 “ 咔嗒、咔嗒 ” 響。 故障檢測：試車發(fā)現(xiàn)當(dāng)鎖止電磁鐵 “ 咔嗒、咔嗒 ” 響時，手摸換擋桿有振動感，試將換擋桿推到其他擋位，則沒有異常。換擋桿鎖止電磁鐵位于換擋桿的下部，其作用是在接通點火開關(guān)且踩下制動踏板時，電磁鐵解除 P 擋位的鎖止功能，允許換擋桿可以掛入其他擋位；否則 ，電磁鐵處于鎖止?fàn)顟B(tài)，防止換擋桿從 P 擋位滑到其他擋位。由此可知，鎖止電磁鐵 “ 咔嗒、咔嗒 ” 響與變速器控制單元有關(guān) .連接汽車故障電腦診斷儀 ，輸入 01（選擇快速數(shù)據(jù)傳輸功能） 02（自動變速器地址碼），按 “Q”鍵確認(rèn)后，結(jié)果顯示 “ 電控單元無應(yīng)答 ” 。電控單元不能被訪問，應(yīng)首先檢查其供電是否正常。電控單元共有 68 個腳，其 1 腳接地， 45 腳接 30 號線， 23 腳接 15 號線，60 腳經(jīng) 14 號熔絲接 15 號線。經(jīng)檢查上述各路供電都正常，懷疑電控單元損壞。更換電控單元后，將換擋桿撥到 R 擋，換擋桿鎖止電磁鐵不再 “ 咔嗒、 咔嗒 ” 響，用 檢查也能被訪問，至此故障排除。 提示：由于該車控制單元出現(xiàn)故障，換擋桿鎖止電磁鐵將會在 R 擋時不受約束地處于紊亂地動作狀態(tài)，產(chǎn)生異響。同時，系統(tǒng)進入應(yīng)急狀態(tài)，當(dāng)換擋桿位于 D 位時，系統(tǒng)只能以 3 擋實現(xiàn)應(yīng)急起動。這種情況下一般駕駛員不會覺察到明顯的擋位異常感 自動變速器的檢測與維修 共 22 頁 第 19 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 覺，所以用戶憑直覺認(rèn)為是 R 擋有異響，將車開到服務(wù)站進行維修。 故障現(xiàn)象：車輛起步困難，加速不良且燃油消耗高 一輛 2021 年產(chǎn)捷達都市先鋒 AT轎車，行駛里程為 萬 km。車主反映該車起步困難，發(fā)動機加速不良，而且燃油消耗較大 。 故障檢測：對該車進行路試，將換擋桿分別置于 3 和 D 位，踩下加速踏板，發(fā)現(xiàn)車速表與發(fā)動機轉(zhuǎn)速表上升速度不對應(yīng)。在換擋桿置于 1 和 R 位時，汽車起步時要加大油門才能正常起步。憑直覺，筆者認(rèn)為該車故障原因是液力變矩器中固定導(dǎo)輪的單向離合器打滑。 為了進一步確定故障原因，對自動變速器進行失速試驗。拉緊駐車制動器，將制動踏板踩到底，為了保證安全，可用木楔塊將四個車輪的前后卡住。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)的情況下，分別將換擋桿置于 D 和 R 擋，使變速器油溫升至 50～ 80 ℃ 正常范圍。猛踩加速踏板至節(jié)氣門全開，迅 速讀出發(fā)動機失速時的轉(zhuǎn)速（試驗時應(yīng)注意，每次試驗的持續(xù)時間不能超過 5 s，而且兩次試驗間隔時間至少為 15 s，以防止自動變速器油液溫度過高），在 3 擋和 D 擋，失速時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速分別為 800～ 900 r/min，1 200～ 1 300 r/min，維修手冊上的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值一般為 2 000 r/min 左右，看來失速狀態(tài)下的轉(zhuǎn)速明顯偏低。 為了驗證發(fā)動機的加速性能，把換擋桿置于 N 位，發(fā)動機運轉(zhuǎn)至正常溫度后，迅速踩下加速踏板，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升迅速，聲音宏亮，說明發(fā)動機加速性能良好。至此，可以確定故障原因為液力變矩器中 支承導(dǎo)輪的單向離合器打滑。由于沒有維修液力變矩器的設(shè)備，所以只能更換液力變矩器。更換液力變矩器后試車，故障排除。 案例三 .奔馳 300E 轎車自動變速器檢測與維修 故障現(xiàn)象：一輛奔馳 300E 轎車前進行駛車速近 45km/h 時，發(fā)動機突然空轉(zhuǎn)，動力明顯與后橋傳動脫節(jié)。檢查變器油位，在油尺上已觀察不到。放出油底殼變矩器里的油，只有 5L 左右，而且油質(zhì)嚴(yán)重變黑并伴有焦糊味。初步判斷為 K1 離合器 (Ⅲ、Ⅳ檔 )摩擦片燒壞。 故障檢修首先，在不動變速器的情況下，更換變速器油及其濾清器，然后用壓力表測量壓力正常，路試時 故障依舊，所以必須拆下變速器修理。拆開變速器檢查， K1合器摩擦片全部燒毀，漏出鋼片，壓板因與鋼片摩擦接觸而拉出溝痕，離合器活塞油 自動變速器的檢測與維修 共 22 頁 第 20 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 封也因摩擦過熱而被燒壞。在發(fā)現(xiàn)故障之后，車輛又行駛了幾個小時，造成液壓控制系統(tǒng)嚴(yán)重臟污，使控制閥和活塞環(huán)也有不同程度的拉傷和磨損。故障分析 經(jīng)分析確認(rèn)，這起故障產(chǎn)生的原因是自動變速箱缺油。因此，離合器在接合時，由于壓力不足而處于半接合狀態(tài)。加速時摩擦片高速旋轉(zhuǎn)，與壓板摩擦產(chǎn)生高溫使之損壞。 通過這起機械故障所應(yīng)吸取的教訓(xùn)是： ⑴ 要經(jīng)常檢查變速器的油位 。 ⑵ 行駛里程到保養(yǎng)期時，一定要吏換自動變速箱油及其濾清器 。 ⑶ 遇到自動變速箱有異?，F(xiàn)象時應(yīng)立即送修，不得勉強行駛，以防造成不必要的損失。 結(jié) 論 通過本論文細致的研究，了解了自動變速器的基本組成結(jié)構(gòu)，自動變速器的工作狀態(tài)以及相關(guān)部件的工作原理及組成。 總結(jié)出自動變速器的基本檢修思路。 檢修自動變速器與檢修傳統(tǒng)變速器方法是不一樣的，有很多修理工在接到自動變速器車輛時，像檢修傳統(tǒng)變速器一樣，直接拆下打開，把摩擦片、油封、潤滑油換掉，裝上后，故障依然 存在，其實很多情況下也許不需要打開自動變速器故障即可排除。所以在檢修自動變速器時，必須要有目的地進行檢修。通常接到一輛自動變速器的車，要做到以下 8 項檢查，即基本檢查、道路試驗、失速試驗、時滯實驗、油壓檢查、故障碼分析、數(shù)據(jù)流分析和電腦電路分析，以上 8 項檢查基本上包括了自動變速各個部位的檢查與診斷。 ⑴ 基本檢查包括：發(fā)動機怠速檢查，節(jié)氣門位置檢查，自動變速器油壓檢查，P/N 啟動開關(guān)檢查，換檔桿位置檢查等。 ⑵ 道路試驗主要檢查自動變速器換檔點是否正 確。 ⑶ 失速試驗檢查包括：發(fā)動機輸出功率、變矩器性能和離合器打滑情況等。 ⑷ 自動變速器時滯試驗檢測（有些車型能做，有些車型不能做，看說明書而定）。 ⑸ 自動變速器油壓檢查，可用油壓表進行。 ⑹ 故障碼分析、數(shù)據(jù)流分析和電腦電路分析。電控發(fā)動機故障診斷方法大同小異，要使用解碼器進行自動變速器電路分析。 本論文細致而又全面的介紹了自動變速器常見的故障現(xiàn)象以及故障原因，并從工 自動變速器的檢測與維修 共 22 頁 第 21 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 作原理的角度對各 種故障進行的解析。此后又對自動變速器的檢修方法做了一次簡單的概述，介紹變速器檢修的入手及基本策略。最后又列舉出 3 種自動變速器的故障檢測與維修，對變速器的檢測有給予了一定的補充，相信這會對自動變速器的修理起到不錯的輔助作用。 致 謝 本論文是在宋延?xùn)|老師的精心指導(dǎo)下完成的。 感謝宋老師耐心的指導(dǎo)，細心的糾正論文中的錯誤，宋老師從最簡單的論文格式，題材等許多方面教會了我們?nèi)绾巫珜懸粋€合格的畢業(yè)論文，在論文的初期又給我們很多的建議和糾正指導(dǎo)，在此對宋老師的指導(dǎo)表示誠摯的謝意。另外也要感謝偉大的母校給了我們這么大的資 料庫，讓我們可以在里面盡情的查閱自己想要的資料圖書，感謝她對我們的培養(yǎng)，我們永遠不會忘記我們永遠是你的學(xué)生。 參考文獻 [1]曹振峰主編 《怎樣維修自動變速器》 北京機械工業(yè)出版社 [2]楊柳青主編 《汽車檢測與診斷技術(shù)》 同濟大學(xué)出版社 2021 年 2 月 [3]一汽豐田 培訓(xùn)資料 2021 [4] 李東江： 國產(chǎn)自動變速器的檢修手冊 》 [5]宋福昌， 自動變速器的結(jié)構(gòu)與檢修圖解》 2021 [6]李春明 ： 汽車電器設(shè)備與維修 》 2021 [7]蔡廣新 ： 汽車機械基礎(chǔ) 》 2021 [8]張廣輝： 汽車故障診斷技術(shù) 》 [9]岱偉： 自動變速器的檢測與維修 》 [10]工程機械概論 \張洪、賈志詢主編 .北京：治金工業(yè)出版社 [11]機械員 \張鳳山，靜永臣編 .北京：機械工業(yè)出版社