【導(dǎo)讀】器以及連接所有這些部件的液體通路所組成。時(shí)距60多年的今天，汽車自動(dòng)變速器已經(jīng)發(fā)生了重大的變化。速器的主導(dǎo)地位。檔位多使變速器具有更大的速比范圍和更細(xì)密的檔位之間的速比分配，從而。改善汽車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和換檔平順性。會(huì)增加動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)布置的困難。因此，為了縮小體積和減輕重量，要采用緊湊化設(shè)計(jì)，簡化。內(nèi)部結(jié)構(gòu)，引入電子控制系統(tǒng)，采用輕質(zhì)材料。二是采用多電磁閥方式控制換檔，明顯改善換檔質(zhì)量。磁閥完全取替了節(jié)氣門油壓和速度油壓對D檔位升降檔的控制。大量涌現(xiàn)使得電控系統(tǒng)對變速器的控制范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。負(fù)責(zé)了對D檔、手動(dòng)模式、倒檔的控制，被稱為全電子控制自動(dòng)變速器。液力變矩器、油泵和機(jī)械齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。由于液力變矩器通過液力使泵輪、渦輪和導(dǎo)輪工。率低于手動(dòng)變速器，因此耗油也會(huì)高于手動(dòng)變速器。通過降低油泵的軸向和徑向泄漏來提高油泵效率，同時(shí)對整個(gè)油。自動(dòng)變速器的傳動(dòng)效率與手動(dòng)變速器相比仍存在近10%的差距。

　　

【正文】 結(jié)合與分離實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔。 以上是自動(dòng)變速器的基本控制形式，如果是電子控制自動(dòng)變速器，就要在上述基礎(chǔ)上增加電磁閥， ECU（電控單元）借助電磁閥控制自動(dòng)變速器工作過程。 ECU 輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號，對信號進(jìn)行過濾處理和放大，然后轉(zhuǎn)換成電信號驅(qū)動(dòng)被控的電磁閥工作。因此，電子控制自動(dòng)變速器就要增加節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器、水溫傳感器、液壓溫度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、檔位開關(guān)、剎車燈開關(guān)等數(shù)字信號 匯入 ECU，從而使得 ECU精確控制電磁閥，使換檔和鎖止時(shí)間準(zhǔn)確，令汽車運(yùn)行更加平穩(wěn)和節(jié)省燃油。 自動(dòng)變速器故障診斷與檢測 故障現(xiàn)象 (1）起步時(shí)踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快升高但車速升高緩慢。 （ 2）行駛中踩下油門踏板加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高但車速?zèng)]有很快提高。 （ 3）平路行駛基本正常，但上坡無力，且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高。 故障原因 （ 1）液壓油油面太低。 （ 2）液壓油油面太高，運(yùn)轉(zhuǎn)中被行星排劇烈攪動(dòng)后產(chǎn)生大量氣泡。 （ 3）離合器或制動(dòng)器摩擦片、制動(dòng)帶磨損過甚或燒焦。 （ 4）油泵磨損過甚或主油 路泄漏，造成油路油壓過低。 （ 5）單向超越離合器打滑。 （ 6）離合器或制動(dòng)器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。 （ 7）減振器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。 故障診斷與排除 打滑是自動(dòng)變速器中最常見的故障之一。雖然自動(dòng)變速器打滑往往都伴有離合器或制動(dòng)器摩擦片嚴(yán)重磨損甚至燒焦等現(xiàn)象，但如果只是簡單地更換磨損的摩擦片而沒有找出打滑的真正原因，則會(huì)使修后的自動(dòng)變速器使用一段時(shí)間后又出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。因此，對于出現(xiàn)打滑的自動(dòng)變速器，不要急于拆卸分解，應(yīng)先做各種檢查測試，以找出造成打滑的真正原因。 （ 1）對于出現(xiàn)打滑現(xiàn) 象的自動(dòng)變速器，應(yīng)先檢查其液壓油的油面高度和品質(zhì)。若油面過低或過高，應(yīng)先調(diào)整至正常后再做檢查。若油面調(diào)整正常后自動(dòng)變速器不再打滑，可不必拆修自動(dòng)變速器。 （ 2）檢查液壓油的品質(zhì)。若液壓油呈棕黑色或有燒焦味，說明離合器或制動(dòng)器的摩擦片或制動(dòng)帶有燒焦，應(yīng)拆修自動(dòng)變速器。 （ 3）做路試，以確定自動(dòng)變速器是否打滑，并檢查出現(xiàn)打滑的擋位和打滑的程度。將操縱手柄撥入不同的位置，讓汽車行駛。若自動(dòng)變速器升至某一擋位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高，但南京工業(yè)職業(yè)技 術(shù)學(xué)院 自動(dòng)變速器檢測與維修 共 23 頁 第 21 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 車速?zèng)]有相應(yīng)地提高，即說明該擋位有打滑。打滑時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速愈容易升高，說明打滑愈 嚴(yán)重。 根據(jù)出現(xiàn)打滑的規(guī)律，還可以判斷產(chǎn)生打滑的是哪一個(gè)換擋執(zhí)行元件： ①若自動(dòng)變速器在所有前進(jìn)擋都有打滑現(xiàn)象，則為前進(jìn)離合器打滑。 ②若自動(dòng)變速器在操縱手柄位于 D 位時(shí)的 1擋有打滑，而在操縱手柄位于 L位或 1位時(shí)的 1擋不打滑，則為前進(jìn)單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位于 D位或 L位或 1位時(shí)， 1擋都有打滑現(xiàn)象，則為低擋及倒擋制動(dòng)器打滑。 ③若自動(dòng)變速器只在操縱手柄位于 D位時(shí)的 2擋有打滑，而在操縱手柄位于 S位或 2位時(shí)的 2擋不打滑，則為 2擋單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位于 D位或 S位或 2 位時(shí)， 2 擋都有打滑現(xiàn)象 ，則為 2 擋制動(dòng)器打滑。 ④若自動(dòng)變速器只在 3 擋有打滑現(xiàn)象，則為倒擋及高擋離合器打滑。 ⑤若自動(dòng)變速器只在超速擋時(shí)有打滑現(xiàn)象，則為超速制動(dòng)器打滑。 ⑥若自動(dòng)變速器在倒擋和高擋時(shí)都有打滑現(xiàn)象，則為倒擋及高擋離合器打滑。 ⑦若自動(dòng)變速器在倒擋和 1擋時(shí)都有打滑現(xiàn)象，則為低擋及倒擋制動(dòng)器打滑。 （ 4）對于有打滑故障的自動(dòng)變速器，在拆卸分解之前，應(yīng)先檢查自動(dòng)變速器的主油路油壓，以找出造成自動(dòng)變速器打滑的原因。自動(dòng)變速器不論前進(jìn)擋或倒擋均打滑，其原因往往是主油路油壓過低。若主油路油壓正常，則只要更換磨損或燒焦的摩擦元件 即可。若主油路油壓不正常，則在拆修自動(dòng)變速器的過程中，應(yīng)根據(jù)主油路油壓，相應(yīng)地對油泵或閥根據(jù)進(jìn)行檢修，并更換自動(dòng)變速器的所有密封圈和密封環(huán) . 總 結(jié) 時(shí)光荏苒， 2021 年很快就要過去了半年，回首過去的半年，內(nèi)心不禁感慨萬千??時(shí)間如梭，轉(zhuǎn)眼間又將跨過一個(gè)年度之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗(yàn)和磨礪。非常感謝。 公司給我這個(gè)成長的平臺(tái)，令我在工作中不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進(jìn)步，慢慢的提升自身的素南京工業(yè)職業(yè)技 術(shù)學(xué)院 自動(dòng)變速器檢測與維修 共 23 頁 第 22 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 質(zhì)與才能，回首過往，公司陪伴我走過人生很重要的一個(gè)階段，使我懂得了很多 ，領(lǐng)導(dǎo)對我的支持與關(guān)愛，令我明白到人間的溫情，在此我向公司的領(lǐng)導(dǎo)以及全體同事表示最衷心的感謝，有你們的協(xié)助才能使我在工作中更加的得心應(yīng)手，也因?yàn)橛心銈兊膸椭?，才能令到公司的發(fā)展更上一個(gè)臺(tái)階，在工作上，圍繞公司的中心工作，對照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)以律己，較好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。 在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，嚴(yán)格要求自己，在任何時(shí)候都要起到模范帶頭作用。今后努力的方向：隨著公司各項(xiàng)制度的實(shí)行，可以預(yù)料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識(shí)也更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。即將過去的這一年，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各部門經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)助下，我們的工作著重于公司的經(jīng)營方針、宗旨和效益目標(biāo)上，緊緊圍繞重點(diǎn)展開工作，在緊張的之余加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè) ,打造一個(gè)業(yè)務(wù)全面，工作熱情高漲的團(tuán)隊(duì)。作為一個(gè)管理者，要充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性及工作積極性。 提高團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)，樹立起 開拓創(chuàng)新、務(wù)實(shí)高效的部門新形象。我充分認(rèn)識(shí)到自己既是一個(gè)管理者，更是一個(gè)執(zhí)行者。要想帶好一個(gè)團(tuán)隊(duì)，除了熟悉業(yè)務(wù)外，還需要負(fù)責(zé)具體的工作及業(yè)務(wù)，首先要以身作則，這樣才能保證在人員偏緊的情況下，大家都能夠主動(dòng)承擔(dān)工作。 雖然我的工作崗位和角色發(fā)生了很大變化，憑著自己刻苦鉆研和學(xué)習(xí)，很快適應(yīng)了工作環(huán)境，并取得了較好成績?，F(xiàn)將工作情況簡要總結(jié)如下： 嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度。上班伊始，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了《基本管理制度》、《崗位職能說明書》等各項(xiàng)規(guī)章制度，并將其牢記于心，時(shí)刻提醒自己要嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度 ，維護(hù)公司形象。如堅(jiān)持每天上班提早到公司，打掃工作崗位衛(wèi)生，為同事創(chuàng)造一個(gè)干凈的工作環(huán)境。 認(rèn)真學(xué)習(xí)各種工具一起的用途及使用方法，雖然在學(xué)校學(xué)習(xí)了不少理論知識(shí)，但在工作當(dāng)中發(fā)現(xiàn)光理論是不夠的，一定要理論聯(lián)系實(shí)踐再加上一絲不茍的精神才能夠把工作做好。因此，我首先對各種儀器的資料進(jìn)行了認(rèn)真系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，并堅(jiān)持邊工作邊學(xué)習(xí)，很快就掌握了其中的要領(lǐng)，已能獨(dú)立完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)；與此同時(shí)，我還利用業(yè)余時(shí)間學(xué)會(huì)了使用“ DSERP”和“ ERP”這兩個(gè)軟件，工作效率得到極大提高。在今后的工作中，我將不斷的摸索和鉆研，把工作做得更加精細(xì)、完美。 其他方面： ①積極向領(lǐng)導(dǎo)提出合理化建議，如成本控制、資料管理方面； ②與同事積極探討索賠控制、輔料管理、資料管理等內(nèi)容。通過討論既增進(jìn)了同事間的友南京工業(yè)職業(yè)技 術(shù)學(xué)院 自動(dòng)變速器檢測與維修 共 23 頁 第 23 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 情，又提高了自身的業(yè)務(wù)能力； ③主動(dòng)與同事交流，熱情幫助他人； ④積極參加公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)，如參加黨員學(xué)習(xí)、新春聯(lián)歡演出。 三、努力的方向 充分利用通過全國高等維修工 執(zhí)業(yè)資格的優(yōu)勢及以往的工作經(jīng)驗(yàn)，積極主動(dòng)接觸各種相關(guān)業(yè)務(wù)，提高自身的實(shí)際操作能力，為公司的建設(shè)作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)！ 積極參加自學(xué)本科考試，鉆研 專業(yè)技術(shù)，提高業(yè)務(wù)能力和專業(yè)水準(zhǔn)。 發(fā)揮預(yù)備黨員的模范帶頭作用，爭當(dāng)先進(jìn)。 新的一年里我為自己制定了新的目標(biāo)，那就是要加緊學(xué)習(xí)，更好的充實(shí)自己，以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時(shí)期的挑戰(zhàn)。明年會(huì)有更多的機(jī)會(huì)和競爭在等著我，我心里在暗暗的為自己鼓勁。要在競爭中站穩(wěn)腳步。踏踏實(shí)實(shí)，目光不能只限于自身周圍的小圈子，要著眼于大局，著眼于今后的發(fā)展。我也會(huì)向其它同事學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，相互交流好的工作經(jīng)驗(yàn)，共同進(jìn)步。征取更好的工作成績。 南京工業(yè)職業(yè)技 術(shù)學(xué)院 自動(dòng)變速器檢測與維修 共 23 頁 第 24 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 感 謝 詞 本篇論文雖然凝聚著自己的汗水， 但卻不是個(gè)人智慧的產(chǎn)品。我首先要感謝我的導(dǎo)師鄭晨升教授，對我的構(gòu)思以及論文的內(nèi)容不厭其煩的進(jìn)行多次指導(dǎo)和悉心指點(diǎn)，使我在完成論文的同時(shí)也深受啟發(fā)和教育。 而在公司中我則要感謝我的領(lǐng)導(dǎo)，我的師傅以及我的同事。正是因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，我才能在機(jī)修方面有了長足的發(fā)展，使我有了充分發(fā)揮我才能的機(jī)會(huì)。而我?guī)煾档难詡魃斫淌刮业膶I(yè)知識(shí)得到了長足的進(jìn)步，同時(shí)他的教導(dǎo)也使我全面的了解了自己使我，確定了學(xué)習(xí)以及發(fā)展的方向。我的同事們給予了我非常大的幫助，我在此表示深深的感謝，尤其是李明，是我的好榜樣?。? 感謝在我大學(xué)三年學(xué)習(xí)生活 中，給予我淳淳教誨的所有的老師們，謝謝您們曾經(jīng)給予我的一切。 南京工業(yè)職業(yè)技 術(shù)學(xué)院 自動(dòng)變速器檢測與維修 共 23 頁 第 25 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 參考資料 徐寅生、汪立亮、趙曉忠等，現(xiàn)代汽車自動(dòng)變速器原理與檢修，北京：電子工業(yè)出版社，2021。 何鳳、陳燕，新款廣州雅閣轎車維修手冊，北京：人民交通出版社， 2021。 戴焯，汽車電子控制裝置 ，北京：北京理工大學(xué)出版社， 1999。 司利增，汽車防滑控制系統(tǒng) —— SANTANA3000 自動(dòng)變速器與 ASR，北京：人民交通出版社，1996。 簡曉春、杜仕武，現(xiàn)代汽車技術(shù)及應(yīng) 用，北京：人民交通出版社， 2021。 交通部汽車節(jié)能技術(shù)服務(wù)中心，汽車節(jié)能與環(huán)保實(shí)用技術(shù)，北京：人民交通出版社， 1999。 陳文華，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修，北京：人民交通出版社， 2021。 陳開考 .《自動(dòng)變速器原理與檢修》 . 浙江大學(xué)出版社 , 2021 王惜慧 , 葉佳旬 , 陳龍編著 . 《汽車自動(dòng)變速器原理與檢修》 . 華南理工大學(xué)出版社 , 汪立亮 , 艾春萍編著 .