手動(dòng)變速器畢業(yè)設(shè)計(jì)-畢業(yè)設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-01-19 11:41本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】不同的牽引力和速度。擋中間軸式變速器，換擋形式采用同步器換擋。結(jié)合總體的要求操縱機(jī)構(gòu)形式選。本次設(shè)計(jì)的變速器即滿足了汽車必要的動(dòng)力性也滿足了其。最后通過(guò)對(duì)齒輪、軸、鍵、軸承等的校核，其變速器的尺寸及其。齒形、壓力角α、螺旋角β和齒寬b錯(cuò)誤!齒輪變?cè)瓌t位系數(shù)的選擇..............錯(cuò)誤!各檔齒輪齒數(shù)的分配及傳動(dòng)比的計(jì)算...錯(cuò)誤!確定一檔齒輪參數(shù)及傳動(dòng)比..........錯(cuò)誤!
【正文】 軸的強(qiáng)度滿足要求 ,其就符合要求只 ,下面只校核一擋時(shí)中間軸的強(qiáng)度。 一 . 中間軸的受 力分析 中間軸的軸向力基本上已相互抵消可以不予考慮。 1. 1 maxT Te??786000 () 1t1 22T F = d =6605 (N) 11 costnr F tgF ??? =2648 (N) 11atF F tg?? =3050 (N) 2. 22 max 1e ZTTZ? =1796600 (N) 2t212T F=d =46067 （ N） t2r2 12F tanF=cos n?? =21481 （Ｎ） 22ta n 0Fa Ft ??? 二． Ｘ－Ｚ 面受力分析 9 10 第 4 章 同步器的設(shè)計(jì) 同步器有常壓式、慣性式和慣性增力式三種，目前得到廣泛應(yīng)用的是慣性增力式同步器。慣性增力式同步器能做到換擋時(shí)，在兩換擋元件之間的角速度完全相等之前不允許換擋，因而能很好的完成同步器的功能和實(shí)現(xiàn)對(duì)同步器的基本要求。 按結(jié)構(gòu)分，慣性式同 步器有鎖銷式、滑塊式、鎖環(huán)式、多片式和多錐式幾種。因鎖環(huán)式同步器有工作可靠、零件耐用等優(yōu)點(diǎn)，但因結(jié)構(gòu)布置上的限制，轉(zhuǎn)矩容量不大，而且由于鎖止面在鎖環(huán)的接合齒上，會(huì)因齒端磨損而失效，因而主要用于承用車和總質(zhì)量不大的火車變速器中，這次設(shè)計(jì)我采用的都是鎖銷式同步器。 同步過(guò)程與鎖銷式類似，但鎖止元件是式個(gè)鎖銷及相配的鎖銷孔倒角，另有三個(gè)以彈簧及鋼球定位的定位銷，作為彈性元件的三個(gè)彈簧及相應(yīng)的定位鋼球是裝在配合套的鉆孔中，使嚙合套等在空擋時(shí)保持中間位置。摩擦元件是鉚在鎖銷兩端的同步錐環(huán)及與之相配并固定在齒輪上的內(nèi)錐 面，其摩擦錐面徑向尺寸大，轉(zhuǎn)矩容量大，廣泛用于 輕 、重型貨車。 環(huán)式同步器主要尺寸的確定 1. 接近尺寸 b: 同步器換擋第一階段中間，摩擦環(huán)向摩擦盤作軸向移動(dòng)，摩擦盤與摩擦環(huán)之間的軸向距離 b，稱為接近尺寸。尺寸 b 應(yīng)大于零，取 ( )bR? ? ? 。 2. 滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)距離 c c=8mm 11 第 5 章 變速器操縱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 根據(jù)汽車的使用條件的需要，駕駛員利用變速器的操縱機(jī)構(gòu)完成選擋和實(shí)現(xiàn)換擋或退到空擋。 變速器操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)滿足如下主要要求：換擋時(shí)只能掛入一個(gè)擋位，換擋后應(yīng) 使齒輪在全齒長(zhǎng)上嚙合，防止自動(dòng)脫擋或自動(dòng)掛擋，防止誤掛倒擋，輕便換擋。 12 結(jié) 論 隨著時(shí)間的推移，畢業(yè)設(shè)計(jì)已經(jīng)臨近了尾聲，針對(duì)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)我做如下總結(jié)總結(jié)，找出其中的缺點(diǎn)和不足，吸取教訓(xùn)、經(jīng)驗(yàn)。 本次設(shè)計(jì)我設(shè)計(jì)的是輕型貨車的變速器，變速器是汽車的一個(gè)重要組成部分，其設(shè)計(jì)的好壞直接關(guān)系到汽車性能的優(yōu)劣。在本次設(shè)計(jì)中既存在一些個(gè)人創(chuàng)新，也有一些缺點(diǎn)和失誤。由于這次設(shè)計(jì)中我采用了中間軸式 13 謝 辭 隨著畢業(yè)設(shè)計(jì)已經(jīng)進(jìn)行到這一步，這意味著我們沒(méi)有多久就要離開我們生活學(xué)習(xí) 三 年的學(xué)校和相處四年的同學(xué)們了。此時(shí)我 的心里真是萬(wàn)分激 參考文獻(xiàn) [1] 劉惟信主編 . 汽車設(shè)計(jì)第 1 版 . 北京： 清華大學(xué)出版社， 2021 [2] 王予望主編 . 汽車設(shè)計(jì)第 4 版 . 北京： 機(jī)械工業(yè)出版社， 2021 [3] 陳家瑞主編 . 汽車構(gòu)造第 2 版 . 北京： 機(jī)械工業(yè)出版社， 2021 [4] 高維山主編 . 汽車設(shè)計(jì)叢書變速器 . 北京： 人民交通出版社，1990 [5] 余志生主編 . 汽車?yán)碚摰?3 版 . 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2021 [6] 張毅主編 . 離合器及機(jī)械變速器 . 北京： 化學(xué)工業(yè)出版社， 2021 [7] 濮良貴，紀(jì)名 剛主編 . 機(jī)械設(shè)計(jì)第 7 版 . 北京： 高等教育出版社， 2021 [8] 劉鴻文主編 . 簡(jiǎn)明材料力學(xué) . 北京： 高等教育出版社， 1997 [9] 朱冬梅，胥兆瀾主編 . 畫法幾何及機(jī)械制圖第 5 版 . 北京：高等教育出版社， 2021 [10] 吳宗澤主編 . 機(jī)械設(shè)計(jì)使用手冊(cè) . 北京： 化學(xué)工業(yè)出版社，2021 [11] 蔡春源主編 . 機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)第 3 版 . 北京： 冶金工業(yè)出版社， [12] 全國(guó)棟主編 . 汽車概論 . 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2021 [13] 徐謹(jǐn)主編 . 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) . 北京： 機(jī)械工業(yè)出版社， 2021 14 [14] 孫恒，陳作模主編 . 機(jī)械原理第六版 . 北京： 高等教育出版社，2021 [15] 張則曹主編 . 汽車構(gòu)造圖冊(cè) . 北京： 人民交通出版社， 1998 [16] 林清福主編 . 國(guó)外汽車構(gòu)造最新構(gòu)造圖冊(cè) . 北京： 機(jī)械工業(yè)出版社， 1996
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