淺談汽車自動變速器的故障分析畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-06-24 03:14本頁面
【正文】 壽命縮短。下面列舉了一些汽車自動變速器使用中常見的錯誤，希望有助于廣大車主走出使用誤區(qū)。，換擋桿仍掛在D擋 裝備自動變速器的車輛在等待通過信號或堵車時，一些駕駛員常將換擋桿保持在D擋，同時踩下制動踏板，若時間很短，這樣做是允許的。但若停車時間長最好換入N擋，并拉緊駐車制動。因為換擋桿在D擋時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等于強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調系統工作時，發(fā)動機怠速較高的情況下更為不利。,把換擋桿撥在N擋位滑行 有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋滑行，這很可能燒壞變速器。因為此時變速器輸出軸轉速很高，而發(fā)動機怠速運轉，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內部的多片離合器來說，雖然動力已經切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉，發(fā)動機驅動的主動片轉速很低，兩者間隙又很小，容易引起共振和打滑現象，產生不良后果。當下長坡確需滑行時，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動機熄火。 有些駕駛員在P或N以外擋位起動發(fā)動機，雖然發(fā)動機不能運轉，但有可能燒壞變速器的空擋起動開關。因為自動變速器上裝有空擋啟動開關。使得變速器只能在P或N擋才能起動發(fā)動機，避免在其他擋位誤起動時使汽車立刻起步往前竄。因此，起動發(fā)動機前一定要確認換擋桿是否在P或N擋。 裝備自動變速器和三元催化轉換器的汽車因蓄電池缺電不能起動，而采用人推或其他車輛拖動的方法起動，這是非常錯誤的。因為，采用上述方法是不能把動力傳遞到發(fā)動機上，反而會損壞三元催化轉換器。 裝有自動變速器的汽車在坡上停車時，有些駕駛員只是使用P擋，而不使用駐車制動，這樣做極容易引發(fā)事故。因為雖然裝有自動變速器的汽車在P擋位設有的停車鎖止機構一般是很少失效的，但一旦失效就會造成意外事故。因此，在坡道停車時，還是應該使用駐車制動器。，一直加大油門就可以換到高速擋 有些駕駛員認為只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯誤的。因為換擋操作應是“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。也就是在D擋起步后，保持節(jié)氣門開度5%，加速到40km／h，快松油門，能提高到一個擋位，再加速到75km／h，松油門又能提高一個擋位。降低時按行車車速，稍踩油門，即回到低擋。但必須注意，油門不能踩到底。否則，會強行掛入低速擋，可能造成變速器損壞?？傊?，自動變速器汽車相對于手動變速器汽車而言，省去了離合器踏板，不必頻繁地踩踏板，使汽車駕駛變得簡單、輕松。但若操作不當，會人為地增加自動變速器的故障發(fā)生率，降低其使用壽命。正確使用自動變速器，不僅可以避免或減少故障的發(fā)生，還會降低油耗，減少污染。 總 結本論文講述了自動變速器的組成及功用、自動變速器的工作原理和類型。自動變速器出現故障的常見部位，常見故障的解決方法以及一些車型的維修案例。讓我們明確了自動變速器的一般診斷思路，以及解決故障的方法。隨著汽車科技的發(fā)展，汽車的結構越來越復雜，我們只有掌握更多的知識和實踐經驗，才能更好地運用檢測儀器準確地查找汽車的故障原因，并把故障排除，才能將自動變速器運用的更好更徹底,更好地實現汽車自動化，服務群眾。 參考文獻 [1][J].青海師范大學學報(自然科學版),20090315.[2]李栓華，舒華。汽車電子控制裝置使用維修技術，北京：金盾出版社,2005[3]朱迅、汽車自動變速器維修，北京：機械工業(yè)出版社，2008 [4]曹利民，國產轎車自動變速器維修手冊，北京：金盾出版社，2005致謝詞 時間匆匆，稍不留意大學生涯就已經過完了，在此期間要感謝親愛的指導老師和答辯老師，衷心的感謝您們對我的悉心指導和諄諄教導，是你們讓我了解到了更深刻的內容，這讓我以后可以更好的從事工作生涯，、去刻苦、去學
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