【正文】 部分廠家建議自動(dòng)變速箱換油周期一般為兩年或4～6萬(wàn)公里。在正常使用的過(guò)程中，變速箱油的工作溫度一般在120攝氏度左右，因此對(duì)油品的質(zhì)量要求很高，還必須保持清潔。其次，變速箱油使用時(shí)間長(zhǎng)了以后會(huì)產(chǎn)生油垢，有可能會(huì)形成油泥，會(huì)加大各摩擦片和各部件的磨損，而且還影響系統(tǒng)油壓，使動(dòng)力傳遞受到影響。第三，臟油中的油泥會(huì)使各閥體中閥體的移動(dòng)不暢，油壓控制受影響，從而使自動(dòng)變速箱出現(xiàn)異常。（3）如何正確地更換變速箱油 目前較好的換油方法是動(dòng)態(tài)換油，采用專用的變速箱清洗設(shè)備，在變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，將舊油充分循環(huán)，排放干凈后再加入新的變速箱油，從而使換油率高達(dá)90以上，保證良好的換油效果。 車(chē)主應(yīng)培養(yǎng)主動(dòng)檢查、維護(hù)、保養(yǎng)的意識(shí)，可以學(xué)習(xí)一些維護(hù)、保養(yǎng)車(chē)輛的基本知識(shí)，認(rèn)真閱讀隨車(chē)使用說(shuō)明，記住一些必要數(shù)據(jù)等?？茖W(xué)養(yǎng)車(chē)，才能保證車(chē)輛處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證行車(chē)安全。六、自動(dòng)變速器的仿真及調(diào)研樹(shù)狀圖說(shuō)明了當(dāng)前汽車(chē)領(lǐng)域中，所應(yīng)用的自動(dòng)變速器的分類。但需指出的是自動(dòng)變速器在工業(yè)傳動(dòng)領(lǐng)域，有著更加豐富的種類，比如液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器就是一種。如圖61所示或或和或自動(dòng)變速器液力自動(dòng)變速器自動(dòng)離合器液力變矩器自動(dòng)變速器平行軸式行星齒輪式全液壓操縱方式辛普森式拉維奈爾赫式按控制方式分按結(jié)構(gòu)分電控液壓操縱方式有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器無(wú)級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器三角皮帶式CVT電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器或或或或圖61 自動(dòng)變速器概述圖（1） 全液壓操縱方式如圖62所示車(chē)速節(jié)氣門(mén)開(kāi)度液力傳動(dòng)裝置發(fā)動(dòng)機(jī) 變矩器 鎖止離合器 齒輪變速裝置 離合器 制動(dòng)器輸出軸 液壓控制系統(tǒng)節(jié)氣閥速控閥圖62 全液壓液壓操縱方式（2） 電控液壓操縱方式如表63所示液力傳動(dòng)裝置發(fā)動(dòng)機(jī)變矩器 鎖止離合器齒輪變速裝置離合器器器制動(dòng)器輸出軸液壓控制系統(tǒng)電磁閥電磁閥圖63 電控液壓操縱方式電子控制系統(tǒng)節(jié)氣門(mén)位置傳感器車(chē)速傳感器（3） 辛普森式自動(dòng)變速器如圖64所示，如表61所示圖64三檔辛普森式行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖表61三檔辛普森式行星齒輪變速器的各檔位離合器和制動(dòng)器的工作情況檔位C1C2B1B2F1P停車(chē)擋P●倒擋R●●空檔N前進(jìn)檔D1●●D2●●D3●●2擋●●1擋12●●11●●（4） 三檔拉維奈爾赫式行星齒輪變速器 如圖65所示，如表62所示圖65 三檔拉維奈爾赫式行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖表62 三檔拉維奈爾赫式行星齒輪變速器各檔位時(shí)離合器和制動(dòng)器的工作情況檔位C1C2C3B1B2F1F2D1擋●●●2擋●●●3擋●●●R倒擋●●S、L或11擋●●2擋●●（5） 有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器如圖66所示油門(mén)離合器分離杠桿齒輪變速機(jī)構(gòu)換檔操縱機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)橋車(chē)輪液壓、氣動(dòng)、電控裝置控制電腦節(jié)氣門(mén)開(kāi)度車(chē)速圖66 有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器原理框圖（6） 三角皮帶式如圖67所示發(fā)動(dòng)機(jī)液力變矩器機(jī)械無(wú)級(jí)變速器液壓控制控制電腦驅(qū)動(dòng)橋車(chē)輪圖67 三角皮帶式CVT原理框圖（7） 電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器如圖68所示發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)控制裝置電動(dòng)機(jī)減速器差速器車(chē)輪圖68 電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器原理框圖2．單排單級(jí)行星齒輪傳動(dòng)五檔自動(dòng)變速器的仿真實(shí)現(xiàn)（1）行星齒輪的最簡(jiǎn)形式單排單級(jí)行星齒輪是行星齒輪傳動(dòng)的最簡(jiǎn)形式，在此基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的雙排單級(jí)行星齒輪（又名——辛普森式行星齒輪），以及雙排雙級(jí)行星齒輪（又名——拉維奈爾赫式行星齒輪），都更好的解決了單排單級(jí)行星齒輪各檔位傳動(dòng)比不盡合理的缺陷，從而得到了廣泛的應(yīng)用。在此基礎(chǔ)上我們?cè)O(shè)計(jì)了一款單排單級(jí)行星齒輪傳動(dòng)五檔自動(dòng)變速器的仿真設(shè)備，僅供學(xué)習(xí)和研究使用。（2）單排單級(jí)行星齒輪傳動(dòng)五檔自動(dòng)變速器的仿真實(shí)現(xiàn)圖69是單排單級(jí)行星齒輪傳動(dòng)五檔變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，從圖中可以看出我們分別控制三支氣動(dòng)離合器CCC3，可以使得齒圈、行星輪、太陽(yáng)輪任意一個(gè)作為動(dòng)力輸入元件；分別控制三支氣動(dòng)離合器CCC6，可以使得齒圈、行星輪、太陽(yáng)輪任意一個(gè)作為動(dòng)力輸出元件；同時(shí)分別控制三支氣動(dòng)離合器BBB3，可以使得齒圈、行星輪、太陽(yáng)輪任意一個(gè)制動(dòng)。 圖69 單排單級(jí)行星齒輪傳動(dòng)五檔變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖這樣我們就可以構(gòu)造出一款五檔自動(dòng)變速器，其傳動(dòng)比如表63所示。表63 各檔位時(shí)傳動(dòng)比檔位太陽(yáng)輪Z1=12內(nèi)齒圈Z2=40行星輪Z3=14傳動(dòng)比α=Z2/Z1=Ⅰ主動(dòng)件鎖定件從動(dòng)件1+α=Ⅱ鎖定件主動(dòng)件從動(dòng)件(1+α)/ α=Ⅲ任意兩個(gè)連為一體1Ⅳ鎖定件從動(dòng)件主動(dòng)件α/ (1+α) =Ⅴ從動(dòng)件鎖定件主動(dòng)件1/ (1+α) =R主動(dòng)件從動(dòng)件鎖定件α=N無(wú)制動(dòng)無(wú)連接0將各檔位時(shí)離合器的工作情況（如表6 4），輸入到單片機(jī)的控制程序中。系統(tǒng)就可以根據(jù)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)起情況，和車(chē)輪的轉(zhuǎn)速，選擇不同的檔位并切換，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)換檔的控制。表64 各檔位時(shí)離合器的工作情況檔位C1C2C3B1B2B3C4C5C6Ⅰ●●●Ⅱ●●●Ⅲ●●●Ⅳ●●●Ⅴ●●●R●●●N 顯然，汽車(chē)的換檔規(guī)律是比較復(fù)雜的，特別是節(jié)氣門(mén)的開(kāi)起情況和車(chē)輪的轉(zhuǎn)速，兩種因素要綜合考慮。為了提高變速器換檔的合理性和平順性，我們將實(shí)際應(yīng)用中的換檔規(guī)律（如圖610），輸入到了單片機(jī)的控制程序中。 圖610 換檔規(guī)律圖表 最后就是系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)了，我們使用了一支10千歐母的半周可調(diào)電位器模擬節(jié)氣門(mén)位置的輸出信號(hào)；同時(shí)使用霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)試車(chē)輪轉(zhuǎn)速；使用Mega16l單片機(jī)作控制電腦；選用24V直流有刷電機(jī)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源；選用SMC牌型號(hào)為CQ2B325DC氣缸和KOGANEI（小金井）牌型號(hào)為1104E1PLL（24V）氣動(dòng)電磁閥模擬離合器裝置（共9套）；選用50W24V和5V雙路輸出開(kāi)關(guān)電源供電，24V用于驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)（可通過(guò)PWM控制調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速）和氣動(dòng)電磁閥，5V給單片機(jī)供電；選用臺(tái)灣GREEN（綠）牌7Kg/cm2(100PSI)小型空氣壓縮泵作為氣動(dòng)源。單排單級(jí)行星齒輪傳動(dòng)五檔變速器原理框圖（如圖611所示）。查詢電動(dòng)機(jī)單排單級(jí)行星齒輪傳動(dòng)五檔變速器車(chē)輪速度傳感器控制電腦模擬節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào)換檔規(guī)律圖表氣動(dòng)電磁閥(共9支)圖611 單排單級(jí)行星齒輪傳動(dòng)五檔變速器原理框圖 經(jīng)調(diào)試和運(yùn)行，系統(tǒng)基本達(dá)到預(yù)期效果。不足之處在于，氣動(dòng)離合器接合的力度較難調(diào)試，力度過(guò)大會(huì)造成轉(zhuǎn)動(dòng)阻尼，降低轉(zhuǎn)矩，影響傳動(dòng)效果；力度如果過(guò)小，接合不實(shí)，會(huì)打滑，同樣影響傳動(dòng)效果。實(shí)物如圖61613所示。 圖612 單排單級(jí)行星齒輪傳動(dòng)五檔變速器氣動(dòng)連接圖613 單排單級(jí)行星齒輪傳動(dòng)五檔變速器總 結(jié)本課題系統(tǒng)化介紹了自動(dòng)變速器的種類、機(jī)構(gòu)、工作方式和工作特點(diǎn)等問(wèn)題，并對(duì)自動(dòng)變速器的現(xiàn)狀進(jìn)行了深入的了解，對(duì)其未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)做出了合理而大膽預(yù)測(cè)。特別是對(duì)自動(dòng)變速器技術(shù)做了更多的研究和了解，并最終完成了自動(dòng)變速器的一個(gè)完整的技術(shù)體系。如何才能使剛性的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)擁有類似電動(dòng)機(jī)的柔性輸出呢?為了實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出由剛性轉(zhuǎn)變?yōu)槿嵝?，發(fā)明家們發(fā)明出了離合器和變速器。通過(guò)駕駛員對(duì)離合器的緊踏慢抬和變速器的降速增扭或增速降扭的操作基本上實(shí)現(xiàn)了內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的柔性輸出。在對(duì)變速器的分類研究過(guò)程中，對(duì)手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器做了非常明確的分類，通過(guò)分類顯現(xiàn)出了各自的優(yōu)勢(shì)，并暴露出了各自的問(wèn)題。這就給我們研究變速器提供了機(jī)遇，讓我們找到了更加快速認(rèn)知變速器的途徑，也為我們以后的對(duì)變速器的改進(jìn)提供了可能和可行性依據(jù)。近年來(lái)，裝備自動(dòng)變速器的汽車(chē)越來(lái)越多。在對(duì)自動(dòng)變速器仿真研究方面，我們以理論作為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了單排單極行星齒輪的五檔變速。真正的做到了理論指導(dǎo)實(shí)際，結(jié)合實(shí)際。隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展其設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)思想都在日新月異，自動(dòng)變速器也會(huì)有更快更好地發(fā)展，相信其發(fā)展前景不可限量。并且，汽車(chē)上的電子設(shè)備越來(lái)越多，各種傳感器的相繼出現(xiàn)，單單靠經(jīng)驗(yàn)是不能完全解決問(wèn)題的。要通過(guò)使用檢測(cè)儀器對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，這樣才能夠方便、快捷的找出車(chē)輛故障，避免盲目的拆裝。在檢測(cè)時(shí)一定要了解車(chē)輛的構(gòu)造，因?yàn)檐?chē)輛的整體是相互聯(lián)系的。汽車(chē)維修必須要有理論作為依據(jù)，七分診斷三分修理，重在診斷。只要我們認(rèn)真學(xué)習(xí)好理論知識(shí)，并通過(guò)日常實(shí)踐，會(huì)是我們更快的掌握維修經(jīng)驗(yàn)。謝 詞本論文設(shè)計(jì)在李明老師的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下業(yè)已完成，從課題選擇到具體的寫(xiě)作過(guò)程，無(wú)不凝聚著李明老師的心血和汗水，在我的畢業(yè)論文寫(xiě)作期間，李明老師為我提供了種種專業(yè)知識(shí)上的指導(dǎo)和一些富于創(chuàng)造性的建議，沒(méi)有這樣的幫助和關(guān)懷，我不會(huì)這么順利的完成畢業(yè)論文。在此向李明老師表示深深的感謝和崇高的敬意。 在臨近畢業(yè)之際，我還要借此機(jī)會(huì)向在這三年中給予了我?guī)椭椭笇?dǎo)的所有老師表示由衷的謝意，感謝他們?nèi)陙?lái)的辛勤栽培。不積跬步何以至千里，各位任課老師認(rèn)真負(fù)責(zé)，在他們的悉心幫助和支持下，我能夠很好的掌握和運(yùn)用專業(yè)知識(shí)，并在設(shè)計(jì)中得以體現(xiàn)，順利完成畢業(yè)論文。同時(shí)，在論文寫(xiě)作過(guò)程中，我還參考了有關(guān)的書(shū)籍和論文，在這里一并向有關(guān)的作者表示謝意。我還要感謝同組的各位同學(xué)，在畢業(yè)設(shè)計(jì)的這段時(shí)間里，你們給了我很多的啟發(fā)，提出了很多寶貴的意見(jiàn)，對(duì)于你們幫助和支持，在此我表示深深地感謝。參考文獻(xiàn)[1]盛守法，汪立亮.《汽車(chē)自動(dòng)變速器維修技能實(shí)訓(xùn)教程》. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006[2]麻友良.《汽車(chē)電器與電子控制系統(tǒng)》. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006[3]馮晉祥，吳際章.《自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)原理圖冊(cè)》. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社[4]趙貴君.《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與維修實(shí)訓(xùn)》. 中央廣播電視大學(xué)出版社，2010[5]過(guò)學(xué)訊.《汽車(chē)自動(dòng)變速器 》. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，200