【正文】 速器，不僅可以避免或減少故障的發(fā)生，還會降低油耗，減少污染。 DSG車輛的故障業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為DSG存在先天缺陷邁騰的召回事件，令許多車主擔(dān)憂DSG技術(shù)并不成熟，認(rèn)為這項技術(shù)雖然誕生至今已有近70年歷史，但這幾年才被嘗試推廣，其技術(shù)的穩(wěn)定性和商業(yè)價值都有待考驗。據(jù)媒體報道，清華大學(xué)汽車專業(yè)教授宋健認(rèn)為，DSG變速器存在先天缺陷。出現(xiàn)停機(jī)故障，主要是跟其工作原理有關(guān)。DSG變速器不像普通自動變速器通過液力變矩器傳遞動力，它依然依靠離合器來傳遞動力，在城市路況下，司機(jī)通常要在較慢的速度下駕駛車輛，此時DSG的離合器經(jīng)常處于半離合狀態(tài)，因為完全分離會失去動力，完全結(jié)合則動力過大，難以操控。在較擁堵的城市路況下，長時間處于半離合狀態(tài)的離合器容易過熱，因此溫度傳感器會感知溫度過高，從而使變速器停機(jī)。目前已知的DSG停機(jī)案例多半發(fā)生在市區(qū)行駛過程中。宋健還表示，DSG變速器也離不開溫度控制器，因為比起變速器停機(jī)帶來的麻煩，因溫度過高燒毀離合器的損失更大?！癉SG變速器尤其不適合在擁堵的城市路況下使用。美國交通路況比中國好，DSG都出現(xiàn)了停機(jī)故障，在中國城市使用的DSG車型出故障就更難免了?！笨赡苡绊懶熊嚢踩|(zhì)量問題引發(fā)關(guān)注就DSG存在的問題，本報記者通過電子郵件形式，采訪了一汽大眾銷售有限責(zé)任公司(大眾品牌)公關(guān)部。對方答復(fù)稱，DSG系統(tǒng)設(shè)計和部件質(zhì)量都不存在問題，只是在生產(chǎn)裝備中出現(xiàn)了個別問題，因不穩(wěn)定因素造成的。而國家質(zhì)檢總局的官方網(wǎng)站則顯示，一汽大眾汽車有限公司、大眾進(jìn)口汽車銷售有限公司按照《缺陷汽車召回管理規(guī)定》的要求，向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報告，召回部分裝備6速直接換擋變速箱(DSG)的相關(guān)車型。召回范圍內(nèi)部分裝備DSG變速箱的車輛，由于油液溫度傳感器上的線束插頭處的導(dǎo)線未卡緊，傳感器可能向控制單元發(fā)送錯誤的溫度信號，導(dǎo)致控制單元啟動變速箱保護(hù)模式，暫時中斷動力輸出，同時儀表板上的擋位指示燈閃爍，剎車踏板指示燈亮起。在極個別的情況下，可能影響行車安全。第五章 DSG的發(fā)展與優(yōu)勢 DSG的發(fā)展現(xiàn)狀目前，DSG作為一種新興的自動變速器技術(shù)。正受到國外各大汽車公司的重視，例如德國大眾公司、ZF公司、福特公司、戴姆勒—克萊斯勒公司等都在投入較大的力量對其進(jìn)行開發(fā)，并已經(jīng)取得了成功。其中，較為突出的是有德國大眾公司與美國BorgWarner公司合作開發(fā)的DSG變速器，這是一款成功的雙離合器式自動變速器。大眾公司主要負(fù)責(zé)變速器設(shè)計和系統(tǒng)的集成工作；BorgWarner負(fù)責(zé)開發(fā)、提供DSG的關(guān)鍵部件，主要包括DualTronic雙濕式離合器和DualTronic TM變速器機(jī)電控制模塊，這些部件可以把手動變速器變?yōu)镈SG。大眾公司的DSG變速器已經(jīng)應(yīng)用于Audi Tr轎車、第五代高爾夫轎車等多種車型上，較大地提高了車輛性能。大眾公司對高爾夫R32分別裝用手動變速器和DSG變速器進(jìn)行了試驗對比。（按MVEG的99/100/EG標(biāo)準(zhǔn)試驗），0～100km/。，0～100km/；最高車速同樣是247km/h。可見DSG變速器與手動變速器相比，可是整車具有優(yōu)良的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能。另外，裝用DSG變速器的車輛同樣具有很好的換擋品質(zhì)，其換擋過程與性能最好的傳統(tǒng)自動變速器一樣平順。 DSG的優(yōu)勢由于DSG是基于平行軸式手動變速器發(fā)展而來的，因此它在繼承了手動變速器傳動效率高、安裝空間緊湊、質(zhì)量輕、價格低等優(yōu)點的同時，又具有自動變速器起步和換檔品質(zhì)優(yōu)良的特性，具有廣闊的發(fā)展前景和推廣應(yīng)用的顯著優(yōu)勢，主要表現(xiàn)在如下幾個方面：　　DSG幾乎不受傳遞功率的限制，可以廣泛應(yīng)用于各種車輛?！?DSG的生產(chǎn)成本低?！　∮捎贒SG是基于手動變速器發(fā)展而來，動力傳遞仍然是依靠離合器和齒輪，復(fù)雜程度低，國內(nèi)的齒輪傳動零部件制造技術(shù)比較成熟，為發(fā)展DSG技術(shù)提供了條件。DSG的生產(chǎn)裝置可通過對現(xiàn)有的手動檔變速器生產(chǎn)線稍加改造便可使用，因此對于手動變速器生產(chǎn)廠產(chǎn)品升級過程周期短，新增投資較少，生產(chǎn)繼承性好。我國汽車工業(yè)起步較晚，現(xiàn)階段的生產(chǎn)線也多以生產(chǎn)手動檔變速器為主，在自動變速器正處于高增長期的今天，國產(chǎn)汽車的自動變速器主要還是在依靠進(jìn)口，因此發(fā)展DSG產(chǎn)品對提高我國自動變速器的自主開發(fā)能力必將會產(chǎn)生積極的推動作用。同時也與我國工業(yè)基礎(chǔ)相適應(yīng)。致 謝在論文完成之際，我首先向關(guān)系幫助和指導(dǎo)我的車萬華老師及各位專業(yè)課老師表示衷心的感謝并致以崇高的敬意。在論文工作中，遇到了方方面面的問題，一直得到車萬華老師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)，使我的論文工作有條不紊的進(jìn)行。各位老師以他們淵博的學(xué)識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、求實的工作作風(fēng)和她敏捷的思維給我留下了深刻的印象，我將終身難忘。再一次向他們表示衷心的感謝，感謝他們?yōu)閷W(xué)生營造的濃郁學(xué)術(shù)氛圍，以及學(xué)習(xí)、生活上的無私幫助！值此論文完成之際，謹(jǐn)向各位老師致以最崇高的謝意！在學(xué)校的學(xué)習(xí)生活即將結(jié)束，回顧兩年多來的學(xué)習(xí)經(jīng)歷，面對現(xiàn)在的收獲，我感到無限欣慰。在此，我向熱心幫助過我的所有老師和同學(xué)表示由衷的感謝！特別感謝對我的學(xué)習(xí)和生活所提供的大力支持和關(guān)心！還要感謝一直關(guān)心幫助我成長的室友！在我即將完成學(xué)業(yè)之際，我深深地感謝我的家人給予我的全力支持！最好，衷心的感謝在百忙之中評閱論文和參加答辯的各位專家、教授！參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn)［1］ 劉巖東《汽車自動變速器構(gòu)造與原理解析》，北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2009［2］黃偉 《汽車構(gòu)造與維修》，北京理工大學(xué)出版社 2008［3］張月相 《汽車自動變速器油路分析》，黑龍江科學(xué)技術(shù)出版社 2006［4］陳新亞 《汽車為什么會跑》，機(jī)械工業(yè)出版社 2010［5］胡建軍 《車輛雙離合器自動變速傳動技術(shù)研究進(jìn)展分析》，農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報2009年11期［6］魯值雄 《汽車自動變速器故障診斷圖》，江蘇科學(xué)技術(shù)出版社 2007