【正文】 都正常，懷疑電控單元損壞。更換電控單元后，將換擋桿撥到R擋，換擋桿鎖止電磁鐵不再“咔嗒、咔嗒”響，至此故障排除。 　　提示：由于該車控制單元出現(xiàn)故障，換擋桿鎖止電磁鐵將會在R擋時(shí)不受約束地處于紊亂地動作狀態(tài)，產(chǎn)生異響。同時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，當(dāng)換擋桿位于D位時(shí)，系統(tǒng)只能以3擋實(shí)現(xiàn)應(yīng)急起動。這種情況下一般駕駛員不會覺察到明顯的擋位異常感覺，所以用戶憑直覺認(rèn)為是R擋有異響，將車開到服務(wù)站進(jìn)行維修。 故障現(xiàn)象：車輛起步困難，加速不良且燃油消耗高一輛2001年產(chǎn)捷達(dá)都市先鋒AT轎車， km。車主反映該車起步困難，發(fā)動機(jī)加速不良，而且燃油消耗較大。 　　故障檢測：對該車進(jìn)行路試，將換擋桿分別置于3和D位，踩下加速踏板，發(fā)現(xiàn)車速表與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表上升速度不對應(yīng)。在換擋桿置于1和R位時(shí)，汽車起步時(shí)要加大油門才能正常起步。憑直覺，筆者認(rèn)為該車故障原因是液力變矩器中固定導(dǎo)輪的單向離合器打滑。 　　為了進(jìn)一步確定故障原因，對自動變速器進(jìn)行失速試驗(yàn)。拉緊駐車制動器，將制動踏板踩到底，為了保證安全，可用木楔塊將四個車輪的前后卡住。在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，分別將換擋桿置于D和R擋，使變速器油溫升至50～80 ℃正常范圍。猛踩加速踏板至節(jié)氣門全開，迅速讀出發(fā)動機(jī)失速時(shí)的轉(zhuǎn)速（試驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意，每次試驗(yàn)的持續(xù)時(shí)間不能超過5 s，而且兩次試驗(yàn)間隔時(shí)間至少為15 s，以防止自動變速器油液溫度過高），在3擋和D擋，失速時(shí)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速分別為800～900 r/min，1 200～1 300 r/min，維修手冊上的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值一般為2 000 r/min左右，看來失速狀態(tài)下的轉(zhuǎn)速明顯偏低。 　　為了驗(yàn)證發(fā)動機(jī)的加速性能，把換擋桿置于N位，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常溫度后，迅速踩下加速踏板，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升迅速，聲音宏亮，說明發(fā)動機(jī)加速性能良好。至此，可以確定故障原因?yàn)橐毫ψ兙仄髦兄С袑?dǎo)輪的單向離合器打滑。由于沒有維修液力變矩器的設(shè)備，所以只能更換液力變矩器。更換液力變矩器后試車，故障排除。故障現(xiàn)象：一輛奔馳300E轎車前進(jìn)行駛車速近45km/h時(shí)，發(fā)動機(jī)突然空轉(zhuǎn)，動力明顯與后橋傳動脫節(jié)。檢查變器油位，在油尺上已觀察不到。放出油底殼變矩器里的油，只有5L左右，而且油質(zhì)嚴(yán)重變黑并伴有焦糊味。初步判斷為K1離合器(Ⅲ、Ⅳ檔)摩擦片燒壞。故障檢修首先，在不動變速器的情況下，更換變速器油及其濾清器，然后用壓力表測量壓力正常，路試時(shí)故障依舊，所以必須拆下變速器修理。拆開變速器檢查，K1合器摩擦片全部燒毀，漏出鋼片，壓板因與鋼片摩擦接觸而拉出溝痕，離合器活塞油封也因摩擦過熱而被燒壞。在發(fā)現(xiàn)故障之后，車輛又行駛了幾個小時(shí)，造成液壓控制系統(tǒng)嚴(yán)重臟污，使控制閥和活塞環(huán)也有不同程度的拉傷和磨損。故障分析經(jīng)分析確認(rèn)，這起故障產(chǎn)生的原因是自動變速箱缺油。因此，離合器在接合時(shí)，由于壓力不足而處于半接合狀態(tài)。加速時(shí)摩擦片高速旋轉(zhuǎn)，與壓板摩擦產(chǎn)生高溫使之損壞。 通過這起機(jī)械故障所應(yīng)吸取的教訓(xùn)是：⑴ 要經(jīng)常檢查變速器的油位。⑵ 行駛里程到保養(yǎng)期時(shí)，一定要吏換自動變速箱油及其濾清器。⑶ 遇到自動變速箱有異?，F(xiàn)象時(shí)應(yīng)立即送修，不得勉強(qiáng)行駛，以防造成不必要的損失。結(jié) 論通過本論文細(xì)致的研究，了解了自動變速器的基本組成結(jié)構(gòu)，自動變速器的工作狀態(tài)以及相關(guān)部件的工作原理及組成?？偨Y(jié)出自動變速器的基本檢修思路。檢修自動變速器與檢修傳統(tǒng)變速器方法是不一樣的，有很多修理工在接到自動變速器車輛時(shí)，像檢修傳統(tǒng)變速器一樣，直接拆下打開，把摩擦片、油封、潤滑油換掉，裝上后，故障依然存在，其實(shí)很多情況下也許不需要打開自動變速器故障即可排除。所以在檢修自動變速器時(shí)，必須要有目的地進(jìn)行檢修。通常接到一輛自動變速器的車，要做到以下8項(xiàng)檢查，即基本檢查、道路試驗(yàn)、失速試驗(yàn)、時(shí)滯實(shí)驗(yàn)、油壓檢查、故障碼分析、數(shù)據(jù)流分析和電腦電路分析，以上8項(xiàng)檢查基本上包括了自動變速各個部位的檢查與診斷。⑴ 基本檢查包括：發(fā)動機(jī)怠速檢查，節(jié)氣門位置檢查，自動變速器油壓檢查，P/N啟動開關(guān)檢查，換檔桿位置檢查等。⑵ 道路試驗(yàn)主要檢查自動變速器換檔點(diǎn)是否正確。⑶ 失速試驗(yàn)檢查包括：發(fā)動機(jī)輸出功率、變矩器性能和離合器打滑情況等。⑷ 自動變速器時(shí)滯試驗(yàn)檢測（有些車型能做，有些車型不能做，看說明書而定）。⑸ 自動變速器油壓檢查，可用油壓表進(jìn)行。⑹ 故障碼分析、數(shù)據(jù)流分析和電腦電路分析。電控發(fā)動機(jī)故障診斷方法大同小異，要使用解碼器進(jìn)行自動變速器電路分析。本論文細(xì)致而又全面的介紹了自動變速器常見的故障現(xiàn)象以及故障原因，并從工作原理的角度對各種故障進(jìn)行的解析。此后又對自動變速器的檢修方法做了一次簡單的概述，介紹變速器檢修的入手及基本策略。最后又列舉出3種自動變速器的故障檢測與維修，對變速器的檢測有給予了一定的補(bǔ)充，相信這會對自動變速器的修理起到不錯的輔助作用。致 謝通過寫這次論文是我對汽車自動變速器的發(fā)展，應(yīng)用以及其基本結(jié)構(gòu)和工作原理有了一個較為深刻的認(rèn)識，在論文的寫作過程中，查閱了大量的資料，學(xué)會了如何去學(xué)習(xí)知識。本次論文寫作是在于老師的指導(dǎo)下完成的。在論文寫作的過程中，于老師給予了指導(dǎo)，并提供了很多與該研究相關(guān)的重要信息，培養(yǎng)了我對科學(xué)研究的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和創(chuàng)新精神。這將非常有利于我今后的學(xué)習(xí)和工作。在此表示衷心的感謝！參考文獻(xiàn)[1] [M].南京：同濟(jì)大學(xué)出版社,. [2] [M].湖南：長沙理工大學(xué)出版社, . [3] [M].鄭州：河南工業(yè)出版社,.[4] 戴冠軍 最新汽車維修手冊[M]. 北京：北京大學(xué)出版社,. [5] [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社,. [6] （二）[M].西安：機(jī)械工業(yè)出版社,. [7] [M]化學(xué)工業(yè)出版社 2005.[8] [M].北京理工大學(xué)出版社 .[9][M].同濟(jì)大學(xué)出版社,2009年2月.27