自動變速器結構原理——無級變速器cv-資料下載頁
2025-05-02 05:21本頁面
【正文】 式發(fā)動機（ GDI）動力來驅動汽車。 ? V形帶 /傳動輪機構可以保證在所有速率下發(fā)動機動力平順無間斷地傳遞。 ? 其 CVT根除了傳統(tǒng)的自動變速器通過齒輪換檔時的打齒現(xiàn)象，從而獲得更滿意的響應特性和控制特性。 ? 我國福建東南汽車公司生產的東南菱帥（ LIONCEL）轎車便采用了三菱汽車公司的CVT。 日本富士重工的 CVT ? 日本富士重工擁有 15年開發(fā) CVT的經驗 。 ? 1997年日本富士重工為其 Vistro微型車裝配了全計算機控制的 ECVT（ 含有 6檔手動換檔模式的CVT） 。 ? 駕駛員無須操作離合器就可以進行 6檔變速 。 ? 日本富士重工在 Pleo微型車上采用一種有鎖止裝置液力變矩器的電控式 CVT ? 通過小范圍鎖止可以使液力變矩器的滑動保持在最小值 ， 行星齒輪用來切換前進檔 /倒檔 ? 傳動速比范圍為 1∶ 10~∶ 1。 ?日本富士重工 CVT的電子控制系統(tǒng)由電磁離合器系統(tǒng)、電控單元（ ECU）、傳感元件和電磁閥等組成。 ?傳感元件包括換檔操縱手柄位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、發(fā)動機轉速傳感器、車速傳感器和制動踏板位置傳感器 ?它們?yōu)?ECU提供汽車行駛的信號， ECU根據傳感器的信號作出判斷，并將控制信號送至電磁閥，控制電磁閥與液壓系統(tǒng)的工作。 美國福特汽車公司的 CVT ? 1999年 ， 美國福特汽車公司和德國 ZF公司合作為美國福特汽車公司的轎車和輕型載貨車生產 CVT， 在巴達維亞和俄亥俄州新建的合資企業(yè)從 2022年開始生產為福特汽車公司設計的 、 帶有電子管理功能的 CFT23型CVT。 ? 德國 ZF公司設計的 CVT是一種液力變矩器式 CVT ? 德國 ZF公司稱：與 4檔自動變速器相比 ， CVT系統(tǒng)能夠將加速性能提高 10%， 燃油經濟性提高 10%~15%； ? 與鎖止式液力變矩器相比 ， CVT系統(tǒng)在不漏油的前提下效率更高 。 ? 美國福特汽車公司正在設計一種與公司內所有輕型載貨車匹配的牽引驅動式 CVT， 包括后輪驅動和全輪驅動載貨車 ， 牽引驅動使用可移動滑件代替?zhèn)鲃訋Ш蛡鲃虞?， 滑動部分的相對位置決定傳動比 ， 由部件間非常薄的一層油來傳遞動力 。 德國 ZF公司的 CVT ?德國 ZF公司從 1999年開始為 Rover 216型汽車提供鋼帶驅動的 VT1型CVT ?這種 CVT包括螺旋齒輪變速器 、 液壓系統(tǒng)及濕式離合器 ?在系統(tǒng)中集成的電控單元 （ ECU） 可以允許機械 、 液力和電子系統(tǒng)進一步組合 ， 從而更好地利用了各種系統(tǒng)的獨特特點 。 日本本田公司 CVT ?無級自動變速器 (CVT)是一種采用主動與從動帶輪以及鋼帶的電控自動變速器，它具有無級前進檔變速和二級倒檔變速功能，裝置總成與發(fā)動機直列布置。 ?無級自動變速器 (CVT)是一種采用主動與從動帶輪以及鋼帶的電控自動變速器，它具有無級前進檔變速和二級倒檔變速功能，裝置總成與發(fā)動機直列布置。 ?此型號的無級變速器在 D和 S檔位下具有 7檔模式， 7檔模式又分為 2種： ? 7檔自動模式和 7檔手動模式。 ? 7檔自動模式下， 變速器可以自動在 7種帶輪速比范圍內上下變換 ,此時，轉向換檔開關隨時可以被激活，而此開關被激活后， 7檔自動模式即被取消，且進入 7檔手動換檔模式 . ?在 7檔手動模式下， 駕駛員可以通過轉向換檔開關，以手動方式在 7檔速比范圍內加減換檔，這與手動變速器的情形相似。
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