自動變速器結(jié)構(gòu)原理——無級變速器cv-在線瀏覽
2025-06-19 05:21本頁面
【正文】 車，南京菲亞特轎車等已經(jīng)大量采用 CVT無級自動變速器 各種型號 CVT的主要差別集中在： 發(fā)動機動力傳遞到主動帶輪的過程以及帶輪半徑和夾緊力的控制方法上 。 CVT自動變速器除了標準檔位外 ， 換檔操縱手柄也可以移至另一個平行的檔位 ， 在 “ +”或 “ ”之間變換 。 CVT（ Continuously Variable Transmission) 無級變速 01J 無級 自動變速箱型號 DZN 無級自動變速箱代碼 Multitronic R 代表 Audi 公司的無級自動變速器 CVT在奧迪轎車上的裝備種類 發(fā)動機 C V T 變速箱 零件號 代碼 備注01J 30 0 0 44 F W K01J 30 0 0 47 GHL 帶 S 檔位01J 30 0 0 43 B F R Z01J 30 0 0 46 S GHJ 帶 S 檔位 Mutitronic 01J變速箱的結(jié)構(gòu)圖 飛輪減振裝置 倒檔離合器 輔助減速齒輪檔 傳動鏈變速器 行星齒輪系 液壓控制單元 前進檔離合器 變速箱控制單元 Mutitronic 01J變速箱的剖視圖 變速箱控制單元 液壓控制單元 機械傳動 01J行星齒輪系結(jié)構(gòu) 變速箱輸入軸 齒圈 行星齒輪 行星齒輪支架 前進檔離合器 太陽輪 倒檔離合器 輸入軸 太陽輪 行星齒輪 行星齒輪 行星齒輪支架 行星齒輪支架 行星齒輪 行星齒輪 齒圈 齒圈 輸出軸 倒檔離合器 前進檔離合器 前進檔離合器 倒檔離合器 殼體 殼體 無級變速機構(gòu) CVT無級變速器的關(guān)鍵部件 ?奧迪 Multitronic系統(tǒng)為 無級變速機構(gòu) ?其作用是使變速器在起始轉(zhuǎn)矩和終結(jié)轉(zhuǎn)矩多種速比之間連續(xù)調(diào)整，最終自動選用最佳速比，使發(fā)動機始終處于最佳速比范圍之內(nèi)，無需再考慮工作性能和燃油經(jīng)濟性。 鏈條采用多片式鋼制鏈條 在主動錐形輪相對被動錐形輪工作直徑較小時，主動錐形輪可以傳遞給被動錐形輪較大的牽引轉(zhuǎn)矩， ? 部分轎車的牽引轉(zhuǎn)矩可高達 300 N?m。 傳動鏈的轉(zhuǎn)動節(jié)采用不等長鏈節(jié)，可防止共振并降低轉(zhuǎn)動噪音。 ?為減少發(fā)動機功率消耗，根據(jù) “ 雙聯(lián)活塞 ”原理，奧迪 Multitronic系統(tǒng)采用兩個液壓油泵獨立驅(qū)動的液壓系統(tǒng) ?分別負責(zé)提供改變傳動速比的錐形輪軸間移動力和保持錐形輪與鏈條之間摩擦力的推力。 ?該系統(tǒng)的設(shè)計特點是： ?單純改變速比時用小截面活塞和低油壓，大截面活塞僅提供一定壓力保持摩擦力。 ?另外 ?在奧迪 Multitronic系統(tǒng)中還設(shè)置了一個扭矩力傳感器 ?該傳感器 一旦檢測到錐形輪打滑或牽引阻力改變時即通知電控單元改變大截面活塞油壓，進行增壓或減壓 ?例如車輪在濕滑路面上打滑或在粗糙路面上牽引阻力加大時，電控單元便會根據(jù)牽引力傳感器傳來的信息改變大截面活塞油壓。 ?可變壓力油冷式離合器具有軟連接的功能，能滿足車輛起步、停車和換檔的需要。 安全切斷 過載保護 離合器系統(tǒng)保護 離合器油壓過高 離合器傳遞 扭矩負荷過高 ?上坡時帶掛車行駛 ?頻繁起車和制動 離合器溫度 01J行星齒輪系結(jié)構(gòu) 行星齒輪架 行星齒輪 1 行星齒輪 2 齒圈 太陽輪 動力輸出 動
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1