液壓無級變速器的設(shè)計-在線瀏覽
2025-08-07 04:04本頁面
【正文】 ……………………………………… ……… ...36 參考文獻 ……………………………………………………………………………………… ...37 XXXX 大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計 液壓無級變速器的設(shè)計 3 摘要 本文通過液壓容積調(diào)速回路的基本理論分析，設(shè)計了一種液壓無 級 變速器，在特定條件下，完成無 級 變速。通過對傳統(tǒng)容積調(diào)速回路的分析，采用了液壓泵和液壓馬達搭配使用的方式，對整個系統(tǒng)進行了簡單的選型計算。通過本文的研究工作，為液壓無 級 變速器的實驗研究工作奠定了理論基礎(chǔ)。液壓傳動和氣壓傳動稱為流體傳動，是根據(jù) 17 世紀帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發(fā)展起來的一門新興技術(shù)，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中廣為應(yīng)用的一門技術(shù)。其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。就是這些別的傳動系統(tǒng)很難達到的特點，使液壓傳動技術(shù)一直讓各國科學(xué)工作者和工程技術(shù)人員致力于此方面的 研究，到本世紀 60 年代后，原子能技術(shù)、空間技術(shù)、計算機技術(shù)的發(fā)展進一步推動了液壓技術(shù)的發(fā)展，使它成為包括傳動控制和檢測在內(nèi)的一門完整的自動化技術(shù)，在國民經(jīng)濟的各方面都得到了應(yīng)用。 液壓傳動技術(shù)獨特的優(yōu)點使其在各種機械裝置中得到廣泛的應(yīng)用，而作為最能體現(xiàn)液壓傳動技術(shù)獨特特點的液壓和液力變速器也必然會得到廣泛使用，如汽車、工程機械、金屬切削機床、機器人等。隨著液壓氣動行業(yè)發(fā)展方向向集成化、小型化、機電一體化、節(jié)能、高效、多樣化轉(zhuǎn)變，近幾年也發(fā)展起來很多此類產(chǎn)品，如將液壓泵液壓馬達與控制閥構(gòu)成一體化的液壓無級變速器，其機構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，布局靈活，操作使用方便，簡化了傳動裝置的結(jié)構(gòu)，改善了各種裝備的質(zhì)量，因此得到了廣泛的認可和應(yīng)用，在國外已廣泛用于汽車、農(nóng)林業(yè)機械、環(huán)保機械、礦山機械、工業(yè)機器人驅(qū)動系統(tǒng)、太空探測機械等領(lǐng)域。 CVT 即無級變速傳動，其英文全稱 Continuously Variable Transmission，簡稱 CVT。這種無級變速變速器和普通自動變速器的最大區(qū)別是它省去了復(fù)雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，而只用了兩組帶輪進行變速傳動。由于 CVT 可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，從而得到傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性XXXX 大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計 液壓無級變速器的設(shè)計 6 和乘員的乘 坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置。 無級變速器的分類 在車輛自動變速系統(tǒng)中，由于無級變速器可以輸出連續(xù)變化的轉(zhuǎn)速，從而使發(fā)動機與傳動系統(tǒng)得到最佳的匹配，這不僅提高了車輛的動力性和經(jīng)濟性，同時還可以簡化操作，減輕駕駛員的勞動強度，提高車輛行駛的安全性和和舒適性，并且還可以改善排放，是車輛自動變速領(lǐng)域的一個重要分支。如圖 所示。早期帶傳動式無級變速器主要采用的是橡膠帶，但是在高傳動比時帶的支撐不連續(xù)，使得帶在支撐上滑動，帶承受力加大，導(dǎo)致帶的磨損嚴重，帶的使用壽命較低。因為其傳動比范圍較大、使用壽命較長、工作可靠性 更好等優(yōu)點。但是由于金屬帶式無級變速器主要以金屬塊與帶輪之間的摩擦力矩來傳遞動力，其傳遞功率受金屬塊與帶輪之間的表面摩擦系數(shù)和工作表面壓力大小的限制，單路傳遞的功率較小，而且效率較低，同時工作壽命也較差，無法滿足大功率車輛的要求，所以工程車輛上膠帶式無級變速器 鏈式無級變速器 帶傳動式 機械式 帶牽引傳動式 膠帶 式無級變速器 電動式 金屬帶式無級變速器 液力式無級變速器 電傳動無級變速器 流體式 液壓式無級變速器 金屬帶式無級變速器 無級變速器 XXXX 大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計 液壓無級變速器的設(shè)計 7 很少采用此類無級變速器。在牽引傳動式中，以曲
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