液壓無級變速器的設計(編輯修改稿)
2025-07-10 04:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 特點及應用前景 液壓傳動是用液體作為工作介質(zhì)來傳遞能量和進行控制的傳動方式。液壓傳動和氣壓傳動稱為流體傳動，是根據(jù) 17 世紀帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發(fā)展起來的一門新興技術(shù)，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中廣為應用的一門技術(shù)。 液壓傳動的基本原理：液壓系統(tǒng)利用液壓泵將原動機的機械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，通過液體壓 力能的變化來傳遞能量，經(jīng)過各種控制閥和管路的傳遞，借助于液壓執(zhí)行元件把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，從而驅(qū)動工作機構(gòu)，實現(xiàn)直線往復運動和回轉(zhuǎn)運動。其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。 液壓傳動具有其它傳動方式所沒有的獨特的優(yōu)點，它具有運動慣性小，動作靈敏，制動迅速，運動平穩(wěn)，易于實現(xiàn)無級調(diào)速，可以獲得很大的調(diào)速比，而且在大功率、高承載場合易于實現(xiàn)自動化及控制。就是這些別的傳動系統(tǒng)很難達到的特點，使液壓傳動技術(shù)一直讓各國科學工作者和工程技術(shù)人員致力于此方面的 研究，到本世紀 60 年代后，原子能技術(shù)、空間技術(shù)、計算機技術(shù)的發(fā)展進一步推動了液壓技術(shù)的發(fā)展，使它成為包括傳動控制和檢測在內(nèi)的一門完整的自動化技術(shù)，在國民經(jīng)濟的各方面都得到了應用。現(xiàn)在，國外生產(chǎn)的 95%的工程機械， 90%的數(shù)控加工中心， 95%以上的自動化現(xiàn)都采用了液壓技術(shù)。 液壓傳動技術(shù)獨特的優(yōu)點使其在各種機械裝置中得到廣泛的應用，而作為最能體現(xiàn)液壓傳動技術(shù)獨特特點的液壓和液力變速器也必然會得到廣泛使用，如汽車、工程機械、金屬切削機床、機器人等。但傳統(tǒng)的液壓或液力變速傳動一般采用分體式結(jié)構(gòu)，液壓泵、液壓馬達 、閥及液壓管路等液壓元件分立，結(jié)構(gòu)龐大，布置復雜，可靠性差。隨著液壓氣動行業(yè)發(fā)展方向向集成化、小型化、機電一體化、節(jié)能、高效、多樣化轉(zhuǎn)變，近幾年也發(fā)展起來很多此類產(chǎn)品，如將液壓泵液壓馬達與控制閥構(gòu)成一體化的液壓無級變速器，其機構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，布局靈活，操作使用方便，簡化了傳動裝置的結(jié)構(gòu)，改善了各種裝備的質(zhì)量，因此得到了廣泛的認可和應用，在國外已廣泛用于汽車、農(nóng)林業(yè)機械、環(huán)保機械、礦山機械、工業(yè)機器人驅(qū)動系統(tǒng)、太空探測機械等領域。 無極變速器 在一定速度范圍內(nèi)，能連續(xù)、任意的變換速度。 CVT 即無級變速傳動，其英文全稱 Continuously Variable Transmission，簡稱 CVT。發(fā)明這種變速傳動機構(gòu)的是荷蘭人，有其裝置的變速器也稱為無段變速箱或者無級變速器。這種無級變速變速器和普通自動變速器的最大區(qū)別是它省去了復雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，而只用了兩組帶輪進行變速傳動。通過改變驅(qū)動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速，其設計構(gòu)思十分巧妙。由于 CVT 可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，從而得到傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性XXXX 大學本科生畢業(yè)設計 液壓無級變速器的設計 6 和乘員的乘 坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置。無極變速箱轎車一樣有自己的檔位，停車檔 P、倒車檔 R、空檔 N、前進檔 D 等， 使 汽車前進自動換檔時十分平穩(wěn)，沒有突跳的感覺。 無級變速器的分類 在車輛自動變速系統(tǒng)中，由于無級變速器可以輸出連續(xù)變化的轉(zhuǎn)速，從而使發(fā)動機與傳動系統(tǒng)得到最佳的匹配，這不僅提高了車輛的動力性和經(jīng)濟性，同時還可以簡化操作，減輕駕駛員的勞動強度，提高車輛行駛的安全性和和舒適性，并且還可以改善排放，是車輛自動變速領域的一個重要分支。無級變速器的種類很多，按照其操作方式以及傳動形式的不同可以分為 機械式、電動式、流體式三種無級變速器。如圖 所示。 圖 無級變速器的分類 根據(jù)機械式無級變速傳動方式的不同可分為兩類 :一是帶傳動式，其靠撓性的帶或鏈與帶輪的摩擦力傳遞動力，通過改變輸入、輸出的作用半徑來連續(xù)改變輸出轉(zhuǎn)速。早期帶傳動式無級變速器主要采用的是橡膠帶，但是在高傳動比時帶的支撐不連續(xù)，使得帶在支撐上滑動，帶承受力加大，導致帶的磨損嚴重，帶的使用壽命較低。目前，帶傳動中更多的是采用金屬鏈式和金屬帶式無級變速器。因為其傳動比范圍較大、使用壽命較長、
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