【文章內(nèi)容簡介】 == （）齒根高 ==齒頂圓直徑 ==齒根圓直徑 ==當量齒數(shù) 基圓直徑 ====根據(jù)公式()、（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）可得理論中心距 中心距變動系數(shù) 齒頂降低系數(shù) = （）分度圓直徑 ==齒頂高 == （ ）齒根高 ==齒頂圓直徑 ==齒根圓直徑 ==當量齒數(shù) 基圓直徑 ====根據(jù)公式()、（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）可得：理論中心距 中心距變動系數(shù) （經(jīng)查機械設計手冊得=）齒頂降低系數(shù) 分度圓直徑 ==齒頂高 =3mm=齒根高 ==齒頂圓直徑 ==齒根圓直徑 ==當量齒數(shù) 基圓直徑 ====根據(jù)公式()、（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）可得：理論中心距 中心距變動系數(shù) 齒頂降低系數(shù) 分度圓直徑 ===齒頂高 ===齒根高 ===齒頂圓直徑 ===齒根圓直徑 ===當量齒數(shù) 變速器齒輪彎曲強度校核齒輪彎曲強度校核（斜齒輪） （）式中 ——圓周力（N），；——計算載荷（Nmm）；——節(jié)圓直徑（mm）， ，為法向模數(shù)（mm）；——斜齒輪螺旋角（176。）；——應力集中系數(shù)，=；——齒面寬（mm）；——法向齒距，； ——齒形系數(shù)，；——重合度影響系數(shù)，=。 齒形系數(shù)圖將上述有關(guān)參數(shù)據(jù)代入公式（），整理得到 （）計算各齒輪傳遞的軸的轉(zhuǎn)矩Ⅰ軸 ==166NmmⅡ軸 一擋 ＝166＝Nmm二擋 ＝166＝Nmm三擋 ＝166＝Nmm四擋 ＝166＝Nmm五擋 ＝166＝Nmm倒擋 ＝166＝Nmm一檔齒輪校核主動齒輪：已知：=166Nmm；；；mm；；；，：y=，把以上數(shù)據(jù)代入（）式，得：從動齒輪：已知：＝166＝Nmm；；；mm；； ；：y=，把以上數(shù)據(jù)代入（）式，得：二檔齒輪校核主動齒輪：已知：=166Nmm；；；；mm；；：y=，把以上數(shù)據(jù)代入（）式，得：從動齒輪：已知：=Nmm Nmm；；；mm；；；：y=，把以上數(shù)據(jù)代入（）式，得：三檔齒輪校核主動齒輪：已知：=166Nmm； ；； mm；；；：y=，把以上數(shù)據(jù)代入（）式，得：從動齒輪：已知：= Nmm；；； mm ；；；：y=，把以上數(shù)據(jù)代入（）式，得：四檔齒輪的校核主動齒輪：已知： =166Nmm；；； mm；；；：y=，把以上數(shù)據(jù)代入（）式，得：從動齒輪：已知：＝Nmm；；； mm； ；：y=，把以上數(shù)據(jù)代入（）式，得：五檔齒輪的校核主動齒輪：已知： =166Nmm；；； mm； ；；：y=，把以上數(shù)據(jù)代入（）式，得：從動齒輪：已知：＝Nmm；；； mm；； ；：y=，把以上數(shù)據(jù)代入（）式，得：倒檔齒輪的校核主動齒輪：已知：=166Nmm；；；mm；； ；：y=，把以上數(shù)據(jù)代入（）式，得： 從動齒輪：已知：=Nmm；；；mm；； ；：y=，把以上數(shù)據(jù)代入（）式，得：倒擋齒輪：已知：=166Nmm；；；mm；； ；：y=，把以上數(shù)據(jù)代入（）式，得：對于轎車當計算載荷取變速器輸入軸最大轉(zhuǎn)距時，其許用應力不超過180~350MPa，以上各檔均合適。 （）式中 ——輪齒接觸應力（MPa）；——齒面上的法向力（N），；——圓周力（N），；——計算載荷（Nmm）；為節(jié)圓直徑（mm）；——節(jié)點處壓力角，為齒輪螺旋角；——齒輪材料的彈性模量（MPa）；——齒輪接觸的實際寬度（mm）=21mm；，——主從動齒輪節(jié)點處的曲率半徑（mm），斜齒輪，；、——主從動齒輪節(jié)圓半徑（mm）。將作用在變速器第一軸上的載荷作為作用載荷時，變速器齒輪的許用接觸應力[]： 變速器齒輪許用接觸應力齒輪/Mpa滲碳齒輪液體碳氮共滲齒輪一檔和倒檔190020009501000常嚙合齒輪和高檔齒輪13001400650