汽車(chē)變速器工作原理-資料下載頁(yè)
2024-11-25 22:25本頁(yè)面
【正文】 個(gè)檔位，以保證汽車(chē)安全行駛。 分類(lèi)： 直接操縱機(jī)構(gòu)； 遠(yuǎn)距離操縱 直接操縱機(jī)構(gòu) 變速器布置在駕駛員作為附近，變速桿由駕駛室地板伸出，駕駛員可以直接操縱換檔。 組成： 變速桿、撥塊、撥叉、撥叉軸、安全裝置。 安裝位置： 安裝在變速器的上蓋或者側(cè)蓋內(nèi)； 特點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單、操縱方便。 注意： 每一根撥叉軸最多實(shí)現(xiàn) 2個(gè)檔位，檔位越多換檔操縱機(jī)構(gòu)越復(fù)雜。 對(duì)于不同的變速箱，其檔位排列不同，因此在儀表板上或者操縱手柄上應(yīng)該有變速箱檔位排列圖。 2．操縱機(jī)構(gòu)的安全裝置 作用：保證變速器在任何情況下都能準(zhǔn)確、安全、可靠地工作。 1）自鎖裝置 組成：自鎖鋼球和自鎖彈簧； 作用：保證換檔到位 。 防止自動(dòng)脫檔。 2）互鎖裝置 組成：互鎖銷(xiāo)，互鎖鋼球； 作用：防止同時(shí)掛入兩檔。 作用：駕駛員用變速桿推動(dòng)某一撥叉軸時(shí)，自動(dòng)鎖止其它所有撥叉軸。 3）倒檔鎖 組成：倒檔鎖銷(xiāo)，倒檔鎖彈簧； 作用：防止誤掛倒檔。 作用： 使駕駛員必須對(duì)變速桿施加更大的力，才能掛入倒檔，其倒提醒注意的作用，防止掛入倒檔。 對(duì)變速器操縱機(jī)構(gòu)的要求 為了保證變速器在任何情況下都能安全、準(zhǔn)確、可靠工作，變速器操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)該設(shè)置安全機(jī)構(gòu)，并滿(mǎn)足如下安全要求： ?設(shè)置自鎖裝置 ，防止變速器自動(dòng)脫檔，并保證介入檔位的嚙合齒輪圈齒寬接觸； ?設(shè)置互鎖裝置， 避免同時(shí)掛入兩個(gè)檔位 ； ?設(shè)置倒檔鎖 ，避免誤掛入倒檔。 自鎖、互鎖裝置統(tǒng)一的結(jié)構(gòu) 在某些只有兩套撥叉、撥叉軸變速箱中，將自鎖與互鎖裝置合二為一。 遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu) 定義： 變速器布置遠(yuǎn)離駕駛員座位，需要在變速桿與撥叉之間加裝輔助杠桿或者傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，構(gòu)成遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)。 注意 遠(yuǎn)距離操縱應(yīng)該具有足夠的剛性，而且連接件之間的間隙要小，否則換檔手感不明顯。 兩種遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu) 缺點(diǎn)： 轉(zhuǎn)向管柱剛度太大，碰撞安全性不好 第 5節(jié) 分動(dòng)器 作用： 在多軸驅(qū)動(dòng)汽車(chē)上采用分動(dòng)器，將變速器的輸出動(dòng)力分配到各驅(qū)動(dòng)橋。因此分動(dòng)器一般具有一個(gè)輸入軸、多個(gè)輸出軸。 在一些越野汽車(chē)上裝有兩檔分動(dòng)器，兼起到副變速箱的作用。 前橋 后橋 中間橋 輸入軸 H L 分動(dòng)器結(jié)構(gòu) 中間軸 注意： 非先接上前橋，不得掛入低速檔； 非先退出低速檔，不得摘下前橋。 原因： 低速檔轉(zhuǎn)矩較大，避免中、后橋過(guò)載。 輸入軸 后橋 前橋 切諾基分動(dòng)器結(jié)構(gòu)示意圖 作業(yè) 73頁(yè)： 3。 附加題： 、三軸普通變速箱的特點(diǎn)。 。 。 1513為例說(shuō)明不采用同步器換檔的缺點(diǎn)； ，慣性同步器優(yōu)點(diǎn)。 ？在低速檔轉(zhuǎn)矩輸出較大的車(chē)輛中。對(duì)分動(dòng) 器的操縱由什么樣的要求，為什么？ 還需掌握的內(nèi)容： 能結(jié)合傳動(dòng)圖計(jì)算變速箱各檔的傳動(dòng)比； 為什么鎖環(huán)式慣性同步器的在未達(dá)到同步時(shí)不能結(jié)合？ 能照實(shí)物或圖片說(shuō)出鎖環(huán)式慣性同步器各元件的名稱(chēng)、裝配關(guān)系
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