【正文】 口的交通暢通程度。（3）紅燈平均阻車長度( L ) 即紅燈時間被阻引起的排隊車輛平均數(shù)。（4）延誤（D）交叉口是交通延誤發(fā)生的主要場所,所以經(jīng)常采用平均延誤時間，當作其中最重要的一個評價指標。延誤主要包括司機的不舒適感、受挫感、燃料消耗以及駕駛損失的時間,它不僅反映交叉口的交通暢通與否,也反映交叉口的服務經(jīng)濟性。另外, 還應該考慮乘客、駕駛員在交叉口時的感覺、停車次數(shù)、交通噪聲、大氣污染等指標。由于我國道路的服務水平仍處于調(diào)查研究之中，按《城市道路規(guī)劃與設計》中借鑒美國規(guī)定，把服務水平分為了六個等級?！　級——暢行車流。特征為交通量少、車速高、交通密度低，駕駛員在客觀許可的條件下可按自己的意愿控制車速而無任何干擾和延誤?！　級——穩(wěn)定車流。特征為車速開始受到交通條件的限制而有所降低，但駕駛員仍能較為自由地選擇合理的車速?！　級——穩(wěn)定車流。特征為車速開始將會受到比較大交通量影響，駕駛員不可以自行決定車速，但可以得到較滿意的車速?！　級——接近不穩(wěn)定車流。特征為車速受到較大的影響，能維持所需要的車速，行車性和舒適性將會變得較差?！　級——不穩(wěn)定車流。特征為行車不暢，車速很低，交通量比較接近于道路通行能力。F級——強制車流。特征為能勉強行駛，車速極低，道路的通行能力，低于實際的交通量。出現(xiàn)完全堵塞的現(xiàn)象。根據(jù)上面的描述，該交叉口還存在諸多原因，因而需要對其進行合理的改造以提高服務水平,以滿足駕駛者的各種需要。5 榮事達大道與壽春路交叉口擁堵原因分析 交通規(guī)劃不足 本 科 畢 業(yè) 論 文 第 18 頁 共 2 3 頁Error! No bookmark name given.交通規(guī)劃作為確定交通發(fā)展目標和水平，提出發(fā)展交通的重要技術(shù)和經(jīng)濟指標，分析道路交通的總體需求，確定道路交通設施的總體發(fā)展水平的重要工具，在城市發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用。合肥市的交通規(guī)劃的不足可能是因為缺乏系統(tǒng)性的交通規(guī)劃工作安排，使得在道路設計中顯得比較盲目，在道路建設中始終處于被動狀態(tài)，總是在問題出現(xiàn)后才想辦法亡羊補牢，采取的措施不可避免的只在短期內(nèi)解決問題。從技術(shù)層面上講，合肥市的交通規(guī)劃缺乏細致和嚴謹?shù)男枨蠓治?，很難科學預測未來交通需求的發(fā)展趨勢，提出可靠的基礎設施建設戰(zhàn)略，和配套的組織管理策略和政策。 道路發(fā)展滯后性隨著國民經(jīng)濟的快速，居民生活水平的不斷提高，機動車特別是私家車越來越多，據(jù)統(tǒng)計，，較上年凈增加約3萬輛，%。在機動車總量中，%；，%；，占全市機動車%。其中，增長%。，年均增長率13%，其中各車年均增長率達到23%。，%，而私人客車更是%的年增長率迅猛發(fā)展。然而城市道路的建設沒有跟上機動車輛增加的速度。合肥市道路面積率從 2022 年到 2022 年只增加了 個百分點（從 %%） ，道路的發(fā)展嚴重的滯后于車輛擁有量的增加。 交叉口交通組織不合理性（1）行人和非機動車對機動車的干擾。紅燈行，綠燈停，這是最基本的交通規(guī)則，但是有很多行人和非機動車喜歡亂闖紅燈，在我國現(xiàn)行的交通法規(guī)中對行人和非機動車的限制遠遠低于機動車駕駛員的限制，因而機動車駕駛員不得不必讓這些人和非機動車，從而增加了機動車在交叉口的延誤。（2）機動車駕駛員交通意識的淺薄。在通過該交叉口時，經(jīng)?？匆娫诩t燈期間，直行車輛為了搶時間行駛在左轉(zhuǎn)專用車道上或者右轉(zhuǎn)專用道上，嚴重影響了這兩個方 本 科 畢 業(yè) 論 文 第 19 頁 共 2 3 頁Error! No bookmark name given.向的行車。需要通過對向的電動車本應該走交叉口，但是他們常常是右轉(zhuǎn)后走旁邊的人行橫道。（3）公交車站對交叉口的影響。西進口道的公交?？空驹O置在非機動車右邊，且離交叉口非常近，只有 30m，直行的公共汽車必須左轉(zhuǎn)才能到達路口，這樣就會與西進口道的右轉(zhuǎn)車（主要是小轎車）產(chǎn)生沖突點，產(chǎn)生延誤。（4）交叉口的障礙物影響。該道路交叉口,主要體現(xiàn)為人行道、路緣石破損嚴重。各種線桿林立,各類線網(wǎng)縱橫交錯。周圍的部分建筑老舊,外裝飾和商店招牌過于零亂等。這些都嚴重影響了交叉口車輛運行情況和行人的過街安全,同時也影響交叉口的美觀。 交叉口交通組織不合理性車輛組成的復雜性。通過該路口的車輛組成比較復雜，既有公共汽車、小轎車、中型面包車、小型商務車；也有東風汽車、敞篷車、電動車等等。6 榮事達大道與壽春路交叉口改造建議合肥市榮事達大道與壽春路交叉口位于市中心城區(qū)北部。壽春路是中心城區(qū)東西向主通道,現(xiàn)狀條件較好。榮事達大道是合肥市南北向主干道,沿線建筑密集、土地利用強度高。通過對上面的回顧了解到所要研究的交叉口北口、南口、西口的車道數(shù)足夠,不再增加。東口應該增加車道,應拆除兩側(cè)綠化帶。北口、南口車道寬度還不足，應拆除右側(cè)綠化帶。再通過合理的劃分車道，降低機、非機動車干擾等措施來提高通行能力。對此提出以下幾點改善措施與建議：(1)道路的改造東進口可以進行拓寬,拆除進口道一側(cè)綠化帶并增加一個進口車道數(shù)。對南進口、北進口進行拓寬,拆除進口道一側(cè)綠化帶并提高每條進口道寬度。（2）路口的渠化增設自行車的左轉(zhuǎn)等待區(qū),規(guī)范左轉(zhuǎn)自行車的行駛軌跡路線。各進口停車線應前移,盡量減少交叉口的大小,縮減車輛駛出交叉口的時間。各進口道上應刷新分車線、導向箭頭。各進口車道在停車線前需從新增加導向箭頭。各進口應增加用于指示方向、地點和距離等指路標志,用作指示機動車道、非機動車道和車道行駛方向的指示標志。 （3）交叉口需求管理 本 科 畢 業(yè) 論 文 第 20 頁 共 2 3 頁Error! No bookmark name given.北進口的公交站臺距離交叉口較近,應將公交站臺朝北遷移 30m,可以將公交站臺設置成港灣式?？空?減小公交車的?？恳约芭抨犥囕v之間的相互影響。 （4）障礙物的整治拆除交叉口處的不必要線桿和廣告牌,保障行人過街暢通以及安全并拆除影響到視距的障礙物。結(jié)論 綜上所述，對于路口渠化的改造措施優(yōu)勢比較大，可行性也比較好，通過對該交叉口的改造，發(fā)現(xiàn)能夠滿足該交叉口的日平均交通需求，但是僅僅改造單個交叉口并不能解決整個道路網(wǎng)絡的擁堵問題，這就需要政府和交通管理部門從城市發(fā)展規(guī)劃，交通路網(wǎng)規(guī)劃等方面采取相應的措施，宏微觀雙管齊下，解決該交叉口交通擁堵這一嚴重問題。目前榮事達大道與壽春路交叉路口的渠化措施應該從以下幾個方面著手：（1）進口道拓寬。東、南、西三個進口道均未實行進口道拓寬，只有北進口道在路口拓寬一條車道以供左轉(zhuǎn)。（2）路緣石。交叉口四個方向非機動車道右邊都設置了路緣石，但是路緣石及其以上部分在大部分時間內(nèi)都處于空閑狀態(tài)。（3）標志標線。東、西、北 3 個方向的分道線和行車線比較清晰，南道口車道分道線模糊，駕駛員很難判定自己的行駛軌跡。四個方向的人行橫道線比較清晰，停車線位于人行橫道后 1 米處。（4）交通島。在該交叉口中，四個方向都有安全島，作為行人過街時的停留之地。安全島的面積比較大，但是停留在安全島的行人比較小，浪費了一些交叉口的土地空間。東西進口道設有右轉(zhuǎn)導向島，而南北進口道未設置。 總之，城市道路交叉口渠化措施對于改善交叉口的通行條件，提高交叉口的通行能力起著重要的作用。交叉口渠化的合理設計是保證車輛正常發(fā)揮作用，避免相互干擾不可或缺的因素。當然交叉口的優(yōu)化處理形式還有許多，例如環(huán)形，各種信號設置以及一些交通管制措施，交叉口的形式對城市交通景觀，經(jīng)濟等方面都有非常重要的 本 科 畢 業(yè) 論 文 第 21 頁 共 2 3 頁Error! No bookmark name given.影響。具體優(yōu)化設計時要多方考慮，最大程度滿足交通功能的需求。致 謝在完成這篇學士論文的過程中，我感覺收獲頗多，值此論文完成之際，深深感謝在學習中給予我?guī)椭睦蠋焸儭Ｊ紫?，我要感謝指導我完成畢業(yè)論文的郭寶珍導師，我的論文能夠順利完成，與老師的悉心指導是分不開的。這篇論文，無論是在開始的選題，定題還是開題報告，論文正文的指導和修正方面都花去了郭老師很多心思，老師給予自己幫助的同時，讓自己也懂得了許多，寫完一篇論文，重拾了以前所學的知識，加深了自己對以往知識的鞏固，總之是勞有所得。其次，感謝我的舍友，和他們相處的日子里，我們互相幫助，共同營造一個美好的學習氛圍。真心的感謝同學們在生活中給我的支持和幫助。 本 科 畢 業(yè) 論 文 第 22 頁 共 2 3 頁Error! No bookmark name given. 參 考 文 獻1 ，2022，92 ，20223 ，2022 4 陳濤,魏朗,，2022，45 宋家驊,何延齡,，2022，46 劉光輝,，2022，37 ，1999，58 王煒,，2022，59 馬建明,任福田,劉小明. 信號交叉口交通組織優(yōu)化設計. 北京工業(yè)大學學報 2022，910 ，[碩士論文],長安大學，202211 ，[碩士論文],吉林大學，202212 ，[碩士論文],山東科技大學，202213 ，[碩士論文],長安大學，202214 ，中國市政工程，202215 ，人民交通出版社，2022，416 ，人民交通出版社，198917 任福田，北京建筑工業(yè)出版社，1987 本 科 畢 業(yè) 論 文 第 23 頁 共 2 3 頁Error! No bookmark name given.18 ，[博士論文]，北京工業(yè)大學,202219 楊佩昆，人民交通出版社，199920 .Flow Theory and Control. McgrawHill，196