功能等級、交叉口選位-資料下載頁
2025-01-08 06:15本頁面
【正文】 2022/2/3 P44 組合 C5 上、下游十字形交叉口（ 3a信號交叉口）之間提供中央分隔帶開口（ 1c型），供車輛間接左轉(zhuǎn)彎。組合部分可表達為： C5?3a（信號交叉口） +1c+3a（信號交叉口） 交 通 信 號 燈交 通 信 號 燈 2022/2/3 P45 交通流導(dǎo)入原則 （ 1）減少接入點對干線公路的干擾，適度增加集散公路負(fù)擔(dān)。 干 線 公 路輔 助 公 路工 廠 工 廠 工 廠集散公路工業(yè)用地接入圖例 交通流導(dǎo)入方法 2022/2/3 P46 交通流導(dǎo)入原則 （ 2）控制交叉口間距、單位距離內(nèi)的接入數(shù)量。 合并過多接入點 交通流導(dǎo)入方法 2022/2/3 P47 交通流導(dǎo)入原則 （ 3）適當(dāng)?shù)南嘟还方尤爰墑e。 功能等級相差 2級以上的公路限制相交，如下表所示。 主要干線公路 次要干線公路 主要集散 公路 次要集散 公路 地方公路 主要干線公路 允許 允許 部分限制 限制 禁止 次要干線公路 允許 允許 部分限制 限制 主要集散公路 允許 允許 部分限制 次要集散公路 允許 允許 地方公路 允許 類 型 接 入 許 可 類 型 交通流導(dǎo)入方法 2022/2/3 P48 交通流導(dǎo)入原則 （ 4）為區(qū)域內(nèi)交通提供可行的出入方式。 交 通 信 號次 要干 線 公 路主 要干 線 公 路村 莊集 散 公 路集 散 公 路村 莊新建集散公路提供可行的出入方式 交通流導(dǎo)入方法 2022/2/3 P49 交通流導(dǎo)入原則 （ 5）適當(dāng)?shù)慕尤腠樞颉? 接入順序 a使得主線左轉(zhuǎn)彎車輛產(chǎn)生一定的重合路段，增加正面碰撞的可能性，接入順序 b則使沖突點分開，提高安全性。 a b 交通流導(dǎo)入方法 2022/2/3 P50 平交口選位方法 交叉口功能與選位 平交口功能性等級 主要干線公路 次要干線公路 主要集散公路 次要集散公路 主要干線公路 A1 A2 B1 / 次要干線公路 A2 A3 B2 B3 主要集散公路 B1 B2 C1 C2 次要集散公路 / B3 C2 C3 平交口功能性等級 A級交叉口服務(wù)對象為干線公路，以保證車輛較高的運行速度和安全為目標(biāo)。 B級交叉口服務(wù)對象為干線公路與集散公路，既需要保證干線公路的運行速度及安全，同時又要使集散公路的車流在此順利進行功能轉(zhuǎn)換。 C級交叉口服務(wù)對象為集散公路，對交通流的“通過性”要求不高，主要滿足“通達性”要求，最貼近交通流發(fā)生、吸引目的地，通常位于近郊地區(qū)。 2022/2/3 P51 交叉口間距與選位 ? 交叉口選位應(yīng)當(dāng)滿足與上、下游已有交叉口間距的要求； ? 當(dāng)采用無信號控制方式時應(yīng)當(dāng)考慮遠(yuǎn)期交通量增長而設(shè)置信號控制的影響，為遠(yuǎn)期采取信號控制預(yù)留適當(dāng)?shù)慕徊婵陂g距。 平交口選位方法 2022/2/3 P52 土地利用性質(zhì)與選位 （ 1）限制干線公路兩側(cè)的用地規(guī)模， A級交叉口遠(yuǎn)離交通源流。 （ 2）開發(fā)集散公路、地方公路兩側(cè)用地， C級交叉口接近交通源流。 平交口選位方法
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