道路交叉口車(chē)道功能劃分及道路寬度相關(guān)研究畢業(yè)論文-資料下載頁(yè)
2025-06-22 00:46本頁(yè)面
【正文】 知兄弟們認(rèn)為如何？規(guī)范中的下限值就是3米。雖說(shuō)是90年的老規(guī)范了，但還是盡量不要突破，吃不了可要兜著走吆^_^我認(rèn)為看道路的性質(zhì)，如果是禁行大貨車(chē)的小型車(chē)輛的道路，也可適當(dāng)減小寬度。，可以采用3米。我這做交叉口處拓寬時(shí)考慮拓寬的寬度就是按每車(chē)道3米考慮的。當(dāng)然，如果用地允許的話(huà)當(dāng)然再大點(diǎn)好哦。個(gè)人認(rèn)為：要綜合考慮交叉口的情況。進(jìn)口道的通行能力低，車(chē)速慢，車(chē)道功能多，因此，設(shè)置3米沒(méi)有問(wèn)題，關(guān)鍵是留出盡量多點(diǎn)的車(chē)道。而出口則相反，因此，車(chē)道數(shù)可以減少，但車(chē)道寬度盡量取上限。如果你開(kāi)車(chē)，尤其是新手。通過(guò)平衡車(chē)道功能、車(chē)道寬度和信號(hào)配時(shí)達(dá)到減少土地利用，而非單靠減少車(chē)道寬度。在不對(duì)稱(chēng)車(chē)道數(shù)時(shí)應(yīng)該考慮交通安全，尤其是夜晚，盡量保證照明。，基本就是可以只停小車(chē)！，在交叉口的位置車(chē)速是很低的 我個(gè)人認(rèn)為可以適當(dāng)減小車(chē)道寬 但要處理好直行、左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)之間的關(guān)系。，……舉個(gè)例子，我們?cè)O(shè)計(jì)過(guò)15m寬的車(chē)行道，結(jié)果到交警支隊(duì)那硬是畫(huà)成了5個(gè)車(chē)道即3m，所以設(shè)計(jì)還是盡量留足的好。應(yīng)該以交叉口的設(shè)計(jì)車(chē)速為準(zhǔn)，綜合考慮車(chē)流量，主要車(chē)型等因素來(lái)確定！一般取3~。，不然影響車(chē)速支干道可以適當(dāng)縮笮,進(jìn)口道可以壓縮島3m左右，當(dāng)然也要看車(chē)輛組成，大車(chē)3m是比較緊張黃色實(shí)線分為三種。第一種是中心黃色雙實(shí)線，它是劃分在上下行方向各有兩條或兩條以上的機(jī)動(dòng)車(chē)道、而沒(méi)有設(shè)置中心隔離帶的道路，嚴(yán)禁車(chē)輛越線超車(chē)或壓線行駛；第二種是中心黃色單實(shí)線，劃分在上下行方向各有一條或兩條車(chē)道（區(qū)分機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)）的道路，以及雙向通行的三條車(chē)道和其他需要禁止超車(chē)的路段，同樣不準(zhǔn)越線超車(chē)或壓線行駛；第三種是中心黃色虛實(shí)線，它是由黃色實(shí)線與黃色虛線共同組成的一條標(biāo)線，表示由實(shí)線一側(cè)向虛線一側(cè)禁止越線超車(chē)和左轉(zhuǎn)彎，而由虛線一側(cè)向?qū)嵕€一側(cè)準(zhǔn)許越線超車(chē)和左轉(zhuǎn)彎。 白色實(shí)線從縱向使用上說(shuō)分為兩種。一種是禁止變換車(chē)行道線，是劃在有多條行車(chē)道的橋梁、彎道、隧道、坡道或車(chē)行道漸變路段、交叉路口駛?cè)肼范紊?，并與白色虛線相連接的白色實(shí)線，禁止車(chē)輛變換車(chē)道或借道超車(chē)；另一種是車(chē)行道邊緣線，劃在最右側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間，一是用來(lái)指示機(jī)動(dòng)車(chē)道的邊緣，二是劃分機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道的分界，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中沒(méi)有禁止越線或壓線的表述。
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