汽車道路試驗-資料下載頁
2025-03-09 18:31本頁面
【正文】 段，測量通過該路段的時間及燃料消耗量。 試驗車速從 20km/h（最小穩(wěn)定車速高于 20km/h時，從 30km/h）開始，以車速的 l0km/h的整數(shù)倍均勻選取車速，直至最高車速的 90%，至少測定 6個試驗車速。 同一車速往返各進行二次 根據(jù)試驗設(shè)定的 500m（ 1000m）測試區(qū)，可測得通過 500m(1000m)的燃油消耗量 Q(mL)，則在此速度下的 以車速為橫軸，燃料消耗量為縱軸，根據(jù)散點圖繪制等速燃料消耗量的特性曲線。 多工況燃料消耗量試驗及限定條件下的平均使用燃料消耗量試驗由于條件的限制，暫不做介紹，詳見《 汽車道路試驗指導書 》 。 三 整車制動性試驗 1 試驗場地和氣候條件 常規(guī)道路試驗時，場地要求應(yīng)符合 GB/1253490的要求。目前我國已有的汽車試驗場都有符合條件的道路，有些試車場還備有可進行防抱制動試驗的低附著系數(shù)路面，可滿足國家標準的制動試驗要求。 2 試驗車輛載荷和車輛準備及使用的儀器 車輛應(yīng)符合 GB/T1253490的要求。 最常用的仍然是五輪儀，現(xiàn)已多用先進的時間距離測量裝置 (光學五輪儀 )和帶電腦的汽車綜合測試儀。 3 幾種制動性能試驗簡介 這是制動試驗中的基本性能試驗。按標準定義：制動距離是指駕駛員開始促動制動控制裝置時起到車輛停止時車輛所駛過的距離。如右圖所示。試驗時，在汽車速度達到規(guī)定的制動初速時。斷開離合器急速踏下制動滑板，直至車輛停止。 用第五輪儀記錄下整過制動過程。 GB 126761999定義的制動減速度為充分發(fā)出的平均減速度 MFDD。如下圖所示。 充分發(fā)出的平均減速度 (MFDD)按下列公式計算 式中： v— 試驗車制動初速度， km/h vb— ， km/h ve— ， km/h Sb— 試驗車速從 v到 vb的行駛距離， m Se— 試驗車速從 v 到 ve的行駛距離， m 可用時間距離測量裝置測出相應(yīng)的 vs 制動方向穩(wěn)定性要求 GB 12676 規(guī)定的制動性能必須在車輪不抱死的情況下，任何部分不偏離出 。
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