汽車道路試驗(yàn)(參考版)
2025-03-11 18:31本頁面
【正文】 。如下圖所示。 用第五輪儀記錄下整過制動過程。試驗(yàn)時(shí)，在汽車速度達(dá)到規(guī)定的制動初速時(shí)。按標(biāo)準(zhǔn)定義：制動距離是指駕駛員開始促動制動控制裝置時(shí)起到車輛停止時(shí)車輛所駛過的距離。 最常用的仍然是五輪儀，現(xiàn)已多用先進(jìn)的時(shí)間距離測量裝置 (光學(xué)五輪儀 )和帶電腦的汽車綜合測試儀。目前我國已有的汽車試驗(yàn)場都有符合條件的道路，有些試車場還備有可進(jìn)行防抱制動試驗(yàn)的低附著系數(shù)路面，可滿足國家標(biāo)準(zhǔn)的制動試驗(yàn)要求。 多工況燃料消耗量試驗(yàn)及限定條件下的平均使用燃料消耗量試驗(yàn)由于條件的限制，暫不做介紹，詳見《 汽車道路試驗(yàn)指導(dǎo)書 》 。 試驗(yàn)車速從 20km/h（最小穩(wěn)定車速高于 20km/h時(shí)，從 30km/h）開始，以車速的 l0km/h的整數(shù)倍均勻選取車速，直至最高車速的 90%，至少測定 6個(gè)試驗(yàn)車速。 5 等速行駛?cè)剂舷牧吭囼?yàn) 試驗(yàn)測試路段長度為 500m或 1000m。 測試值的確定 試驗(yàn)往返各進(jìn)行二次，測得同方向加速時(shí)間的相對誤差不大于 5％，取測得四次加速時(shí)間試驗(yàn)結(jié)果的算術(shù)平均值作為測定值。 lkm/h的初速，穩(wěn)定通過 50m的預(yù)備段，在測試路段的起點(diǎn)開始，油門全開，加速通過測試路段。 直接檔全油門加速燃料消耗量試驗(yàn) 測試路段 試驗(yàn)測試段長度為 500m或 1000m。 由恒溫器控制的空氣流必須處于一般調(diào)整狀態(tài)。 車速測定儀器和燃料流量計(jì)：精度為 ％； 計(jì)時(shí)器：最小讀數(shù)為 。 3 試驗(yàn)條件 3． 1 除有特殊規(guī)定外，試驗(yàn)車輛載荷，轎車為規(guī)定乘員數(shù)的一半 (取整數(shù) )；城市客車為總質(zhì)量的 65％；其他車輛為滿載。 1 試驗(yàn)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 車輛應(yīng)滿足國標(biāo) GB／ T1253490《 汽車道路試驗(yàn)方法通則 》 的要求。 二 汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的道路試驗(yàn) 汽車燃料消耗量與發(fā)動機(jī)類型、制造工藝、調(diào)整狀況、道路條件、氣候情況、海拔高度、駕駛技術(shù)等多種因素有關(guān)，因此其主要試驗(yàn)方法必須有完整的規(guī)范。如此經(jīng)過幾次予選，最后以最合適的最小穩(wěn)定車速進(jìn)行正反兩個(gè)方向的試驗(yàn)，并以四次測定值的平均值為最小穩(wěn)定車速。 在試驗(yàn)路段上按圖 34布置標(biāo)桿，汽車進(jìn)入試驗(yàn)路段前已達(dá)到并保持盡可能低的速度行駛，用五輪儀記錄，通過測量路段的時(shí)間和距離。 io— 主減速器傳動比。
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