道路交叉口車道功能劃分及道路寬度相關(guān)研究畢業(yè)論文-展示頁
2025-07-01 00:46本頁面
【正文】 圖2左轉(zhuǎn)掉頭車遁外移布置彤式尤其對于掉頭車道的設(shè)置，當(dāng)大型車掉頭需求量較大時，除非路中設(shè)有較寬中央分隔帶，可在交叉口前適當(dāng)距離開設(shè)掉頭專用通道；否則應(yīng)考慮將左轉(zhuǎn)及掉頭車道移至外側(cè)車道，以保證掉頭車輛滿足必要的轉(zhuǎn)彎半徑，并設(shè)置左轉(zhuǎn)專用信號相位，如圖圖2所示。 車型比例在不設(shè)左轉(zhuǎn)專用信號并且對向交通量較多的交叉口，每周期僅能處理兩三輛左轉(zhuǎn)車。 根據(jù)可穿越間隙理論，對向交通流量的大小直接決定了左轉(zhuǎn)可能通過的交通量。 左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)流量較小時，可考慮采用直左或直右車道，以提高進(jìn)口道的利用率。一般而言，應(yīng)保證交叉口進(jìn)口道各車道流量不超過450 pcu/h/ln[1]。 進(jìn)口道各流向流量 車道功能劃分的目的在于平衡交通負(fù)荷，均衡各流向流量比，使交叉口的空間資源得到合理利用。 1本文研究在交叉口進(jìn)口道總車道數(shù)一定的情況下，通過不同交叉口交通條件、交叉口道路條件、交叉口信號控制條件以及上游交通條件等的分析，對交叉口車道功能進(jìn)行合理劃分。 車道功能劃分是進(jìn)行交叉口設(shè)計(jì)時的重要環(huán)節(jié)之一。 城市交通需求的不斷增長，使得交叉口交通瓶頸現(xiàn)象日益突顯，交叉口交通設(shè)計(jì)越來越受到人們的重視。 關(guān)鍵詞：道路 信號 交叉口 車道功能劃分 交通設(shè)計(jì)從交叉口交通條件、道路條件、信號控制條件以及上游交通條件等因素對交叉口車道功能合理劃分進(jìn)行研究。 摘道路交叉口車道功能劃分 要：對車道功能劃分的影響因素作系統(tǒng)性分析。一方面，它對交叉口空間資源的分配、分布產(chǎn)生很大影響，提高交叉口的空間利用率；另一方面，它是信號控制設(shè)計(jì)的前提條件，間接影響了交叉口時間利用率。 車道功能劃分包括各流向車道數(shù)和各流向車道位置。 交叉口交通條件的影響主要包括以下幾個方面。 根據(jù)交叉口配時時段的設(shè)計(jì)交通量數(shù)據(jù)，按各流向流量確定所需的車道數(shù)及車道功能是進(jìn)行交叉口車道功能合理劃分的根本。若相交道路有足夠的進(jìn)口車道使得有更多的綠燈時間可以分配給本進(jìn)口通行時，則各車道可適應(yīng)更大的流量。 在進(jìn)行左、右轉(zhuǎn)專用車道設(shè)置時，應(yīng)基于交叉口交通量，根據(jù)左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)流量比，并結(jié)合進(jìn)口道寬度進(jìn)行左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)專用車道
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