【導讀】中交二航局西成客專XCZQ-2標段無砟軌道道床板施工作業(yè)指導書。國家、鐵路總公司和地方政府的有關法律、法規(guī)、條例、規(guī)定。③《高速鐵路軌道工程施工質量驗收標準》；④《鐵路混凝土工程施工技術指南》；⑥《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》；⑧鐵道部工程管理中心《客運專線鐵路無砟軌道施工手冊》?，F(xiàn)場施工調查所獲得的地質、水文、氣象等相關資料。專施軌03-01～09、西成客專施軌06-01～31）。新建西安至成都鐵路西安至江油段陜西段指導性施工組織設計。段實施性施工組織設計。我公司在其他客運專線中積累的整體道床線路施工經驗。全技術規(guī)范》和《鐵路環(huán)境保護規(guī)定》等。CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道道床板工程施工。

　　

【正文】 26 ⑵ 各種扣件、配件應集中堆放，并設有圍欄。 ⑶ 對鋼、鐵制的材料均采用下墊上蓋的方法，防止材料受雨潮而銹蝕、損壞。 ⑷ 按照現(xiàn)場材料管理要求，結合現(xiàn)場實際情況實行分工負責制和日常檢查、定期檢查制度，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，保證現(xiàn)場材料管理達標。減少人為和自然消耗，降低生產成本。真正做 好增產節(jié)約，增效節(jié)支。 10 機械設備配置 根據(jù)現(xiàn)場實際情況及以往經驗，我部道床板施工工藝擬定為單線施工工藝，各工作面需要施工機具設備配置如表 101。 表 101 無砟軌道主要設備 配置表 序號 名稱 型號 數(shù)量 單位 用途 備注 1 軌道排架 雙梁 350 400 榀 軌排固定和調整 2 門機 10t 10 臺 排架吊裝，混凝土轉運 道床板 3 精調小車 GRP1000 3 臺 軌道精調 道床板 4 大型拌和站 HZS120 3 座 混凝土生產 5 運輸汽車 10t 6 臺 鋼筋、 軌枕等運輸 6 混凝土罐車 8m3 30 臺 混凝土運輸 7 振搗器 50 30 臺 混凝土振搗 8 交流電焊機 500A 10 臺 鋼筋焊接 9 鼓風機 10 臺 基面除塵 10 噴霧器 20 臺 潤濕 道床板 11 模板運輸 小車 3 臺 模板及材料轉運 道床板 12 鋼筋切斷機 GQ40 10 臺 鋼筋加工 13 鋼筋調直機 GT40 10 臺 鋼筋加工 14 鋼筋彎曲機 GW40 10 臺 鋼筋加工 中交二航局西成客專 XCZQ2 標段 （ DgK56+156～ DgK90+457） 無砟軌道道床板施工作業(yè)指導書 27 15 叉車 3t 5 臺 軌枕轉運 16 裝載機 ZL50 5 臺 材料轉運 設備保修要求 為滿足生產需要減少設備運行磨損，延長設備使用壽命，確保設備施工安全，設備管理必須貫徹“養(yǎng)修并舉，以養(yǎng)為主”的方針，強化設備的日常保養(yǎng)、定期維護和預防性維修制度，在制訂施工生產計劃時必須考慮安排設備的日常保養(yǎng)、定期維護和預防維修計劃，并按計劃組織實施，未經設備部門同意不得隨意改變或取消。 對重點設備的關鍵部位應按說明書規(guī)定要求由操作人員進行定期檢查，并作好詳細記錄（相關設備保養(yǎng)可參照使用說明書要求進行）。定期維護和預防性維修 ，分為施工生產中維護修理和停產維護修理，均由設備操作人員為主進行，維修人員配合進行。 設備人員要認真組織定期檢查，指導并督促操作及維修人員做好設備定期維護和預防維修工作。對維護保養(yǎng)差、保管不良、嚴重失修造成設備不能正常運行的，要追究有關人員的責任，并作出嚴肅處理。 機械設備修理應本著先內后外的原則，提倡自修。 根據(jù)國家和上級的有關規(guī)定，定期進行特種設備的監(jiān)測和預防性試驗等工作。 維修保養(yǎng)過程中的主要數(shù)據(jù)要有記錄，所有原始資料要整理成冊歸檔。 中交二航局西成客專 XCZQ2 標段 （ DgK56+156～ DgK90+457） 無砟軌道道床板施工作業(yè)指導書 28 11 質量控制及 檢驗 質量控制要點 軌排橫斷面里程測量 因線路有一定坡度，軌頂高程和線路里程有關，曲線地段，線路里程對線路中線點位置影響不大。為確定軌排位置，必須準確給出軌排每一橫斷面的里程。依據(jù)現(xiàn)場方向加密基標確定的線路法線、牽引線確定軌排橫斷面里程，用紅油漆標記。在兩個紅油漆標記間沿鋼軌拉鋼尺，以確定加密基樁間軌排螺桿調整器附近的軌面橫斷面里程，并用紅油漆標記。該項工作在軌排粗調完成后進行。 軌排水平精調 軌道精調水平在鋼筋綁扎和模板支架結構后進行。技術人員根據(jù)紅油漆的標記點處（加密基樁 和螺桿調整器附近）的實際里程，計算內外鋼軌頂面標高。并根據(jù)附近的水準控制基標點，計算各處鋼軌頂面設計標高。內業(yè)計算完成后，技術人員采用精調小車進行測量，通過調整螺桿調整器支腿處豎向絲桿精調軌排鋼軌頂面高程。精調過程中，為避免在鋼軌垂直向出現(xiàn)硬彎，應首先對偏差較大處進行處理。對大于 10mm 的偏差（應該避免，但有個別情況），測量出偏差最大處，對相應 7 榀調整架同時進行調整；對于大于 5mm 的偏差，應對 5 榀調整架同時進行調整；對于大于3mm的偏差，應對 3 榀調整架進行調整；對于小于 3mm 的偏差，調整 13榀調整架即可。 幾榀螺桿調整器同時調整時，步調應協(xié)調一致?，F(xiàn)場采用在鋼軌頂面用精調小車測量的方式，指揮調整，全程監(jiān)控的方式進行。對中交二航局西成客專 XCZQ2 標段 （ DgK56+156～ DgK90+457） 無砟軌道道床板施工作業(yè)指導書 29 于偏差較大，應在不同位置處測量，避免調整過程中的相互影響。軌排水平精度控制在 2mm，內外軌水平差不大于 1mm。 軌排方向精調 用精調小車實測軌排方向于設計線路中線的偏差值，通過調整軌排螺桿調整器水平絲杠精確調整軌排中線方向。精調過程中，為避免鋼軌出現(xiàn)硬彎，應首先測設出整個軌排紅油漆位置處的中線位置，分析偏差情況。首先應對較大偏差進行處理。對大于 10mm 的偏差，測量出偏差最大處的位置， 對相應 7 榀調整架同時進行調整；對于大于 5mm 的偏差，應對 5榀調整架同時進行調整；對于大于 3mm 的偏差，應對 3 榀調整架進行調整；對于小于 3mm 的偏差，調整 13 榀調整架即可。幾榀螺桿調整器同時調整時，步調應協(xié)調一致。軌排中線精度方向控制在 2mm 內。曲線地段軌排精調方法相同。 軌排第二遍精調 考慮軌排水平和方向調整過程中的相互影響，進行第二遍精調，方法同上。精調完成的同時，打上支撐，防止軌排的澆筑混凝土的過程中移動。 軌排第三遍精調 混凝土澆筑施工前，還應進行一次精調復測。受施工過程中各工序干擾的影響，比如支撐 的缺失、混凝土澆筑過程中的振搗或其他不可遇見的因素都會對已調整好的軌排精度產生影響。澆筑過程中，技術人員應全過程監(jiān)控，對澆筑前后軌排中線方向、水平方向進行檢查，并監(jiān)督現(xiàn)場對軌排的擾動情況，發(fā)現(xiàn)中線、水平超標必須立即進行處理（可通過打設支撐中交二航局西成客專 XCZQ2 標段 （ DgK56+156～ DgK90+457） 無砟軌道道床板施工作業(yè)指導書 30 進行調整）。 工序質量檢驗 雙塊式軌枕現(xiàn)場存放及驗收 (1)雙塊式軌枕 采用 工廠化生產，出廠時應提供軌枕制造技術證明 。 (2)雙塊式軌枕的型號、質量應符合設計要求及規(guī)定。 (3)雙塊式軌枕的外觀質量應符合相關規(guī)定，軌枕桁架鋼筋應位置正確，無明顯銹蝕、扭曲變形，并不得有開焊或 松脫。 軌枕外觀質量符合表 111 的要求 表 111 軌枕外觀質量檢查驗收表 序號 檢查項目 檢驗標準及允許偏差 1 預埋套管內 不允許堵塞 2 承軌臺表面 不允許有長度＞ 10mm、深度＞ 2mm 的氣孔、粘皮、麻面等缺陷 3 擋肩寬度范圍內的表面 不允許有長度＞ 10mm、深度＞ 2mm 的缺陷 4 其它部位表面 不允許有長度＞ 50mm、深度＞ 5mm 的氣孔、粘皮、麻面等缺陷 5 表面裂紋 不得有肉眼可見裂紋 6 周邊棱角破損長度 ≤ 50mm 7 軌枕桁架鋼筋銹蝕 不允許生銹 理、施工放樣 (1)清除底座板或仰拱填充表面的浮渣，灰塵及雜物。 (2)軌道板寬度范圍內的 仰拱填充 表面應進行拉毛處理，拉毛紋路應均勻、清晰、整齊。 (3)根據(jù)道床板長度計算和調整軌枕間距，標記軌枕位置，根據(jù)單元底座板或仰拱填充中線位置彈出軌枕邊緣線，偏差不超過 2mm。 中交二航局西成客專 XCZQ2 標段 （ DgK56+156～ DgK90+457） 無砟軌道道床板施工作業(yè)指導書 31 道床板鋼筋布設 道床板鋼筋在指定的鋼筋加工廠加工。加工過程中安排專職技術人員指導加工，加工過程中嚴格控制鋼筋長度、彎起鋼筋彎折位置、各部結構尺寸。鋼筋加工完成后由技術人員、質檢工程師、監(jiān)理工程師對鋼筋驗收合格后運至現(xiàn)場由技術人員指導綁扎。鋼筋加工安 裝檢查驗收技術要求見表 112。 表 112 鋼筋加工安裝允許偏差表 序號 名稱 允許偏差（ mm） 1 受力鋼筋全長 177。 10 2 彎起鋼筋的彎折位置 20 3 箍筋內凈尺寸 177。 3 4 受力鋼筋間距 177。 20 5 分布鋼筋間距 177。 20 6 箍筋間距 177。 10 7 彎起點位置 30 8 保護層厚度 +10， 0 軌排框架進場驗收 軌排框架由工廠制造，其主要部件有托梁、定位夾板、楔形夾板、調整夾板、雙塊式軌枕定位標、中心標、螺柱支腿和軌向鎖定器等。螺柱支腿進行軌道排架高低、水平的調整 ，軌向鎖定器進行軌道排架的橫向調整和固定。軌排框架檢查驗收技術要求如表 113。 表 113 軌排框架檢查驗收標準 序號 檢查項目 技術要求 檢查方法 1 軌距 1435177。 道尺檢查 2 鋼軌長度 177。 2mm 尺量 3 鋼軌高度 177。 游標卡尺 中交二航局西成客專 XCZQ2 標段 （ DgK56+156～ DgK90+457） 無砟軌道道床板施工作業(yè)指導書 32 4 軌頂寬度 177。 游標卡尺 5 軌底寬度 177。 游標卡尺 6 軌向 2mm/10 弦 弦線 7 高低 2mm/10 弦 弦線 8 水平 2mm 道遲測 9 軌枕間刻度 177。 5mm 直尺量 10 鋼軌質量 全新鋼軌， 60kg/m,U71Mn(k)(斷面誤差177。 ) 出廠檢驗合格證書 11 軌排質量 外觀顏色涂刷，連接桿件質量，出場合格證 現(xiàn)場檢查 12 軌排配對 編號配對 游標卡尺 模板安裝工序質量檢查 ⑴ 模板安裝不能擾動已粗調完的軌排。 ⑵ 模板安裝質量檢查項目： 模板打磨光滑、脫