【正文】 軌 道 板 的 首 端 第 1 條 承 軌 槽 、 板 中 央 第 5 條 承 軌 槽 、板 末 端 第 10 條 承 軌 槽 以 及 已 經(jīng) 調(diào) 好 的 上 一 軌 道 板 首 端 第 1 條 承 軌 槽 上 架 設(shè) 已檢 校 好 的 精 調(diào) 標 。精 調(diào) 標 架 接 觸 端 與 承 軌 槽 端 部 密 貼 ， 采 用 橡 皮 筋 拉 緊 。全 站 儀 應(yīng) 架 設(shè) 于 距 待 調(diào) 軌 道 板 端 基 準 點 上 ， 全 站 儀 距 待 調(diào) 軌 道 板 的 距 離 應(yīng)在 ～ 范 圍 內(nèi) （ 三 塊 板 距 離 ） 。為 保 證 板 與 板 之 間 的 平 順 過 渡 ， 除 安 置 第 一 板 軌 道 板 的 全 站 儀 定 向 工 作 應(yīng)依 據(jù) 軌 道 基 準 點 進 行 ， 其 余 軌 道 板 安 置 的 全 站 儀 定 向 應(yīng) 采 用 相 鄰 的 已 精 調(diào) 好 的軌 道 板 首 端 第 1 條 承 軌 槽 上 的 精 調(diào) 標 架 定 向 。全 站 儀 測 量 安 裝 于 待 調(diào) 軌 道 板 3 個 標 架 的 棱 鏡 ， 求 得 到 實 測 值 與 設(shè) 計 值之 間 的 較 差 ， 通 過 精 調(diào) 支 架 對 軌 道 板 進 行 橫 向 和 豎 向 的 調(diào) 整 。每 次 設(shè) 站 調(diào) 整 的 軌 道 板 應(yīng) 不 大 于 2 塊 ,測 量 條 件 較 差 時 一 般 只 調(diào) 整 一 塊 。對 于 不 同 標 段 及 工 區(qū) 搭 接 地 段 ， 要 注 意 不 同 單 位 測 設(shè) 的 GRP 點 的 順 接 問題 ， 包 括 點 號 及 采 用 成 果 必 須 統(tǒng) 一 ， 對 已 經(jīng) 調(diào) 好 的 板 要 進 行 平 滑 搭 接 處 理 。 軌 道 板 的 調(diào) 整 結(jié) 果 要 求全 站 儀 豎 向 定 向 誤 差 應(yīng) 不 大 于 1mm， 縱 向 定 向 誤 差 應(yīng) 不 大 于 10mm， 橫 向定 向 誤 差 應(yīng) 不 大 于 1mm；軌 道 板 精 調(diào) 后 要 達 到 的 豎 向 精 度 ： ≤ ， 縱 向 精 度 ： ≤ 10mm， 橫 向 精度 ： ≤ ；調(diào) 整 后 ， 軌 道 板 水 平 和 豎 向 彎 曲 均 應(yīng) 不 大 于 ；調(diào) 整 后 ， 相 鄰 軌 道 板 間 豎 向 和 橫 向 差 均 應(yīng) 不 大 于 。 完 成 軌 道 板 精 調(diào) 后 ， 軌 道 板 線 性 檢 測 要 求全 站 儀 應(yīng) 置 于 線 路 中 線 附 近 ， 后 視 的 CPⅢ 控 制 點 應(yīng) 不 少 于 3 對 。 每 一 軌道 板 應(yīng) 于 板 首 端 第 1 條 承 軌 槽 、 板 中 央 第 5 條 承 軌 槽 、 板 尾 端 第 10 條 承 軌 槽放 設(shè) 精 調(diào) 標 架 ， 全 站 儀 依 次 測 量 安 置 于 標 架 上 的 棱 鏡 。 每 測 站 檢 測 的 軌 道 板 宜不 超 過 6 塊 。 更 換 測 站 后 ， 應(yīng) 檢 測 上 一 測 站 檢 測 的 最 后 一 塊 軌 道 板 。軌 道 板 的 測 量 數(shù) 據(jù) 應(yīng) 通 過 專 業(yè) 軟 件 進 行 處 理 ， 處 理 結(jié) 果 可 以 反 映 此 段 軌 道板 鋪 設(shè) 的 方 向 、 高 程 、 以 及 板 與 板 之 間 的 過 渡 搭 接 ， 評 估 軌 道 板 安 裝 精 度 。使 用 軌 道 板 精 調(diào) 系 統(tǒng) 精 調(diào) 完 成 ， 以 及 砂 漿 灌 注 完 成 后 ， 該 系 統(tǒng) 可 以 用 于 評定 鋪 設(shè) 后 的 精 度 。作 業(yè) 步 驟 ：* 全 站 儀 在 CPⅢ 網(wǎng) 內(nèi) 自 由 設(shè) 站 ； * 利 用 標 準 標 架 每 塊 板 測 量 3 對 點 ； * 數(shù) 據(jù) 分 析 。軌 道 板 精 調(diào) 后 的 檢 測 系 統(tǒng) 讀 入 GSI 格 式 數(shù) 據(jù) 后 可 以 生 成 直 觀 的 軌 道 平 順性 圖 標 。 見 下 圖 （ 軌 道 偏 差 表 ）9. 精 調(diào) 系 統(tǒng) 常 見 問 題 及 解 決 方 案開啟軟件提示通訊建立錯誤，串口已被其他程序打開和初始化端口失敗。原因是開啟軟件的時候，通訊還尚未連接，在通訊設(shè)置中設(shè)置好后，便可以連接成功，點擊右下角“連接”按鈕便可以連接成功。 在啟用布板后，選板的時候總是提示全站儀不在設(shè)計中心線附近。原因可能是布的板不在里程范圍內(nèi)，在工具板位置中把所要調(diào)的板設(shè)置在里程范圍內(nèi)即可；還有可能是數(shù)據(jù)輸入有誤，導致全站儀不在設(shè)計里程范圍內(nèi)。有開啟軟件的時候總是提示2傳感器打開失敗，但是點擊獲取2傳感器數(shù)值，還能獲取到數(shù)據(jù)。原因是在開啟軟件的時候獲取的頻率較快，導致一時獲取不到2傳感器數(shù)據(jù)，但是提示完后會馬上獲取到。有的時候測出的數(shù)據(jù)出現(xiàn)很大的縱向偏差呢。原因可能是起始里程號輸入有誤。測的時候偶爾會出現(xiàn)測量超時，是否重新測量。原因是可能是在測某一棱鏡時出現(xiàn)大氣折射等影響，重新測一次就可以?；蛘邷y量時周圍環(huán)境不好，有震動影響。在測量的時候全站儀轉(zhuǎn)向相反方向。原因是施工方向選擇不正確。在測的時候全站儀指向地下很低的地方或者很高的地方或者全站儀不動。原因是數(shù)據(jù)中高程可能輸入有誤，重新檢查下數(shù)據(jù)輸入是否有誤。注意線形數(shù)據(jù)的單位都是m。 打開傳感器總是提示開啟失敗。原因可能是由于設(shè)備搞混亂不是同一系統(tǒng)內(nèi)，則獲取不到相應(yīng)傳感器數(shù)據(jù)，在傳感器和電臺上有相應(yīng)的系統(tǒng)號，對應(yīng)分開。 能獲取到儀器氣泡卻在檢校標架的時候提示錯誤代碼27。原因是由于本臺儀器的GEOCOM 端口沒有開通。電纜損壞，棱鏡旋轉(zhuǎn)過度，棱鏡污濁，天氣因素如陽光直射導致頻繁的重復測量，大雨對儀器的測量精度影響甚大，因溫度變化導致標架長度發(fā)生變化及風、震動等導致量測值不穩(wěn)定等。1在建站時出現(xiàn)dl超限, 如果顯示出的數(shù)據(jù)是板長的倍數(shù), 那么可能是輸人文件數(shù)據(jù)錯誤需重新輸入數(shù)據(jù)；如果顯示出的數(shù)據(jù)為小超限時, 那么可能是粗放時板的縱向位置偏移, 需要前后移動號標架。1在測量的界面下方出現(xiàn)“ L=” 等字樣時, 那么是該標架放錯了軌座, 將該標架放到正確的位置。1在測量時, 如果界面上顯示4號、5號棱鏡“dq”超限。那么需要重新后視或是累計超限, 需要到退到上塊板或上幾塊重新調(diào)整以便減少累計差。1在測量時, ,那么全站儀的測距頭出故障, 需要修理校準全站儀。1如果板與上塊已調(diào)好的板出現(xiàn)明顯的錯位而完測數(shù)據(jù)都在限值內(nèi), 那么可能是全站儀沒調(diào)平或沒放在GRP點上或是后視棱鏡沒放在GRP點上或沒有調(diào)平, 需要檢查全站儀和后視棱鏡或者是標架的接觸端沒有接觸承軌臺傾斜面, 需要將標架接觸端與承軌臺傾斜面良好接觸。1在使用傾角傳感器時, 如果測1號斜8號測出的數(shù)據(jù)與測8號斜1號的數(shù)據(jù)出現(xiàn)大偏差時那么是傳感器出現(xiàn)問題, 需要校準傾角傳感器。1在測量時, 兩次測量同一個棱鏡的數(shù)據(jù)偏差很大, 那么可能是標架出問題, 需要校準標架。10. 精 調(diào) 作 業(yè) 人 力 、 設(shè) 備 配 置 及 功 效 分 析 員 配 置每 個 測 量 工 班 需 配 置 一 名 測 量 組 長 ， 負 責 控 制 精 調(diào) 軟 件 及 調(diào) 板 結(jié) 果 的 確 認 ；一 名 測 量 工 ， 負 責 儀 器 架 設(shè) 、 標 架 安 裝 ， 輔 助 測 量 組 長 工 作 ； 調(diào) 整 工 人 6 人 ，負 責 根 據(jù) 軟 件 顯 示 偏 差 調(diào) 整 軌 道 板 。 設(shè) 備 配 置精 調(diào) 作 業(yè) 設(shè) 備 主 要 配 置 見 下 表設(shè) 備 名 稱 數(shù) 量 單 位 備 注軌 道 板 精 調(diào) 系 統(tǒng) 1 套面 包 車 （ 大 ） 1 輛 精 調(diào) 系 統(tǒng) 及 人 員 運 輸快 速 套 筒 扳 手 6 把 每 工 人 一 把手 電 6 把 夜 班 用豎 向 精 調(diào) 千 斤 頂 31 件 按 照 每 百 米 配 置橫 豎 精 調(diào) 向 千 斤 頂 62 件 按 照 每 百 米 配 置 功 效 分 析現(xiàn) 場 調(diào) 板 需 做 的 主 要 工 作 為 儀 器 設(shè) 站 ， 標 架 安 放 ， 棱 鏡 測 量 及 根 據(jù) 偏 差 調(diào)整 軌 道 板 。一 般 儀 器 設(shè) 站 時 間 約 4 分 鐘 ， 包 括 儀 器 轉(zhuǎn) 站 、 調(diào) 平 、 照 準 后 視 點 定 向 。標 架 安 放 約 1 分 鐘 ， 不 換 站 情 況 下 可 由 測 量 工 完 成 ， 換 站 時 也 可 由 調(diào) 板 工 人安 放 以 節(jié) 省 時 間 ， 但 需 要 測 量 工 檢 查 安 放 質(zhì) 量 。 平 均 換 站 準 備 時 間 為 4 分 鐘 。全 站 儀 完 整 測 量 一 次 用 時 約 1 分 鐘 ， 根 據(jù) 調(diào) 整 量 大 小 ， 工 人 首 次 調(diào) 整 時間 一 般 約 為 3 分 鐘 ， 然 后 再 次 完 整 測 量 一 遍 。 一 塊 板 一 般 需 調(diào) 整 三 次 到 位 ，整 體 約 用 時 13 分 鐘 。故 II 型 板 調(diào) 整 一 塊 板 換 站 加 上 調(diào) 整 時 間 大 約 為 17 分 鐘 ， 綜 合 考 慮 調(diào) 一塊 板 用 時 20 分 鐘 。 按 每 工 班 工 作 10 小 時 ， 一 天 兩 班 倒 ， 每 天 約 調(diào) 板 60 塊 。