【正文】 時針方向結(jié)合旋轉(zhuǎn)的方式緩慢插入到孔底，使得錨固膠均勻附著在銷釘表面、混凝土孔壁及縫隙中，按照固化時間表規(guī)定時間，待其完全固化后再進行后續(xù)各項工作。模板安裝前應(yīng)先進行以下檢查工作：模板平整度；模板清洗情況；脫模劑涂刷情況；更換損壞或彎折的模板；。橫向模板高度為30cm，下端插入底座板板縫內(nèi)5cm，模板頂部通過定位器與軌排工具軌連接，底部在兩端采用8cm8cm21cm木塊支撐?；炷脸跄啊⒑蟾?h內(nèi)分2次輕提模板，以順利取出橫向模板；。模板高度30cm，出廠前統(tǒng)一編號，與軌排框架配套安裝，在安裝前調(diào)整軌道排架橫梁上的模板超高調(diào)節(jié)螺栓，保證縱向模板工作面垂直水平面，通過側(cè)模橫向調(diào)節(jié)螺栓將模板貼住底座板側(cè)面，調(diào)制細砂漿，用尖抹仔細填塞抹平，水泥漿封堵時頂面要與底座板頂面平齊，縫內(nèi)填滿，防止漏漿。采用徠卡TCRP1201+全站儀觀測4對連續(xù)的CPⅢ點，自動平差、計算確定設(shè)站位置，應(yīng)刪除1對精度最低的CPⅢ點后重新設(shè)站。改變測站位置后，必須至少交叉觀測后方利用過的6個控制點，并復(fù)測至少已完成精調(diào)的一組軌排，如偏差大于2mm時，應(yīng)重新設(shè)站。軌道狀態(tài)測量儀放置于軌道上，安裝棱鏡。使用全站儀測量軌道狀態(tài)測量儀棱鏡。小車自動測量軌距、超高、水平位置，接收觀測數(shù)據(jù)，軌道精調(diào)通過配套軟件，計算軌道平面位置、水平、超高、軌距等數(shù)據(jù)，將誤差值迅速反饋到軌道狀態(tài)測量儀的電腦顯示屏幕上，指導(dǎo)軌道調(diào)整。采用46mm開口扳手調(diào)節(jié)左右軌向鎖定器，調(diào)整軌道中線，一次調(diào)整2組，左右各配2人同時作業(yè)。在調(diào)整過程中，全站儀一直測量軌道狀態(tài)測量儀棱鏡，接收觀測數(shù)據(jù)，通過配套軟件，將誤差值迅速反饋到軌道狀態(tài)測量儀的電腦顯示屏幕上，直到誤差值滿足要求后調(diào)整結(jié)束；中線調(diào)整到位后，在儀器監(jiān)控下擰緊松扣一側(cè)，在此過程中，不得擾動已調(diào)整好的中線；。粗調(diào)后頂面標高略低于設(shè)計頂面標高0～2mm。用36mm開口扳手，旋轉(zhuǎn)豎向螺桿，調(diào)整軌道水平、超高（旋松超高調(diào)整器，調(diào)整軌排傾角，使軌排框架至設(shè)計標高，旋緊兩側(cè)豎向螺桿，使豎向螺桿與地面垂直）。調(diào)整后人工檢查螺桿與混凝土是否密貼，保證螺桿底部不懸空。調(diào)整螺柱時要緩慢進行，旋轉(zhuǎn)120176。為高程變化1mm。澆筑前清理澆筑面上的雜物，澆筑前灑水潤濕后的仰拱填充層上不得有積水。為確保軌枕與新澆混凝土的結(jié)合良好，需在澆筑前對軌枕進行噴霧1次。用防護罩覆蓋軌枕、扣件及鋼軌。檢查軌排上各調(diào)整螺桿是否出現(xiàn)懸空。檢查接地端子是否與模板密貼。直線地段對應(yīng)每塊道床板兩側(cè)的端頭位置（4個點）、曲線地段對應(yīng)軌枕防護罩每塊道床板的兩側(cè)端頭及中部位置（6個點）實測模板頂面標高并與設(shè)計標高（考慮排水坡度）對照，由技術(shù)員反算砼澆筑面的位置經(jīng)技術(shù)主管復(fù)核后用雙面膠貼于模板內(nèi)側(cè)面進行標識，計算時內(nèi)軌頂面為設(shè)計標高，靠線路外側(cè)低15mm，靠線路側(cè)高5mm，質(zhì)檢員根據(jù)實測模板頂面標高與設(shè)計標高的差值用鋼卷尺檢查雙面膠的位置是否正確，雙面膠下緣線為混凝土澆筑面頂面控制線；，緊貼軌枕側(cè)面拉墨線，在相應(yīng)軌枕側(cè)面彈線，作為排水坡控制線。 。澆筑混凝土前，進行軌道幾何參數(shù)的復(fù)核，超過允許偏差應(yīng)重新調(diào)整；。道床板混凝土由拌和站集中拌制，施工時采用混凝土運輸車直卸的方式澆筑（單線施工時）。利用混凝土運輸車將混凝土運至施工現(xiàn)場后，應(yīng)檢測每車混凝土的坍落度、含氣量及溫度指標，合格后方可卸料；。采用一端向另一端連續(xù)進行，當混凝土從軌枕下自動漫流至下一根軌枕后，方可前移至下一根軌枕繼續(xù)往前澆筑。直卸澆筑時，混凝土運輸車溜槽轉(zhuǎn)至待澆筑的軌排上方（下料口高于軌頂20cm左右，通過調(diào)節(jié)混凝土運輸車下料口底部可調(diào)手搖裝置實施，可調(diào)范圍80～160cm),開啟閥門下料。下料過程中須注意及時振搗，下料應(yīng)均勻緩慢，不得沖擊軌排。道床混凝土搗固采用4個振搗器人工進行振搗，作業(yè)時分前后兩區(qū)間隔2m搗固，前區(qū)主要搗固軌枕底部和下部鋼筋網(wǎng)，后區(qū)主要搗固軌枕四周與底部加強。搗固時應(yīng)避免搗固棒接觸排架和軌枕，遇混凝土多余或不足時及時處理；采用插入式振動棒（ZD50型）進行振搗，同一澆筑橫斷面3臺振動棒，實行分區(qū)作業(yè)，其中道床板兩側(cè)各1人，中間1人（縱向模板上搭設(shè)竹跳板做為操作平臺），插入時快插慢拔，并邊提邊振，以免在混凝土中留有空洞；插入式振動器振動時的移動間距，不應(yīng)超過振動器作用半徑（40～50cm），與側(cè)模應(yīng)保持5～10 cm的距離；混凝土澆筑后，應(yīng)隨即進行振搗，振搗時間要合適，一般控制在25～40s為宜，以混凝土表面不再下沉、無氣泡、表面泛漿為宜，避免漏振、過振。振搗過程中，應(yīng)防止對鋼筋和模板的撞擊，并指派專人（項目部技術(shù)人員1人、作業(yè)工班模板工1人）負責(zé)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，出現(xiàn)情況及時處理；混凝土澆筑過程中由試驗員對每車混凝土進行坍落度、含氣量及入模溫度的檢測，同時按每100m3取樣留置2組標準養(yǎng)護試件，每澆筑批取樣留置同條件養(yǎng)護試件6組（2組用于同條件抗壓強度報告，2組用于確定強度為75%設(shè)計強度的時間）；。表層混凝土振搗完成后，及時修整、抹平混凝土裸露面。混凝土入模后用坡度尺和木抹按軌枕上所彈墨線完成粗平，坡度尺用于兩線軌枕之間，木抹用于鋼軌下、縱向軌枕間及鋼軌外側(cè)部分。1h后再用鋼抹抹平壓實。為防止混凝土表面失水產(chǎn)生細小裂紋，在混凝土初凝前進行第三次抹面，抹面時嚴禁灑水潤面，并防止過度操作影響表層混凝土的質(zhì)量。抹面過程中要注意加強對軌道下方、軌枕四周等部位的施工。加強對表面排水坡的控制，確保坡度符合設(shè)計要求，表面排水順暢，不得積水；混凝土振搗。抹面完成后，采用毛刷和濕潤抹布及時清刷軌排、軌枕和扣件上沾污的灰漿，防止污染（禁止用水清刷軌排）；。完成混凝土澆筑之后，步驟9之前，再次用精調(diào)小車采集軌道幾何形態(tài)數(shù)據(jù)；（具體初凝時間由試驗員根據(jù)鋼球壓痕試驗確定后通知現(xiàn)場領(lǐng)工員），鋼球壓痕即使用質(zhì)量為2kg直徑75mm的鐵球輕輕放在混凝土表面靜置片刻，然后將鐵球拿起，測量混凝土表面壓痕，當直徑小于30mm時即表示混凝土已初凝。松開支承螺栓1/4～1/2圈，同時松開扣件和魚尾板螺栓，避免溫度變化時鋼軌伸縮對混凝土造成破壞；注意：，及時按施工縫處理，增設(shè)加強鋼筋；，用精調(diào)小車配合全站儀監(jiān)控軌道幾何參數(shù)，如有變化，按精調(diào)規(guī)則及時調(diào)整復(fù)位并固定。道床板混凝土養(yǎng)護，在養(yǎng)護區(qū)間內(nèi)的線路中間擺放1個塑料水桶（約1m3）用于養(yǎng)護水的儲存，灑水車每天供給保證塑料水桶內(nèi)水量充足，水源采用當?shù)仫嬘镁??；炷恋谌文嫱瓿珊?，采取土工布覆蓋人工用噴霧機噴水的養(yǎng)護方式，噴水次數(shù)根據(jù)洞內(nèi)溫度變化情況定，確保混凝土表面土工布能保持充分潮濕狀態(tài)。一般道床板混凝土澆筑完畢后的保溫保濕養(yǎng)護最短時間不能少于7天。混凝土養(yǎng)護期間，試驗員認真做好混凝土芯部溫度、表面溫度、環(huán)境溫度、養(yǎng)護用水溫度的測定。當?shù)来舶寤炷吝_到5MPa后（由試驗員進行同條件試件抗壓強度試驗確定具體時間，并通知領(lǐng)工員），首先順序旋升螺柱支腿1～2mm；然后松開軌道扣件，按照拆除順序拆除排架，拆卸模板，最后經(jīng)過技術(shù)員確認扣件全部松開后，龍門吊吊起排架運至軌排組裝區(qū)清理待用，進入下一循環(huán)施工。安排專人負責(zé)對拆卸的模板、排架及配件等用毛刷進行清潔處理，配件集中儲存在集裝筐中，備下次使用。軌道排架拆除完成后，應(yīng)及時采用砂漿封堵所有用于道床板軌排鎖定器支撐孔。工序質(zhì)量標準及驗收檢驗方法：≥5MPa（由試驗確定具體時間），方可拆除縱向模板。，應(yīng)集中存放于兩線路中間。拆除及吊運排架：采用架子隊組織模式。、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。無砟軌道首件工程嚴格按照架子隊模式組織施工，架子隊隊長、領(lǐng)工員、技術(shù)主管、技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員、試驗員、工班長、材料員等九大員均由項目部正式職工擔(dān)任；測量放樣、軌道粗調(diào)、軌道精調(diào)等工作由項目部測量隊實施，我公司測量大隊給予技術(shù)指導(dǎo)；施工作業(yè)人員的錄用從具有原武廣客運專線無砟軌道施工經(jīng)驗的隊伍中抽調(diào)。 軌排框架法施工每作業(yè)面管理人員配備序號崗位工種人數(shù)主要職責(zé)備注1架子隊長1負責(zé)現(xiàn)場勞動力、機具設(shè)備的合理調(diào)配，組織各班組嚴格按照設(shè)計、施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)范施工，負責(zé)抓好安全質(zhì)量管理控制，認真開展安全質(zhì)量教育，對現(xiàn)場安全質(zhì)量及文明施工負全面責(zé)任。2技術(shù)主管1負責(zé)全面技術(shù)管理工作，監(jiān)督班組作業(yè)人員在領(lǐng)工員或工班長的帶領(lǐng)下進行作業(yè)，確保規(guī)范施工。負責(zé)向領(lǐng)工員、工班長對每道作業(yè)工序和環(huán)節(jié)進行書面技術(shù)交底。3領(lǐng)工員2負責(zé)各個工序的勞動力安排，合理安排各工種的人員需要。堅持工班、工序交接檢查和分項、分部工程質(zhì)量評定工作針對施工中存在的質(zhì)量通病進行檢查，提出糾正意見措施。4質(zhì)檢員1負責(zé)工程質(zhì)量管理。檢查、落實現(xiàn)場質(zhì)量、安全文明施工的各項措施。負責(zé)組織實施關(guān)鍵工序的質(zhì)量標準，明確關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制要點及質(zhì)量保證措施。5技術(shù)員2負責(zé)技術(shù)質(zhì)量工作，認真執(zhí)行規(guī)范、施工工藝標準，認真交底，對實體質(zhì)量負直接技術(shù)管理責(zé)任；落實質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，指導(dǎo)各分項施工的實施，負責(zé)隱蔽工程檢查驗收，填寫隱蔽工程檢查記錄。6試驗員1嚴格按照有關(guān)試驗規(guī)程和試驗方法做好各項試驗，及時填寫試驗記錄和試驗報告?；炷潦┕み^程中做好現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)工作。7安全員1對作業(yè)班組的安全生產(chǎn)工作進行檢查、監(jiān)督，消除安全事故隱患；對各班組的安全防護器材、用品的投入、使用進行檢查監(jiān)督，確保安全生產(chǎn)措施的有效使用。8材料員1做好物資材料的交接驗收，檢查指導(dǎo)施工現(xiàn)場物資材料、半成品存放工作。9工班長4負責(zé)本工班勞務(wù)人員的管理和調(diào)配，保證施工進度按計劃進行。 軌排框架法施工每作業(yè)面作業(yè)人員配備序號工序名稱作業(yè)內(nèi)容崗位工種人數(shù)備注一、道床板施工1軌枕、鋼筋卸碼鋼筋等小型材料運輸汽車司機1 2叉車司機13普工2 4底層鋼筋安裝底座鋼筋鋪設(shè)、綁扎鋼筋工105軌排組裝軌排組裝運輸門吊司機2 6普工16 7軌排粗調(diào)粗調(diào)軌排測量員4含現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)1人 8普工69頂層鋼筋安裝鋪設(shè)頂層鋼筋并焊接地端子鋼筋工10和底層鋼筋綁扎同一班人 10模板安裝安裝、固定縱橫向模板模板工8 11軌道精調(diào)軌排精調(diào)及測量測量員4同粗調(diào)同一班人 12普工6 13混凝土澆筑混凝土卸料普工2 14混凝土布料、振搗、抹面混凝土工16 15混凝土養(yǎng)護混凝土灑水養(yǎng)護普工2 16軌排拆除拆除軌排及附件普工6合計106說明: 一個無砟軌道作業(yè)面所需人員配置：施工人員106人，技術(shù)人員4人(測量3人，質(zhì)檢及現(xiàn)場技術(shù)1人)，現(xiàn)場調(diào)度4人(兩班，每班2人，配備對講機)。由于無砟軌道施工工序多、循環(huán)時間長、精度要求高，每道工序的施工人員必須固定，必須專崗配置專人。7. 材料要求道床板鋼筋采用HRB335鋼筋（Φ1Φ20兩種），鋼筋進場要有出廠合格證及編號，鋼筋原材料進場須入棚，并做到下墊上蓋，鋼筋加工須在鋼筋加工廠進行。鋼筋進場時，必須對其質(zhì)量指標進行全面檢查，按批檢查其直徑、每延米重量并抽取試件做屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗，其技術(shù)條件應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）的相關(guān)規(guī)定。檢驗數(shù)量為同牌號、同爐罐號、同規(guī)格的鋼筋，每60t為一批，不足60t也按一批計，每批抽檢一次?；炷翉姸鹊燃墳镃40，混凝土用原材料要求如下：水泥：無砟軌道施工用水泥采用普通硅酸鹽散裝水泥，每500t為一批，不足500t也按一批計，每批抽樣試驗一次。水泥進場須提供出廠合格證及編號。水泥的技術(shù)標準及檢驗方法應(yīng)符合相關(guān)的規(guī)定。粉煤灰：同廠家、同編號粉煤灰每200t為一批，不足200t也按一批計，每批抽樣試驗一次。粉煤灰進場須提供出廠合格證及編號。粉煤灰的技術(shù)要求及檢驗方法應(yīng)符合相關(guān)的規(guī)定。細骨料：細骨料選進場后直接存儲在混凝土拌合站骨料倉內(nèi)，分已檢和待檢分別儲存。連續(xù)進場的同料源、同品種、同規(guī)格的細骨料每400m3或600t為一批，不足上述數(shù)量也按一批計，每批抽樣試驗一次，其中有機物含量每3個月檢驗一次。含泥量和泥塊含量不滿足要求時應(yīng)清除出場內(nèi)，不得使用。細骨料的檢驗項目、技術(shù)要求及檢驗方法須符合相關(guān)的規(guī)定。 水泥技術(shù)標準及檢驗方法序號檢驗項目技術(shù)要求檢驗方法1比表面積≤350m2/kgGB/T80742凝結(jié)時間初凝≥45min，終凝≤600minGB/T13463安定性沸煮法合格GB/T13464強度詳見GB1752007表3GB/T1176715燒失量≤%（）GB/T1766游離氧化鈣≤%GB/T1767MgO含量≤%GB/T1768SO3含量≤%GB/T1769氯離子含量≤%JC/T42010堿含量≤%GB/T176 無砟軌道施工用粉煤灰的技術(shù)要求及檢驗方法序號檢驗項目技術(shù)要求檢驗方法1細度≤25%GB15962需水量化≤105%GB15963燒失量≤%GB/T1764Cr含量≤%JC/T4205含水量≤%GB15966SO3含量≤%GB/T1767CaO含量≤10%GB/T1768游離CaO含量≤%(F類), ≤%(C類)GB/T1769安定性≤GB/T134610堿含量≤%GB/T176 細骨料的檢驗項目、技術(shù)要求及檢驗方法序號檢驗項目技術(shù)要求檢驗方法1含泥量