【正文】 時針方向結合旋轉的方式緩慢插入到孔底，使得錨固膠均勻附著在銷釘表面、混凝土孔壁及縫隙中，按照固化時間表規(guī)定時間，待其完全固化后再進行后續(xù)各項工作。模板安裝前應先進行以下檢查工作：模板平整度；模板清洗情況；脫模劑涂刷情況；更換損壞或彎折的模板；。橫向模板高度為30cm，下端插入底座板板縫內5cm，模板頂部通過定位器與軌排工具軌連接，底部在兩端采用8cm8cm21cm木塊支撐?；炷脸跄啊⒑蟾?h內分2次輕提模板，以順利取出橫向模板；。模板高度30cm，出廠前統(tǒng)一編號，與軌排框架配套安裝，在安裝前調整軌道排架橫梁上的模板超高調節(jié)螺栓，保證縱向模板工作面垂直水平面，通過側模橫向調節(jié)螺栓將模板貼住底座板側面，調制細砂漿，用尖抹仔細填塞抹平，水泥漿封堵時頂面要與底座板頂面平齊，縫內填滿，防止漏漿。采用徠卡TCRP1201+全站儀觀測4對連續(xù)的CPⅢ點，自動平差、計算確定設站位置，應刪除1對精度最低的CPⅢ點后重新設站。改變測站位置后，必須至少交叉觀測后方利用過的6個控制點，并復測至少已完成精調的一組軌排，如偏差大于2mm時，應重新設站。軌道狀態(tài)測量儀放置于軌道上，安裝棱鏡。使用全站儀測量軌道狀態(tài)測量儀棱鏡。小車自動測量軌距、超高、水平位置，接收觀測數據，軌道精調通過配套軟件，計算軌道平面位置、水平、超高、軌距等數據，將誤差值迅速反饋到軌道狀態(tài)測量儀的電腦顯示屏幕上，指導軌道調整。采用46mm開口扳手調節(jié)左右軌向鎖定器，調整軌道中線，一次調整2組，左右各配2人同時作業(yè)。在調整過程中，全站儀一直測量軌道狀態(tài)測量儀棱鏡，接收觀測數據，通過配套軟件，將誤差值迅速反饋到軌道狀態(tài)測量儀的電腦顯示屏幕上，直到誤差值滿足要求后調整結束；中線調整到位后，在儀器監(jiān)控下擰緊松扣一側，在此過程中，不得擾動已調整好的中線；。粗調后頂面標高略低于設計頂面標高0～2mm。用36mm開口扳手，旋轉豎向螺桿，調整軌道水平、超高（旋松超高調整器，調整軌排傾角，使軌排框架至設計標高，旋緊兩側豎向螺桿，使豎向螺桿與地面垂直）。調整后人工檢查螺桿與混凝土是否密貼，保證螺桿底部不懸空。調整螺柱時要緩慢進行，旋轉120176。為高程變化1mm。澆筑前清理澆筑面上的雜物，澆筑前灑水潤濕后的仰拱填充層上不得有積水。為確保軌枕與新澆混凝土的結合良好，需在澆筑前對軌枕進行噴霧1次。用防護罩覆蓋軌枕、扣件及鋼軌。檢查軌排上各調整螺桿是否出現(xiàn)懸空。檢查接地端子是否與模板密貼。直線地段對應每塊道床板兩側的端頭位置（4個點）、曲線地段對應軌枕防護罩每塊道床板的兩側端頭及中部位置（6個點）實測模板頂面標高并與設計標高（考慮排水坡度）對照，由技術員反算砼澆筑面的位置經技術主管復核后用雙面膠貼于模板內側面進行標識，計算時內軌頂面為設計標高，靠線路外側低15mm，靠線路側高5mm，質檢員根據實測模板頂面標高與設計標高的差值用鋼卷尺檢查雙面膠的位置是否正確，雙面膠下緣線為混凝土澆筑面頂面控制線；，緊貼軌枕側面拉墨線，在相應軌枕側面彈線，作為排水坡控制線。 。澆筑混凝土前，進行軌道幾何參數的復核，超過允許偏差應重新調整；。道床板混凝土由拌和站集中拌制，施工時采用混凝土運輸車直卸的方式澆筑（單線施工時）。利用混凝土運輸車將混凝土運至施工現(xiàn)場后，應檢測每車混凝土的坍落度、含氣量及溫度指標，合格后方可卸料；。采用一端向另一端連續(xù)進行，當混凝土從軌枕下自動漫流至下一根軌枕后，方可前移至下一根軌枕繼續(xù)往前澆筑。直卸澆筑時，混凝土運輸車溜槽轉至待澆筑的軌排上方（下料口高于軌頂20cm左右，通過調節(jié)混凝土運輸車下料口底部可調手搖裝置實施，可調范圍80～160cm),開啟閥門下料。下料過程中須注意及時振搗，下料應均勻緩慢，不得沖擊軌排。道床混凝土搗固采用4個振搗器人工進行振搗，作業(yè)時分前后兩區(qū)間隔2m搗固，前區(qū)主要搗固軌枕底部和下部鋼筋網，后區(qū)主要搗固軌枕四周與底部加強。搗固時應避免搗固棒接觸排架和軌枕，遇混凝土多余或不足時及時處理；采用插入式振動棒（ZD50型）進行振搗，同一澆筑橫斷面3臺振動棒，實行分區(qū)作業(yè)，其中道床板兩側各1人，中間1人（縱向模板上搭設竹跳板做為操作平臺），插入時快插慢拔，并邊提邊振，以免在混凝土中留有空洞；插入式振動器振動時的移動間距，不應超過振動器作用半徑（40～50cm），與側模應保持5～10 cm的距離；混凝土澆筑后，應隨即進行振搗，振搗時間要合適，一般控制在25～40s為宜，以混凝土表面不再下沉、無氣泡、表面泛漿為宜，避免漏振、過振。振搗過程中，應防止對鋼筋和模板的撞擊，并指派專人（項目部技術人員1人、作業(yè)工班模板工1人）負責檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，出現(xiàn)情況及時處理；混凝土澆筑過程中由試驗員對每車混凝土進行坍落度、含氣量及入模溫度的檢測，同時按每100m3取樣留置2組標準養(yǎng)護試件，每澆筑批取樣留置同條件養(yǎng)護試件6組（2組用于同條件抗壓強度報告，2組用于確定強度為75%設計強度的時間）；。表層混凝土振搗完成后，及時修整、抹平混凝土裸露面?；炷寥肽：笥闷露瘸吆湍灸ò窜壵砩纤鶑椖€完成粗平，坡度尺用于兩線軌枕之間，木抹用于鋼軌下、縱向軌枕間及鋼軌外側部分。1h后再用鋼抹抹平壓實。為防止混凝土表面失水產生細小裂紋，在混凝土初凝前進行第三次抹面，抹面時嚴禁灑水潤面，并防止過度操作影響表層混凝土的質量。抹面過程中要注意加強對軌道下方、軌枕四周等部位的施工。加強對表面排水坡的控制，確保坡度符合設計要求，表面排水順暢，不得積水；混凝土振搗。抹面完成后，采用毛刷和濕潤抹布及時清刷軌排、軌枕和扣件上沾污的灰漿，防止污染（禁止用水清刷軌排）；。完成混凝土澆筑之后，步驟9之前，再次用精調小車采集軌道幾何形態(tài)數據；（具體初凝時間由試驗員根據鋼球壓痕試驗確定后通知現(xiàn)場領工員），鋼球壓痕即使用質量為2kg直徑75mm的鐵球輕輕放在混凝土表面靜置片刻，然后將鐵球拿起，測量混凝土表面壓痕，當直徑小于30mm時即表示混凝土已初凝。松開支承螺栓1/4～1/2圈，同時松開扣件和魚尾板螺栓，避免溫度變化時鋼軌伸縮對混凝土造成破壞；注意：，及時按施工縫處理，增設加強鋼筋；，用精調小車配合全站儀監(jiān)控軌道幾何參數，如有變化，按精調規(guī)則及時調整復位并固定。道床板混凝土養(yǎng)護，在養(yǎng)護區(qū)間內的線路中間擺放1個塑料水桶（約1m3）用于養(yǎng)護水的儲存，灑水車每天供給保證塑料水桶內水量充足，水源采用當地飲用井水?；炷恋谌文嫱瓿珊螅扇⊥凉げ几采w人工用噴霧機噴水的養(yǎng)護方式，噴水次數根據洞內溫度變化情況定，確?；炷帘砻嫱凉げ寄鼙３殖浞殖睗駹顟B(tài)。一般道床板混凝土澆筑完畢后的保溫保濕養(yǎng)護最短時間不能少于7天?；炷琉B(yǎng)護期間，試驗員認真做好混凝土芯部溫度、表面溫度、環(huán)境溫度、養(yǎng)護用水溫度的測定。當道床板混凝土達到5MPa后（由試驗員進行同條件試件抗壓強度試驗確定具體時間，并通知領工員），首先順序旋升螺柱支腿1～2mm；然后松開軌道扣件，按照拆除順序拆除排架，拆卸模板，最后經過技術員確認扣件全部松開后，龍門吊吊起排架運至軌排組裝區(qū)清理待用，進入下一循環(huán)施工。安排專人負責對拆卸的模板、排架及配件等用毛刷進行清潔處理，配件集中儲存在集裝筐中，備下次使用。軌道排架拆除完成后，應及時采用砂漿封堵所有用于道床板軌排鎖定器支撐孔。工序質量標準及驗收檢驗方法：≥5MPa（由試驗確定具體時間），方可拆除縱向模板。，應集中存放于兩線路中間。拆除及吊運排架：采用架子隊組織模式。、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。無砟軌道首件工程嚴格按照架子隊模式組織施工，架子隊隊長、領工員、技術主管、技術員、質檢員、安全員、試驗員、工班長、材料員等九大員均由項目部正式職工擔任；測量放樣、軌道粗調、軌道精調等工作由項目部測量隊實施，我公司測量大隊給予技術指導；施工作業(yè)人員的錄用從具有原武廣客運專線無砟軌道施工經驗的隊伍中抽調。 軌排框架法施工每作業(yè)面管理人員配備序號崗位工種人數主要職責備注1架子隊長1負責現(xiàn)場勞動力、機具設備的合理調配，組織各班組嚴格按照設計、施工方案和作業(yè)指導書規(guī)范施工，負責抓好安全質量管理控制，認真開展安全質量教育，對現(xiàn)場安全質量及文明施工負全面責任。2技術主管1負責全面技術管理工作，監(jiān)督班組作業(yè)人員在領工員或工班長的帶領下進行作業(yè)，確保規(guī)范施工。負責向領工員、工班長對每道作業(yè)工序和環(huán)節(jié)進行書面技術交底。3領工員2負責各個工序的勞動力安排，合理安排各工種的人員需要。堅持工班、工序交接檢查和分項、分部工程質量評定工作針對施工中存在的質量通病進行檢查，提出糾正意見措施。4質檢員1負責工程質量管理。檢查、落實現(xiàn)場質量、安全文明施工的各項措施。負責組織實施關鍵工序的質量標準，明確關鍵工序的質量控制要點及質量保證措施。5技術員2負責技術質量工作，認真執(zhí)行規(guī)范、施工工藝標準，認真交底，對實體質量負直接技術管理責任；落實質量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，指導各分項施工的實施，負責隱蔽工程檢查驗收，填寫隱蔽工程檢查記錄。6試驗員1嚴格按照有關試驗規(guī)程和試驗方法做好各項試驗，及時填寫試驗記錄和試驗報告?；炷潦┕み^程中做好現(xiàn)場監(jiān)督指導工作。7安全員1對作業(yè)班組的安全生產工作進行檢查、監(jiān)督，消除安全事故隱患；對各班組的安全防護器材、用品的投入、使用進行檢查監(jiān)督，確保安全生產措施的有效使用。8材料員1做好物資材料的交接驗收，檢查指導施工現(xiàn)場物資材料、半成品存放工作。9工班長4負責本工班勞務人員的管理和調配，保證施工進度按計劃進行。 軌排框架法施工每作業(yè)面作業(yè)人員配備序號工序名稱作業(yè)內容崗位工種人數備注一、道床板施工1軌枕、鋼筋卸碼鋼筋等小型材料運輸汽車司機1 2叉車司機13普工2 4底層鋼筋安裝底座鋼筋鋪設、綁扎鋼筋工105軌排組裝軌排組裝運輸門吊司機2 6普工16 7軌排粗調粗調軌排測量員4含現(xiàn)場技術負責1人 8普工69頂層鋼筋安裝鋪設頂層鋼筋并焊接地端子鋼筋工10和底層鋼筋綁扎同一班人 10模板安裝安裝、固定縱橫向模板模板工8 11軌道精調軌排精調及測量測量員4同粗調同一班人 12普工6 13混凝土澆筑混凝土卸料普工2 14混凝土布料、振搗、抹面混凝土工16 15混凝土養(yǎng)護混凝土灑水養(yǎng)護普工2 16軌排拆除拆除軌排及附件普工6合計106說明: 一個無砟軌道作業(yè)面所需人員配置：施工人員106人，技術人員4人(測量3人，質檢及現(xiàn)場技術1人)，現(xiàn)場調度4人(兩班，每班2人，配備對講機)。由于無砟軌道施工工序多、循環(huán)時間長、精度要求高，每道工序的施工人員必須固定，必須專崗配置專人。7. 材料要求道床板鋼筋采用HRB335鋼筋（Φ1Φ20兩種），鋼筋進場要有出廠合格證及編號，鋼筋原材料進場須入棚，并做到下墊上蓋，鋼筋加工須在鋼筋加工廠進行。鋼筋進場時，必須對其質量指標進行全面檢查，按批檢查其直徑、每延米重量并抽取試件做屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗，其技術條件應符合現(xiàn)行國家標準《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）的相關規(guī)定。檢驗數量為同牌號、同爐罐號、同規(guī)格的鋼筋，每60t為一批，不足60t也按一批計，每批抽檢一次?；炷翉姸鹊燃墳镃40，混凝土用原材料要求如下：水泥：無砟軌道施工用水泥采用普通硅酸鹽散裝水泥，每500t為一批，不足500t也按一批計，每批抽樣試驗一次。水泥進場須提供出廠合格證及編號。水泥的技術標準及檢驗方法應符合相關的規(guī)定。粉煤灰：同廠家、同編號粉煤灰每200t為一批，不足200t也按一批計，每批抽樣試驗一次。粉煤灰進場須提供出廠合格證及編號。粉煤灰的技術要求及檢驗方法應符合相關的規(guī)定。細骨料：細骨料選進場后直接存儲在混凝土拌合站骨料倉內，分已檢和待檢分別儲存。連續(xù)進場的同料源、同品種、同規(guī)格的細骨料每400m3或600t為一批，不足上述數量也按一批計，每批抽樣試驗一次，其中有機物含量每3個月檢驗一次。含泥量和泥塊含量不滿足要求時應清除出場內，不得使用。細骨料的檢驗項目、技術要求及檢驗方法須符合相關的規(guī)定。 水泥技術標準及檢驗方法序號檢驗項目技術要求檢驗方法1比表面積≤350m2/kgGB/T80742凝結時間初凝≥45min，終凝≤600minGB/T13463安定性沸煮法合格GB/T13464強度詳見GB1752007表3GB/T1176715燒失量≤%（）GB/T1766游離氧化鈣≤%GB/T1767MgO含量≤%GB/T1768SO3含量≤%GB/T1769氯離子含量≤%JC/T42010堿含量≤%GB/T176 無砟軌道施工用粉煤灰的技術要求及檢驗方法序號檢驗項目技術要求檢驗方法1細度≤25%GB15962需水量化≤105%GB15963燒失量≤%GB/T1764Cr含量≤%JC/T4205含水量≤%GB15966SO3含量≤%GB/T1767CaO含量≤10%GB/T1768游離CaO含量≤%(F類), ≤%(C類)GB/T1769安定性≤GB/T134610堿含量≤%GB/T176 細骨料的檢驗項目、技術要求及檢驗方法序號檢驗項目技術要求檢驗方法1含泥量