篇無砟軌道crtsⅱ型軌道板的施工-資料下載頁
2025-08-31 22:31本頁面
【正文】 包括：軌道板的編號、打磨日期、預制日期、模具號、質(zhì)量情況等。 32/89 二、施工工藝及關(guān)鍵技術(shù) 圖 張拉池中模具的全局布置 圖 車間存放 24h后移板作業(yè) 33/89 二、施工工藝及關(guān)鍵技術(shù) 圖 張拉池中模具的全局布置 軌道板的打磨及質(zhì)量檢驗 1）翻轉(zhuǎn)軌道板 翻轉(zhuǎn)軌道板主要由特制的翻轉(zhuǎn)機完成，翻轉(zhuǎn)機的提升力為 100kN，其作業(yè)程序如下： 用龍門吊車、抓鉤式吊梁將毛坯板運送到翻轉(zhuǎn)機；啟動翻轉(zhuǎn)機液壓裝置，將毛坯板夾緊 。將翻轉(zhuǎn)裝置上升到極限位置，并翻轉(zhuǎn) 180176。將翻轉(zhuǎn)裝置下降到軌道板至滾輪線位置后，解開翻轉(zhuǎn)機鎖緊裝置。 2）切割外露預應力筋 軌道板翻轉(zhuǎn)后，按滾輪托架線啟動按鈕，將軌道板運送到鋼筋切割工位，由盤鋸對其兩側(cè)外露預應力筋進行切割，使軌道板兩側(cè)平齊，切割完成后繼續(xù)前行至打磨室進料口外，等待打磨作業(yè)。翻轉(zhuǎn)機翻轉(zhuǎn)下一塊軌道板。 4）打磨軌道板 打磨軌道板由打磨機完成，工作過程需要水、電、氣及污水處理系統(tǒng)協(xié)同運行，正常情況下，軌道板打磨時間約 15min；打磨時，污水處理、供水、供電、供氣等系統(tǒng)應保持正常運轉(zhuǎn)。主要工作程序如下： 34/89 二、施工工藝及關(guān)鍵技術(shù) 圖 張拉池中模具的全局布置 數(shù)據(jù)輸入：將設計單位提交的線路設計打磨數(shù)據(jù)輸入生產(chǎn)計劃計算機控制系統(tǒng)，這些數(shù)據(jù)經(jīng)設計單位處理后，成為不可編輯的文件，直接拷貝入“ AV” 機（生產(chǎn)計劃系統(tǒng)），按生產(chǎn)安排導入數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)庫軟件中主要有五個界面，分別是初步計劃界面、任務界面、信息管理界面、數(shù)據(jù)界面、質(zhì)量界面。 生產(chǎn)計劃系統(tǒng)管理員按照現(xiàn)場進度及鋪板順序需要做軌道板打磨生產(chǎn)計劃。計劃近期打磨的軌道板數(shù)據(jù)存放在數(shù)據(jù)庫的任務界面，根據(jù)信息管理界面任務完成情況適時傳入信息管理界面，信息管理界面可將要打磨的軌道板數(shù)據(jù)信息通過網(wǎng)絡自動傳至打磨機電腦，打磨完成后自動將更新的打磨數(shù)據(jù)傳回計劃系統(tǒng)，并記錄全部打磨數(shù)據(jù)和質(zhì)量數(shù)據(jù)。打磨過程如下： 等待在打磨室進料口外的毛坯板，需要打磨時開啟進料口，啟動滾輪線，提起限位塊，毛坯板自動至打磨機下的固定位置。 固定軌道板：托架線將軌道板運送到打磨工位；然后通過設置在軌道板下的 6個油缸將毛坯板頂起并進行找平調(diào)整（壓力調(diào)節(jié)），此時系統(tǒng)會自動調(diào)節(jié)各個點上不同的荷載分配，最后，用 4個油缸控制，從側(cè)面 6個夾緊油缸將軌道板卡緊。此時即可開始對毛坯板進行測量和磨削加工。 35/89 二、施工工藝及關(guān)鍵技術(shù) 圖 張拉池中模具的全局布置 圖 軌道板的翻轉(zhuǎn)作業(yè) 36/89 二、施工工藝及關(guān)鍵技術(shù) 圖 張拉池中模具的全局布置 圖 軌道板切割外露預應力筋 37/89 二、施工工藝及關(guān)鍵技術(shù) 圖 張拉池中模具的全局布置 生成子程序：通過磨床內(nèi)激光測量系統(tǒng)（或傳感器測量系統(tǒng)）測量軌道板承軌臺的各個關(guān)鍵點，計算出板平面相對于加工面的位置，然后將加工面轉(zhuǎn)換到軌道板上，并借助路線控制數(shù)據(jù)（每個承軌臺的 Y、Z坐標和傾斜角）自動生成加工該塊板的數(shù)控打磨子程序（全部為磨床自動完成）。 打磨軌道板：根據(jù)打磨程序給出的打磨次數(shù)和打磨量，打磨機的兩個磨輪對軌道板進行打磨行程，直至符合質(zhì)量標準。 雕刻編號：軌道板打磨完成后，測量系統(tǒng)自動對軌道板打磨質(zhì)量進行檢測，經(jīng)檢測合格后，自動生成雕刻程序?qū)④壍腊宓牟及寰幪柕窨淘谲壍腊迳稀? 清洗出板：編號雕刻完成，用固定在機床上的沖洗裝置沖洗軌道板。之后，松開夾緊油缸，將軌道板放到滾輪托架線上，打開打磨室的進出料口，打磨完成的軌道板被運出，下一塊毛坯板進入打磨室。打開出料口的吹氣閥，成品板上的水在出料口邊出邊進行一次吹干，然后一直運往扣件安裝工位。 38/89 二、施工工藝及關(guān)鍵技術(shù) 圖 張拉池中模具的全局布置 5）扣件安裝 軌道板運至扣件安裝工位，首先利用吸塵器對存滿水和雜質(zhì)的螺栓孔進行清潔并吹干，再用注油機定量（每個螺栓孔 14克）注入潤滑油脂，人工插螺栓和擺放扣件，最后用氣動扳手采用固定力矩（ 30～50Nm）擰緊每個螺栓。 裝配完成后繼續(xù)由滾輪線運輸至橫向運輸位置，用橫移小車將軌道板運至成品板出廠線存放臺，用成品板運輸電瓶車沿成品板出廠線運輸軌道板，經(jīng)絕緣檢測工位對成品板進行整體絕緣性能檢測后，將其運至成品板存放區(qū)的臨時存放臺，由龍門吊機將其一一吊至計劃的存放位置。 打磨質(zhì)量的檢驗 Ⅱ 型板打磨完成后，磨床測量系統(tǒng)自動對其打磨質(zhì)量情況進行檢測，與理論值進行比較得出誤差，并自動記錄在打磨質(zhì)量數(shù)據(jù)記錄表格內(nèi)。如果全部合格，表格顯示誤差全部在允許范圍，如果有不合格項，表格內(nèi)會出現(xiàn)紅色顯示，顯示項為機器檢測不合格項，需進行重復檢測，如經(jīng)機器重復檢測仍不合格，打磨人員進行人工復查如經(jīng)復 39/89 二、施工工藝及關(guān)鍵技術(shù) 圖 張拉池中模具的全局布置 查合格則分析原因并將復查結(jié)果和原因輸入后人工放行。每周采用高精度電子全站儀 電子水平儀進行軌道板的測量，對打磨系統(tǒng)參數(shù)進行校核。 圖 軌道板的打磨作業(yè) 圖 軌道板檢測平臺 40/89 圖 張拉池中模具的全局布置 二、施工工藝及關(guān)鍵技術(shù) 圖 軌道板絕緣檢測 41/89 圖 張拉池中模具的全局布置
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