【正文】 封(BS)由鋼圈①和模壓彈性密封劑②組成。 彈性密封劑可在螺紋聯(lián)接處密封連接件。鋼圈保證連接件不會(huì)下沉并保持固定就位。重要提示粘結(jié)密封比銅墊片密封的安裝公差更嚴(yán)格。燃料系統(tǒng)中有關(guān)的連接件要做相應(yīng)的調(diào)整。這些連接件已經(jīng)用廠配粘結(jié)密封圈在裝置中得到調(diào)整。修理該裝置時(shí)一定要用粘結(jié)密封法。但是，在廠配銅墊片密封的裝置中，沒有擔(dān)保這些連接件已做檢查和修改。但一般可用密封粘結(jié)法。在這種情況下，應(yīng)按照后文中的規(guī)定檢查連接公差并在可行的情況下使用粘結(jié)密封(甚至可以用于舊式車輛)。粘結(jié)密封圈不可重復(fù)回收使用！修理時(shí)一定要換新的密封圈。 *例外情況：漏油管和噴油嘴之間的螺旋接頭。功能圖示(未按比例)① 鋼圈 ② 彈性密封圈 ③ 定心凸肩，對(duì)中鋼圈并防止其螺栓脫落(裝配輔助) RAA11 變更和新特征 粘結(jié)密封(BS)的安裝說明 粘結(jié)密封不得用于異徑或倒角螺紋面的環(huán)狀接頭。必要時(shí)要更換環(huán)狀接頭。 螺紋連接可用粘結(jié)密封，除M14外其它各型號(hào)的均可用(有關(guān)M14的詳情，見第14頁)。下圖為松動(dòng)狀態(tài)下的螺紋連接。 l 確保所用的粘結(jié)密封圈(和銅墊圈)配用正確的螺栓直徑。 l 。l 盡管“a”距離可以稍微大于d1距離，但不得超過amax。見下表。 l 如果粘結(jié)密封圈用于沉頭表面，“b”必須大于“d3”，“x”必須小于“h”。 螺紋連接粘結(jié)密封劑MAN部件號(hào)d1mmd2mmd3mmamaxmmhmmM6M8M10M12M16M18M22M24M26 RAA 11  變更和新特征粘結(jié)密封的M14螺紋接頭 下面的示意圖為松動(dòng)狀態(tài)下的螺紋連接。 l M14螺紋接頭由于密封口形狀不同，因此其粘結(jié)密封與其它的粘結(jié)密封不同。要求該密封口在螺紋嵌件埋頭孔較大時(shí)也能保證密封良好。 l 確保所用的粘結(jié)密封圈(和銅墊圈)配用正確的螺栓直徑。 l 。l 盡管“a”距離可以稍微大于d1距離，但不得超過amax。見下表。 l 如果粘結(jié)密封圈用于埋頭表面，“b”必須大于“d3”，“x”必須小于“h”。 螺紋連接粘結(jié)密封劑MAN部件號(hào)d1mmd2mmd3mmd4mmd5mmM14簡(jiǎn)單試驗(yàn)： (適用于各種粘結(jié)密封圈類型) 用手將螺旋接頭擰緊直到密封接頭密閉。在需要螺旋連接的部件之間仍要留出小的間隙。（密封口彈性行程）RAA11 變更和新特征 燃料服務(wù)中心(KSC) 歐3發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過燃料服務(wù)中心(KSC)而非常用的筒式濾芯接收燃料。 重要組成① 手泵 ② 預(yù)濾器 ③ 出自油箱的燃油 ④ 到燃料泵 ⑤ 回到油箱的油管 ⑥ 到噴油泵 ⑦ 燃油濾清器加熱器 ⑧ 燃油濾清器濾芯 KSC為一裝配緊密的部件，其中包括預(yù)濾器、手泵和主過濾器。加熱元件為任選裝置，而且還可以不斷改進(jìn)。燃料泵和KSC之間的壓力傳感器是用來監(jiān)控燃油濾清器中的污物積累程度。燃料的初始?jí)毫蓮腗ANcatsII讀出。主燃油濾清器可用水沖洗掉。以前使用的打火系統(tǒng)已保留下來，幫助冷啟動(dòng)。 RAA 11  檢修噴油嘴 檢查噴油嘴 使用噴嘴測(cè)試器來檢查噴油嘴：－ 開啟壓力(排出壓力) － 密封緊密 － 噴流形式 檢查時(shí)使用純測(cè)試油或純柴油。 清理噴嘴并在開始檢查之前先檢查其磨損程度。確保噴射器嘴及其噴嘴支架一同檢查。2閥汽缸蓋的噴油嘴 將測(cè)試器的壓力管連接到噴油嘴①上的進(jìn)油管接口。 4閥汽缸蓋的噴油嘴 ② 試驗(yàn)裝置③ 進(jìn)油管接口將針式傳感器的引線穿過測(cè)試裝置④。RAA11 檢修噴油嘴 將噴油嘴插到試驗(yàn)裝置[62]中，以便給料孔⑤面對(duì)壓力管導(dǎo)向管⑥。 在上述操作過程中，針式傳感器的導(dǎo)線保留。將帶有條狀濾芯⑦的壓力管插入導(dǎo)管。?。?！壓力管的較窄端要面對(duì)噴射油嘴。將給料器接頭③插入導(dǎo)管并擰緊。→安裝噴油泵，將測(cè)試儀的壓力管線連接到噴油嘴上的給料管接頭。 RAA 11 檢修噴射器嘴 1. 開啟壓力打開壓力表，慢慢開動(dòng)手柄直到噴嘴在輕微顫動(dòng)時(shí)開始流出。檢查壓力表上的啟動(dòng)壓力。如果壓力過低，使用厚墊片；反之壓力過高，則使用薄墊片。行程高時(shí)，壓力彈簧預(yù)壓力減少。 這時(shí)噴注壓力會(huì)稍微減小。修理噴油嘴時(shí)，要注意排氣壓力要始終設(shè)定為上限(+8巴)。注：~，步位。2. 檢查密封性 開動(dòng)測(cè)試儀的手柄直到壓力表指針指示壓力比規(guī)定的試驗(yàn)壓力低約20巴時(shí)。如果噴嘴處10秒內(nèi)沒有壓力下降，噴嘴可視為已達(dá)到氣密狀態(tài)。3. 檢查噴流 關(guān)掉壓力表，進(jìn)行快速行程。在該過程中，噴嘴須能聽得到有微微的咯咯聲，且噴霧狀況良好。噴嘴如能通過上述3項(xiàng)試驗(yàn)，則可以二次使用。注：噴嘴有咯咯聲，表明指針仍在自由移動(dòng)。① 帶條狀濾芯的噴嘴支架② 墊片 ③ 壓力彈簧④ 壓力銷 ⑤ 接頭⑥ 噴油嘴⑦ 聯(lián)管螺母螺旋連接⑧ 銅墊圈 RAA11 檢修噴油嘴 拆卸噴油嘴 將噴嘴支架和噴嘴插入底部帶給料孔的安裝座中并用鉗子將組裝座夾固。 將聯(lián)管螺母螺旋接頭松開。 然后取下噴嘴、接頭、壓力銷、壓力彈簧和墊片。將壓力管接頭從安裝座取出，然后再將條狀濾芯取出。噴油嘴的維修 用木制濾塞桿和汽油或柴油清理噴嘴①。用干凈布將噴嘴針頭擦干凈。用在油中浸至不太硬的木棍清理已碳化的噴嘴針頭。檢查已清理部分的磨損程度，必要時(shí)應(yīng)換新的部件。將新部件上的油脂去掉。注：為防止銹蝕，應(yīng)避免手指緊握針頭的研磨部分。噴嘴及其針頭必須配套，不得混用。組裝噴油嘴將擦洗干凈的條狀濾芯插入壓力管接頭。將壓力管接頭插入安裝座[7]。插入墊片和壓力彈簧，插入壓力銷和接頭。 RAA 11 檢修噴油嘴 噴嘴身和噴嘴針頭分別浸泡在過濾的柴油中并檢查滑動(dòng)情況。將1/3的針頭從噴嘴體抽出后，放手后針頭必須能靠自重復(fù)位。裝上噴油嘴并檢查銷釘布置。安裝聯(lián)管螺母螺旋接頭并用專用軸套將其緊固到規(guī)定的扭矩。將噴油嘴放在測(cè)試儀上檢查。要保證條狀濾芯正確放置在噴嘴支架上！有時(shí)會(huì)因牽引力小、燃料消耗較大和排放的煙霧較濃以及發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)厲害等問題時(shí)，會(huì)造成大量的返修卻收效甚微。 在幾種情況下，很明顯噴嘴進(jìn)口處的條狀濾芯①已經(jīng)滑脫。條狀濾芯滑脫時(shí)，造成噴射阻滯，繼而發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)的上述情況。 條狀濾芯可以插入噴嘴支架約5mm深。如果濾芯的插入深度更大，應(yīng)安裝新的噴嘴支架。重要提示如果條狀濾芯滑脫，按住噴嘴即不會(huì)出故障。但是，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)中排出的速度會(huì)減慢。為此，你應(yīng)當(dāng)隨時(shí)測(cè)量插入深度。RAA 11 檢修噴油嘴 特征組，顫動(dòng)和噴流形式 特征組I顫動(dòng) 在整個(gè)可達(dá)到的杠桿速度范圍內(nèi)有良好的振顫。最低測(cè)試速度：一次向下移動(dòng)/秒噴注形式 杠桿速度較低、噴霧較為粗糙時(shí)，噴注不連續(xù)。隨著杠桿速度增加，噴霧逐漸變細(xì)、噴注即可連續(xù)。X=針桿行程Y=手柄向下移動(dòng)一次所需時(shí)間特征組II顫動(dòng) 在杠桿速度較快或較慢時(shí)，振顫正常。在較快與較慢的速度范圍之間可能會(huì)有較小、甚至無振顫。噴注形式 杠桿速度較低、噴霧較為粗時(shí)，噴注不連續(xù)。無振顫射程內(nèi)可進(jìn)行無霧化、直接噴射。隨著杠桿速度增加，噴霧逐漸變細(xì)、噴注即可連續(xù)。a=無顫動(dòng)范圍 特征組III顫動(dòng) 在杠桿移動(dòng)速度較快或較慢時(shí)才會(huì)發(fā)生振顫。速度較快與較慢之間時(shí)一般不會(huì)發(fā)生振顫。在較快與較慢速度之間的無振顫范圍(a)較寬。噴注形式 在達(dá)到較高的測(cè)試速度時(shí)即會(huì)無霧化、直接噴射。然后噴霧逐漸變細(xì)、噴射即可連續(xù)。 RAA 11 拆裝冷卻組件 拆裝冷卻組件冷卻組件是一個(gè)單獨(dú)的裝置，該裝置由中冷器①和冷卻散熱器②組成。拆除冷卻組件 將冷卻劑排出并收集到干凈的容器內(nèi)。注意事項(xiàng)：燙傷！ 當(dāng)冷卻劑溫度高于900C時(shí)，不要打開螺帽！ 未稀釋的防凍劑應(yīng)作為有害廢料處理。處理用過的冷卻劑時(shí)應(yīng)按照當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)機(jī)構(gòu)的指示。 拆卸防護(hù)板 卸掉兩側(cè)的彈簧③，將底部的網(wǎng)從鉤子上取下，將網(wǎng)卸掉。松開冷凝器(熱交換器) 將頂部的中冷器緊固件④擰下并在底部?jī)蓚?cè)解開。將冷凝器(熱交換器)兩側(cè)固定到橫梁上，以便冷凝器不會(huì)脫落或損壞軟管。注：空調(diào)回路中的軟管應(yīng)留出足夠的間隙，這樣就不需要撤出冷卻劑。RAA 11 拆裝冷卻組件 卸下冷卻組件拆除底部軟管。注：因?yàn)槔鋮s劑尚未排除干凈，所示底部軟管已經(jīng)用專用的鉗子擠壓過。 拆卸排放軟管⑤(帶緩速器的車輛)和冷卻劑液位探測(cè)器⑥的電線。拆卸引向中間冷卻器的連接管⑦+⑧。拆卸頂部冷卻劑軟管⑨，將其放在一邊。打開加油管⑩上的“Norma”快放制動(dòng)開關(guān)，將管線從冷卻器蓋罩取下，放在一邊。注：軟管必須用專用鉗子擠壓，以避免從發(fā)動(dòng)機(jī)或減速器中排出冷卻劑。 將兩側(cè)的頂部緊固件松開。 RAA 11 拆裝冷卻組件拆卸兩側(cè)底部的緊固件(緩沖塊)冷卻器盡量往遠(yuǎn)處移。 擰下4個(gè)護(hù)風(fēng)圈裝配螺栓。將風(fēng)扇框取出?！鹧b風(fēng)扇， 將提升工具(本情況下為等長度的鏈條)固定到冷卻組件。將冷卻組件提升若干厘米。將兩邊的緊固件 (緩沖墊)從冷卻組件上擰下。件14=3個(gè)六角螺栓，尺寸為M8180。16 RAA 11 拆裝冷卻組件 吊出冷卻組件必要時(shí)，要控制兩側(cè)的冷卻組件以避免損壞冷卻風(fēng)扇。慢慢吊出。注：懸荷下面不能站人！要遵守安全規(guī)章制度。冷卻組件重量約50kg。 安裝冷卻組件必要時(shí)，要控制兩側(cè)的冷卻組件以免冷卻風(fēng)扇受損。慢慢插入。將兩邊的緊固件(緩沖器)裝到冷卻組件上。件=3個(gè)六角螺栓，尺寸為M8180。16….22Nm