【導(dǎo)讀】我們的目的是增進維修服務(wù)人員的技能和知識水平，以便有效和高效地進行故障診斷和。具有競爭力的維修服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。最終因售后服務(wù)和支持素質(zhì)的提高而獲得最大的用戶滿意。關(guān)于詳細(xì)的修理和裝配程序，請參閱相關(guān)的車間手冊。進氣和排氣系統(tǒng)··························································EM-65. 用于安裝氣門密封。用于安裝離合器盤和離合器蓋。用于測量壓縮壓力。用于防止發(fā)動機轉(zhuǎn)動。用于拆卸凸輪軸正時齒輪。

　　

【正文】 擰緊扭矩： (?m, ) ? 注意 a) 張緊器一定不能與油接觸。 如果張緊器被油浸泡。則一定要換上新張緊器。 b) 指針、后板和專用墊圈的位置應(yīng)與圖解一致。 支架 高壓泵 正時齒輪室 缸蓋上表面 正時標(biāo)記 后板 指針 正時皮帶 定位銷 專用墊圈 鎖緊螺栓 拆卸、檢驗和組裝程序 EM35 21． 安裝接觸惰輪。 擰緊扭矩： (?m, ) 22． 從高壓泵皮帶輪上拆下兩個調(diào)節(jié)螺栓。 23． 再次檢查凸輪軸、曲軸和高壓泵的對正標(biāo)記是否與正時齒輪室上的標(biāo)記對準(zhǔn)。 24． 調(diào)整自動張緊器，然后擰緊。 1） 如圖所示用六角螺帽扳手反時針方向轉(zhuǎn)動專用墊圈將指針與后板對準(zhǔn)。 2） 當(dāng)指針與后板對準(zhǔn)時用六角螺帽扳手固定專用墊圈的同時擰緊自動張緊器鎖。 擰緊扭矩： (?m, ) 3） 取下六角螺帽扳手。 ? 注意 如果指針不能與后板對準(zhǔn)，則需使用一根新皮帶。 25． 正時針方向轉(zhuǎn)動曲軸兩整圈，對準(zhǔn) TDC 標(biāo)記。 26． 再次檢查凸輪軸、曲軸和高壓泵的對正標(biāo)記是否與正時齒輪室上的標(biāo)記對準(zhǔn)。 27． 檢查指針與后板是否對準(zhǔn)。 允許誤差：177。 5176。 28． 如果指針與后板之間的對準(zhǔn)誤差大于177。 5176。，則重復(fù)步驟 23~27。 凸輪軸皮帶輪 高壓泵 皮帶輪 曲軸皮帶輪 后板 指針 專用墊圈 指針 六角螺帽 扳手 扭矩扳手 后板 指針 EM36 發(fā)動機（ DOHC 柴油共軌系統(tǒng)） 氣缸蓋 （ 1） 氣門鎖片 （ 2） 氣門彈簧上座 （ 3） 氣門彈簧 拆卸 1． 用 SST（ 0K993 120 001/0K993 120 004）拆下氣門鎖片。 2． 拆下氣彈簧上座、氣門彈簧、氣門彈簧下座和氣門。 （ 4） 氣門彈簧下座 （ 5） 氣門 （ 6） 氣門密封 3． 用 SST（ 0K993 120 006）拉出氣門座。 拆卸、檢驗和組裝程序 EM37 檢驗 配氣機構(gòu) 1． 檢驗各氣門是否： a. 氣門桿損壞或彎曲 b. 表面粗糙或損壞 c. 氣門桿頭損壞或不勻磨損 2． 根據(jù)需要研磨氣門表面或更換氣門。 邊緣厚度 進氣： in () 排氣： in () 3． 測量各氣門桿的直徑。 直徑 進氣： ~ (~) 排氣： ~ (~) 4． 如圖所示各點測量各氣門導(dǎo)管的內(nèi)徑。 進氣和排氣氣門導(dǎo)管的內(nèi)徑： ~ (~) 氣門彈簧 1． 檢驗各氣門彈簧是否開裂的損壞。 2． 測量自由長度和不垂直度。需要時更換氣門彈簧。 自由長度： () 不垂直度：最大 2176。 氣門桿頭 邊緣厚度 氣門錐面角 不垂直度 EM38 發(fā)動機（ DOHC 柴油共軌系統(tǒng)） 組裝 1． 使用適當(dāng)工具，壓入氣門座。 2． 安裝氣門、氣門彈簧下座、氣門彈簧和氣門彈簧上座。 3． 使用 SST（ 0K993 120 001/0K993 120 004），壓縮氣門彈簧，牢固放置氣門鎖片。 4． 使用一個塑料錘 ，輕敲氣門桿保證配合適當(dāng)。 拆卸、檢驗和組裝程序 EM39 缸體 （ 1） 油底殼 （ 2） 供油管 （ 3） 正時皮帶罩 （ 4） 鏈條 （ 5） 梯形架 （ 6） 濾油器 （ 7） 桿 （ 8） 油泵 （ 9） 張緊器 （ 10） 導(dǎo)向 （ 11） 離合器蓋和離合器盤（僅 MTX 適用） （ 12） 飛輪（僅 MTX 適用） （ 13） 后蓋 （ 14） 連桿蓋 （ 15） 連桿 （ 16） 主軸承 （ 17） 活塞和活塞銷 （ 18） 活塞環(huán) （ 19） 主軸承蓋 （ 20） 主軸承 （ 21） 曲軸 （ 22） 平衡齒輪 （ 23） 止推板 （ 24） 平衡軸 （ 25） 機油噴嘴 （ 26） 平衡鏈輪AV2A10B071 EM40 發(fā)動機（ DOHC 柴油共軌系統(tǒng)） 拆卸 1． 拆下離合器蓋、離合器盤和飛輪。 2． 拆下油底殼安裝螺栓。 3． 用改錐或適當(dāng)工具拆下油底殼。 注意事項 a) 不要用力將工具插入缸體與油底之間， 否則可能損壞密封表面。 b) 清除舊密封劑時不要損壞密封表面。 4． 拆下供油管。 5． 拆下正時皮帶罩。 6． 松開平衡鏈輪螺栓。 ? 注意 在平衡齒輪之間插入 (5mm)尿脘橡膠以防止平衡軸轉(zhuǎn)動及平衡齒輪損壞。 7． 拆卸平衡鏈輪時，用一只手握住平衡鏈輪同時輕推 止推板，然后從平衡軸頸部分離平衡鏈輪。 8． 拆下鏈條。 9． 拆下梯形架。 10． 拆下濾油器和油泵。 11． 拆下桿、張緊器和導(dǎo)向。 12． 拆下后蓋。 13． 拆卸連桿之前，應(yīng)測量連桿側(cè)隙。 側(cè)隙： ~（ ~） 14． 拆下連桿蓋。 15． 測量連桿軸承油隙。 1） 從連桿軸頸和軸承表面去除所有異物和油。 2） 將塑料線間隙規(guī)軸向置于的頂部。 3） 安裝連桿蓋，擰緊。 擰緊扭矩： 擰緊 lbft (?m, )， 擰緊 lbft (?m, )，然后 90176。擰緊。 梯形架 止推板 尿脘橡膠 拆卸、檢驗和組裝程序 EM41 4） 松開連桿蓋螺母。 5） 測量各連桿軸頸的油隙。 油隙： ~ (~) 16． 拆下連桿和活塞。 17． 在拆卸主軸承蓋之前，測量曲軸端隙。 端隙： ~ (~) 18． 拆下主軸承蓋。 19． 測量主軸承油隙。 1） 從軸頸和軸承表面去除所有異物和油。 2） 將塑料線間隙規(guī)軸向置于軸頸的頂部。 3） 如圖所示安裝主軸承蓋并擰緊。 擰緊扭矩： 預(yù)擰緊 lbft (?m, )，然后60176。擰緊。 4） 松開主軸承蓋螺栓并拆下主軸承蓋。 5） 測量各軸頸的油隙。 油隙： 1,2,4,5 號： ~ (~) 3 號： ~ (~) 20． 按圖示順序分兩步或三步松開主軸承螺栓。 21． 拆下主軸承蓋、主軸承和曲軸。 22． 拆下平衡軸和止推板。 23． 拆下平衡齒輪。 24． 拆下機油噴嘴。 25． 用卡環(huán)鉗拆下卡環(huán)，然后拆下活塞銷。 26． 用活塞環(huán)擴張鉗拆下塞環(huán)。 EM42 發(fā)動機（ DOHC 柴油共軌系統(tǒng)） 檢驗 梯 形架和平衡軸 1． 測量平衡軸的外徑和梯形架的內(nèi)徑。必要時更換。 梯形架內(nèi)徑（ mm） 平衡軸外徑（ mm） LH1 ~ (~) LH1 ~ (~) LH2 ~ (~) LH2 ~ (~) LH3 ~ (~) LH3 ~ (~) RH1 ~ (~) RH1 ~ (~) RH2 ~ (~) RH2 ~ (~) RH3 ~ (~) RH3 ~ (~) 活塞 ? 注意 更換活塞同時需要換活塞環(huán)。 1． 檢查活塞周邊是否損壞、劃傷或有不尋常磨損跡象。需要時更換活塞。 2． 在相對活塞銷 90176。直角，距活塞下端 （ 15mm）處檢查各活塞的外徑。 活塞直徑 A 級： ~ (~) B 級： ~ (~) ? 注意 如果活塞塌邊或呈鐘口形，則應(yīng)更 換。 外徑 內(nèi)徑 劃傷 不均磨損 開裂 外徑 拆卸、檢驗和組裝程序 EM43 3． 用最大缸套臂徑減去活塞直徑的方法檢查各缸活塞至缸套臂的間隙。 間隙： ~ (~) 4． 如果間隙超過最大值，則更換活塞或缸套。 活塞環(huán) 1． 將一新活塞環(huán)插入活塞環(huán)槽中，檢查活塞環(huán)至槽側(cè)的間隙。活塞環(huán)槽間隙。 活塞環(huán)槽間隙： 頭道活塞環(huán)： ~(~) 二道活塞環(huán)： ~(~) 油環(huán)： ~(~) 極限： () 2． 如果間隙超過極限，更換活塞。 3． 檢查活塞環(huán)是否損壞、異常磨損或裂損。 4． 必要時更換活塞環(huán)。 5． 用手將活塞環(huán)插入氣缸中。 6． 用翻轉(zhuǎn)活塞插入氣缸的方法使活塞環(huán)與缸套內(nèi)壁垂直，然后將活塞環(huán)推至缸套內(nèi)活塞環(huán)行程底部。 7． 在端隙中塞入厚薄規(guī)（塞尺），檢查端隙間隙。 端隙間隙： 頭道活塞環(huán)： ~(~) 二道活塞環(huán)： ~(~) 油軌： ~(~) 極限： () 8． 必要時更換活塞環(huán)。 間隙 活塞環(huán) EM44 發(fā)動機（ DOHC 柴油共軌系統(tǒng)） 活塞銷 1． 如圖所示在 X 和 Y方向四個位置測量各活塞銷的直徑。 直徑： ~(~) 連桿 1． 檢查連桿軸瓦內(nèi)徑。 內(nèi)徑： ~(~) 2． 用連桿軸瓦內(nèi)徑減去活塞銷直徑確定活塞銷的配合。 間隙： ~(~) 3． 如